專利名稱：多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及的是一種與全鋼輪胎三鼓成型機配合使用的輪胎轉(zhuǎn)運裝置，尤其涉及的是一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車。
背景技術(shù)：
目前三鼓成型機一般由四人操作，全鋼輪胎在三鼓成型機上成型后，胎胚需從成型機鼓上轉(zhuǎn)移至胎胚托盤上儲存2小時至120小時。由于全鋼胎胚較重(26Kg <胎胚重量(102Kg)、外形較大(754mm <胎胚外徑< 1128mm, 330mm <胎胚高度< 550mm),在目前生產(chǎn)操作中，先是由卸胎機械手將胎胚從傳遞環(huán)上取出，然后通過轉(zhuǎn)運小車人工轉(zhuǎn)移至胎胚托盤，現(xiàn)場六個托盤擺滿后，叉車將托盤迭起，送至胎胚房存放一定的工藝時間后，再由叉車轉(zhuǎn)運至需求硫化機臺。這樣不僅生產(chǎn)效率低、工人的勞動強度大，而且由于現(xiàn)場擺放托盤導致操作空間減少，叉車的轉(zhuǎn)運也增加了成本和現(xiàn)場的不安全因素。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，實現(xiàn)胎胚從成型機機鼓上自動卸載到轉(zhuǎn)運車上。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型包括車架、定向輪、萬向輪和多個轉(zhuǎn)運機構(gòu)，多個轉(zhuǎn)運機構(gòu)平行設置在車架上，每個轉(zhuǎn)運機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)板、裝胎帶、防護架和轉(zhuǎn)軸；其中定向輪和萬向輪分別設置于車架的底部，防護架固定在車架上，翻轉(zhuǎn)板的底端套設在轉(zhuǎn)軸上，翻轉(zhuǎn)板的頂端和防護架活動相連，裝胎帶的首端固定在翻轉(zhuǎn)板的頂端，裝胎帶的末端固定在車架上，轉(zhuǎn)軸的兩端固定在車架上。所述車架包括水平底架和豎直支架，水平底架和豎直支架固定相連相互垂直，裝胎帶的末端固定在豎直支架上，轉(zhuǎn)軸的兩端固定在水平底架上。所述水平底架的前后分別設有牽引環(huán)，以便電瓶車對轉(zhuǎn)運車進行牽引轉(zhuǎn)運。所述定向輪設置于水平底架的中部，萬向輪設置于水平底架的兩端，定向輪的高度高于萬向輪，牽引的時候減少阻力。所述防護架包括L型邊框和U型邊框，L型邊框的一端固定在豎直支架上，另一端固定在水平底架上，U型邊框的兩端固定在水平底架上，U型邊框上設有鏈環(huán)，L型邊框和U型邊框不僅可以節(jié)省材料，還可以方便三鼓成型機的卸胎機械手穿行。所述翻轉(zhuǎn)板包括軸套、兩個異型邊桿、橫桿和掛鉤；每個異型邊桿包括第一直桿和第二直桿，第一直桿和第二直桿固定相連，軸套設置于第一直桿和第二直桿的連接處，軸套套設在轉(zhuǎn)軸上，第一直桿的長度長于第二直桿，第一直桿和第二直桿的夾角為鈍角，橫桿的兩端分別固定在兩個異型邊桿的第一直桿上，掛鉤固定在異型邊桿的第一直桿的頂端，裝胎帶的首端固定在橫桿上，掛鉤和U型邊框上的鏈環(huán)活動相連。翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)時，受第二直桿的約束，在0 90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，以便收納胎胚。所述裝胎帶的首端和末端分別設有長度調(diào)節(jié)桿，裝胎帶的兩端通過長度調(diào)節(jié)桿夾住裝胎帶，配鉆若干圓孔后再鉚接，根據(jù)胎胚的尺寸調(diào)節(jié)裝胎帶的長度，以便適應不同直徑大小的胎胚。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點本實用新型實現(xiàn)了胎胚從成型機機鼓上自動卸載到該轉(zhuǎn)運車上，胎胚可以放在轉(zhuǎn)運車上在胎胚房存放一定的工藝時間后，由電瓶車或人工運至需求硫化機臺；本實用新型的轉(zhuǎn)運車不僅減輕了成型操作工的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，也降低了轉(zhuǎn)運工序的成本。