專利名稱:一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)裝置,特別是一種用于汽車駕駛室的翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù):
大型汽車在檢修的時(shí)候,需要打開駕駛室,傳統(tǒng)的礦山汽車上沒有設(shè)置駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置,需要通過人力來實(shí)現(xiàn)駕駛室的翻轉(zhuǎn),費(fèi)力又不方便,目前,市場上已經(jīng)有通過半自動(dòng)化或者自動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)的裝置,汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置采用的是液壓油缸形式,液壓油缸形式由于其系統(tǒng)密封問題不能完全解決,導(dǎo)致油缸經(jīng)常下滑造成安全隱患,油管容易破裂,污染嚴(yán)重;特別在天氣寒冷的地區(qū),由于液壓油結(jié)冰使駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置不能使用。因此,急切需要一種不受環(huán)境以及天氣影響的礦山汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種安全可靠、省時(shí)省力的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置,包括電機(jī)、行星齒輪箱以及護(hù)套總成,所述電機(jī)與行星齒輪箱連接,所述護(hù)套總成內(nèi)設(shè)置有絲桿升降機(jī)構(gòu);所述絲桿升降機(jī)構(gòu)包括有絲桿套筒以及設(shè)置在絲桿套筒內(nèi)的絲桿,絲桿的一端與行星齒輪箱連接,另一端設(shè)置有掛鉤,掛鉤與汽車駕駛室下端的支點(diǎn)連接;所述護(hù)套總成的上、下兩端分別安裝有上限位行程開關(guān)和下限位行程開關(guān),上限位行程開關(guān)、下限位行程開關(guān)與護(hù)套總成之間活動(dòng)設(shè)置有感應(yīng)條,感應(yīng)條與絲桿連接。作為上述方案的優(yōu)選方案,所述電機(jī)為直流電機(jī),直流電機(jī)連接有正反轉(zhuǎn)控制器。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果是:本實(shí)用新型提供的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置,采用行星齒輪箱和絲桿的組合傳動(dòng)方式,可以實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比,保證了汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的自鎖性和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,并且不受使用環(huán)境、天氣條件的限制,因此實(shí)用性更強(qiáng),由于不存在下滑的問題,使用更加安全可靠,結(jié)構(gòu)布置合理,安裝更方便。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中:1-電機(jī)、2-行星齒輪箱、3-護(hù)套總成、4-絲桿套筒、5-絲桿、6-掛鉤、7-感應(yīng)條、8-上限位行程開關(guān)、9-下限位行程開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置,包括電機(jī)1、行星齒輪箱2以及護(hù)套總成3,所述電機(jī)I與行星齒輪箱2連接,所述護(hù)套總成3內(nèi)設(shè)置有絲桿升降機(jī)構(gòu);所述絲桿升降機(jī)構(gòu)包括有絲桿套筒4以及設(shè)置在絲桿套筒4內(nèi)的絲桿5,絲桿5的一端與行星齒輪箱2連接,另一端設(shè)置有掛鉤6,掛鉤6與汽車駕駛室下端的支點(diǎn)連接;所述護(hù)套總成3的上、下兩端分別安裝有上限位行程開關(guān)8和下限位行程開關(guān)9,上限位行程開關(guān)8、下限位行程開關(guān)9與護(hù)套總成3之間活動(dòng)設(shè)置有感應(yīng)條7,感應(yīng)條7與絲桿5連接。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,所述電機(jī)I為直流電機(jī),直流電機(jī)連接有正反轉(zhuǎn)控制器。在本實(shí)施例中,如圖1,電機(jī)I為直流電機(jī),直流電機(jī)連接有正反轉(zhuǎn)控制器,可以實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn),從而控制絲桿套筒4的順時(shí)針和逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn),根據(jù)絲桿套筒4旋轉(zhuǎn)方向的不同,使絲桿5向上或向下作直線移動(dòng),行星齒輪箱2和絲桿5的組合傳動(dòng)方式,可以實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比,保證了汽車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自鎖性和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性;如圖1,當(dāng)需要翻轉(zhuǎn)上升汽車駕駛室時(shí),首先通過控制器啟動(dòng)直流電機(jī),開啟電源,直流電機(jī)帶動(dòng)行星齒輪箱2內(nèi)的行星齒輪旋轉(zhuǎn),行星齒輪箱2再將動(dòng)力傳遞給護(hù)套總成3內(nèi)的絲桿套筒4,絲桿套筒4順時(shí)針旋轉(zhuǎn),使絲桿5向上作直線移動(dòng),絲桿5前端設(shè)置有與汽車駕駛室下端的支點(diǎn)連接的掛鉤6,從而將駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升,絲桿5移動(dòng)的距離由固定在護(hù)套總成3上的上限位行程開關(guān)8和感應(yīng)條7來控制。感應(yīng)條7與上限位行程開關(guān)8配合,絲桿5在上升的過程中,感應(yīng)條7也跟隨著一起運(yùn)動(dòng),當(dāng)絲桿5上升到極限位置時(shí),上限位行程開關(guān)8通過感應(yīng)條7上的預(yù)設(shè)的感應(yīng)信息,斷開開關(guān),切斷電源,直流電機(jī)停止工作,絲桿5停止運(yùn)動(dòng),汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)上升結(jié)束;當(dāng)需要翻轉(zhuǎn)下降汽車駕駛室時(shí),反之操作,通過下限位行程開關(guān)9和感應(yīng)條7來實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置,其特征在于:包括電機(jī)、行星齒輪箱以及護(hù)套總成,所述電機(jī)與行星齒輪箱連接,所述護(hù)套總成內(nèi)設(shè)置有絲桿升降機(jī)構(gòu);所述絲桿升降機(jī)構(gòu)包括有絲桿套筒以及設(shè)置在絲桿套筒內(nèi)的絲桿,絲桿的一端與行星齒輪箱連接,另一端設(shè)置有掛鉤,掛鉤與汽車駕駛室下端的支點(diǎn)連接;所述護(hù)套總成的上、下兩端分別安裝有上限位行程開關(guān)和下限位行程開關(guān),上限位行程開關(guān)、下限位行程開關(guān)與護(hù)套總成之間活動(dòng)設(shè)置有感應(yīng)條,感應(yīng)條與絲桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)裝置,其特征在于:所述電機(jī)為直流電機(jī),直流電機(jī)連接有正反轉(zhuǎn)控制器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置,包括電機(jī)、行星齒輪箱以及護(hù)套總成,所述電機(jī)與行星齒輪箱連接,所述護(hù)套總成內(nèi)設(shè)置有絲桿升降機(jī)構(gòu);所述絲桿升降機(jī)構(gòu)包括有絲桿套筒以及設(shè)置在絲桿套筒內(nèi)的絲桿,絲桿的一端與行星齒輪箱連接,另一端設(shè)置有掛鉤,掛鉤與汽車駕駛室下端的支點(diǎn)連接;所述護(hù)套總成的上、下兩端分別安裝有上限位行程開關(guān)和下限位行程開關(guān),上限位行程開關(guān)、下限位行程開關(guān)與護(hù)套總成之間活動(dòng)設(shè)置有感應(yīng)條,感應(yīng)條與絲桿連接。本實(shí)用新型采用行星齒輪箱和絲桿的組合傳動(dòng)方式,可以實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比,保證了汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的自鎖性和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,并且不受使用環(huán)境、天氣條件的限制,實(shí)用性更強(qiáng),使用安全可靠,安裝更方便。
文檔編號B62D33/073GK203064058SQ201220642819
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者何寶慶 申請人:湖北明緣科技實(shí)業(yè)有限公司, 何寶慶