專利名稱：備胎支架及具有該備胎支架的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
備胎支架及具有該備胎支架的汽車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種備胎支架及具有該備胎支架的汽車。
背景技術(shù)：
[0002]越野車一般會(huì)在車身設(shè)置備胎，備胎通過備胎支架安裝于車身?，F(xiàn)有的備胎支架 大都通過支撐桿等輔助支撐結(jié)構(gòu)固定在車身或者車架上。然，備胎支架通過輔助支撐結(jié)構(gòu) 固定于車身，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要在車身或者車架上布置出安裝輔助支撐結(jié)構(gòu)的空間。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種免輔助支撐結(jié)構(gòu)的備胎支架及具有該備胎支架的 汽車。[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種備胎支架，通過若干第一固定件安裝于 汽車的尾門鈑金上，所述備胎支架包括支架主體及設(shè)于支架主體兩側(cè)的兩個(gè)固定配合部， 兩個(gè)固定配合部上分別設(shè)有供第一固定件穿過的第一過孔，所述尾門鈑金設(shè)有與固定配合 部的第一過孔相對(duì)應(yīng)的且供第一固定件穿過的第二過孔、以及對(duì)應(yīng)第二過孔并用于鎖緊第 一固定件的螺母。[0005]優(yōu)選的，所述支架主體呈一端敞開的方盒狀，包括方形的安裝板及自所述安裝板 兩相對(duì)的第一側(cè)緣傾斜向外延伸出的兩個(gè)第一側(cè)板，兩個(gè)第一側(cè)板的遠(yuǎn)離所述安裝板的一 端向外延伸出兩個(gè)固定配合部。[0006]優(yōu)選的，所述備胎支架還包括設(shè)置于所述安裝板用于安裝汽車備胎的若干第二固 定件。[0007]優(yōu)選的，第二固定件通過焊接的方式固定于所述安裝板。[0008]優(yōu)選的，所述若干第二固定件的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且四個(gè)第二固定件與備胎輪輞上的 四個(gè)過孔相對(duì)應(yīng)。[0009]優(yōu)選的，所述安裝板中心還設(shè)有防止備胎丟失并位于四個(gè)第二固定件所在的長方 形內(nèi)的備胎安全鎖底座。[0010]優(yōu)選的，所述備胎支架還包括自安裝板兩個(gè)第二側(cè)緣傾斜向外延伸出的兩個(gè)第二 側(cè)板，每一第二側(cè)板遠(yuǎn)離所述安裝板的一端開設(shè)U形避位口。[0011]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括尾門鈑金、上述備胎支架及將所述備胎支架安 裝于所述尾門鈑金的若干第一固定件。[0012]本實(shí)用新型具有以下有益效果[0013]本實(shí)用新型的備胎支架，通過在支架主體設(shè)置兩個(gè)固定配合部，并且每個(gè)固定配 合部設(shè)有第一過孔，尾門鈑金設(shè)有對(duì)應(yīng)第一過孔的第二過孔及對(duì)應(yīng)第二過孔的螺母，采用 若干第一固定件穿過第一過孔、第二過孔鎖入尾門鈑金的螺母內(nèi)，使得備胎支架固定安裝 于尾門鈑金，實(shí)現(xiàn)了備胎支架免輔助支撐結(jié)構(gòu)安裝。


[0014]圖1為本實(shí)用新型的汽車尾門鈑金與備胎支架的分解圖；[0015]圖2-圖4為圖1中備胎支架的側(cè)視圖；[0016]圖5為尾門鈑金與備胎支架配合示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0018]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5，本實(shí)用新型提供一種汽車，該汽車包括備胎支架10、尾門鈑金 20及若干第一固定件30。[0019]請(qǐng)參考圖2和圖3，備胎支架10包括支架主體12及若干第二固定件14。支架主體 12呈一端敞口的方形盒狀，包括方形的安裝板120、自安裝板120兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)緣傾斜 向外延伸出的兩個(gè)第一側(cè)板122及自安裝板120兩個(gè)相對(duì)的第二側(cè)緣傾斜向外延伸出的兩 個(gè)第二側(cè)板124。每一第一側(cè)板122遠(yuǎn)離安裝板120的一端向支架主體12的外側(cè)延伸出固 定配合部126。固定配合部126設(shè)有若干第一過孔128。每一第二側(cè)板124遠(yuǎn)離安裝板120 的一端開設(shè)呈U形的避位口 129。本實(shí)施方式中，若干第二固定件14為凸焊螺栓14。凸焊 螺栓14用于支撐備胎，另外，可采用備胎螺母142鎖緊凸焊螺栓14，以將備胎輪輞固定。本 實(shí)施方式中，第二固定件14的個(gè)數(shù)為4個(gè)且通過焊接的方式固定于安裝板120。四個(gè)第二 固定件14固定于安裝板120后位于一個(gè)長方形的四個(gè)頂角。安裝板120凹陷形成位于四 個(gè)第二固定件14所在的長方形內(nèi)的圓柱形的備胎安全鎖底座130。