專利名稱：汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及板材連接領(lǐng)域，尤其是一種汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)。
技術(shù)背景汽車車廂內(nèi)的C柱在后座頭枕的兩側(cè)，C柱內(nèi)板與裙板相連接以保證車身整體剛度，裙板上固定裝有地板?，F(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)，強度不高，抗震性差。當車體受到震動較大時，容易損壞車體結(jié)構(gòu)
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車身抗震能力較強的汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)，包括C柱內(nèi)板、裙板及地板，其中所述地板通過焊接固定在裙板上，所述C柱內(nèi)板通過焊接與裙板固定連接，所述C柱內(nèi)板與裙板的焊接處長度L為20-40mm。優(yōu)選地，所述C柱內(nèi)板與裙板的焊接處長度L為33mm。采用該技術(shù)方案，可以獲得較好的車身強度及抗震能力。經(jīng)過反復試驗，當焊接處長度L為33mm時，既保證了車身強度、抗震能力，也能保證焊接工藝不至于過于復雜。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖I為本實用新型的汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。從圖I中可以看出，該實用新型的汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)包括C柱(C柱在后座頭枕的兩側(cè))內(nèi)板I、地板2和裙板3，C柱內(nèi)板I與裙板3通過焊接固定相連，裙板3上通過焊接固定有地板2。經(jīng)過試驗得出，該板材連接機構(gòu)在裙板3與C柱內(nèi)板I焊接處長度L為20mm及40mm時均可獲得較好的抗震能力及車身強度。尤其是在L為33mm時，提高了車體抗震能力，也不會使焊接工藝過于復雜。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)，包括C柱內(nèi)板、裙板及地板，其特征在于所述地板通過焊接固定在裙板上，所述C柱內(nèi)板通過焊接與裙板固定連接，所述C柱內(nèi)板與裙板的焊接處長度L為20_40mm。
2.按照權(quán)利要求I所述汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)，其特征在于所述C柱內(nèi)板與裙板的焊接處長度L為33mm。
專利摘要本實用新型涉及汽車車廂內(nèi)的板材連接機構(gòu)，包括C柱內(nèi)板、裙板及地板，其中所述地板通過焊接固定在裙板上，所述C柱內(nèi)板通過焊接與裙板固定連接，所述C柱內(nèi)板與裙板的焊接處長度L為20-40mm。采用該種結(jié)構(gòu)，有效提高了C柱內(nèi)板與裙板的連接強度，提高了車身的抗震能力。
文檔編號B62D27/02GK202429265SQ201220045789
公開日2012年9月12日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者尹必峰, 張家成, 錢萬松, 雷雨成 申請人:上海同捷科技股份有限公司