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖； 圖4是翻轉(zhuǎn)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5的圖4的左視圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。如圖I、圖2和圖3所示，本實施例包括車架I、定向輪2、萬向輪3和六個轉(zhuǎn)運機構(gòu)4，在其他實施例中，可以根據(jù)實際需要增加或減少轉(zhuǎn)運機構(gòu)4的個數(shù)，六個轉(zhuǎn)運機構(gòu)4平行設置在車架I上，每個轉(zhuǎn)運機構(gòu)4包括翻轉(zhuǎn)板401、裝胎帶402、防護架403和轉(zhuǎn)軸404，車架I包括水平底架101和豎直支架102，防護架403包括L型邊框405和U型邊框406，如圖4和圖5所示，翻轉(zhuǎn)板401包括軸套407、兩個異型邊桿408、橫桿409和掛鉤410 ;其中水平底架101和豎直支架102固定相連相互垂直，裝胎帶402的首端固定在橫桿409上，裝胎帶402的末端固定在豎直支架102上，轉(zhuǎn)軸404的兩端固定在水平底架101上；防護架403位于豎直支架102和翻轉(zhuǎn)板401之間，L型邊框405的一端焊接在豎直支架102上，另一端焊接在水平底架101上，U型邊框406的兩端焊接在水平底架101上，U型邊框406靠近翻轉(zhuǎn)板401，U型邊框406上設有鏈環(huán)411，L型邊框405和U型邊框406不僅可以節(jié)省材料，還可以方便三鼓成型機的卸胎機械手穿行；每個異型邊桿408包括第一直桿412和第二直桿413，第一直桿412和第二直桿413固定相連且一體成型，軸套407設置于第一直桿412和第二直桿413的連接處，軸套407套設在轉(zhuǎn)軸404上，第一直桿412的長度長于第二直桿413,第一直桿412和第二直桿413的夾角為鈍角，橫桿409的兩端分別固定在兩個異型邊桿408的第一直桿412上,掛鉤410固定在異型邊桿408的第一直桿412的頂端，掛鉤410和U型邊框406上的鏈環(huán)411活動相連。翻轉(zhuǎn)板401翻轉(zhuǎn)時，受第二直桿413的約束，在0 90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，以便收納胎胚；定向輪2設置于水平底架101的中部，萬向輪3設置于水平底架101的兩端，定向輪2的高度高于萬向輪3，牽引的時候減少阻力。本實施例的防護架403材料為鍍鋅管，經(jīng)久耐用。水平底架101的前后分別設有牽引環(huán)103，以便電瓶車對轉(zhuǎn)運車進行牽引轉(zhuǎn)運。車架I的豎直支架102上焊接標志牌，以便填寫胎胚信息。[0021 ] 本實施例中裝胎帶402為厚度4mm、寬度400mm、有效長度2200mm (展開總長2600mm)的帆布帶。裝胎帶402的首端和末端分別設有長度調(diào)節(jié)桿，裝胎帶402的兩端通過長度調(diào)節(jié)桿夾住裝胎帶402，配鉆若干圓孔后再鉚接，根據(jù)胎胚的尺寸調(diào)節(jié)裝胎帶402的長度，以便適應不同直徑大小的胎胚。本轉(zhuǎn)運車工作時，承接與三鼓成型機自動卸胎裝置之內(nèi)，胎胚5卸下后，打開與翻轉(zhuǎn)板401的掛鉤410上相連的鏈環(huán)411，翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)板401角度90°到水平位置，翻轉(zhuǎn)板401 上第一直桿412平放在水平底架101上，由機械手將胎胚5放入到裝胎帶402內(nèi)，翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)板401到豎直位置，將掛鉤410和鏈環(huán)411連接，由于第二直桿413和鏈環(huán)411的約束，翻轉(zhuǎn)板401定位在豎直位置,經(jīng)過存放一定工藝時間后，由電瓶車拖至硫化機臺進行下一步操作。
