專利名稱：電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種變速箱，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)車(chē)沒(méi)有一種適合本身的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，因此造成電動(dòng)車(chē)耗電大，爬坡無(wú)力，加速受阻，并且衡輸出易造成對(duì)電機(jī)、電瓶及控制器的嚴(yán)重破壞。本發(fā)明人有發(fā)明專利， 專利號(hào)“ZL200610013307. 0”，及發(fā)明專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枴?00810211732. X”等對(duì)于圓柱體變速箱有一些論述，但對(duì)于圓柱體變速箱在電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用和多擋位的換擋，及如何使變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒準(zhǔn)確分離復(fù)位仍存在缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，在自動(dòng)換擋裝置的蓋盤(pán)內(nèi)平面上有數(shù)個(gè)電磁盒，電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、碰舌控制升降柱，控制變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的裝置有換擋器，有數(shù)個(gè)橢圓推拉桿、推拉連接臂， 推拉圈，推拉圈上有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂一端有滾套框、滾套，其底側(cè)有單頭翹翹板；或者轉(zhuǎn)臂一端有擋位壓板，其底側(cè)有單頭翹翹板；或者轉(zhuǎn)臂一端有回位擋位壓板。或者設(shè)置數(shù)個(gè)換擋叉分別插入變速齒輪底輪上部的溝槽外緣，兩個(gè)變速齒輪底輪間有雙頭翹翹板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，該變速箱包括有蓋盤(pán)、H字盤(pán)、固定盤(pán)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、外殼組成，固定盤(pán)有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒，其中蓋盤(pán)一側(cè)外邊口連接電機(jī)前端蓋，蓋盤(pán)另一側(cè)連接H字盤(pán)一側(cè)，H字盤(pán)另一側(cè)連接固定盤(pán)、外殼外邊口，各盤(pán)外邊口連接處有子口、密封墊，固定盤(pán)與H字盤(pán)外邊口間有定位銷(xiāo)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)里側(cè)套入固定盤(pán)外周。H字盤(pán)周面上有加油閥、油平面閥，H字盤(pán)、固定盤(pán)、外殼下面有油底殼、放油閥。輸入軸里端穿入固定盤(pán)中心的軸承內(nèi)，外端穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承，穿過(guò)蓋盤(pán)中心的油封，補(bǔ)芯固定在輸入軸外端外緣?；變?nèi)有內(nèi)花鍵套在補(bǔ)芯的外花鍵外緣。輸入軸外端有膠塊式連軸器，在膠塊式連軸器內(nèi)與輸入軸外緣有單向軸承和軸承，單向軸承與滑套間有壓縮彈簧，滑套外緣有溝槽，膠塊式連軸器外皮一側(cè)有凸緣，與其相鄰的滑套一側(cè)有凹槽。在滑套旁的蓋盤(pán)內(nèi)平面上面固定有電磁盒，在電磁盒頂面下固定有電磁鐵，有磁鐵固定在吸拉柱下端，吸拉柱向上穿過(guò)壓縮彈簧、穿過(guò)電磁鐵、電磁盒，滑套分合叉固定在吸拉柱頂端，滑套分合叉的叉頭插入滑套外緣的溝槽外緣，掛倒擋時(shí)為電磁鐵通電， 電磁鐵吸拉磁鐵，滑套分合叉拉動(dòng)滑套，滑套上的凹槽與膠塊式連軸器的凸緣結(jié)合。