專利名稱：可折疊式貨車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可折疊式貨車車廂技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種貨車車廂。
背景技術(shù)：
[0002]目前，貨車的車廂通常為固定長度，帶有該結(jié)構(gòu)車廂的貨車存在以下不足:[0003]I)由于車廂體積固定，在運載一些輕泡貨物時往往將貨物堆高，容易超高，影響行車安全，如運載秸桿、棉花等輕泡貨物時，常見貨物高度遠遠高于車輛高度；[0004]2)如要增大載貨量，則需加掛車廂，不僅成本較高，且操作麻煩，加掛車廂在不使用時還需占用停車位；3)車廂長度不可縮短，不利于節(jié)省停車位。[0005]針對上述不足，需對現(xiàn)有的貨車車廂進行改進，使其可根據(jù)需要增長或縮短，載貨靈活方便，且節(jié)省停車位。實用新型內(nèi)容[0006]有鑒于此，本實用新型提供一種可折疊式貨車車廂，該車廂采用可折疊結(jié)構(gòu)，有效解決現(xiàn)有車廂體積不可變導(dǎo)致運載輕泡貨物不便及停車占用停車位較多的技術(shù)問題。[0007]本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:[0008]本實用新型的可折疊式貨車車廂，包括包括車廂和外設(shè)底板，所述外設(shè)底板繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于車廂底板上；外設(shè)底板遠離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有活動擋板，活動擋板通過第二轉(zhuǎn)軸與外設(shè)底板以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂的后擋板由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板分別以鉸接的方式與車廂兩側(cè)擋板連接。[0009]進一步，所述的后擋板內(nèi)置可伸縮拉板，后擋板與可伸縮拉板通過鎖緊裝置鎖緊。[0010]進一步，所述的鎖緊裝置包括對稱設(shè)置在可伸縮拉板垂直兩側(cè)的壓緊螺栓和對稱設(shè)置在后擋板垂直兩側(cè)的滑槽，壓緊螺栓穿過滑槽后與可伸縮拉板螺紋連。[0011]進一步，所述的外設(shè)底板內(nèi)置有可伸縮底板，可伸縮底板與外設(shè)底板之間設(shè)置有緊固裝置。[0012]進一步，所述的緊固裝置包括對稱設(shè)置在可伸縮底板橫向兩側(cè)的壓緊螺栓和對稱設(shè)置在外置底板橫向兩側(cè)的滑槽，壓緊螺栓穿過滑槽后與可伸縮底板螺紋連接。[0013]進一步，所述的外設(shè)底板可繞著第一轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，外設(shè)底板與第一轉(zhuǎn)軸為一體式結(jié)構(gòu)。[0014]進一步，所述的第一轉(zhuǎn)軸外延出車廂一端固定設(shè)置有把手。[0015]進一步，所述的把手為:圓形結(jié)構(gòu)或Z字形結(jié)構(gòu)。[0016]本實用新型的有益效果:本實用新型的可折疊式貨車車廂，包括車廂和外設(shè)底板，所述外設(shè)底板繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于車廂底板上；外設(shè)底板遠離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有活動擋板，活動擋板通過第二轉(zhuǎn)軸與外設(shè)底板以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂的后擋板由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板分別以鉸接的方式與車廂兩側(cè)擋板連接。需裝載輕泡貨物時，將車廂后擋板像開門一樣打開，再將外設(shè)擋板翻出，將外設(shè)擋板連接的活動擋板垂直向上翻起并與車廂打開的后擋板連接，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，當(dāng)車廂貨物卸載后，車廂長度可縮短，也有利于節(jié)省停車位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實施成本低，在輕載貨車領(lǐng)域內(nèi)具有較強的實用性。


[0017]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。[0018]圖1為本實用新型折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2為本實用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖3為本實用新型后擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖4為本實用新型外設(shè)底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0022]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖所示:包括車廂I和外設(shè)底板2，所述外設(shè)底板2繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸4以可旋轉(zhuǎn)的方式與車廂I鉸接；外設(shè)底板2遠離第一轉(zhuǎn)軸4的一端設(shè)置有活動擋板3，活動擋板3通過第二轉(zhuǎn)軸5與外設(shè)底板2以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂I的后擋板6由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊擋板相鄰端通過銷釘8連接，兩擋板遠離端通過與車廂兩側(cè)擋板遠離車頭一端的第三轉(zhuǎn)軸7以可旋轉(zhuǎn)的方式鉸接。需裝載輕泡貨物時，則打開后擋板6并翻出外設(shè)底板2，將外設(shè)底板2連接的活動擋板3與打開的后擋板6連接，形成加長車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可折疊縮短，也有利于節(jié)省停車位。[0023]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的后擋板6內(nèi)置可伸縮拉板9，后擋板6與可伸縮拉板9通過鎖緊裝置鎖緊。