專利名稱：可折疊式貨車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車部件，特別涉及一種貨車車廂。
背景技術(shù)：
目前，貨車的車廂通常為固定長度，帶有該結(jié)構(gòu)車廂的貨車存在以下不足I)由于車廂體積固定，在運(yùn)載ー些輕泡貨物時(shí)往往將貨物堆高，容易超高，影響行車安全，如運(yùn)載秸桿、棉花等輕泡貨物時(shí)，常見貨物高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車輛高度；2)如要増大載貨量，則需加掛車廂，不僅成本較高，且操作麻煩，加掛車廂在不使用時(shí)還需占用停車位；3)車廂長度不可縮短，不利于節(jié)省停車位。針對(duì)上述不足，需對(duì)現(xiàn)有的貨車車廂進(jìn)行改進(jìn)，使其可根據(jù)需要增長或縮短，載貨靈活方便，且節(jié)省停車位。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種可折疊式貨車車廂，該車廂采用可折疊結(jié)構(gòu)，有效解決現(xiàn)有車廂體積不可變導(dǎo)致運(yùn)載輕泡貨物不便及停車占用停車位較多的技術(shù)問題。本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題本發(fā)明的可折疊式貨車車廂，包括包括車廂和外設(shè)底板，所述外設(shè)底板繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于車廂底板上；外設(shè)底板遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板通過第二轉(zhuǎn)軸與外設(shè)底板以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂的后擋板由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板分別以鉸接的方式與車廂兩側(cè)擋板連接。進(jìn)ー步，所述的后擋板內(nèi)置可伸縮拉板，后擋板與可伸縮拉板通過鎖緊裝置鎖緊。進(jìn)ー步，所述的鎖緊裝置包括對(duì)稱設(shè)置在可伸縮拉板垂直兩側(cè)的壓緊螺栓和對(duì)稱設(shè)置在后擋板垂直兩側(cè)的滑槽，壓緊螺栓穿過滑槽后與可伸縮拉板螺紋連。進(jìn)一步,所述的外設(shè)底板內(nèi)置有可伸縮底板,可伸縮底板與外設(shè)底板之間設(shè)置有緊固裝置。進(jìn)ー步，所述的緊固裝置包括對(duì)稱設(shè)置在可伸縮底板橫向兩側(cè)的壓緊螺栓和對(duì)稱設(shè)置在外置底板橫向兩側(cè)的滑槽，壓緊螺栓穿過滑槽后與可伸縮底板螺紋連接。進(jìn)ー步，所述的外設(shè)底板可繞著第一轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，外設(shè)底板與第一轉(zhuǎn)軸為一體式結(jié)構(gòu)。進(jìn)ー步，所述的第一轉(zhuǎn)軸外延出車廂一端固定設(shè)置有把手。進(jìn)ー步，所述的把手為圓形結(jié)構(gòu)或Z字形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的可折疊式貨車車廂，包括車廂和外設(shè)底板，所述外設(shè)底板繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于車廂底板上；外設(shè)底板遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板通過第二轉(zhuǎn)軸與外設(shè)底板以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂的后擋板由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板分別以鉸接的方式與車廂兩側(cè)擋板連接。需裝載輕泡貨物時(shí)，將車廂后擋板像開門ー樣打開，再將外設(shè)擋板翻出，將外設(shè)擋板連接的活動(dòng)擋板垂直向上翻起并與車廂打開的后擋板連接，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，當(dāng)車廂貨物卸載后，車廂長度可縮短，也有利于節(jié)省停車位。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施成本低，在輕載貨車領(lǐng)域內(nèi)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步描述。圖1為本發(fā)明折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明后擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明外設(shè)底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示包括車廂I和外設(shè)底板2，所述外設(shè)底板2繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸4以可旋轉(zhuǎn)的方式與車廂I鉸接；外設(shè)底板2遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸4的一端設(shè)置有活動(dòng)擋板3，活動(dòng)擋板3通過第二轉(zhuǎn)軸5與外設(shè)底板2以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂I的后擋板6由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊擋板相鄰端通過銷釘8連接，兩擋板遠(yuǎn)離端通過與車廂兩側(cè)擋板遠(yuǎn)離車頭一端的第三轉(zhuǎn)軸7以可旋轉(zhuǎn)的方式鉸接。需裝載輕泡貨物時(shí)，則打開后擋板6并翻出外設(shè)底板2，將外設(shè)底板2連接的活動(dòng)擋板3與打開的后擋板6連接，形成加長車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可折疊縮短，也有利于節(jié)省停車位。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的后擋板6內(nèi)置可伸縮拉板9，后擋板6與可伸縮拉板9通過鎖緊裝置鎖緊。如此設(shè)計(jì)，可以使折疊后的車廂根實(shí)際需要進(jìn)ー步延長車廂長度。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的鎖緊裝置包括對(duì)稱設(shè)置在可伸縮拉板垂直兩側(cè)的壓緊螺栓9a和對(duì)稱設(shè)置在后擋板垂直兩側(cè)的滑槽9b，壓緊螺栓9a穿過滑槽9b后與可伸縮拉板9螺紋連接。