旋轉(zhuǎn)盤(pán)中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤(pán)中心的另一個(gè)軸承，外端穿過(guò)外殼中心的軸承、油封，穿入差速器連接殼內(nèi)，輸出齒輪固定在輸出軸外端，輸出齒輪與差速器介輪與差速器從動(dòng)齒輪依次嚙合。在H字盤(pán)與固定盤(pán)間的輸入軸上固定著數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪，在H字盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有數(shù)個(gè)軸承窩，軸承窩內(nèi)有軸承，在固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有與其相對(duì)應(yīng)的軸承窩、軸承， 數(shù)顆變速齒輪軸的兩端分別插入兩相對(duì)應(yīng)的軸承內(nèi)，變速齒輪軸上有變速齒輪上輪、變速齒輪底輪。各變速齒輪上輪固定在變速齒輪軸上部，分別與主動(dòng)齒輪嚙合。變速齒輪底輪中心有內(nèi)花鍵套在變速齒輪軸下部所設(shè)的外花鍵外緣，變速齒輪底輪底部的變速齒輪軸外緣套有壓縮彈簧、托簧墊。變速齒輪軸的上部軸內(nèi)空心有升降柱，升降柱頂端的升降柱粗徑端頭的鋼珠凹槽內(nèi)有鋼珠，升降柱下部有小孔，變速齒輪軸上有橫銷(xiāo)移動(dòng)孔，橫銷(xiāo)從變速齒輪底輪上部所設(shè)的小孔、從橫銷(xiāo)移動(dòng)孔，從升降柱下部的小孔穿過(guò)，穿出變速齒輪底輪另一側(cè)，把端頭沖壓固位。變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒保持間隙，變速齒輪底輪中心的內(nèi)花鍵分別順變速齒輪軸下部的外花鍵升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離或者嚙合。電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有自動(dòng)擋裝置、手動(dòng)擋裝置、手動(dòng)自動(dòng)一體擋裝置。在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的自動(dòng)換擋裝置中，蓋盤(pán)內(nèi)平面上有數(shù)個(gè)與變速齒輪軸、 升降柱相對(duì)應(yīng)的固定在上面的電磁盒，電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、吸拉柱，吸拉柱下端有穿過(guò)蓋盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)的空心套，電磁盒一側(cè)有電磁鐵、碰舌。升降柱粗徑端頭穿入吸拉柱下端的空心套中，由內(nèi)卡簧圈限位。吸拉柱向上穿過(guò)蓋盤(pán)內(nèi)平面上固定著的電磁鐵，穿入與其有間距的磁鐵，磁鐵固定在吸拉柱頂端，磁鐵與碰舌接觸處有下斜面，碰舌有上斜面，碰舌與電磁盒側(cè)面的吸拉柱一體，吸拉柱穿過(guò)壓縮彈簧、穿過(guò)固定在電磁盒一側(cè)的電磁鐵，穿出電磁盒外。各電磁盒內(nèi)的電磁鐵分別有正極電線、負(fù)極電線穿過(guò)蓋盤(pán)上的過(guò)線孔連接電子自動(dòng)控制器。有電子傳感器的正極電線、負(fù)極電線連接電子自動(dòng)控制器。有電瓶上的正極電瓶線、負(fù)極電瓶線連接電子自動(dòng)控制器。根據(jù)電子傳感器測(cè)定的數(shù)據(jù)，需要掛擋時(shí)，電子自動(dòng)控制器為一個(gè)電磁盒底部的電磁鐵通電，這塊電磁鐵拉動(dòng)磁鐵越過(guò)碰舌下降，碰舌卡住磁鐵上位，吸拉柱壓動(dòng)升降柱、壓動(dòng)橫銷(xiāo)下降，壓動(dòng)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合。需換擋時(shí)，電子自動(dòng)控制器為該電磁盒底部的電磁鐵斷電，為電磁盒側(cè)面的電磁鐵通電，這塊電磁鐵吸拉開(kāi)磁鐵頂上的碰舌，變速齒輪軸下部的壓縮彈簧托起變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離，使升降柱及磁鐵回位后，再接通控制下一個(gè)擋位工作的電磁盒的電源。