專利名稱：一種便攜式滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種便攜式滑板車。
背景技術：
滑板車是利用使用者單腳踏在踏板上，另一只腳向后登地面，使其與地面摩擦產生向前的力，推動滑板車前進的。目前市場上常見的滑板車大多存在以下缺點I)結構復雜，制作困難，制作成本高；2)攜帶、存放占用空間大，不方便；3)結構設計部科學，性能差。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種便攜式滑板車，以克服上述產品結構復雜、成本高、性能差及攜帶、存放占用空間大的不足。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種便攜式滑板車，包括踏板、前叉組件、頭管組件、剎車蓋、后輪、前輪和手把組件，踏板后端鎖接后輪，后輪前側設有軸接在踏板上的剎車蓋，所述剎車蓋靠近末端處內側設有剎車蓋膠，剎車蓋與踏板軸接處套接剎車蓋彈簧；所述踏板前端焊接兩相對的頭管支撐板，兩頭管支撐板之間軸接頭管組件的頭管支撐末端，所述頭管支撐傾斜焊接在頭管側壁上，頭管內套接前叉組件，前叉組件下端軸接前輪，前叉組件上端套接手把組件，所述手把組件手把組件由手把橫管、手把膠和手把下管組成，手把下管套接在前叉組件上端，手把下管上端連接手把橫管中間，手把橫管兩端分別套有手把膠。所述兩頭管支撐板上相對設有滑槽，滑槽內穿套活動軸，滑槽下側軸接折疊把手軸，折疊把手軸一端連接折疊把手，折疊把手軸中部連接撥叉，撥叉末端與活動軸配合，所述兩頭管支撐板之間鎖接定位銷，定位銷上螺紋鎖接兩個調節(jié)螺絲，兩個調節(jié)螺絲分別與頭管支撐側面接觸。所述頭管支撐末端設有兩卡槽，頭管支撐末端通過對鎖螺絲軸接在兩頭管支撐板之間，對鎖螺絲通過兩拉簧連接活動軸，所述對鎖螺絲上套接兩拉簧一端，兩拉簧另一端套接在活動軸上。所述前輪軸心處的軸承鎖接在前叉組件下端，軸承外側設有軸承隔套；所述后輪軸心處的軸承鎖接在踏板后端，軸承外側設有軸承隔套。所述前叉組件中部和上部側壁上設有定位孔，前叉組件靠近上端處外側設有夾碼扳手和固定夾碼，前叉組件上端套接手把下管，所述手把下管下端內部設有彈簧，彈簧一端固定在手把下管內部，彈簧另一端連接彈珠，所述彈珠從手把下管外側壁露出，并卡固在前叉組件上的定位孔內；所述手把下管上端連接手把橫管中間，手把橫管兩端分別套有手把膠。本實用新型所述的便攜式滑板車的有益效果為結構設計合理、簡單，制作方便， 節(jié)省成本；功能可靠，安全性好；折疊結構的設計，極大地減少占用空間，便于攜帶、存放。

圖1是本實用新型實施例所述的便攜式滑板車的主視圖；圖2是本實用新型實施例所述的便攜式滑板車的俯視圖；圖3是本實用新型實施例所述的便攜式滑板車的使用狀態(tài)結構示意圖；圖4是本實用新型實施例所述的便攜式滑板車的折疊狀態(tài)結構示意圖；圖5是本實用新型實施例所述的便攜式滑板車的局部A放大圖；圖6是圖5的B向不意圖。圖中1、踏板；2、前叉組件；2_1、定位孔；3、頭管組件；3_1、頭管；3_2、頭管支撐；3-21、卡槽；3-3、對鎖螺絲；4、頭管支撐板；4-1、滑槽；4_2、定位銷；4_21、調節(jié)螺絲；5、剎車蓋；5-1、剎車蓋膠；5-2、剎車蓋彈簧；6、后輪；6-1、軸承；6-2、軸承隔套；6_3、對鎖螺絲；7、前輪；7-1、軸承；7-2、軸承隔套；7-3、對鎖螺絲；8、手把組件；8_1、手把橫管(T把橫管)；8-2、手把膠；8-3、手把下管；8-4、彈簧；8-5、彈珠；8_6、夾碼扳手；8_7、固定夾碼；9、折疊把手；10、折疊把手軸；11、活動軸；12、拉簧；13、撥叉；14、連接軸；15、防護板。
具體實施方式
