專利名稱：一種自行車前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自行車前叉技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車前叉。
背景技術(shù)：
[0002]常見的自行車前叉包括立管、肩蓋以及前叉管，前叉管設(shè)置有兩根叉骨，立管固定插接于肩蓋上，肩蓋頂部設(shè)置有一插孔，插孔與立管的下端涂有固接膠水，通過固接膠水固定立管，此種結(jié)構(gòu)的前叉，立管容易松動(dòng)，連接不牢固，立管容易脫出，使用壽命短，存在安全隱患。因此有必要予以改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車前叉，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，立管與肩蓋連接牢固，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:[0005]一種自行車前叉，包括立管、肩蓋以及前叉管，前叉管設(shè)置有兩根叉骨，其中:立管的下端螺接于肩蓋。[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述肩蓋設(shè)置于前叉管頂部，肩蓋開設(shè)有連接孔，立管的下端插接于肩蓋，立管的下端從肩蓋的底部伸出后與一螺絲螺接。[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述前叉管的頂部設(shè)置有一肩蓋，肩蓋開設(shè)有連接孔，立管的下端螺接于肩蓋。[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述立管的下端內(nèi)徑車有螺紋，插入肩蓋后抵住肩蓋底部，螺絲由肩蓋下方與立管螺接。[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述肩蓋的兩側(cè)下端分別設(shè)置有一插接頭，兩根叉骨的上端分別插接于連接中的插接頭。[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述兩根叉骨的下端分別一設(shè)置有插接口，插接口插接有鉤爪。[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)和組裝，工藝成本低，立管與肩蓋螺接牢固、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)、安全性聞。


[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0013]圖1是本實(shí)用新型的自行車前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中:1、立管2、肩蓋3、連接孔4、螺母5、插接頭6、鉤爪7、叉骨。
具體實(shí)施方式
[0015]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0016]實(shí)施例，見圖1所示:一種自行車前叉，包括立管1、鋁質(zhì)的肩蓋2以及前叉管，肩蓋2的兩側(cè)下端分別設(shè)置有一插接頭5，兩根叉骨7的上端分別插接于連接中的插接頭5。兩根叉骨7的下端分別一設(shè)置有插接口，插接口插接有鉤爪6。前叉管設(shè)置有兩根叉骨7，立管I的下端螺接于肩蓋2。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)和組裝，工藝成本低，立管I與肩蓋2螺接牢固、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)、安全性高。[0017]于較佳實(shí)施方式中，肩蓋2設(shè)置于前叉管的頂部,肩蓋2是一獨(dú)立的組件,肩蓋2開設(shè)有連接孔3，立管I的下端插接于連接孔3，立管I的下端從連接孔3的底部伸出后與一螺絲4螺接。[0018]于另一較佳實(shí)施方式中，肩蓋2設(shè)置于前叉管頂部,肩蓋2是一獨(dú)立的組件,肩蓋2上開設(shè)有連接孔3。立管I的下端內(nèi)徑車有螺紋，插入肩蓋2后抵住肩蓋2底部，螺絲4由肩蓋2下方與立管I螺接。此種實(shí)施方式的前叉，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，連接更加牢固。[0019]立管1、肩蓋2以及前叉管目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
權(quán)利要求1.一種自行車前叉，包括立管(I)、肩蓋(2)以及前叉管，前叉管設(shè)置有兩根叉骨(7)，其特征在于:立管(I)的下端螺接于肩蓋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述肩蓋(2)設(shè)置于前叉管頂部，肩蓋(2)開設(shè)有連接孔(3)，立管(I)的下端插接于肩蓋(3)，立管(I)的下端從肩蓋(3)的底部伸出后與一螺絲(4)螺接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述前叉管的頂部設(shè)置有一肩蓋(2)，肩蓋(2)開設(shè)有連接孔(3)，立管(I)的下端螺接于肩蓋(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述立管(I)的下端內(nèi)徑車有螺紋，插入肩蓋(2)后抵住肩蓋(2)底部，螺絲(4)由肩蓋(2)下方與立管(I)螺接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述肩蓋(2)的兩側(cè)下端分別設(shè)置有一插接頭(5)，兩根叉骨(7)的上端分別插接于連接中的插接頭(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述兩根叉骨(7)的下端分別一設(shè)置有插接口，插接口插接有鉤爪(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車前叉，它包括有立管、肩蓋以及前叉管，前叉管設(shè)置有兩根叉骨，立管的下端螺接于肩蓋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，立管與肩蓋螺接牢固、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)、安全性高。
文檔編號(hào)B62K21/02GK202966550SQ20122067205
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者邱太能 申請(qǐng)人:隴億車料(太倉)有限公司