專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種交通工具，具體的說(shuō)涉及ー種折疊自行車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有折疊自行車(chē)中多數(shù)是車(chē)架采用折疊接頭來(lái)實(shí)現(xiàn)其前后輪簡(jiǎn)單對(duì)折。例如申請(qǐng)?zhí)枮?01010125120.6的折疊自行車(chē)，其上管和下管分別設(shè)有便于前后輪折疊的兩折疊機(jī)構(gòu)。該折疊自行車(chē)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)上管和下管折疊，能可靠穩(wěn)定地加緊固定兩折疊管件，達(dá)到很到的鎖緊和打開(kāi)效果。但是該折疊自行車(chē)只是實(shí)現(xiàn)其前后輪簡(jiǎn)單對(duì)折，折疊后體積較大，不便于存放和攜帯。 申請(qǐng)?zhí)枮?01010266023. 9的折疊自行車(chē)，主要包括車(chē)架、曲柄、前后輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)座、車(chē)把等，車(chē)架橫梁可Z字形折疊兩次，后輪可向橫梁內(nèi)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向桿固定孔在前叉固定孔的右前方，折疊時(shí)可以將轉(zhuǎn)向桿向下至前輪右側(cè)，車(chē)座桿固定孔再車(chē)架左側(cè)，折疊時(shí)車(chē)座桿可以向下至后輪左側(cè)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用ニ級(jí)傳動(dòng)，大輪盤(pán)和小鏈輪組合，大鏈輪與飛輪組合，腳踏可以折疊使腳踏與曲柄一平。該折疊自行車(chē)折疊后尺寸可以大幅縮小，但是該自行車(chē)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、エ藝差和成本較高，同時(shí)，折疊和展開(kāi)都不方便?，F(xiàn)有折疊自行車(chē)車(chē)架大梁均有折疊機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致整車(chē)的剛性受到一定的影響，特別是在路況條件差的地方，致使降低了騎乘的舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有折疊自行車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、エ藝性差和成本較高，剛性較差，折疊和展開(kāi)不方便，折疊后體積大的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，エ藝性好和成本較低，剛性良好，折疊和展開(kāi)方便快捷，折疊后體積小的折疊自行車(chē)。本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種折疊自行車(chē)，主要包括車(chē)架、車(chē)首立管、車(chē)把、前叉上部、前叉下部、車(chē)座、座管、后叉組件、后叉轉(zhuǎn)軸、牙盤(pán)，車(chē)架包括頭管、大梁、大梁下支撐和中管，頭管的上端通過(guò)車(chē)首立管與車(chē)把連接，車(chē)首立管設(shè)有第一折疊機(jī)構(gòu)，頭管的下端與前叉上部連接，其特征在干所述前叉上部與所述前叉下部之間設(shè)有第二折疊機(jī)構(gòu)，所述中管設(shè)有后叉固定裝置，所述后叉組件設(shè)有與所述后叉固定裝置配合使用的后叉固定裝置卡扣，所述后叉轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架安裝在所述中管的下端，所述牙盤(pán)通過(guò)支板與所述后叉轉(zhuǎn)軸鉸接。本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征所述第一折疊機(jī)構(gòu)采用束子結(jié)構(gòu)或者鉸鏈折疊機(jī)構(gòu)。所述第二折疊機(jī)構(gòu)包括前叉壓板、前叉轉(zhuǎn)軸和前叉安全機(jī)構(gòu)，所述前叉壓板設(shè)有手輪，所述前叉壓板為斜楔形，所述前叉壓板通過(guò)所述手輪能夠前后移動(dòng)；所述前叉轉(zhuǎn)軸設(shè)置在前叉上部和前叉下部的后端；所述前叉上部和前叉下部通過(guò)所述前叉壓板和所述前叉轉(zhuǎn)軸固定；所述前叉安全機(jī)構(gòu)為固定在前叉上部的獨(dú)立的具有彈性的拔銷(xiāo)。所述后叉固定裝置由開(kāi)槽彈簧片和彈簧片固定裝置組成，所述開(kāi)槽彈簧片通過(guò)所述彈簧片固定裝置固定在車(chē)架的中管上。所述彈簧片固定裝置為螺栓、螺釘、鉚釘、銷(xiāo)釘或者喉箍。所述后叉固定裝置卡扣為螺栓、螺釘或者銷(xiāo)釘。所述前叉下部安裝有主固定扣前叉卡扣，所述主固定扣前叉卡扣設(shè)有類(lèi)似圓形的頭部。