專利名稱：一種折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是一種可折疊的自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車的折疊方式不能將自行車折疊的更小，小到能放到手提袋中，以方便攜帶，特別是在坐公共汽車或地鐵時，當(dāng)今經(jīng)濟飛速發(fā)展，城市迅速擴張，交通擁堵問題日趨嚴(yán)重，小汽車不再是市民出行的最佳代步工具，便攜式折疊自行車配合公共汽車或地鐵將會成為主流。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種折疊后方便攜帶的自行車，它可以方便的收折和展開，折疊后體積小，重量輕，方便攜帶?！0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種折疊自行車，包括方向系統(tǒng)、車架、驅(qū)動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括前叉立管、前車架管、車架管前折疊器、中車架管、車架管后折疊器、后車架管、后叉、鞍管、鞍座、鞍管支架、鞍管支架滑塊、鞍管支架滑槽，方向系統(tǒng)包括車橫把、車橫把立管、立管折疊器、前叉、前叉頭管、前叉頭管折疊器、前輪、輪軸，其特征在于所述中車架管前端和前叉立管上端通過車架管前折疊器連接，中車架管后端通過車架管后折疊器和后車架管前端連接，后車架管后端和后叉連接，后車架管上還設(shè)有驅(qū)動系統(tǒng)固定裝置。所述鞍管的下端和中車架管鉸接，鞍管上端和鞍座連接，鞍管和中車架管之間還設(shè)有活動連接的鞍管支架，所述中車架管上設(shè)有鞍管支架滑槽，鞍管支架滑塊卡在鞍管支架滑槽內(nèi)。所述方向系統(tǒng)包括車橫把、車橫把立管、立管折疊器、前叉、前叉頭管、前叉頭管折疊器、前輪、輪軸，其特征在于所述車橫把和車橫把立管上端連接，車橫把立管下端和前叉頭管上端通過立管折疊器連接，前叉頭管和前叉固定連接，前輪通過輪軸固定在前叉上。所述車橫把可折疊。所述鞍座可以翻轉(zhuǎn)。所述后輪通過后輪軸固定在后叉上。本發(fā)明的特點在于一種折疊自行車由于采用多處折疊的結(jié)構(gòu)，折疊時，扳開車橫把快拆，將車橫把折疊，折疊車橫把立管，讓車橫把立管和前叉立管貼合，將鞍座向前推，鞍管支架滑塊向前滑，鞍管倒下和車架管貼合，扳開車架管前折疊器，讓車架管和前叉立管貼合，打開車架管后折疊器，將后車架管和中車架管對折，折疊后，自行車體積非常小，重量輕，可放在旅行袋中，方便攜帶。

圖I為本發(fā)明第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為本發(fā)明第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明第三實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。 第一實施例參見附圖1，一種折疊自行車，包括方向系統(tǒng)、車架、驅(qū)動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括前叉立管(4)、前車架管(9)、車架管前折疊器(10)、中車架管(20)、車架管后折疊器
(19)、后車架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑塊(12)、鞍管支架滑槽(11)，方向系統(tǒng)包括車橫把(I)、車橫把立管(2)、立管折疊器(3)、前叉(6)、前叉頭管(5)、前叉頭管折疊器(26)、前輪(7)、輪軸(8)，其特征在于所述中車架管(20)前端和前叉立管(4)上端通過車架管前折疊器(10)連接，中車架管(20)后端通過車架管后折疊器(19)和后車架管(18)前端連接，后車架管(18)后端和后叉(14)連接，后車架管上還設(shè)有驅(qū)動系統(tǒng)固定裝置(17)。所述鞍管(24)的下端和中車架管(20)鉸接，鞍管(24)上端和鞍座(22)連接，鞍管(24)和中車架管(20)之間還設(shè)有活動連接的鞍管支架(21)，所述中車架管上設(shè)有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑塊(12)卡在鞍管支架滑槽(11)內(nèi)。所述方向系統(tǒng)包括車橫把(I)、車橫把立管(2)、立管折疊器(3)、前叉(6)、前叉頭管(5)、前叉頭管折疊器(26)、前輪(7)、輪軸(8)，其特征在于所述車橫把(I)和車橫把立管(2)上端連接，車橫把立管(2)下端和前叉頭管(5)上端通過立管折疊器(3)連接，前叉頭管(5)和前叉(6)固定連接，前輪(7)通過輪軸⑶固定在前叉(6)上。所述車橫把(I)可折疊。所述鞍座(22)可以翻轉(zhuǎn)。所述后輪(15)通過后輪軸(13)固定在后叉(14)上。第二實施例參見附圖2，所述車架包括前叉立管(4)、前車架管(9)、車架管前折疊器(10)、中車架管(20)、車架管后折疊器(19)、后車架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑塊(12)、鞍管支架滑槽(11)，其特征在于所述前車架管(9)前端和前叉立管(4)上端固定連接,前車架管(9)后端和中車架管(20)前端通過車架管前折疊器(10)連接。