牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置，它包括儲氣罐、高度閥、轉換閥、電磁高度控制閥和空氣彈簧，所述儲氣罐與高度閥和電磁高度控制閥連接，所述高度閥與轉換閥連接，所述轉換閥與空氣彈簧連接，因此本發(fā)明的牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置的優(yōu)點是，結構簡單，能自動調(diào)節(jié)牽引車高度，使用安裝方便快捷。
【專利說明】牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高度舉升裝置，更確切的說是一種牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整
>J-U裝直。
【背景技術】
[0002]眾所周知，市面上的所有牽引車有車頭無車廂，通常情況下在與掛車連接時，需要 將牽引車退后，通過手動調(diào)節(jié)牽引車的高度，最終準確卡到掛車鉸接盤的位置，這種方法在 連接的過程中需要嘗試好幾次方才能準確卡到位置，費時又費工。
[0003]基于上述原因，設計一種能自動調(diào)節(jié)牽引車高度的裝置是急需解決的一個技術問 題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種結構簡單，使用方 便快捷的牽引車空氣懸架高度調(diào)整裝置。
[0005]本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置，它包括儲氣罐、高度閥、轉換閥、電磁高度控 制閥和空氣彈簧，所述儲氣罐與高度閥和電磁高度控制閥連接，所述高度閥與轉換閥連接， 所述轉換閥與空氣彈簧連接，所述電磁高度控制閥有電磁高度控制閥A和電磁高度控制閥 B，電磁高度控制閥A和電磁高度控制閥B互通，所述轉換閥可以是自動轉換閥或者手動轉 換閥。
[0006]因此本發(fā)明的牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置的優(yōu)點是，結構簡單，能自動調(diào) 節(jié)牽引車高度，使用安裝方便快捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置的氣路示意圖；
其中，
1、儲氣罐；2、高度閥；
3、轉換閥；4、電磁高度控制閥；5、空氣彈簧 44、升高線圈；45、降低線圈。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能 更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]本發(fā)明提供了一種結構簡單，能自動調(diào)節(jié)牽引車高度，使用方便快捷的牽引車空 氣懸架高度自動調(diào)整裝置。
[0010]如圖1所示，一種牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置，它它包括儲氣罐1、高度閥2、轉換閥3、電磁高度控制閥4和空氣彈簧5，所述儲氣罐I與高度閥2和電磁高度控制 閥4連接，所述高度閥I與轉換閥3連接，所述轉換閥3與空氣彈簧5連接，所述電磁高度 控制閥4有電磁高度控制閥A和電磁高度控制閥B，電磁高度控制閥A和電磁高度控制閥B 互通，所述轉換閥3可以是自動轉換閥或者手動轉換閥。
[0011]轉換閥3包括轉換閥A和轉換閥B，轉換閥A和轉換閥B互通。
[0012]電磁高度控制閥4的兩端分別繞有升高線圈44和降低線圈45。
[0013]當牽引車不需要調(diào)節(jié)高度時，高度閥與轉換閥連接，電磁高度控制閥不工作，當需 要將牽引車的高度調(diào)節(jié)時，調(diào)節(jié)轉換閥與電磁高度控制閥連接，通過遙控器接通電磁高度 控制閥上的升高線圈或者降低線圈來，從而實現(xiàn)牽引車高度的調(diào)節(jié)效果。
【權利要求】
1.一種牽引車空氣懸架高度自動調(diào)整裝置，它包括儲氣罐(I)、高度閥(2)、轉換閥 (3 )、電磁高度控制閥(4 )和空氣彈簧(5 )，所述儲氣罐(I)與高度閥(2 )和電磁高度控制閥(4)連接，所述高度閥(2)與轉換閥(3)連接，所述轉換閥(3)與空氣彈簧(5)連接，所述電 磁高度控制閥(4)有電磁高度控制閥A和電磁高度控制閥B，電磁高度控制閥A和電磁高度 控制閥B互通，所述轉換閥(3)可以是自動轉換閥或者手動轉換閥。
【文檔編號】B62D49/00GK103568757SQ201210265656
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月30日 優(yōu)先權日:2012年7月30日
【發(fā)明者】黃忠祥, 蔣立盛 申請人:泰州市海陵區(qū)昊星汽車電子科技有限公司