專利名稱：一種助力車鞍座夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于助力車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種助力車鞍座夾。
背景技術(shù)：
目前，助力車成為生活中一個(gè)不可缺少的載重、代步的交通工具。例如電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車等，在助力車上安裝的鞍座是騎行人員的座椅，其舒適度和強(qiáng)度將直接影響人們對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。鞍座的安裝方式是通過(guò)鞍座夾將鞍座與車架固定連接，現(xiàn)有鞍座夾主要包括卡箍、卡箍的兩端設(shè)有連接部，兩個(gè)連接部直接通過(guò)螺紋連接件連接，即其中一個(gè)連接部設(shè)有螺紋連接件安裝孔，在另一個(gè)連接部上直接加工有與螺紋連接件配合螺孔，請(qǐng)參閱15和圖16，這樣通過(guò)螺紋連接件將鞍座固定在車架上，由于現(xiàn)在的鞍座夾從材質(zhì)上采用鋁合 金材料替代傳統(tǒng)鐵件，改善了傳統(tǒng)鐵件易生銹、易斷裂等問(wèn)題，由于鋁合金材料本身的硬度沒(méi)有鐵件的硬度高，長(zhǎng)時(shí)間使用，螺紋連接件與螺孔連接段容易發(fā)生易扣現(xiàn)象，從而造成鞍座夾失去卡緊功能，這時(shí)需要重新更換一個(gè)新的鞍座夾，這樣就提高了使用者的使用成本，另一方面還造成資源的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高組裝效率、減少資源浪費(fèi)的助力車鞍座夾。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種助力車鞍座夾，包括卡箍，所述卡箍的兩端設(shè)有連接部，所述兩連接部通過(guò)螺紋緊固件連接，其特征在于所述兩個(gè)連接部中其中一個(gè)連接部沿軸向方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)放置有連接件，所述連接件沿徑向方向設(shè)有與緊固件配合的連接螺孔，對(duì)應(yīng)該連接螺孔所述連接部上設(shè)有用于穿裝螺紋緊固件的通孔。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述連接件采用柱狀結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)該連接件的安裝孔為圓形通孔。所述連接件采用一體結(jié)構(gòu)，所述連接件上均設(shè)有螺紋連接孔。所述連接件采用單體結(jié)構(gòu)，每個(gè)單體的連接件上均設(shè)有螺紋連接孔。所述連接件和安裝孔之間設(shè)有使連接件安裝在安裝孔后連接件上的螺紋連接孔與螺紋緊固件對(duì)正的定位結(jié)構(gòu)。所述定位結(jié)構(gòu)為，在連接件與安裝孔之間設(shè)有相匹配的定位凸起和定位凹槽。所述定位結(jié)構(gòu)為，在連接件上設(shè)有定位面，所述安裝孔的截面形狀與連接件的截面形狀相匹配。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，即在現(xiàn)有的鞍座夾連接部上增設(shè)有安裝孔，在安裝孔內(nèi)配裝連接件，這樣螺紋緊固件可以與連接件相連接，從而避免直接與鞍座夾連接部連接，連接件可以選用強(qiáng)度較高了鋼件加工而成，進(jìn)而解決了溢扣問(wèn)題，保證鞍座夾的卡緊功能，如果長(zhǎng)時(shí)間使用連接件損壞后，可以直接更換一個(gè)新連接件，進(jìn)而不必要更換一個(gè)新的鞍座夾，減少了使用者的使用成本，另還減少資源的浪費(fèi)。另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、安裝拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)，而且不破壞鋁合金鞍座夾本身所具有的優(yōu)點(diǎn)。此外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)還可以用于其它管件夾緊等技術(shù)領(lǐng)域。

圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例I結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例I立體分解圖；圖3實(shí)施例I中卡箍結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實(shí)施例I中一體結(jié)構(gòu)連接件結(jié)構(gòu)示意圖；·圖5是實(shí)施例I另一種結(jié)構(gòu)立體分解圖；圖6是實(shí)施例I中單體結(jié)構(gòu)的連接件結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是實(shí)施例2中卡箍結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是實(shí)施例2中連接件結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是實(shí)施例2另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9的立體分解圖；圖11是圖9中卡箍結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖9中連接件結(jié)構(gòu)示意圖；圖13和圖14是單體連接件另外兩種結(jié)構(gòu)示意圖；圖15和圖16是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、卡箍；1_1、連接部；1_2、連接部；1_3、安裝孔；1_4、通孔；2、螺紋緊固件；
