專利名稱：新型太陽能電動(dòng)車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車制造領(lǐng)域，特別是保持電動(dòng)車車燈電路系統(tǒng)安全性。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的電動(dòng)車燈和喇叭都與電動(dòng)車的主電瓶相連，電動(dòng)車在凹凸不平的路上行走時(shí)經(jīng)常發(fā)生震蕩，容易導(dǎo)致連接車燈與喇叭的線路出現(xiàn)故障，從而使車燈和喇叭不能正常使用。本新型太陽能車燈，省去了車燈和喇叭與電瓶之間相連的導(dǎo)線，用太陽能電池板為車燈和喇叭供電，不僅減少了不必要的導(dǎo)線，還節(jié)省了電動(dòng)車的電能。同時(shí)本新型車燈拆卸方便，晚上可拆卸下來當(dāng)作手電使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種新的設(shè)計(jì)方案。具體通過以下技術(shù)方來實(shí)現(xiàn)新型太陽能電動(dòng)車燈，包括太陽能電池板、LED燈、喇叭、蓄電池、太陽能控制器、逆變器；太陽能電池板與太陽能控制器和蓄電池串聯(lián)，太陽能電池板是本產(chǎn)品的核心部件，將太陽能輻射轉(zhuǎn)化為電能，太陽能控制器控制整個(gè)電路的工作狀態(tài)并對(duì)蓄電池起到保護(hù)作用；蓄電池與逆變器連接，逆變器把直流電轉(zhuǎn)換為交流電；LED燈與喇叭并聯(lián)，并且LED燈與喇叭并聯(lián)后與逆變器串聯(lián)，構(gòu)成完整的回路。本實(shí)用新型采用了分離的思想，把電動(dòng)車燈和喇叭與電動(dòng)車的主電路分開，分別構(gòu)成不同的電路。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、具有獨(dú)立的電路系統(tǒng)，線路簡單不易于損壞，并且便于維修，拆卸方便。2、使用無污染新型能源，減少對(duì)主電路能源的需求。3、LED燈壽命長，不易損壞。本實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)非常方便，使得本實(shí)用新型可以有效被利用。

圖1是本實(shí)用新型的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。1-太陽能電池板，2-蓄電池，3-太陽能控制器，4-逆變器，5-LED燈，6、8、9_均為電路開關(guān)，7-喇叭。如圖1所示它包括供電電路，由太陽能電池板1、太陽能控制器3和蓄電池2串聯(lián)，蓄電池2與逆變器4連接，把直流電轉(zhuǎn)換為交流電，為用電器提供電能。LED燈5與喇叭7并聯(lián)，構(gòu)成用電電路，并于逆變器連接。
這樣當(dāng)騎電動(dòng)車自由行駛時(shí)，可根據(jù)需要，自由調(diào)節(jié)開關(guān)6、8、9來控制電路。
權(quán)利要求1.新型太陽能電動(dòng)車燈，其特征在于，包括太陽能電池板(I)、太陽能控制器⑶和蓄電池⑵串聯(lián)的供電系統(tǒng)；LED燈(5)，與喇叭(7)并聯(lián)構(gòu)成用電系統(tǒng)。
專利摘要新型太陽能電動(dòng)車燈，屬于電動(dòng)車制造領(lǐng)域。其特征在于，把電動(dòng)車燈和喇叭與電動(dòng)車的主電路分離開來，運(yùn)行時(shí)可單獨(dú)運(yùn)行各自的電路系統(tǒng)。電動(dòng)車燈和喇叭通過太陽能電池板單獨(dú)供電，不僅優(yōu)化了電路系統(tǒng)，減小了電路損壞的可能，并且還節(jié)約了能源，防止污染環(huán)境。
文檔編號(hào)B62J6/06GK202863621SQ20122024488
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者劉存昊, 司俊達(dá), 孫鵬飛 申請(qǐng)人:劉存昊