專利名稱：摩托車前大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車的照明燈具，具體涉及一種摩托車前大燈。
背景技術(shù)：
摩托車的前大燈，設(shè)置在摩托車的前部，在黑夜以及光線暗淡的時候，需要開啟前大燈以提供照明，保證摩托車的安全行駛?，F(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的前大燈通常與燈殼固定連接，摩托車的前大燈與水平方向的角度(與行駛方向的角度)是固定不變的，摩托車在制作廠安裝完畢后，其角度就固定了，消費者(駕駛?cè)藛T)是不能調(diào)節(jié)該角度的。由于摩托車駕駛?cè)藛T的身高相差較大，而且行駛路況也不相同，駕駛?cè)藛T希望能夠在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)摩托車的前大燈與行駛方向的角度，以根據(jù)不同的身高、行駛路況達(dá)到較佳的燈光照射效果，保證摩托車在行駛過程中的安全。但，由于現(xiàn)有技術(shù)摩托車的前大燈與行駛方向的角度是固定的，不能根據(jù)需要調(diào)節(jié)，不能滿足市場和用戶安全駕駛的需要。·
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供了一種摩托車前大燈，該前大燈能圍繞前大燈燈殼在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，方便調(diào)節(jié)前大燈與行駛方向的角度，駕駛員能根據(jù)不同的身高、行駛路況調(diào)節(jié)其角度，達(dá)到較佳的燈光照射效果。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下摩托車前大燈，包括前大燈本體和配合設(shè)置的前大燈燈殼，其特征在于，在前大燈本體的左、右兩側(cè)分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸，在前大燈燈殼上，在左、右兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置凹槽，左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸分別插入左、右兩側(cè)的凹槽內(nèi)而連接；在前大燈燈殼下端，對應(yīng)左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸的位置，都設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘通過前大燈燈殼上的條形孔，將左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸分別與前大燈燈殼可轉(zhuǎn)動式連接。進(jìn)一步的特征在于，在左、右凹槽上，設(shè)置有壓塊。左、右轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動角度在5°以內(nèi)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點I、前大燈與燈殼之間通過轉(zhuǎn)軸連接,該轉(zhuǎn)軸在調(diào)節(jié)螺釘作用下，能轉(zhuǎn)動，帶動前大燈圍繞摩托車行駛方向轉(zhuǎn)動一定角度，通常在5°以內(nèi)。2、由于前大燈在轉(zhuǎn)軸帶動下圍繞摩托車行駛方向轉(zhuǎn)動一定角度，摩托車駕駛?cè)藛T能根據(jù)自身不同的身高、行駛路況調(diào)節(jié)其角度，達(dá)到較佳的燈光照射效果。3、提高了摩托車行駛的安全性。4、滿足市場和用戶對摩托車安全駕駛的需要。

圖I為本實用新型前大燈與燈殼安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I沿D— D向剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。參見圖f圖2 :摩托車前大燈，包括前大燈本體I和前大燈燈殼2，前大燈本體I配合設(shè)置在前大燈燈殼2內(nèi)；本實用新型的改進(jìn)，是在前大燈本體I的兩側(cè)(圖中的左、右兩偵D分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸3，在前大燈燈殼2上，對應(yīng)左、右轉(zhuǎn)軸3的位置，在其左、右兩側(cè)設(shè)置凹槽4，左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸3分別與左、右兩側(cè)的凹槽4配合，左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸3分別插入左、右兩側(cè)的凹槽4內(nèi)而連接；在左、右兩側(cè)的凹槽4上，還設(shè)置有壓塊5，壓塊5能在一定范圍內(nèi)限制左、右轉(zhuǎn)軸3的位置，具有壓緊、限位的作用。在前大燈燈殼2上(具體在其下端)，對應(yīng)左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸3的位置，都設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘6，調(diào)節(jié)螺釘6通過前大燈燈殼2上的條形
孔，將左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸3分別與前大燈燈殼2可轉(zhuǎn)動式連接。調(diào)節(jié)螺釘6能在前大燈燈殼2上的條形孔內(nèi)上下移動，與左、右轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動角度相適應(yīng)；經(jīng)計算，左、右轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動角度β通常在5°以內(nèi)，即前大燈本體I相對摩托車行駛方向能轉(zhuǎn)動±5°，達(dá)到方便調(diào)節(jié)前大燈燈光高度的目的。在需要調(diào)節(jié)前大燈本體I的角度時，首先松開調(diào)節(jié)螺釘6，再旋轉(zhuǎn)左、右轉(zhuǎn)軸3 (SP旋轉(zhuǎn)前大燈本體I )，相應(yīng)地調(diào)節(jié)螺釘6在前大燈燈殼2上的條形孔內(nèi)上下移動，達(dá)到需要的角度后，將調(diào)節(jié)螺釘6緊固，調(diào)節(jié)螺釘6將左、右轉(zhuǎn)軸3緊固連接在前大燈燈殼2的左、右凹槽4內(nèi)。摩托車駕駛?cè)藛T能根據(jù)自身不同的身高、行駛路況調(diào)節(jié)其角度，達(dá)到較佳的燈光照射效果。最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.摩托車前大燈，包括前大燈本體(I)和配合設(shè)置的前大燈燈殼(2)，其特征在于，在前大燈本體(I)的左、右兩側(cè)分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸(3)，在前大燈燈殼(2)上，在左、右兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置凹槽(4)，左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸(3)分別插入左、右兩側(cè)的凹槽(4)內(nèi)而連接；在前大燈燈殼(2)下端，對應(yīng)左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸(3)的位置，都設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘(6)，調(diào)節(jié)螺釘(6)通過前大燈燈殼(2)上的條形孔，將左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸(3)分別與前大燈燈殼(2)可轉(zhuǎn)動式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車前大燈，其特征在于，在左、右兩側(cè)的凹槽(4)上，設(shè)置有壓塊(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車前大燈，其特征在于，左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸(3)的轉(zhuǎn)動角度在5°以內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了摩托車前大燈，包括包括前大燈本體和配合設(shè)置的前大燈燈殼，其特征在于，在前大燈本體的兩側(cè)分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸，在前大燈燈殼上，對應(yīng)設(shè)置凹槽，左、右轉(zhuǎn)軸分別插入左、右凹槽內(nèi)而連接；在前大燈燈殼上，對應(yīng)左、右轉(zhuǎn)軸的位置，都設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘通過前大燈燈殼上的條形孔，將左、右轉(zhuǎn)軸分別與前大燈燈殼相連接。本實用新型的摩托車前大燈，前大燈與燈殼之間通過轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸在調(diào)節(jié)螺釘作用下，能轉(zhuǎn)動，帶動前大燈圍繞摩托車行駛方向轉(zhuǎn)動一定角度，通常在5°以內(nèi)；摩托車駕駛?cè)藛T能根據(jù)自身不同的身高、行駛路況調(diào)節(jié)其角度，達(dá)到較佳的燈光照射效果；提高了摩托車行駛的安全性；滿足市場和用戶對摩托車安全駕駛的需要。
文檔編號B62J6/02GK202716972SQ20122038301
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者游波 申請人:重慶鑫源摩托車股份有限公司