在車廂根據(jù)實(shí)際需要伸長后，需要通過鎖緊裝置將其鎖緊，確保整車的穩(wěn)定性。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的外設(shè)底板2內(nèi)置有可伸縮底板10，可伸縮底板10與外設(shè)底板2之間設(shè)置有緊固裝置。該設(shè)計(jì)目的是，車廂后擋板打開并延長后，根據(jù)其延長，相應(yīng)的需要延長外設(shè)底板的長度，才能與打開延長后的后擋板組合成加長車廂。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的緊固裝置包括對(duì)稱設(shè)置在可伸縮底板橫向兩側(cè)的壓緊螺栓IOa和對(duì)稱設(shè)置在外置底板橫向兩側(cè)的滑槽10b，壓緊螺栓IOa穿過滑槽IOb后與可伸縮底板10螺紋連接。該設(shè)計(jì)目的是加固伸縮延長后的車廂的穩(wěn)定性，確保裝載運(yùn)輸貨物的過程順利、安全。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的外設(shè)底板2可繞著第一轉(zhuǎn)軸4翻轉(zhuǎn)，外設(shè)底板2與第一轉(zhuǎn)軸4為一體式結(jié)構(gòu)。該設(shè)計(jì)的目的是為了確保外設(shè)底板能夠根據(jù)實(shí)際需要翻開或收起。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的第一轉(zhuǎn)軸4外延出車廂一端固定設(shè)置有把手11。設(shè)置把手的目的是為了方便在車廂折疊時(shí)通過旋轉(zhuǎn)把手來帶動(dòng)外置底板的翻折，便于操作，省時(shí)省力。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的把手11為圓形結(jié)構(gòu)或Z字形結(jié)構(gòu)。該設(shè)計(jì)是為了方便抓握，更加省力。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗g和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種可折疊式貨車車廂，其特征在于包括車廂(I)和外設(shè)底板(2)，所述外設(shè)底板(2)繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸(4)以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于車廂(I)底板上；外設(shè)底板(2)遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸(4)的一端設(shè)置有活動(dòng)擋板(3)，活動(dòng)擋板(3)通過第二轉(zhuǎn)軸(5)與外設(shè)底板(2)以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂(I)的后擋板￠)由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板(6)分別以鉸接的方式與車廂兩側(cè)擋板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的后擋板￠)內(nèi)置可伸縮拉板(9)，后擋板(6)與可伸縮拉板(9)通過鎖緊裝置鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的鎖緊裝置包括對(duì)稱設(shè)置在可伸縮拉板垂直兩側(cè)的壓緊螺栓(9a)和對(duì)稱設(shè)置在后擋板垂直兩側(cè)的滑槽(9b)，壓緊螺栓(9a)穿過滑槽(9b)后與可伸縮拉板(9)螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的外設(shè)底板(2)內(nèi)置有可伸縮底板(10)，可伸縮底板(10)與外設(shè)底板(2)之間設(shè)置有緊固裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的緊固裝置包括對(duì)稱設(shè)置在可伸縮底板橫向兩側(cè)的壓緊螺栓(IOa)和對(duì)稱設(shè)置在外置底板橫向兩側(cè)的滑槽(10b)，壓緊螺栓(IOa)穿過滑槽(IOb)后與可伸縮底板(10)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的外設(shè)底板(2)可繞著第一轉(zhuǎn)軸(4)翻轉(zhuǎn),外設(shè)底板(2)與第一轉(zhuǎn)軸(4)為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)外延出車廂一端固定設(shè)置有把手(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可折疊式貨車車廂，其特征在于所述的把手(11)為圓形結(jié)構(gòu)或Z字形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可折疊式貨車車廂鎖緊裝置，包括車廂和外設(shè)底板，所述外設(shè)底板繞著橫向設(shè)置于車廂底板后半部的第一轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在車廂地板上；外設(shè)底板遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有活動(dòng)擋板，活動(dòng)擋板通過轉(zhuǎn)軸與外設(shè)底板以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；車廂的后擋板由兩塊擋板構(gòu)成，兩塊后擋板以鉸接的方式設(shè)置在車廂兩側(cè)擋板上，需裝載輕泡貨物時(shí)，則打開后擋板并翻出外設(shè)底板，將外設(shè)底板連接的活動(dòng)擋板與打開的后擋板連接，形成加長車廂，以增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可折疊縮短，也有利于節(jié)省停車位。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施成本低，在輕載貨車領(lǐng)域內(nèi)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B62D33/02GK103010317SQ20121049071
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者曾德元 申請(qǐng)人:曾德元