所述后叉組件安裝有主固定扣后叉卡扣，所述主固定扣后叉卡扣設(shè)有具有彈性的“C”或者“U”字型槽。所述主固定扣前叉卡扣和主固定扣后叉卡扣采用特制塑膠卡扣。 所述車(chē)座通過(guò)座管與中管連接，所述座管能貫穿中管井能在其中上下移動(dòng)。本折疊自行車(chē)折疊方式如下首先將后叉固定裝置從后叉固定裝置卡扣上松開(kāi)，使后叉組件繞著后叉轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至大梁下方。然后，松開(kāi)前叉壓板，并拉動(dòng)前叉安全機(jī)構(gòu)的手柄，拔出拔銷(xiāo)，使得前叉下部繞著前叉轉(zhuǎn)軸向后轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使主固定扣前叉卡扣滑入主固定扣后叉卡扣中部的槽中。此時(shí)，松開(kāi)座管夾，使座管下滑至末端接觸地面位置，并同時(shí)起到固定后叉組件的作用，再次鎖住座管夾，使座管得到固定。最后，折疊車(chē)首立管上部，使之位于側(cè)面，并調(diào)整車(chē)把角度。至此，折疊完成。 本折疊自行車(chē)展開(kāi)方式如下首先展開(kāi)車(chē)首立管上部，并調(diào)整車(chē)把角度。之后松開(kāi)座管夾，抽出座管，使之末端高度高于后叉組件，再次鎖住座管夾，固定座管。之后，向上提起整車(chē)，在重力作用下，主固定扣前叉卡扣會(huì)向前運(yùn)動(dòng)從主固定扣后叉卡扣中滑出，后叉組件圍繞后叉轉(zhuǎn)軸做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，后叉固定裝置依靠自身彈性鎖住后叉固定裝置卡扣，使后叉組件得到可靠固定。用手拉動(dòng)前叉安全機(jī)構(gòu)的手柄，拔出拔銷(xiāo)，使得前叉下部進(jìn)入展開(kāi)位置，并調(diào)整前叉壓板進(jìn)入固定位置，將前叉下部和前叉上部得到可靠固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果一、本實(shí)用新型折疊時(shí)，后叉組件繞著后叉轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至大梁下方，前叉下部繞著前叉轉(zhuǎn)軸向后轉(zhuǎn)動(dòng)，使主固定扣前叉卡扣滑入主固定扣后叉卡扣中部的槽中，松開(kāi)座管夾，使座管下滑至末端接觸地面位置，并同時(shí)起到固定后叉組件的作用，再次鎖住座管夾，使座管得到固定。最后，折疊車(chē)首立管上部，使之位于側(cè)面，并調(diào)整車(chē)把角度。至此，折疊完成。折疊完后，后叉組件位于車(chē)架側(cè)面，使折疊后體積小，便于存放和攜帯，同時(shí)折疊方便快捷。ニ、本實(shí)用新型車(chē)架沒(méi)有進(jìn)行Z字形折疊，也沒(méi)有采用二次傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，エ藝性強(qiáng)的特點(diǎn)。三、本實(shí)用新型車(chē)架沒(méi)有進(jìn)行折疊，使得車(chē)架的剛性更好，騎乘的舒適性更高。四、本實(shí)用新型整車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)均位于后叉組件上，因此折疊時(shí)鏈條的包褓度不會(huì)發(fā)生變化，不會(huì)發(fā)生落鏈的問(wèn)題。五、本實(shí)用新型折疊完成后，后叉組件由座管實(shí)現(xiàn)固定，不需要額外組件參與，可減少零件數(shù)量，改善生產(chǎn)性。六、本折疊自行車(chē)幾何數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)符合當(dāng)前所有自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)制造廠商的技術(shù)要求，可以不受限制的選用任何ー種傳動(dòng)組件，具有實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。[0032]七、整車(chē)展開(kāi)時(shí)，后叉固定裝置與后叉固定裝置卡扣具有自動(dòng)鎖定的特性，具有設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，安裝快捷便利，同時(shí)可避免采用手動(dòng)固定安裝存在的安全隱患。八、整車(chē)展開(kāi)時(shí)，主固定扣前叉卡扣會(huì)順軌跡自動(dòng)從主固定扣后叉卡扣中滑出，無(wú)需手動(dòng)解開(kāi)卡扣，可避免用戶(hù)弄臟手及節(jié)約展開(kāi)時(shí)間。