專利名稱：方便推拉的工藝小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、方便推拉的工藝小車。
背景技術(shù)：
中國專利授權(quán)公告號CN201325500，授權(quán)公告日2009年10月 14日，公開了一種工藝小車。包括底部設(shè)置有輪子的主框架，所述主框架包括橫梁和縱梁，特別是主框架上還安裝有可沿主框架橫梁方向、縱梁方向及高度方向調(diào)整的調(diào)節(jié)裝置。通過改變調(diào)節(jié)裝置的水平位置及高度，可以滿足不同車型的形狀及安裝孔的位置。該實用新型的工藝小車可以滿足不同車型的尺寸、形狀要求，具有很高的通用性。不足之處是，不方便推拉移動
實用新型內(nèi)容
本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的工藝小車不方便推拉移動的不足，提供了一種方便推拉的工藝小車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種方便推拉的工藝小車，包括車架、車輪，所述車架為工字形，車架上設(shè)有可拆卸的扶手架、前支撐架和后支撐架；所述車輪為萬向輪。本實用新型的工藝小車與普通的工藝小車相比增加了一個方便手抓握推拉的扶手架，運輸工藝小車時，操作員不用彎腰低頭，扶手架即可使工藝小車移動。車架及支撐架用于支撐需要加工的汽車部件，支撐架上設(shè)有相應(yīng)的定位裝置，給汽車部件良好的支撐?？刹鹦兜姆鍪旨芸梢愿鶕?jù)需要進行安裝與拆卸。工藝小車需要移動時將扶手架安裝上；需要固定支撐汽車部件進行加工操作時，先將扶手架拆卸下來。扶手架的拆卸安裝簡單方便，既方便了小車的移動，又不會影響對汽車部件的加工操作。作為優(yōu)選，所述車架包括兩條橫梁、前輔助梁、后輔助梁和位于兩條橫梁之間并與兩條橫梁相垂直的若干條縱梁；所述扶手架通過螺栓與位于車架邊緣的橫梁或縱梁相連接。車架的結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，強度高，穩(wěn)定性好，堅固耐用。扶手架可根據(jù)實際需要選擇安裝于車架邊緣的橫梁或縱梁連接。作為優(yōu)選，所述前輔助梁和后輔助梁均為開口面向橫梁的U形。該結(jié)構(gòu)的車架的強度高，穩(wěn)定性好，可以給汽車部件更加穩(wěn)定的支撐。作為優(yōu)選，所述扶手架包括兩條扶手桿，扶手桿的下端之間設(shè)有連接桿，連接桿的兩端分別設(shè)有U形連接件，扶手桿的中部之間設(shè)有橫桿；連接件上設(shè)有用于穿過螺栓的螺栓孔。U形連接件用于通過螺栓將扶手架安裝在車架邊緣的橫梁或縱梁上。橫桿增強了扶手架的強度，扶手架穩(wěn)定性好。作為優(yōu)選，所述扶手桿的上端為向上拱起的弧形，扶手桿的上端設(shè)有扶手套。扶手桿的上端為向上拱起的弧形及扶手套方便手的抓握，推拉更加方便。作為優(yōu)選，前支撐架位于車架前部的縱梁上，前支撐架包括兩條設(shè)于縱梁上的豎桿，兩條豎桿上部之間設(shè)有平板，豎桿上端設(shè)有矩形定位銷，豎桿下端與支架之間設(shè)有矩形底座，底座通過若干個螺釘與車架相連接。矩形定位銷用于與汽車部件上的孔相配合進行孔定位，汽車部件被很好的定位支撐不會輕易滑落。底座與車架之間螺釘相連接，連接可靠性好，安裝、拆卸簡單方便。作為優(yōu)選，后支撐架位于車架后部的縱梁上，后支撐架與前支撐架的結(jié)構(gòu)相同。作為優(yōu)選，所述車架前端的2個縱梁之間設(shè)有橫向前固定桿，車架后端的2個縱梁之間設(shè)有橫向后固定桿；前固定桿上分別設(shè)有前定位裝置，后固定桿上分別設(shè)有后定位裝置。前、后固定桿的設(shè)置用于安裝前、后定位裝置，當(dāng)工藝小車需要移動時，使定位裝置不工作；當(dāng)工藝小車需要固定起支撐作用時，將定位裝置啟動，增大工藝小車與地面之間的摩擦力，工藝小車穩(wěn)定性好。作為優(yōu)選，所述前定位裝置包括垂直的定位推頭、設(shè)于前固定桿前部的豎向角鐵和設(shè)于前固定桿中部的與橫梁平行的豎板一、豎板二 ；定位推頭上設(shè)有水平的連接管；·豎板一上設(shè)有兩個豎向排列的插銷孔，豎板二上設(shè)有與豎板一的插銷孔相對應(yīng)的插銷孔；連結(jié)管上設(shè)有用于穿入插銷的通孔；連接管穿過豎板一、二之間并通過插銷與豎板一、二相連接，連接管后部為弧線形，連接管后部與設(shè)于角鐵上的水平桿的下表面相接觸；所述后定位裝置是前定位裝置的對稱結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要定位時，將豎板上插銷的位置調(diào)整到穿過豎板上高度低的插銷孔及連接管上的通孔，此時推頭與地面相接觸，在推頭的摩擦力及汽車部件的重力的作用下，工藝小車的車輪不會轉(zhuǎn)動，與地面之間固定良好。