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一種低位助力車的制作方法

文檔序號:4109192閱讀:270來源:國知局
專利名稱:一種低位助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種低位助力車。
背景技術(shù)
下肢殘疾人士活動不方便,往往需要依靠輪椅來代替步行工具。由于輪椅的乘坐位置較高,一方面不能夠滿足特殊需要的群體,比如身高較矮的殘疾人群。另一方面,殘疾人士坐在上面不能夠從事掃地、洗衣服等日常家務(wù)。因此,輪椅的使用較不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種使用方便的低位助力車,其克服了背景技術(shù)所存在的不足。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種低位助力車,它包括框架、連接在所述框架上方的坐墊、支撐住所述框架的若干輪子、用于驅(qū)動所述助力車移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及用于調(diào)整所述助力車移動方向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其特征在于所述坐墊與地面之間的距離是5-40cm。一較佳實(shí)施例之中所述坐墊與地面之間的距離是10-30cm。一較佳實(shí)施例之中所述輪子的直徑是8_18cm,所述坐墊與地面之間的距離是20_28cm?!^佳實(shí)施例之中還包括前輪軸及后輪軸,所述若干輪子包括一對前輪及一對后輪,所述一對前輪分別連接在所述前輪軸的兩端,所述一對后輪分別連接在所述后輪軸的兩端,所述前輪、后輪為PU輪。一較佳實(shí)施例之中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括手搖輪、傳動桿、傳動軸、第一傳動裝置及第二傳動裝置,所述手搖輪設(shè)置在所述傳動桿的一端并位于所述坐墊上方,所述第一傳動裝置傳動連接所述傳動桿的另一端與所述傳動軸的一端,所述第二傳動裝置傳動連接所述傳動軸的另一端及所述后輪軸。一較佳實(shí)施例之中所述第一傳動裝置包括甲錐齒輪及甲嚙合齒輪,所述甲錐齒輪設(shè)置在所述傳動桿上,所述甲嚙合齒輪設(shè)置在所述傳動軸上,所述第二傳動裝置包括乙錐齒輪及乙嚙合齒輪,所述乙錐齒輪設(shè)置在所述傳動軸上,所述乙嚙合齒輪設(shè)置在所述后輪軸上。一較佳實(shí)施例之中所述甲錐齒輪與甲嚙合齒輪的傳動比是1:1,所述乙錐齒輪與乙嚙合齒輪的傳動比是1:2。一較佳實(shí)施例之中所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動管、推桿及用于拉動所述兩前輪同步轉(zhuǎn)向的拉桿轉(zhuǎn)向單元,所述推桿固定連接在所述轉(zhuǎn)動管上部并位于所述坐墊上方,所述拉桿轉(zhuǎn)向單元與所述轉(zhuǎn)動管下部相連接。一較佳實(shí)施例之中所述傳動桿穿設(shè)在所述轉(zhuǎn)動管中。一較佳實(shí)施例之中還包括剎車機(jī)構(gòu),所述剎車機(jī)構(gòu)包括手柄及抱緊器,所述手柄設(shè)置在所述推桿上。本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比,它具有如下優(yōu)點(diǎn)1.所述坐墊與地面之間的距離是5-40cm,身高較矮的殘疾人群能夠方便地移坐在所述低位助力車上,不必另外有人攙扶。同時(shí),殘疾人士坐在坐墊上面能夠從事掃地、洗衣服等日常家務(wù)。因此,本實(shí)用新型的低位助力車具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。2.所述前輪、后輪為I3U輪,能夠減輕車體的震動和噪音,并增加抓動力。3.所述第二傳動裝置傳動連接所述傳動軸的另一端及所述后輪軸,避免轉(zhuǎn)向輪同時(shí)為動力輪,具有傳向操作輕便的優(yōu)點(diǎn)。4.所述第一傳動裝置包括甲錐齒輪及甲嚙合齒輪,所述第二傳動裝置包括乙錐齒輪及乙嚙合齒輪,具有傳動平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn),而且,所述低位助力車能夠?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)和后退。5.所述乙錐齒輪與乙嚙合齒輪的傳動比是1:2,具有操作輕便的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1繪示了本實(shí)用新型低位助力車的整體示意圖。圖2繪示了
圖1所示低位助力車省略坐墊的整體示意圖。圖3繪示了
圖1所示低位助力車省略坐墊和框架的整體示意圖。圖4繪示了
圖1所示低位助力車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的局部分解示意圖。
具體實(shí)施方式
請查閱
圖1及圖4,本實(shí)用新型的一種低位助力車100,它包括一框架10、一連接在所述框架10上方的坐墊20、用于支撐住所述框架10的若干輪子30、一用于驅(qū)動所述助力車100移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)40、一用于調(diào)整所述助力車100移動方向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)50及一剎車機(jī)構(gòu)(圖未示)。所述坐墊20與地面之間的距離可以是5_40cm,也可以是10_30cm。在本實(shí)施例中,所述坐墊20與地面之間的距離特別優(yōu)選為20-28cm,從而能夠最方便地滿足殘疾人士在日常家務(wù)中的需求。所述若干輪子30包括一對前輪31及一對后輪33。所述一對前輪31分別連接在一前輪軸32的兩端。所述一對后輪33分別連接在一后輪軸34的兩端。所述前輪31、后輪33優(yōu)選為PU輪。在本實(shí)施例中,所述輪子30的直徑優(yōu)選為8-18cm。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)40包括一手搖輪41、一傳動桿42、一傳動軸43、一第一傳動裝置44及一第二傳動裝置45。所述第一傳動裝置44包括嚙合在一起的一甲錐齒輪441及一甲嚙合齒輪442,所述甲錐齒輪441與甲嚙合齒輪442的傳動比是1:1。所述第二傳動裝置45包括嚙合在一起的一乙錐齒輪451及一乙嚙合齒輪452,所述乙錐齒輪451與乙嚙合齒輪452的傳動比是1:2。