九、本實(shí)用新型的前叉設(shè)有有獨(dú)立的安全機(jī)構(gòu)，不與前叉固定裝置發(fā)生聯(lián)動(dòng)關(guān)系，具有良好的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型后叉組件折疊到位時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型第二折疊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型后叉固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型主固定扣前叉卡扣和主固定扣后叉卡扣結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1為前叉下部,2為前叉壓板,3為前叉上部,4為前叉轉(zhuǎn)軸,5為前叉安全機(jī)構(gòu)，6為頭管，7為車(chē)首立管下部，8為車(chē)首立管上部，9為大梁，10為大梁下支撐，11為中管，12為座管，13為后叉固定裝置，14為后叉固定裝置卡扣，15為后叉組件,16為牙盤(pán),17為后叉轉(zhuǎn)軸，18為鏈條，19為主固定扣后叉卡扣，20為主固定扣前叉卡扣，21為座管夾，22為前變速器固定支架，23為車(chē)把，24為開(kāi)槽彈簧片，25為彈簧片固定裝置。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的描述。一種折疊自行車(chē)，主要包括車(chē)架、車(chē)首立管、車(chē)把(23)、前叉上部(3)、前叉下部
(I)、車(chē)座、座管(12)、后叉組件(15)、后叉轉(zhuǎn)軸(17)、牙盤(pán)(16)、腳踏、車(chē)輪，車(chē)架包括頭管
(6)、大梁(9)、大梁下支撐(10)和中管(11)，頭管(6)的上端通過(guò)車(chē)首立管與車(chē)把(23)連接，車(chē)首立管的下端設(shè)有第一折疊機(jī)構(gòu)；頭管￠)的下端與前叉上部(3)連接，前叉上部
(3)與所述前叉下部(I)之間設(shè)有第二折疊機(jī)構(gòu)；中管(11)設(shè)有后叉固定裝置(13);后叉組件(15)設(shè)有與所述后叉固定裝置(13)配合使用的后叉固定裝置卡扣(14);后叉轉(zhuǎn)軸
(17)通過(guò)支架安裝在所述中管(11)下端；牙盤(pán)(16)通過(guò)支板與所述后叉轉(zhuǎn)軸(17)鉸接。第一折疊機(jī)構(gòu)采用束子結(jié)構(gòu)或者鉸鏈折疊機(jī)構(gòu)。第二折疊機(jī)構(gòu)包括前叉壓板(2 )、前叉轉(zhuǎn)軸(4)和前叉安全機(jī)構(gòu)(5 );前叉壓板(2 )設(shè)有手輪，前叉壓板(2 )通過(guò)手輪能夠前后移動(dòng)；前叉轉(zhuǎn)軸(4 )設(shè)置在前叉上部(3 )和前叉下部(I)的后端；前叉上部(3)和前叉下部(I)通過(guò)前叉壓板(2)和前叉轉(zhuǎn)軸(4)固定；前叉安全機(jī)構(gòu)(5)為固定在前叉上部(3)的獨(dú)立的具有彈性的拔銷(xiāo)。后叉固定裝置(13)由開(kāi)槽彈簧片(24)和彈簧片固定裝置(25)組成，所述開(kāi)槽彈簧片(24)通過(guò)所述彈簧片固定裝置(25)固定在車(chē)架的中管(11)上。所述彈簧片固定裝置(25)為 螺栓、螺釘、鉚釘、銷(xiāo)釘或者喉箍。優(yōu)先選用螺栓固定。[0048]所述后叉固定裝置卡扣(14)為螺栓、螺釘或者銷(xiāo)釘。優(yōu)先選用螺栓。所述前叉下部(I)安裝有主固定扣前叉卡扣(20)，所述主固定扣前叉卡扣(20)設(shè)有類(lèi)似圓形的頭部。所述后叉組件(15)安裝有主固定扣后叉卡扣(19)，所述主固定扣后叉卡扣(19)設(shè)有具有彈性的“C”或者“U”字型槽。所述主固定扣前叉卡扣(20)和主固定扣后叉卡扣(19)采用特制塑膠卡扣。所述車(chē)座通過(guò)座管(12 )與中管(11)連接，所述座管(12 )能貫穿中管(11)井能在其中上下移動(dòng)。本實(shí)用新型折疊方式為首先將后叉固定裝置(13)從后叉固定裝置卡扣(14)上松開(kāi)，使后叉組件(15)繞著后叉轉(zhuǎn)軸(17)旋轉(zhuǎn)至大梁(9)下方。然后，松開(kāi)前叉壓板(2)，并拉動(dòng)前叉安全機(jī)構(gòu)(5)的手柄，拔出插銷(xiāo)，使得前叉下部(I)繞著前叉轉(zhuǎn)軸(5)向后轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使主固定扣前叉卡扣(20)滑入主固定扣后叉卡扣(19)中部的槽中。此時(shí)，松開(kāi)座管夾(21)，使座管(12)下滑至末端接觸地面位置，并同時(shí)起到固定后叉組件(15)的作用，再次鎖住座管夾(21)，使座管(12)得到固定。最后，折疊車(chē)首立管上部(8)，使之位于側(cè)面，并調(diào)整車(chē)把(23)角度。至此，折疊完成。本折疊車(chē)展開(kāi)方式如下首先展開(kāi)車(chē)首立管上部(8)，并調(diào)整車(chē)把(23)角度。之后松開(kāi)座管夾(21)，抽出座管(12)，使之末端高度高于后叉組件(15)，再次鎖住座管夾(21)，固定座管(12)。之后，向上提起整車(chē)，在重力作用下，主固定扣前叉卡扣(20)會(huì)向前運(yùn)動(dòng)從主固定扣后叉卡扣(19)中滑出，后叉組件(15)圍繞后叉轉(zhuǎn)軸(17)做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，后叉固定裝置(13)依靠自身彈性鎖住后叉固定裝置卡扣(14)，使后叉組件(15)得到可靠固定。