專利名稱：新型電動(dòng)車傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)車傘。
背景技術(shù)：
I普通的電動(dòng)車傘小:一般只能一個(gè)人使用無法遮到后面，雨稍大一點(diǎn)就要淋到人現(xiàn)在我們以加大加寬。2以前的電動(dòng)車傘支架極容易斷一般用不到半年就要更換支架，我們現(xiàn)在以加粗支架更換了固定配件更牢固更安全，3 —般的傘只有防雨功能而沒有防曬的功能，我們?cè)趥悴忌霞恿艘粚鱼y膠層可以有效的防止紫外線，在傘下在太陽暴曬也不會(huì)感覺熱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電動(dòng)車傘，解決了駕駛員在開電動(dòng)車(電瓶車)過程中(雨天和太陽暴曬天)要一手拿傘一手開車的難題，可以有效防曬防雨，同時(shí)也解決了一只手開車一只手打傘的危險(xiǎn)駕駛行為。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):新型電動(dòng)車傘，包括傘面和傘桿，所述傘面包括圓形的主體和尾部，所述傘桿的頂部與傘面的圓形的主體的中心連接，所述傘桿具有一向前的折彎，并在折彎的中部和下部分別設(shè)有一連接件，所述連接件用于固定在電動(dòng)車上。本實(shí)用新型的有益效果是，在普通傘的基礎(chǔ)上加大加長還加上了尾翼使其有更大的遮擋面積，我們采用流線型設(shè)計(jì)在車行駛過程中只有很小的阻力，傘桿采用加粗鐵管固定件全部用鐵固定件更加牢固穩(wěn)定。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型電動(dòng)車傘斗的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型電動(dòng)車傘斗的俯視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新型電動(dòng)車傘，包括傘面I和傘桿2，所述傘面I包括圓形的主體3和尾部4，所述傘桿2的頂部與傘面I的圓形的主體3的中心連接，所述傘桿2具有一向前的折彎，并在折彎的中部和下部分別設(shè)有一連接件5，所述連接件5用于固定在電動(dòng)車上。本實(shí)用新型的有益效果是，在普通傘的基礎(chǔ)上加大加長還加上了尾翼使其有更大的遮擋面積，我們采用流線型設(shè)計(jì)在車行駛過程中只有很小的阻力，傘桿采用加粗鐵管固定件全部用鐵固定件更加牢固穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.新型電動(dòng)車傘，包括傘面和傘桿，其特征在于，所述傘面包括圓形的主體和尾部，所述傘桿的頂部與傘面的圓形的主體的中心連接，所述傘桿具有一向前的折彎，并在折彎的中部和下部分別設(shè)有一連接件，所述連接件用于固定在電動(dòng)車上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型電動(dòng)車傘，包括傘面和傘桿，所述傘面包括圓形的主體和尾部，所述傘桿的頂部與傘面的圓形的主體的中心連接，所述傘桿具有一向前的折彎，并在折彎的中部和下部分別設(shè)有一連接件，所述連接件用于固定在電動(dòng)車上。本實(shí)用新型的有益效果是，在普通傘的基礎(chǔ)上加大加長還加上了尾翼使其有更大的遮擋面積，采用流線型設(shè)計(jì)在車行駛過程中只有很小的阻力，傘桿采用加粗鐵管固定件全部用鐵固定件更加牢固穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62J17/08GK202923771SQ20122006202
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者厲江泉 申請(qǐng)人:厲江泉