本實(shí)施方式中，兩個(gè)第 二側(cè)板124均開設(shè)避位口 129可以減輕備胎支架10的重量，并且使備胎支架10美觀。[0020]請(qǐng)參考圖1和圖5，尾門鈑金20設(shè)有外板21。外板21上設(shè)有若干第二過孔22。 外板21內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板23。加強(qiáng)板23正對(duì)第二過孔22焊接有螺母(圖未示)。[0021]本實(shí)施方式中，第一固定件30為螺栓。[0022]組裝時(shí)，備胎支架10的兩個(gè)固定配合部126抵接尾門鈑金20，且兩個(gè)固定配合部 126上的第一過孔128與尾門鈑金20上的第二過孔22對(duì)齊。第一固定件30穿過第一過孔 128、第二過孔22鎖入加強(qiáng)板23的螺母內(nèi)，將備胎支架10固定于尾門鈑金20。[0023]在使用時(shí)，安裝在汽車備胎中心的遮擋備胎螺母142的備胎安全鎖裝于備胎安全 鎖底座130內(nèi)，可以防止備胎丟失，滿足備胎的安全性要求。備胎支架10的凸焊螺栓14穿 過汽車備胎上的通孔，然后鎖到備胎螺母142上，使得汽車備胎固定于備胎支架10，從而固 定于尾門鈑金20。[0024]本實(shí)用新型備胎支架10，通過在支架主體12設(shè)置兩個(gè)固定配合部126，并且每個(gè) 固定配合部126設(shè)有第一過孔128，尾門鈑金20設(shè)有對(duì)應(yīng)第一過孔128的第二過孔22及對(duì) 應(yīng)第二過孔22的螺母，若干第一固定件30穿過第一過孔128、第二過孔22鎖入尾門鈑金 20的螺母內(nèi)，使得備胎支架10固定安裝于尾門鈑金20，實(shí)現(xiàn)了備胎支架10免輔助支撐結(jié) 構(gòu)安裝。[0025]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說， 在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種備胎支架，其特征在于，通過若干第一固定件安裝于汽車的尾門鈑金上，所述備胎支架包括支架主體及設(shè)于支架主體兩側(cè)的兩個(gè)固定配合部，兩個(gè)固定配合部上分別設(shè)有供第一固定件穿過的第一過孔，所述尾門鈑金設(shè)有與固定配合部的第一過孔相對(duì)應(yīng)的且供第一固定件穿過的第二過孔、以及對(duì)應(yīng)第二過孔并用于鎖緊第一固定件的螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎支架，其特征在于，所述支架主體呈一端敞開的方盒狀， 包括方形的安裝板及自所述安裝板兩相對(duì)的第一側(cè)緣傾斜向外延伸出的兩個(gè)第一側(cè)板，兩個(gè)第一側(cè)板的遠(yuǎn)離所述安裝板的一端向外延伸出兩個(gè)固定配合部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎支架，其特征在于，還包括設(shè)置于所述安裝板用于安裝汽車備胎的若干第二固定件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的備胎支架，其特征在于，第二固定件通過焊接的方式固定于所述安裝板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的備胎支架，其特征在于，所述若干第二固定件的個(gè)數(shù)為四個(gè)， 且四個(gè)第二固定件與備胎輪輞上的四個(gè)過孔相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎支架，其特征在于，所述安裝板中心還設(shè)有防止備胎丟失并位于四個(gè)第二固定件所在的長方形內(nèi)的備胎安全鎖底座。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎支架，其特征在于，還包括自安裝板兩個(gè)第二側(cè)緣傾斜向外延伸出的兩個(gè)第二側(cè)板，每一第二側(cè)板遠(yuǎn)離所述安裝板的一端開設(shè)U形避位口。
8.一種汽車，其特征在于，包括尾門鈑金、如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的備胎支架及將所述備胎支架安裝于所述尾門鈑金的若干第一固定件。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種備胎支架及具有該備胎支架的汽車，備胎支架通過若干第一固定件安裝于汽車的尾門鈑金上，備胎支架包括支架主體及設(shè)于支架主體兩側(cè)的兩個(gè)固定配合部，兩個(gè)固定配合部上分別設(shè)有供第一固定件穿過的第一過孔，尾門鈑金設(shè)有與固定配合部的第一過孔相對(duì)應(yīng)的且供第一固定件穿過的第二過孔、以及對(duì)應(yīng)第二過孔并用于鎖緊第一固定件的螺母。本實(shí)用新型的備胎支架，可以實(shí)現(xiàn)備胎支架免輔助支撐結(jié)構(gòu)安裝。
文檔編號(hào)B62D43/02GK202827819SQ20122049308
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者高尚鵬, 于海波 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司