如圖1、2和5所示，本實用新型實施例所述的便攜式滑板車，包括踏板1、前叉組件2、頭管組件3、剎車蓋5、后輪6、前輪7和手把組件8，所述踏板I后端通過對鎖螺絲62鎖接后輪6，后輪6軸心處設有軸承6-1，軸承6-1外側設有軸承隔套7-3，對鎖螺絲6_2穿套在軸承6-1內，所述后輪6前側設有軸接在踏板I上的剎車蓋5，剎車蓋5靠近末端處內側設有剎車蓋膠5-1，剎車蓋5與踏板I軸接處套接剎車蓋彈簧5-2，腳踏剎車蓋5上部可使得剎車蓋膠5-1與后輪6接觸(摩擦)，從而實現(xiàn)剎車目的，腳離開剎車蓋5后，在剎車蓋彈簧5-2的作用下，剎車蓋5回復原位，剎車蓋膠5-1與后輪6有一定間隙，停止剎車；所述踏板I前端焊接兩相對的頭管支撐板4，兩頭管支撐板4上相對設有滑槽4-1，滑槽4-1內穿套活動軸11，滑槽4-1下側軸接折疊把手軸10，折疊把手軸10—端連接折疊把手10，折疊把手軸10中部連接撥叉13，撥叉13末端與活動軸11配合，通過撥叉13可撥動活動軸11在滑槽4-1內滑動，所述兩頭管支撐板4之間鎖接定位銷4-2，定位銷4-2上螺紋鎖接兩個調節(jié)螺絲4-21，兩個調節(jié)螺絲4-21分別與頭管支撐3-2側面接觸，通過調節(jié)螺絲4_21可使得頭管支撐3-2在使用狀態(tài)時定位牢固、不晃動；所述兩頭管支撐板4上罩蓋保護板15 ;所述頭管支撐板4軸接頭管組件3，所述頭管組件3上套接前叉組件2，前叉組件2下端軸接前輪7，前叉組件2上端套接手把組件8。如圖3-6所示，本實用新型實施例所述的便攜式滑板車，所述頭管組件3由頭管3-1、頭管支撐3-2和對鎖螺絲3-3組成，頭管3-1側壁傾斜焊接頭管支撐3_2，所述頭管支撐3-2末端設有兩卡槽3-21 (使用狀態(tài)卡槽和折疊狀態(tài)卡槽),兩卡槽3-21相差一定角度，頭管支撐3-2末端通過對鎖螺絲3-3軸接在兩頭管支撐板4之間，對鎖螺絲3-3通過兩拉簧12連接活動軸11，所述對鎖螺絲3-3上套接兩拉簧12 —端，兩拉簧12另一端套接在活動軸11上，通過拉簧12使得活動軸11緊貼在頭管支撐3-2末端，在使用狀態(tài)時，在拉簧12的作用下活動軸11卡在頭管支撐3-2末端相對的使用狀態(tài)卡槽3-21內不會滑出，同時頭管支撐3-2 —側與兩頭管支撐板4之間的定位銷4-2接觸，形成雙層定位，在折疊狀態(tài)時，在拉簧12的作用下活動軸11卡在頭管支撐3-2末端相對的折疊卡槽3-21內不會滑出。所述前叉組件2下端通過對鎖螺絲6-2鎖接前輪6軸心的軸承6_1，前叉組件2中部和上部側壁上設有定位孔2-1，前叉組件2靠近上端處外側設有夾碼扳手8-6和固定夾碼8-7，轉動夾碼扳手8-6可鎖緊固定夾碼8-7，從而鎖緊手把組件8 ;前叉組件2上端套接手把下管8-2，通過固定夾碼8-7鎖緊手把下管8-3，所述手把下管8-2下端內部設有彈簧
8-4，彈簧8-4 —端固定在手把下管8-2內部，彈簧8-4另一端連接彈珠8_5，所述彈珠8_5從手把下管8-2外側壁露出，并卡固在前叉組件2上的定位孔2-1內；所述手把下管8-3上端連接手把橫管8-1中間，手把橫管8-1兩端分別套有手把膠8-2。本實用新型實施例所述的便攜式滑板車，有兩個狀態(tài)工作(使用)狀態(tài)和折疊狀態(tài)，工作狀態(tài)是前叉組件2、手把組件8與踏板I成一定大角度(90度左右)，此時，頭管支撐3-2末端的卡槽3-21與活動軸11相對，在拉簧12的作用下，活動軸11滑入工作卡槽3_21內，同時頭管支撐3-2側端面與定位銷4-2上的調節(jié)螺絲4-21接觸，形成雙層定位；不使用時，轉動折疊把手9，折疊把手9帶動撥叉13轉動，撥叉13末端撥動活動軸11滑動，使得活動軸11脫離使用狀態(tài)對應的卡槽3-21，進行折疊，折疊過程中頭管支撐3-2末端保持與活動軸11緊貼，折疊到位后，活動軸11與頭管支撐3-2末端的折疊狀態(tài)卡槽3-21相對，在拉簧12的作用下活動軸11滑入頭管支撐3-2末端相對的折疊卡槽3-21內，從而完成前叉組件2、手把組件8與踏板I的折疊；同時，轉動夾碼扳手8-6使得固定夾碼8-7松開，將手把下管8-2推入前叉組件2內，轉動夾碼扳手8-6，鎖緊固定夾碼8-7 ;此時，滑板車占用空間小，有利于攜帶、存放。