所述鞍管(24)的下端和中車架管(20)鉸接，鞍管(24)上端和鞍座(22)連接，鞍管(24)和中車架管(20)之間還設(shè)有活動連接的鞍管支架(21)，所述鞍管(24)上設(shè)有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑塊(12)卡在鞍管支架滑槽(11)內(nèi)。所述方向系統(tǒng)包括車橫把(I)、車橫把立管(2)、立管折疊器(3)、前叉(6)、前叉頭管(5)、前叉頭管折疊器(26)、前輪(7)、輪軸(8)，其特征在于所述車橫把⑴和車橫把立管(2)上端連接，車橫把立管(2)下端和前叉頭管(5)上端通過立管折疊器(3)連接，前叉頭管(5)和前叉(6)連接，前叉頭管(5)上設(shè)有前叉頭管折疊器(26)，前輪(7)通過輪軸
(8)固定在前叉(6)上。第三實施例[0029]參見附圖3，所述鞍管支架(21)可折疊。其余未述部分見第一實施例，不再重復(fù)。上述實施例僅為本發(fā)明的最佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護范圍，故凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。·
權(quán)利要求1.一種折疊自行車，包括方向系統(tǒng)、車架、驅(qū)動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)，所述車架包括前叉立管(4)、前車架管(9)、車架管前折疊器(10)、中車架管(20)、車架管后折疊器(19)、后車架管(18)、后叉(14)、鞍管(24)、鞍座(22)、鞍管支架(21)、鞍管支架滑塊(12)、鞍管支架滑槽(11)，方向系統(tǒng)包括車橫把(I)、車橫把立管(2)、立管折疊器(3)、前叉￠)、前叉頭管(5)、前叉頭管折疊器(26)、前輪(7)、輪軸(8)，其特征是所述中車架管(20)前端和前叉立管(4)上端通過車架管前折疊器(10)連接，中車架管(20)后端通過車架管后折疊器(19)和后車架管(18)前端連接,后車架管(18)后端和后叉(14)連接,后車架管上還設(shè)有驅(qū)動系統(tǒng)固定裝置(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述前車架管(9)前端和前叉立管(4)上端固定連接，前車架管(9)后端和中車架管(20)前端通過車架管前折疊器(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述鞍管(24)的下端和中車架 管(20)鉸接，鞍管(24)上端和鞍座(22)連接，鞍管(24)和中車架管(20)之間還設(shè)有活動連接的鞍管支架(21)，所述中車架管上設(shè)有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑塊(12)卡在鞍管支架滑槽(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述鞍管(24)的下端和中車架管(20)鉸接，鞍管(24)上端和鞍座(22)連接，鞍管(24)和中車架管(20)之間還設(shè)有活動連接的鞍管支架(21)，所述鞍管(24)上設(shè)有鞍管支架滑槽(11)，鞍管支架滑塊(12)卡在鞍管支架滑槽(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述鞍管支架(21)可折疊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述車橫把(I)和車橫把立管(2)上端連接，車橫把立管(2)下端和前叉頭管(5)上端通過立管折疊器(3)連接，前叉頭管(5)和前叉(6)連接，前叉頭管(5)上設(shè)有前叉頭管折疊器(26)，前輪(7)通過輪軸(8)固定在前叉(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述車橫把(I)可折疊。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊自行車，其特征是所述鞍座(22)可以翻轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型主要涉及一種折疊自行車，包括方向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、車架，所述車架包括前叉立管、前車架管、車架管前折疊器、中車架管、車架管后折疊器、后車架管、后叉、鞍管、鞍座、鞍管支架、鞍管支架滑塊、鞍管支架滑槽，其特征在于所述中車架管前端和前叉立管上端通過車架管前折疊器連接，中車架管后端通過車架管后折疊器和后車架管前端連接，后車架管后端和后叉連接，后車架管上還設(shè)有驅(qū)動系統(tǒng)固定裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，所用材料少，整車重量輕，采用多處折疊設(shè)計，自行車折疊后更小，可放在旅行袋中，方便攜帶。
文檔編號B62K15/00GK202557696SQ20122003779
公開日2012年11月28日 申請日期2012年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月29日
發(fā)明者陳勁松 申請人:陳勁松