所述手搖輪41設(shè)置在所述傳動桿42的上端并位于所述坐墊20上方;所述甲錐齒輪441設(shè)置在所述傳動桿42的下端;所述甲嚙合齒輪442設(shè)置在所述傳動軸43的前端;所述乙錐齒輪451設(shè)置在所述傳動軸43的后端;所述乙嚙合齒輪452設(shè)置在所述后輪軸34上。所述第一傳動裝置44傳動連接所述傳動桿42與所述傳動軸43。所述第二傳動裝置45傳動連接所述傳動軸43與所述后輪軸34。所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)50包括一轉(zhuǎn)動管51、一推桿52及用于拉動所述兩前輪31同步轉(zhuǎn)向的拉桿轉(zhuǎn)向單元53。所述推桿52固定連接在所述轉(zhuǎn)動管51上部并位于所述坐墊20上方,所述拉桿轉(zhuǎn)向單元53與所述轉(zhuǎn)動管51下部相連接;所述傳動桿42穿設(shè)在所述轉(zhuǎn)動管51中。所述剎車機(jī)構(gòu)包括手柄及抱緊器,所述手柄設(shè)置在所述推桿52上,所述抱緊器可選擇地抱緊所述后輪軸34。殘疾人士坐在所述坐墊20上,手搖所述手搖輪41使所述低位助力車100前行或后退;通過所述推桿52轉(zhuǎn)動所述轉(zhuǎn)動管51,就能夠拉動所述拉桿轉(zhuǎn)向單元53,調(diào)整所述前輪31的方向。以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已,故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍,即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾,皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種低位助力車,它包括框架、連接在所述框架上方的坐墊、支撐住所述框架的若干輪子、用于驅(qū)動所述助力車移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及用于調(diào)整所述助力車移動方向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其特征在于所述坐墊與地面之間的距離是5-40cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低位助力車,其特征在于所述坐墊與地面之間的距離是 10_30cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低位助力車,其特征在于所述輪子的直徑是8-18cm,所述坐墊與地面之間的距離是20-28cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種低位助力車,其特征在于還包括前輪軸及后輪軸,所述若干輪子包括一對前輪及一對后輪,所述一對前輪分別連接在所述前輪軸的兩端,所述一對后輪分別連接在所述后輪軸的兩端,所述前輪、后輪為PU輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低位助力車,其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括手搖輪、傳動桿、傳動軸、第一傳動裝置及第二傳動裝置,所述手搖輪設(shè)置在所述傳動桿的一端并位于所述坐墊上方,所述第一傳動裝置傳動連接所述傳動桿的另一端與所述傳動軸的一端,所述第二傳動裝置傳動連接所述傳動軸的另一端及所述后輪軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種低位助力車,其特征在于所述第一傳動裝置包括甲錐齒輪及甲嚙合齒輪,所述甲錐齒輪設(shè)置在所述傳動桿上,所述甲嚙合齒輪設(shè)置在所述傳動軸上,所述第二傳動裝置包括乙錐齒輪及乙嚙合齒輪,所述乙錐齒輪設(shè)置在所述傳動軸上,所述乙嚙合齒輪設(shè)置在所述后輪軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種低位助力車,其特征在于所述甲錐齒輪與甲嚙合齒輪的傳動比是1:1,所述乙錐齒輪與乙嚙合齒輪的傳動比是1:2。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種低位助力車,其特征在于所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動管、推桿及用于拉動所述兩前輪同步轉(zhuǎn)向的拉桿轉(zhuǎn)向單元,所述推桿固定連接在所述轉(zhuǎn)動管上部并位于所述坐墊上方,所述拉桿轉(zhuǎn)向單元與所述轉(zhuǎn)動管下部相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種低位助力車,其特征在于所述傳動桿穿設(shè)在所述轉(zhuǎn)動管中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種低位助力車,其特征在于還包括剎車機(jī)構(gòu),所述剎車機(jī)構(gòu)包括手柄及抱緊器,所述手柄設(shè)置在所述推桿上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低位助力車,它包括框架、連接在所述框架上方的坐墊、支撐住所述框架的若干輪子、用于驅(qū)動所述助力車移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及用于調(diào)整所述助力車移動方向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),所述坐墊與地面之間的距離是5-40cm。所述坐墊與地面之間的距離是5-40cm,身高較矮的殘疾人群能夠方便地移坐在所述低位助力車上,不必另外有人攙扶。同時(shí),殘疾人士坐在坐墊上面能夠從事掃地、洗衣服等日常家務(wù)。因此,本實(shí)用新型的低位助力車具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62K5/003GK202896772SQ20122062503
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者蔣鳴, 鄒敏方, 沈陽 申請人:廈門市博愛康復(fù)中心
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