一種物流推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種物流推車，包括頂面板、底板、支架和車輪；所述頂面板的一側設置有導引板。本實用新型物流推車通過導引板，方便貨物在物流推車與貨車車廂之間或者物流推車與倉儲貨位之間的轉移，降低了搬運人員的勞動強度，預防了搬運過程中對人員或貨物的損害。
【專利說明】
一種物流推車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種物流推車，尤其是一種可以升降的物流推車。
【背景技術】
[0002]隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流運輸作為電子商務必不可少的配套行業(yè)也受到了更為廣泛的重視。電子標簽、二維碼等先進技術也不斷在物流運輸行業(yè)中得到應用。但是，由于貨物種類繁雜，難以統(tǒng)一包裝，裝卸貨物時連叉車也難以發(fā)揮作用，往往還需要人工搬運;這也在一方面對物流公司的效率起到制約作用。
[0003]現(xiàn)有設備中的物流推車，在從貨車搬運到物流推車和物流推車搬運至倉庫時均需要人工搬運，稍重的貨物就必須借助于吊裝設備。如果不借助于吊裝設備，很容易在搬運過程中造成人員或貨物的損傷。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種結構新穎獨特，方便從貨車搬運到物流推車和物流推車搬運至倉庫的物流推車。具體技術方案為:
[0005]一種物流推車，包括頂面板、底板、支架和車輪;所述頂面板的一側設置有導引板；所述導引板與所述頂面板鉸接。
[0006]進一步，所述導引板的工作面敷設有聚四氟乙烯板。
[0007]進一步，所述支架由上支撐架和下支撐架組合而成;所述上支撐架和所述下支撐架之間，上支撐架與所述頂面板之間，以及下支撐架與所述底板之間均通過銷軸鉸接，上支撐架和下支撐架之間的銷柱通過所述物流推車的兩側的調節(jié)限位桿上設置的銷軸孔進行限位。
[0008]進一步，所述調節(jié)限位桿設置在所述物流推車的長度方向兩側。
[0009 ]進一步，所述頂面板的邊緣設置有吊環(huán)。
[0010]本實用新型物流推車通過導引板，方便貨物在物流推車與貨車車廂之間或者物流推車與倉儲貨位之間的轉移，降低了搬運人員的勞動強度，預防了搬運過程中對人員或貨物的損害。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型物流推車升高時結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型物流推車降低時結構示意圖。
[0013]圖中:1、頂面板；2、上支撐結構;3、下支撐結構;4、底板;5、調節(jié)限位桿;6、車輪；
7、導引板;8、吊環(huán)。
【具體實施方式】
[0014]下面利用實施例對本實用新型進行更全面的說明。本實用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應理解為局限于這里敘述的示例性實施例。
[0015]為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下”“左” “右”等空間相對術語，用于說明圖中示出的一個元件或特征相對于另一個元件或特征的關系。應該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上” O因此，示例性術語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對說明可相應地解釋。
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例中的物流推車，頂面板1、底板4、支架和車輪6;頂面板I的前側設置有導引板7，導引板7和頂面板I鉸接。當貨物進行移動時，無論是站在車廂內還是站在地面，由于高度原因，在車廂和物流推車之間搬運時都很難使勁。設置導引板7后，較重的貨物可以沿導引板7從車廂底面抬到導引板7的工作面上，推至物流推車上；或者從地面，抬到導引板7的工作面上，推至頂面板I，從而降低搬運人員的勞動強度。當然，也可以將導引板7設置在頂面板I的后側，左側或者右側。
[0017]還可以將導引板7的工作面表面貼一層聚四氟乙烯板。由于聚四氟乙烯的摩擦系數很小，貨物在導引板7推起來更省力。如果將導引板7搭在貨車的車廂底板上，也可以用于將貨物從車廂推至物流推車的頂面板I上。