3、連接件；3-1、連接螺孔；3-2、定位面；4-1、定位凸起；4-2、定位凹槽。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下實(shí)施例1，請(qǐng)參閱圖I至圖6，一種助力車鞍座夾，包括卡箍1，所述卡箍I的兩端設(shè)有連接部(1-1、1-2)，所述兩連接部通過(guò)螺紋緊固件2連接，所述兩個(gè)連接部中其中一個(gè)連接部沿軸向方向設(shè)有安裝孔1-3，所述安裝孔內(nèi)放置有連接件3，所述連接件3沿徑向方向設(shè)有與緊固件配合的連接螺孔3-1，對(duì)應(yīng)該連接螺孔所述連接部上設(shè)有用于穿裝螺紋緊固件的通孔1-4。 上述結(jié)構(gòu)中，所述連接件采用柱狀結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)該連接件的安裝孔為圓形通孔；所述連接件既可以采用一體結(jié)構(gòu)，所述連接件上均設(shè)有螺紋連接孔，請(qǐng)參閱圖2和圖4。所述連接件也可以采用單體結(jié)構(gòu)，每個(gè)單體的連接件上均設(shè)有螺紋連接孔，請(qǐng)參閱圖5，采用單體結(jié)構(gòu)當(dāng)其中一個(gè)連接損壞后可以單獨(dú)更換該連接件即可，進(jìn)而較少一般的更換成本。實(shí)施例2，請(qǐng)參閱圖7至圖14，為了便于在組裝時(shí)，使得螺紋緊固件2快速與螺紋連接孔3-1配合，實(shí)現(xiàn)快速組裝的目的，所述連接件3和安裝孔1-3之間設(shè)有使連接件安裝在安裝孔后連接件上的螺紋連接孔與螺紋緊固件對(duì)正的定位結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)中，請(qǐng)參閱圖7和圖8，所述定位結(jié)構(gòu)可以采用如下結(jié)構(gòu)，在連接件3與安裝孔I-3之間設(shè)有相匹配的定位凸起4-1和定位凹槽4-2 ,在該定位結(jié)構(gòu)中連接件上帶有定位凸起或者帶有定位凹槽均可，同理，安裝孔也可以。所述定位結(jié)構(gòu)也可以采用如下結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖9至圖12，即在連接件3上設(shè)有定位面3-2，所述安裝孔的截面形狀與連接件的截面形狀相匹配。本實(shí)施除了上述結(jié)構(gòu)外，其余結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例I相同，同時(shí)還可以與實(shí)施例I中敘述的結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，如圖12和圖13。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不 局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，如安裝孔的形狀，定位結(jié)構(gòu)的位置、大小、長(zhǎng)度等，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種助力車鞍座夾，包括卡箍，所述卡箍的兩端設(shè)有連接部，所述兩連接部通過(guò)螺紋緊固件連接，其特征在于所述兩個(gè)連接部中其中一個(gè)連接部沿軸向方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)放置有連接件，所述連接件沿徑向方向設(shè)有與緊固件配合的連接螺孔，對(duì)應(yīng)該連接螺孔所述連接部上設(shè)有用于穿裝螺紋緊固件的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的助力車鞍座夾，其特征在于所述連接件采用柱狀結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)該連接件的安裝孔為圓形通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的助力車鞍座夾，其特征在于所述連接件采用一體結(jié)構(gòu)，所述連接件上均設(shè)有螺紋連接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的助力車鞍座夾，其特征在于所述連接件采用單體結(jié)構(gòu)，每個(gè)單體的連接件上均設(shè)有螺紋連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一所述的助力車鞍座夾，其特征在于所述連接件和安裝孔之間設(shè)有使連接件安裝在安裝孔后連接件上的螺紋連接孔與螺紋緊固件對(duì)正的定位結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的助力車鞍座夾，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)為，在連接件與安裝孔之間設(shè)有相匹配的定位凸起和定位凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的助力車鞍座夾，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)為，在連接件上設(shè)有定位面，所述安裝孔的截面形狀與連接件的截面形狀相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種助力車鞍座夾，包括卡箍，所述卡箍的兩端設(shè)有連接部，所述兩連接部通過(guò)螺紋緊固件連接，其特征在于所述其中一個(gè)連接部沿軸向方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)放置有連接件，所述連接件沿徑向方向設(shè)有與緊固件配合的連接螺孔，對(duì)應(yīng)該連接螺孔所述連接部上設(shè)有用于穿裝螺紋緊固件的通孔。采用上述結(jié)構(gòu)有效解決了溢扣問(wèn)題，保證鞍座夾的卡緊功能，如果長(zhǎng)時(shí)間使用連接件損壞后，可以直接更換一個(gè)新連接件，進(jìn)而不必要更換一個(gè)新的鞍座夾，減少了使用者的使用成本，另還減少資源的浪費(fèi)。另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、安裝拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)，而且不破壞鋁合金鞍座夾本身所具有的優(yōu)點(diǎn)。此外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)還可以用于其它管件夾緊等技術(shù)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B62J1/08GK202765143SQ20122042695
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者張騰飛 申請(qǐng)人:天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司