當(dāng)工藝小車需要移動時，將豎板上插銷的位置調(diào)整到穿過豎板上高度高的插銷孔及連接管上的通孔，由于連接管后部位于水平桿下，在水平桿的限制下，定位推頭與地面相分離，車輪可以轉(zhuǎn)動。作為優(yōu)選，車輪為4個，分別位于車架下表面的四個角處。4個萬向輪轉(zhuǎn)動方便，方便工藝小車的移動。因此，本實用新型具有如下有益效果(1)方便推拉移動；(2)帶有定位裝置，穩(wěn)定性好；(3)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

圖I是本實用新型的實施例I的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的實施例2的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的實施例2的一種剖面圖。圖中車輪I、扶手架2、前支撐架3、后支撐架4、橫梁5、縱梁6、前輔助梁7、平板
9、定位銷10、底座11、前固定桿12、定位推頭13、角鐵14、連接管15、插銷16、U形連接件17、橫桿18、連接桿19。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。[0030]實施例I如圖I所示的實施例是一種方便推拉的工藝小車，車架為工字形，車架上設(shè)有可拆卸的扶手架2、前支撐架3和后支撐架4 ;車輪為萬向輪。車架包括兩條橫梁5、前輔助梁
7、后輔助梁和位于兩條橫梁之間并與兩條橫梁相垂直的若干條縱梁6 ;扶手架通過螺栓與位于車架邊緣的橫梁相連接。前輔助梁和后輔助梁均為開口面向橫梁的U形。扶手架包括兩條扶手桿，扶手桿的下端之間設(shè)有連接桿19，連接桿的兩端分別設(shè)有U形連接件17，扶手桿的中部之間設(shè)有橫桿18 ;連接件上設(shè)有用于穿過螺栓的螺栓孔。扶手桿的上端為向上拱起的弧形，扶手桿的上端設(shè)有扶手套。前支撐架位于車架前部的縱梁上，前支撐架包括兩條設(shè)于縱梁上的豎桿，兩條豎桿上部之間設(shè)有平板9，豎桿上端設(shè)有矩形定位銷10，豎桿下端與支架之間設(shè)有矩形底座11，底座通過4個螺釘與車架相連接。后支撐架位于車架后部的縱梁上，后支撐架與前支撐架的結(jié)構(gòu)相同。車架前端的2個縱梁之間設(shè)有橫向前固定桿12，車架后端的2個縱梁之間設(shè)有橫向后固定桿；前固定桿上分別設(shè)有前定位裝置，后固 定桿上分別設(shè)有后定位裝置。前定位裝置包括垂直的定位推頭13、設(shè)于前固定桿前部的豎向角鐵14和設(shè)于前固定桿中部的與橫梁平行的豎板一、豎板二 ；定位推頭上設(shè)有水平的連接管15 ;豎板一上設(shè)有兩個豎向排列的插銷孔，豎板二上設(shè)有與豎板一的插銷孔相對應(yīng)的插銷孔；連結(jié)管上設(shè)有用于穿入插銷16的通孔；連接管穿過豎板一、二之間并通過插銷與豎板一、二相連接，連接管后部為弧線形，連接管后部與設(shè)于角鐵上的水平桿的下表面相接觸；后定位裝置是前定位裝置的對稱結(jié)構(gòu)。車輪為4個，分別位于車架下表面的四個角處。首先，需要使用工藝小車進行支撐汽車部件的加工操作，將扶手架拆卸下來。將車架上的豎板的插銷的位置調(diào)整到穿過豎板上高度低的插銷孔及連接管上的通孔，此時推頭與地面相接觸，在推頭的摩擦力及汽車部件的重力的作用下，工藝小車的車輪不會轉(zhuǎn)動，與地面之間固定良好。此時，對汽車部件進行涂裝等加工作業(yè)。對汽車部件的加工作業(yè)完成后，需要將工藝小車進行移動，將豎板的插銷的位置調(diào)整到穿過豎板上高度高的插銷孔及連接管上的通孔，定位推頭與地面相分離，車輪可以轉(zhuǎn)動。將扶手架安裝到前橫梁或后橫梁的中部，用螺栓將扶手架的U形連接件與橫梁相固定，雙手推動或拉動兩條扶手桿，工藝小車移動。當(dāng)需要一次移動多輛小車時，可以將小車重疊放置，從而推動或拉動多輛小車移動；并且推、拉小車時一個人操作即可，不需要彎腰操作，操作方便，提高了工作效率。扶手架的拆卸安裝簡單方便，既方便了小車的移動，又不會影響對汽車部件的加工操作。實施例2如圖2、3所示，實施例2中扶手架通過螺栓與位于車架邊緣的縱梁相連接，其它結(jié)構(gòu)和動態(tài)描述部分與實施例I中相同。
