專利名稱：一種推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種推車，其屬于運(yùn)輸作業(yè)領(lǐng)域，廣泛運(yùn)用于圓柱形物體或圓桶裝物的運(yùn)輸。
背景技術(shù)：
在工廠、車間、倉庫的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中，手推車、手拖車、貨倉車為適應(yīng)于生產(chǎn)操作方便，而被設(shè)計(jì)成各種各樣的結(jié)構(gòu)形式。一般的人力推、拖車、貨倉車是平板型車為多數(shù)。而目前很多企業(yè)銷售的粉狀或液體產(chǎn)品都采用桶裝的形式，有些桶體較大，移動(dòng)或短距離運(yùn)輸時(shí)，靠人體搬運(yùn)需要很大的勞動(dòng)強(qiáng)度，有些桶體的底部不是平的，例如液態(tài)氣體鋼瓶，這些桶體使用平板車或貨倉車運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性不高，容易倒落，特別是一些化學(xué)產(chǎn)品或氣體，一旦泄漏將造成安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種成本低廉，方便圓柱形物體運(yùn)輸?shù)耐栖?。為?shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案該推車包括車輪、車軸、連接在車軸中部的主軸和車把，所述車軸呈拱形且向下彎曲，主軸前端設(shè)置有第一支架，中部設(shè)置有第二支架。所述的推車，第一支架為“U”形，第二支架為半圓形。所述的第一支架的底部與主軸連接，它的兩個(gè)支腳與車軸連接且向上彎曲。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于在主軸前段設(shè)置有“U”形支架， 固定物件底部，防止向下滑落；在主軸中部設(shè)置有半圓形支架，防止物件左右滾動(dòng)，很好的固定住了圓柱形物件，保證了運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性。同時(shí)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用范圍廣，易于推廣。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。如圖1所示，本實(shí)用新型的推車，包括車輪3、車軸1、連接在車軸1中部的主軸9和車把2，所述車軸1呈拱形且向下彎曲，主軸9的前端焊接有一個(gè)“U”形的第一支架7，該第一支架7的兩個(gè)支腳5、8與車軸1焊接固定，兩個(gè)支腳5、8均向上彎曲，且與地面成45度角，用以固定物體的下部，防止物件向下滑動(dòng)，主軸9的中部焊接有半圓形的第二支架4，可以卡住物件，防止物件左右滾動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種推車，包括車輪(3)、車軸(1)、連接在車軸(1)中部的主軸(9)和車把(2)，其特征在于車軸(1)呈拱形且向下彎曲，主軸(9 )前端設(shè)置有第一支架(7 )，中部設(shè)置有第二支架⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推車，其特征在于所述的第一支架(7)為“U”形，所述的第二支架(4)為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推車，其特征在于第一支架(7)的底部與主軸(9)連接，兩個(gè)支腳(5，8)與車軸(1)連接且向上彎曲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種推車。該車包括車輪、車軸、連接在車軸中部的主軸和車把，它的車軸呈拱形且向下彎曲，主軸前端設(shè)置有“U”形的第一支架，中部設(shè)置有半圓形的第二支架，第一支架的底部與主軸連接，兩個(gè)支腳與車軸連接且向上彎曲。本實(shí)用新型一種推車，很好的固定住了圓柱形物件，保證了運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性。同時(shí)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用范圍廣，易于推廣。
文檔編號(hào)B62B1/26GK202272024SQ20112036027
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者毛振利 申請(qǐng)人:無錫艾德里安科技有限公司