權(quán)利要求1.一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于，包括車架(I)、定向輪(2)、萬向輪(3)和多個轉(zhuǎn)運機構(gòu)(4)，多個轉(zhuǎn)運機構(gòu)(4)平行設置在車架(I)上，每個轉(zhuǎn)運機構(gòu)(4)包括翻轉(zhuǎn)板(401)、裝胎帶(402)、防護架(403)和轉(zhuǎn)軸(404);其中定向輪⑵和萬向輪(3)分別設置于車架(I)的底部，防護架(403)固定在車架(I)上，翻轉(zhuǎn)板(401)的底端套設在轉(zhuǎn)軸(404)上，翻轉(zhuǎn)板(401)的頂端和防護架(403)活動相連，裝胎帶(402)的首端固定在翻轉(zhuǎn)板(401)的頂端，裝胎帶(402)的末端固定在車架(I)上，轉(zhuǎn)軸(404)的兩端固定在車架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于所述車架(I)包括水平底架(101)和豎直支架(102)，水平底架(101)和豎直支架(102)固定相連相互垂直，裝胎帶(402)的末端固定在豎直支架(102)上，轉(zhuǎn)軸(404)的兩端固定在水平底架(101)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于所述水平底架(101)的前后分別設有牽引環(huán)(103)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于所述定向輪(2)設置于水平底架(101)的中部，萬向輪(3)設置于水平底架(101)的兩端，定向輪(2)的高度高于萬向輪(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于所述防護架(403)包括L型邊框(405)和U型邊框(406)，L型邊框(405)的一端固定在豎直支架(102)上，另一端固定在水平底架(101)上，U型邊框(406)的兩端固定在水平底架(101)上，U型邊框(406)上設有鏈環(huán)(411)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)板(401)包括軸套(407)、兩個異型邊桿(408)、橫桿(409)和掛鉤(410);每個異型邊桿(408)包括第一直桿(412)和第二直桿(413)，第一直桿(412)和第二直桿(413)固定相連，軸套(407)設置于第一直桿(412)和第二直桿(413)的連接處，軸套(407)套設在轉(zhuǎn)軸(404)上，第一直桿(412)的長度長于第二直桿(413)，第一直桿(412)和第二直桿(413)的夾角為鈍角，橫桿(409)的兩端分別固定在兩個異型邊桿(408)的第一直桿(412)上，掛鉤(410)固定在異型邊桿(408)的第一直桿(412)的頂端，裝胎帶(402)的首端固定在橫桿(409)上，掛鉤(410)和U型邊框(406)上的鏈環(huán)(411)活動相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，其特征在于所述裝胎帶(402)的首端和末端分別設有長度調(diào)節(jié)桿。
專利摘要本實用新型公開了一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運車，包括車架、定向輪、萬向輪和多個轉(zhuǎn)運機構(gòu)，多個轉(zhuǎn)運機構(gòu)平行設置在車架上，每個轉(zhuǎn)運機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)板、裝胎帶、防護架和轉(zhuǎn)軸；定向輪和萬向輪分別設置于車架的底部，防護架固定在車架上，翻轉(zhuǎn)板的底端套設在轉(zhuǎn)軸上，翻轉(zhuǎn)板的頂端和防護架活動相連，裝胎帶的首端固定在翻轉(zhuǎn)板的頂端，裝胎帶的末端固定在車架上，轉(zhuǎn)軸的兩端固定在車架上。本實用新型實現(xiàn)了胎胚從成型機機鼓上自動卸載到該轉(zhuǎn)運車上，胎胚可以放在轉(zhuǎn)運車上在胎胚房存放一定的工藝時間后，由電瓶車或人工運至需求硫化機臺；本實用新型不僅減輕了成型操作工的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，也降低了轉(zhuǎn)運工序的成本。
文檔編號B62D63/06GK202449095SQ201220089038
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者張有干, 沈愛華, 譚鳳瑾 申請人:安徽佳通輪胎有限公司