在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱手動(dòng)換擋裝置中，H字盤(pán)外周上方有換擋器座，換擋器座上固定有換擋器對(duì)殼，分別有數(shù)顆橢圓推拉桿、推拉連接臂，數(shù)個(gè)一體的推拉圈、轉(zhuǎn)臂、滾套框、滾套。數(shù)顆橢圓推拉桿在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間穿過(guò)換擋器座上的橢圓孔，穿入換擋器對(duì)殼內(nèi)，換擋器座內(nèi)有頂絲、壓縮彈簧、鋼珠為橢圓推拉桿定位，換擋器對(duì)殼內(nèi)橢圓推拉桿的端頭分別有撥動(dòng)凹槽、撥動(dòng)缺口。換擋器固定在換擋器對(duì)殼一側(cè)，換擋器上有橫向推拉板、縱向推拉板，換擋器內(nèi)有橫向撥板、縱向撥板，縱向撥板的端頭插入橢圓推拉桿的撥動(dòng)凹槽或撥動(dòng)缺口內(nèi)。在蓋盤(pán)與H字盤(pán)間的輸入軸外緣套有隔套，數(shù)個(gè)推拉圈依次套在隔套外緣，推拉圈間有平墊圈，推拉圈上有推拉鼻，轉(zhuǎn)臂一端固定在推拉圈一側(cè)，轉(zhuǎn)臂上側(cè)由H字盤(pán)內(nèi)平面上固定著的限位板限位，數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)臂端頭的滾套框內(nèi)有滾套，數(shù)顆推拉連接臂兩端有勾柱，推拉連接臂一端分別連接推拉鼻，另一端連接橢圓推拉桿的里側(cè)端頭，在每個(gè)滾套下方的H字盤(pán)內(nèi)平面上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板，單頭翹翹板由翹翹板臂、翹翹板叉頭、底面靠叉頭一側(cè)有穿鼻組成。H字盤(pán)內(nèi)平面上的兩個(gè)單頭翹翹板兩側(cè)各有一對(duì)支架，有穿軸穿過(guò)一個(gè)支架，穿過(guò)一個(gè)單頭翹翹板的穿鼻、經(jīng)過(guò)另一個(gè)翹翹板臂下面，穿過(guò)另一個(gè)支架，其端頭沖壓固位，兩個(gè)單頭翹翹板叉頭分別插入升降柱粗徑端頭下面所設(shè)的槽圈的溝槽外緣，槽圈由升降柱上的外卡簧圈限位。升降柱粗徑端頭內(nèi)的鋼珠抵在蓋盤(pán)下面的平臺(tái)底面?？v向撥板撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿，帶動(dòng)推拉連接臂，帶動(dòng)推拉圈，帶動(dòng)滾套向一側(cè)移動(dòng)，壓動(dòng)一顆單頭翹翹板叉頭、壓動(dòng)槽圈、壓動(dòng)升降柱下降，使一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合?？v向撥板回拉后，滾套回位壓動(dòng)翹翹板臂，翹翹板叉頭翹起，撬動(dòng)槽圈，撬動(dòng)升降柱升起，使變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離。滾套向另一側(cè)移動(dòng)時(shí)，壓動(dòng)另一顆升降柱，另一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在轉(zhuǎn)臂一端設(shè)置擋位壓板，擋位壓板兩端或者一端有下斜面，在每個(gè)擋位壓板及轉(zhuǎn)臂下方的H字盤(pán)內(nèi)平面上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板，H 字盤(pán)內(nèi)平面上翹翹板叉頭底部有彈簧片。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在轉(zhuǎn)臂一端設(shè)置回位擋位壓板，回位擋位壓板由擋位壓板、回拉板組成。擋位壓板兩端或一端的里外兩邊有回拉連接臂連接回拉板，回位擋位壓板的擋位壓板下面有下斜面，回拉板上有上斜面。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者設(shè)置數(shù)顆變速齒輪軸兩端分別穿入H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)所設(shè)置的兩相對(duì)應(yīng)的軸承中心，變速齒輪底輪內(nèi)所設(shè)的內(nèi)花鍵套在變速齒輪軸下部的外花鍵外緣，在H字盤(pán)上周面順向設(shè)置換擋器，數(shù)顆換擋叉臂一端的換擋叉端套固定在橢圓推拉桿上，換擋叉的叉頭插入附近一個(gè)變速齒輪底輪上部所設(shè)的溝槽外緣，固定盤(pán)內(nèi)平面上有支架，支架上有穿軸連接雙頭翹翹板中部下面的穿鼻，雙頭翹翹板兩端有翹翹板叉頭，一端的翹翹板叉頭插入換擋叉控制的變速齒輪底輪上部溝槽的另一側(cè)， 另一端翹翹板叉頭插入另一個(gè)變速齒輪底輪上部的溝槽外緣。