如此設(shè)計，可以使折疊后的車廂根實際需要進一步延長車廂長度。[0024]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的鎖緊裝置包括對稱設(shè)置在可伸縮拉板垂直兩側(cè)的壓緊螺栓9a和對稱設(shè)置在后擋板垂直兩側(cè)的滑槽9b，壓緊螺栓9a穿過滑槽9b后與可伸縮拉板9螺紋連接。在車廂根據(jù)實際需要伸長后，需要通過鎖緊裝置將其鎖緊，確保整車的穩(wěn)定性。[0025]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的外設(shè)底板2內(nèi)置有可伸縮底板10，可伸縮底板10與外設(shè)底板2之間設(shè)置有緊固裝置。該設(shè)計目的是，車廂后擋板打開并延長后，根據(jù)其延長，相應(yīng)的需要延長外設(shè)底板的長度，才能與打開延長后的后擋板組合成加長車廂。[0026]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的緊固裝置包括對稱設(shè)置在可伸縮底板橫向兩側(cè)的壓緊螺栓IOa和對稱設(shè)置在外置底板橫向兩側(cè)的滑槽10b，壓緊螺栓IOa穿過滑槽IOb后與可伸縮底板10螺紋連接。該設(shè)計目的是加固伸縮延長后的車廂的穩(wěn)定性，確保裝載運輸貨物的過程順利、安全。[0027]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的外設(shè)底板2可繞著第一轉(zhuǎn)軸4翻轉(zhuǎn)，外設(shè)底板2與第一轉(zhuǎn)軸4為一體式結(jié)構(gòu)。該設(shè)計的目的是為了確保外設(shè)底板能夠根據(jù)實際需要翻開或收起。[0028]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的第一轉(zhuǎn)軸4外延出車廂一端固定設(shè)置有把手11。設(shè)置把手的目的是為了方便在車廂折疊時通過旋轉(zhuǎn)把手來帶動外置底板的翻折，便于操作，省時省力。[0029]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述的把手11為:圓形結(jié)構(gòu)或Z字形結(jié)構(gòu)。該設(shè)計是為了方便抓握，更加省力。[0030]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種可折疊式貨車車廂，其特征在于:包括車廂(I)和外設(shè)底板(2)，所述外設(shè)底板(2)繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸(4)以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于車廂(I)底板上；外設(shè)底板(2)遠離第一轉(zhuǎn)軸(4)的一端設(shè)置有活動擋板(3)，活動擋板(3)通過第二轉(zhuǎn)軸(5)與外設(shè)底板(2)以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂(I)的后擋板￠)由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板(6)分別以鉸接的方式與車廂兩側(cè)擋板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的后擋板￠)內(nèi)置可伸縮拉板(9)，后擋板(6)與可伸縮拉板(9)通過鎖緊裝置鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的鎖緊裝置包括對稱設(shè)置在可伸縮拉板垂直兩側(cè)的壓緊螺栓(9a)和對稱設(shè)置在后擋板垂直兩側(cè)的滑槽(9b)，壓緊螺栓(9a)穿過滑槽(9b)后與可伸縮拉板(9)螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的外設(shè)底板(2)內(nèi)置有可伸縮底板(10)，可伸縮底板(10)與外設(shè)底板(2)之間設(shè)置有緊固裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的緊固裝置包括對稱設(shè)置在可伸縮底板橫向兩側(cè)的壓緊螺栓(IOa)和對稱設(shè)置在外置底板橫向兩側(cè)的滑槽(10b)，壓緊螺栓(IOa)穿過滑槽(IOb)后與可伸縮底板(10)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的外設(shè)底板(2)可繞著第一轉(zhuǎn)軸(4)翻轉(zhuǎn),外設(shè)底板(2)與第一轉(zhuǎn)軸(4)為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)外延出車廂一端固定設(shè)置有把手( 11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于:所述的把手(11)為:圓形結(jié)構(gòu)或Z字形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種可折疊式貨車車廂鎖緊裝置，包括車廂和外設(shè)底板，所述外設(shè)底板繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在車廂地板上；外設(shè)底板遠離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有活動擋板，活動擋板通過轉(zhuǎn)軸與外設(shè)底板以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂的后擋板由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板以鉸接的方式設(shè)置在車廂兩側(cè)擋板上，需裝載輕泡貨物時，則打開后擋板并翻出外設(shè)底板，將外設(shè)底板連接的活動擋板與打開的后擋板連接，形成加長車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可折疊縮短，也有利于節(jié)省停車位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實施成本低，在輕載貨車領(lǐng)域內(nèi)具有較強的實用性。
文檔編號B62D33/02GK202923733SQ201220636330
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者曾德元 申請人:曾德元