專利名稱：新型車軸快速脫卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型車軸快速脫卸裝置，屬于全掛車技術領域。
背景技術：
目前，普通全掛車車軸脫卸裝置是由內立板、下托板、主銷組成。內立板焊接在懸掛橫梁總成上，將主銷套裝在車軸上，車 軸上面放置在內立板上，車軸下面放置下托板，內立板和下托板通過螺栓連接起來。當輪胎需要更換時，工人需要鉆到車底，將螺栓擰松，拆卸下托板，再將車軸脫卸下來，更換輪胎。但此種方法不僅操作繁瑣，浪費時間，而且工人需要在車底工作，存在安全隱患。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種新型車軸快速脫卸裝置，它不僅結構簡單，方便車軸脫卸，便于更換輪胎，而且無需工人在車底工作，增加了安全性。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種新型車軸快速脫卸裝置，其特點是它包括懸掛橫梁總成，所述懸掛橫梁總成上穿裝有主動軸、車軸和被動軸，所述主動軸和被動軸位于車軸上方且關于車軸左右對稱布置，所述主動軸和被動軸上均連接設置有防脫掌，所述主動軸通過花鍵與防脫掌固定連接，所述被動軸與防脫掌轉動連接，所述車軸中部沿水平方向穿裝有主銷，所述防脫掌下端套裝于主銷端部，所述主動軸上的防脫掌上端固定設置有連接板I，所述被動軸上的防脫掌上端固定設置有連接板II，所述連接板I和連接板II之間連接設置有連桿，所述連桿兩端分別與連接板I和連接板II轉動連接。所述新型車軸快速脫卸裝置還包括掛車下翼板，所述下翼板的底部設置有中支架和限位支座，所述限位支座上設置有限位板，所述限位板下部沿豎直方向開設有滑槽，所述懸掛橫梁總成一端與中支架轉動連接，另一端通過銷軸與限位板下部的滑槽相連接。所述限位支座有兩個，所述兩個限位支座左右對稱設置于中支架兩側。所述主動軸外端固定連接有把手，所述把手下方設置有限位螺栓，所述限位螺栓與懸掛橫梁總成固定連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型一種新型車軸快速脫卸裝置，其結構簡單，當輪胎需要更換時，它不僅方便車軸脫卸，便于更換輪胎，而且無需工人在車底作業(yè)。提高了安全性。
圖I為本實用新型新型車軸快速脫卸裝置的結構示意圖。圖2為本實用新型新型車軸快速脫卸裝置的安裝位置示意圖。圖3為本實用新型新型車軸快速脫卸裝置左側脫卸時的位置示意圖。其中懸掛橫梁總成I[0015]防脫掌2主動軸3連接板14連桿5車軸6連接板117被動軸8 主銷9下翼板10限位支座11限位板12限位螺栓13把手14中支架15。
具體實施方式
參見圖f圖3，本實用新型涉及一種新型車軸快速脫卸裝置，它包括懸掛橫梁總成I,所述懸掛橫梁總成I上穿裝有主動軸3、車軸6和被動軸8，所述主動軸3和被動軸8位于車軸6上方且關于車軸6左右對稱布置，所述主動軸3和被動軸8上均連接設置有防脫掌2，所述主動軸3通過花鍵與防脫掌2固定連接，所述被動軸8與防脫掌2轉動連接，所述車軸6中部沿水平方向穿裝有主銷9，所述防脫掌2下端套裝于主銷9端部，所述主動軸3上的防脫掌2上端固定設置有連接板14，所述被動軸8上的防脫掌2上端固定設置有連接板117，所述連接板14和連接板117之間連接設置有連桿5，所述連桿5兩端分別與連接板14和連接板117轉動連接。所述新型車軸快速脫卸裝置還包括掛車下翼板10，所述下翼板10的底部設置有中支架15和限位支座11，所述限位支座11上設置有限位板12，所述限位板12下部沿豎直方向開設有滑槽，所述懸掛橫梁總成I 一端與中支架15轉動連接，另一端通過銷軸與限位板12下部的滑槽相連接。所述主動軸3外端固定連接有把手14，所述把手14下方設置有限位螺栓13，所述限位螺栓13與懸掛橫梁總成I固定連接。