專利名稱：低阻式防盜器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明及一種機動車的防盜系統(tǒng)，具體的講是一種低阻式防盜器。
背景技術：
摩托車大部分采用遙控報警器來作為防盜裝置的占了絕大部分，這種機構構造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處由于遙控器需要消耗電能，經(jīng)常碰到電池消耗完畢而不能解除或啟動報警裝置。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種低阻式防盜器，在關閉開關的同時防盜裝置也同步進入工作的功能。 本發(fā)明是以如下技術方案實現(xiàn)的本低阻式防盜器主要由控制模塊、緊固架、低阻線、一號開關線、二號開關線、正極線、負極線、鎖孔組成。其特征在于，控制模塊的下方安裝有一個緊固架，緊固架的兩邊各開有一個鎖孔，控制模塊的負極線、一號開關線與緊固架焊接在一起，二號開關線、正極線、低阻線與控制模塊連接。把本發(fā)明的緊固架與車架鎖緊，二號開關線與觸發(fā)線并聯(lián)，正極線接開關出線，低阻線在人體觸摸后，一號開關線和二號開關線斷開，發(fā)動機正常工作，當關閉開關后，一號開關線和二號開關線短路，實現(xiàn)了車輛的防盜保護功能。本發(fā)明的有益效果是，在關閉開關的同時防盜裝置也同步進入工作的功能。

圖I是本發(fā)明低阻式防盜器的結構圖。圖中I.控制模塊，2.緊固架，3.低阻線，4. 一號開關線，5. 二號開關線，6.正極線，7.負極線，8.鎖孔。
具體實施方式
圖I是本發(fā)明低阻式防盜器的結構圖，其構造是由控制模塊I、緊固架2、低阻線3、一號開關線4、二號開關線5、正極線6、負極線7、鎖孔8組成。圖中I中，控制模塊I的下方安裝有一個緊固架2，緊固架2的兩邊各開有一個鎖孔8，控制模塊I的負極線7、一號開關線4與緊固架2焊接在一起，二號開關線5、正極線6、低阻線3與控制模塊I連接。
權利要求1.一種低阻式防盜器，其部件由控制模塊、緊固架、低阻線、一號開關線、二號開關線、正極線、負極線、鎖孔組成，其特征在于控制模塊的下方安裝有一個緊固架，緊固架的兩邊各開有一個鎖孔，控制模塊的負極線、一號開關線與緊固架焊接在一起，二號開關線、正極線、低阻線與控制模塊連接。
專利摘要一種低阻式防盜器主要由控制模塊、緊固架、低阻線、一號開關線、二號開關線、正極線、負極線、鎖孔組成。其特征在于，控制模塊的下方安裝有一個緊固架，緊固架的兩邊各開有一個鎖孔，控制模塊的負極線、一號開關線與緊固架焊接在一起，二號開關線、正極線、低阻線與控制模塊連接。把本實用新型的緊固架與車架鎖緊，二號開關線與觸發(fā)線并聯(lián)，正極線接開關出線，低阻線在人體觸摸后，一號開關線和二號開關線斷開，發(fā)動機正常工作，當關閉開關后，一號開關線和二號開關線短路，實現(xiàn)了車輛的防盜保護功能。
文檔編號B62H5/00GK202508197SQ20122013535
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權日2012年4月1日
發(fā)明者傅志深 申請人:傅志深