以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領域的技術人員對其外形結構及組合方式等進行的通常變化都應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種便攜式滑板車，包括踏板、前叉組件、頭管組件、剎車蓋、后輪、前輪和手把組件， 其特征在于踏板后端鎖接后輪，后輪前側設有軸接在踏板上的剎車蓋，所述剎車蓋靠近末端處內側設有剎車蓋膠，剎車蓋與踏板軸接處套接剎車蓋彈簧；所述踏板前端焊接兩相對的頭管支撐板，兩頭管支撐板之間軸接頭管組件的頭管支撐末端，所述頭管支撐傾斜焊接在頭管側壁上，頭管內套接前叉組件，前叉組件下端軸接前輪，前叉組件上端套接手把組件，所述手把組件手把組件由手把橫管、手把膠和手把下管組成，手把下管套接在前叉組件上端，手把下管上端連接手把橫管中間，手把橫管兩端分別套有手把膠。
2.根據權利要求1所述的便攜式滑板車，其特征在于兩頭管支撐板上相對設有滑槽， 滑槽內穿套活動軸，滑槽下側軸接折疊把手軸，折疊把手軸一端連接折疊把手，折疊把手軸中部連接撥叉，撥叉末端與活動軸配合，所述兩頭管支撐板之間鎖接定位銷，定位銷上螺紋鎖接兩個調節(jié)螺絲，兩個調節(jié)螺絲分別與頭管支撐側面接觸。
3.根據權利要求1或2所述的便攜式滑板車，其特征在于頭管支撐末端設有兩卡槽， 頭管支撐末端通過對鎖螺絲軸接在兩頭管支撐板之間，對鎖螺絲通過兩拉簧連接活動軸， 所述對鎖螺絲上套接兩拉簧一端，兩拉簧另一端套接在活動軸上。
4.根據權利要求1所述的便攜式滑板車，其特征在于前輪軸心處的軸承鎖接在前叉組件下端，軸承外側設有軸承隔套；所述后輪軸心處的軸承鎖接在踏板后端，軸承外側設有軸承隔套。
5.根據權利要求1所述的便攜式滑板車，其特征在于前叉組件中部和上部側壁上設有定位孔，前叉組件靠近上端處外側設有夾碼扳手和固定夾碼，前叉組件上端套接手把下管，所述手把下管下端內部設有彈簧，彈簧一端固定在手把下管內部，彈簧另一端連接彈珠，所述彈珠從手把下管外側壁露出，并卡固在前叉組件上的定位孔內；所述手把下管上端連接手把橫管中間，手把橫管兩端分別套有手把膠。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜式滑板車，包括踏板、前叉組件、頭管組件、剎車蓋、后輪、前輪和手把組件，所述踏板后端鎖接后輪，后輪前側設有軸接在踏板上的剎車蓋，所述剎車蓋靠近末端處內側設有剎車蓋膠，剎車蓋與踏板軸接處套接剎車蓋彈簧；所述踏板前端焊接兩相對的頭管支撐板，兩頭管支撐板之間軸接頭管組件的頭管支撐末端，所述頭管支撐傾斜焊接在頭管側壁上，頭管內套接前叉組件，前叉組件下端軸接前輪，前叉組件上端套接手把組件，所述手把組件手把組件由手把橫管、手把膠和手把下管組成。本實用新型有益效果為結構設計合理、簡單，制作方便，節(jié)省成本；功能可靠，安全性好；折疊結構的設計，極大地減少占用空間，便于攜帶、存放。
文檔編號B62K15/00GK202879710SQ20122051090
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權日2012年9月29日
發(fā)明者黃嘉璋 申請人:鶴山市創(chuàng)泰科技發(fā)展有限公司