中支架15與限位支座11的布置方式可根據(jù)輪胎數(shù)量進行調整，本實施例中由于輪胎數(shù)量為四個，每個車軸5上有兩個，分為前后兩排，因此限位支座11也有兩個，所以兩個限位支座11左右對稱設置于中支架15兩側，限位支架11上設置有限位板12。當需要更換輪胎時，將限位螺栓13拆卸下來，向上拉動把手14時，與把手14相連主動軸帶動其上的防脫掌2轉過一角度，所有的零件會隨著與把手相連的防脫掌的轉動而運動，通過設計連桿5與防脫掌2的尺寸，使得兩個防脫掌2轉過的角度一致。防脫掌2的轉動使得車軸6快速脫卸下來，將車軸6移出，可方便地更換輪胎。
權利要求1.一種新型車軸快速脫卸裝置，其特征在于它包括懸掛橫梁總成(I)，所述懸掛橫梁總成(I)上穿裝有主動軸(3 )、車軸(6 )和被動軸(8 )，所述主動軸(3 )和被動軸(8 )位于車軸(6)上方且關于車軸(6)左右對稱布置，所述主動軸(3)和被動軸(8)上均連接設置有防脫掌(2)，所述主動軸(3)通過花鍵與防脫掌(2)固定連接，所述被動軸(8)與防脫掌(2)轉動連接，所述車軸(6)中部沿水平方向穿裝有主銷(9)，所述防脫掌(2)下端套裝于主銷(9)端部，所述主動軸(3)上的防脫掌(2)上端固定設置有連接板I (4)，所述被動軸(8)上的防脫掌(2)上端固定設置有連接板II (7)，所述連接板I (4)和連接板II (7)之間連接設置有連桿(5)，所述連桿(5)兩端分別與連接板I (4)和連接板II (7)轉動連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種新型車軸快速脫卸裝置，其特征在于所述新型車軸快速脫卸裝置還包括掛車下翼板(10)，所述下翼板(10)的底部設置有中支架(15)和限位支座(11)，所述限位支座(11)上設置有限位板(12)，所述限位板(12)下部沿豎直方向開設有滑槽，所述懸掛橫梁總成(I) 一端與中支架(15)轉動連接，另一端通過銷軸與限位板(12)下部的滑槽相連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型車軸快速脫卸裝置，其特征在于所述限位支座(11)有兩個，所述兩個限位支座(11)左右對稱設置于中支架(15)兩側。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的一種新型車軸快速脫卸裝置，其特征在于所述主動軸(3)外端固定連接有把手(14)，所述把手(14)下方設置有限位螺栓(13)，所述限位螺栓(13)與懸掛橫梁總成(I)固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型車軸快速脫卸裝置，它包括懸掛橫梁總成(1)，所述懸掛橫梁總成(1)上穿裝有主動軸(3)、車軸(6)和被動軸(8)，所述主動軸(3)和被動軸(8)上均連接設置有防脫掌(2)，所述車軸(6)中部沿水平方向穿裝有主銷(9)，所述防脫掌(2)下端套裝于主銷(9)端部，所述主動軸(3)上的防脫掌(2)上端固定設置有連接板I(4)，所述被動軸(8)上的防脫掌(2)上端固定設置有連接板II(7)，所述連接板I(4)和連接板II(7)之間連接設置有連桿(5)。本實用新型一種新型車軸快速脫卸裝置，其結構簡單，當輪胎需要更換時，它不僅方便車軸脫卸，便于更換輪胎，而且無需工人在車底作業(yè)。提高了安全性。
文檔編號B62D65/00GK202499204SQ20122005244
公開日2012年10月24日 申請日期2012年2月18日 優(yōu)先權日2012年2月18日
發(fā)明者仲紅敏, 周生保, 張利元 申請人:江蘇海鵬特種車輛有限公司