用手拉動(dòng)前叉安全機(jī)構(gòu)(5)的手柄，拔出插銷(xiāo)，使得前叉下部(I)進(jìn)入展開(kāi)位置，并調(diào)整前叉壓板(2)進(jìn)入固定位置，將前叉下部(I)和前叉上部(3)得到可靠固定。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車(chē)，主要包括車(chē)架、車(chē)首立管、車(chē)把、前叉上部、前叉下部、車(chē)座、座管、后叉組件、后叉轉(zhuǎn)軸、牙盤(pán)，車(chē)架包括頭管、大梁、大梁下支撐和中管，頭管的上端通過(guò)車(chē)首立管與車(chē)把連接，車(chē)首立管設(shè)有第一折疊機(jī)構(gòu)，頭管的下端與前叉上部連接，其特征在于所述前叉上部與所述前叉下部之間設(shè)有第二折疊機(jī)構(gòu)，所述中管設(shè)有后叉固定裝置，所述后叉組件設(shè)有與所述后叉固定裝置配合使用的后叉固定裝置卡扣，所述后叉轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架安裝在所述中管的下端，所述牙盤(pán)通過(guò)支板與所述后叉轉(zhuǎn)軸鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述第一折疊機(jī)構(gòu)采用束子結(jié)構(gòu)或者鉸鏈折疊機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述第二折疊機(jī)構(gòu)包括前叉壓板、前叉轉(zhuǎn)軸和前叉安全機(jī)構(gòu)，所述前叉壓板設(shè)有手輪，所述前叉壓板為斜楔形，所述前叉壓板通過(guò)所述手輪能夠前后移動(dòng)；所述前叉轉(zhuǎn)軸設(shè)置在前叉上部和前叉下部的后端；所述前叉上部和前叉下部通過(guò)所述前叉壓板和所述前叉轉(zhuǎn)軸固定；所述前叉安全機(jī)構(gòu)為固定在前叉上部的獨(dú)立的具有彈性的拔銷(xiāo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述后叉固定裝置由開(kāi)槽彈簧片和彈簧片固定裝置組成，所述開(kāi)槽彈簧片通過(guò)所述彈簧片固定裝置固定在車(chē)架的中管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述彈簧片固定裝置為螺栓、螺釘、鉚釘、銷(xiāo)釘或者喉箍。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述后叉固定裝置卡扣為螺栓、螺釘或者銷(xiāo)釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述前叉下部安裝有主固定扣前叉卡扣，所述主固定扣前叉卡扣設(shè)有類(lèi)似圓形的頭部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述后叉組件安裝有主固定扣后叉卡扣，所述主固定扣后叉卡扣設(shè)有具有彈性的“C”或者“U”字型槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)，其特征在于所述車(chē)座通過(guò)座管與中管連接，所述座管能貫穿中管并能在其中上下移動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用公開(kāi)了一種折疊自行車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中折疊自行車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝性差和成本較高，剛性較差，折疊和展開(kāi)不方便，折疊后體積大的問(wèn)題。本折疊自行車(chē)，主要包括車(chē)架、車(chē)首立管、車(chē)把、前叉上部、前叉下部、車(chē)座、座管、后叉組件、后叉轉(zhuǎn)軸、牙盤(pán)、腳踏、車(chē)輪，車(chē)架包括頭管、大梁、大梁下支撐和中管，頭管的上端通過(guò)車(chē)首立管與車(chē)把連接，車(chē)首立管的下端設(shè)有第一折疊機(jī)構(gòu)；頭管的下端與前叉上部連接，前叉上部與前叉下部之間設(shè)有第二折疊機(jī)構(gòu)；中管設(shè)有后叉固定裝置；后叉組件設(shè)有與后叉固定裝置配合使用的后叉固定裝置卡扣；后叉轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架安裝在中管下端；牙盤(pán)通過(guò)支板與后叉轉(zhuǎn)軸鉸接。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202827931SQ20122043186
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者劉曄 申請(qǐng)人:劉曄