[0018]為了能夠調整物流推車的高度，進一步降低搬運時的勞動強度，將支架分為上支撐架2和下支撐架3兩部分組合而成。上支撐架2和下支撐架3之間通過銷軸鉸接，使上支撐架2和下支撐架3僅能沿物流推車的前后方向旋轉。對應地，上支撐架2與頂面板I之間也通過銷軸鉸接，下支撐架3與底板4之間均通過銷軸鉸接，通過上支撐架2繞上部的銷軸旋轉和下支撐架3繞下部的銷軸旋轉，可以改變頂面板I與底板4之間的距離，并在完全展開和完全折疊兩個狀態(tài)下保證兩個平面平行。
[0019]在物流推車的左右兩側設置有調節(jié)限位桿5;每根調節(jié)限位桿5上均設置有4個銷軸孔。銷軸孔的大小與銷軸適配，兩端的銷軸孔位置對應于上支撐架2和下支撐架3方向一致，在一條直線時的位置;如圖1所示，在上支撐架2與頂面板I垂直時，將上支撐架2的頂端設置為頂靠在頂面板I的底面，通過鉸接結構與兩個面的頂靠結構，同樣可以限定上支撐架2與頂面板I的夾角不大于90°。相對設置的兩對上支撐架2與調節(jié)限位桿5配合也能夠保證上支撐架2穩(wěn)定，不發(fā)生旋轉。同理，下支撐架3也不會發(fā)生旋轉。或者在頂面板I前后兩端設置直角支撐件，如角鐵;一方面可以對上支撐架2與頂面板I頂靠部位加強支撐，另一方面，也對頂面板I的前后兩個端面進行了保護，提高了物流推車的抗撞能力。
[0020]當然，為了避免上支撐架2和下支撐架3發(fā)生旋轉，也可以在上支撐架2和頂面板I之間，以及下支撐架3和底板4之間均另外設置定位鎖，定位鎖的結構現(xiàn)有技術中有很多，這里就不再贅述了。
[0021]調節(jié)限位桿5設置在所述物流推車的長度方向兩側，以使上支撐架2和下支撐架3不發(fā)生干涉時的長度較長，可以獲得更高的物流推車高度。
[0022]頂面板I的邊緣還設置有吊環(huán)8，便于與叉車，吊車或其他吊裝設備配合，在載有較重貨物時進行物流推車高度的調整。
[0023]當從貨車上卸貨時，由于物流推車的重量較輕，可以將兩側的調節(jié)限位桿5拆下，人工抬起頂面板I，使上支撐架2和下支撐架3上下對齊，形成一條直線，將兩邊的銷軸分別插入兩側的調節(jié)限位桿5兩端的銷軸孔內；然后，將定位鎖鎖緊，避免上支撐架2和下支撐架3發(fā)生偏移。接著，將物流推車推至貨車車廂附近，根據需要，可以將導引板7搭在貨車車廂
/? dn。
[0024]將貨物裝運到物流推車上后，將物流推車推至卸貨地點；由叉車或者吊車通過吊環(huán)8吊起;打開定位鎖，取下兩側的調節(jié)限位桿5;逐步放低頂面板I，放到合適位置時，將銷軸分別插入兩側的調節(jié)限位桿5中間的兩個銷軸孔內，避免貨物將上支撐架2和下支撐架3上的鉸接結構壓壞。
[0025]當從地面裝貨向貨車送貨時，銷軸分別插入兩側的調節(jié)限位桿5中間的兩個銷軸孔內，避免貨物將上支撐架2和下支撐架3上的鉸接結構壓壞。將物流推車推至裝貨地點；由叉車或者吊車通過吊環(huán)8吊起;打開定位鎖，取下兩側的調節(jié)限位桿5;逐步抬高頂面板1，使上支撐架2和下支撐架3上下對齊，形成一條直線，將兩邊的銷軸分別插入兩側的調節(jié)限位桿5兩端的銷軸孔內；然后，將定位鎖鎖緊，避免上支撐架2和下支撐架3發(fā)生偏移。
[0026]完成卸貨后，由于物流推車的重量較輕，可以人工托著頂面板I，將兩側的調節(jié)限位桿5拆下，在低位時將調節(jié)限位桿5裝上，有利于下次使用，導引板7可以翻蓋在頂面板I上。當然，如果需要，也可以不降低物流推車的高度。
[0027]上述示例只是用于說明本實用新型，除此之外，還有多種不同的實施方式，而這些實施方式都是本領域技術人員在領悟本實用新型思想后能夠想到的，故，在此不再一一列舉。
【主權項】
1.一種物流推車，包括頂面板、底板、支架和車輪;其特征在于，所述頂面板的一側設置有導引板;所述導引板與所述頂面板鉸接，所述支架由上支撐架和下支撐架組合而成;所述上支撐架和所述下支撐架之間，上支撐架與所述頂面板之間，以及下支撐架與所述底板之間均通過銷軸鉸接，上支撐架和下支撐架之間的銷柱通過所述物流推車的兩側的調節(jié)限位桿上設置的銷軸孔進行限位。2.如權利要求1所述的物流推車，其特征在于，所述導引板的工作面敷設有聚四氟乙烯板。3.如權利要求1所述的物流推車，其特征在于，所述調節(jié)限位桿設置在所述物流推車的長度方向兩側。4.如權利要求1所述的物流推車，其特征在于，所述頂面板的邊緣設置有吊環(huán)。
【文檔編號】B62B3/02GK205417695SQ201620010792
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】劉紅, 周賀, 鄔躍
【申請人】北京物資學院