權(quán)利要求1.一種方便推拉的工藝小車，包括車架、車輪(I)，其特征是，所述車架為工字形，車架上設(shè)有可拆卸的扶手架(2)、前支撐架(3)和后支撐架(4);所述車輪為萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，所述車架包括兩條橫梁(5)、前輔助梁(7)、后輔助梁和位于兩條橫梁之間并與兩條橫梁相垂直的若干條縱梁(6);所述扶手架通過螺栓與位于車架邊緣的橫梁或縱梁相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，所述前輔助梁和后輔助梁均為開口面向橫梁的U形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，所述扶手架包括兩條扶手桿，扶手桿的下端之間設(shè)有連接桿(19)，連接桿的兩端分別設(shè)有U形連接件(17)，扶手桿的中部之間設(shè)有橫桿(18);連接件上設(shè)有用于穿過螺栓的螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，所述扶手桿的上端為向上拱起的弧形，扶手桿的上端設(shè)有扶手套。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，前支撐架位于車架前部的縱梁上，前支撐架包括兩條設(shè)于縱梁上的豎桿(8)，兩條豎桿上部之間設(shè)有平板(9)，豎桿上端設(shè)有矩形定位銷(10)，豎桿下端與支架之間設(shè)有矩形底座(11 )，底座通過若干個螺釘與車架相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，后支撐架位于車架后部的縱梁上，后支撐架與前支撐架的結(jié)構(gòu)相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，所述車架前端的2個縱梁之間設(shè)有橫向前固定桿(12)，車架后端的2個縱梁之間設(shè)有橫向后固定桿；前固定桿上分別設(shè)有前定位裝置，后固定桿上分別設(shè)有后定位裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，所述前定位裝置包括垂直的定位推頭(13)、設(shè)于前固定桿前部的豎向角鐵(14)和設(shè)于前固定桿中部的與橫梁平行的豎板一、豎板二 ；定位推頭上設(shè)有水平的連接管(15)； 豎板一上設(shè)有兩個豎向排列的插銷孔，豎板二上設(shè)有與豎板一的插銷孔相對應(yīng)的插銷孔；連結(jié)管上設(shè)有用于穿入插銷(16)的通孔；連接管穿過豎板一、二之間并通過插銷與豎板一、二相連接，連接管后部為弧線形，連接管后部與設(shè)于角鐵上的水平桿(17)的下表面相接觸； 所述后定位裝置是前定位裝置的對稱結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7或8或9所述的方便推拉的工藝小車，其特征是，車輪為4個，分別位于車架下表面的四個角處。
專利摘要本實用新型公開了一種方便推拉的工藝小車，包括車架、車輪，所述車架為工字形，車架上設(shè)有可拆卸的扶手架、前支撐架和后支撐架；所述車輪為萬向輪。所述車架包括兩條橫梁、前輔助梁、后輔助梁和位于兩條橫梁之間并與兩條橫梁相垂直的若干條縱梁；所述扶手架通過螺栓與位于車架邊緣的橫梁或縱梁相連接。本實用新型具有方便推拉移動；帶有定位結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好；結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。
文檔編號B62B3/00GK202686404SQ20122028828
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者席健剛, 劉克云, 李東江, 晁海林 申請人:蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司