電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在變速齒輪底輪與固定盤(pán)內(nèi)平面間的變速齒輪軸外緣設(shè)置多彈簧片圈，多彈簧片圈由多個(gè)彈簧片及外圈組成。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者設(shè)置數(shù)個(gè)擋位推拉板分別推拉外側(cè)撥擋輪，帶動(dòng)中間撥擋輪，帶動(dòng)撥擋套輪，帶動(dòng)擋位壓板往返換擋。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的換擋操縱器有粗芯軟線分別連接圓柱體變速箱上的換擋器上的橫向推拉板與縱向推拉板。換擋操縱器上有前進(jìn)擋層面、倒擋上層面，倒擋上層面上有行程開(kāi)關(guān)。操縱桿上部外緣有倒擋提拉手柄。手動(dòng)、自動(dòng)一體擋的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的裝置，在蓋盤(pán)內(nèi)平面上設(shè)置有數(shù)個(gè)電磁盒，電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、吸拉柱，吸拉柱下端在蓋盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有升降塞，電磁盒一側(cè)有碰舌、電磁鐵。在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間有固定在轉(zhuǎn)臂上的擋位壓板，升降柱粗徑端頭內(nèi)的鋼珠抵在升降塞下面。電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的輸入軸與電機(jī)上的電機(jī)軸間或者設(shè)置有膠套式連軸器，膠套式連軸器有主動(dòng)盤(pán)固定在電機(jī)軸上，從動(dòng)盤(pán)固定在輸入軸外端，主動(dòng)盤(pán)上有數(shù)顆撥柱，從動(dòng)盤(pán)上有與其相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)膠套桶，膠套桶內(nèi)有膠套，主動(dòng)盤(pán)上的數(shù)顆撥柱分別插入從動(dòng)盤(pán)內(nèi)膠套桶內(nèi)的膠套內(nèi)。電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在傳動(dòng)連接器內(nèi)的輸出軸外緣設(shè)置單向軸承與軸承，傳動(dòng)連接器連接十字軸結(jié)與傳動(dòng)軸。輸出軸外端外緣固定有補(bǔ)芯，滑套內(nèi)心所設(shè)的內(nèi)花鍵套在補(bǔ)芯的外花鍵外緣，滑套與單向軸承間有壓縮彈簧，滑套一側(cè)有凹槽，相鄰傳動(dòng)連接器外皮一側(cè)有凸緣，電磁盒固定在外殼外面，電磁盒內(nèi)有磁鐵、壓縮彈簧、電磁鐵、吸拉柱，滑套分合叉固定在電磁盒外的吸拉柱頂端，滑套分合叉的叉頭插入滑套外周的溝槽外緣。在電動(dòng)二輪摩托車(chē)后置電機(jī)的構(gòu)造中，電機(jī)軸一側(cè)端頭穿入輸入軸外端頭的內(nèi)空心套內(nèi)，數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪設(shè)置在輸入軸里端頭與輸入軸一體；數(shù)顆升降變速齒輪軸在H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)所設(shè)的兩相對(duì)應(yīng)的耐磨金屬套內(nèi)升降，變速齒輪上輪與變速齒輪底輪固定在升降變速齒輪軸上，變速齒輪上輪分別與主動(dòng)齒輪嚙合，變速齒輪底輪升降分別與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合，旋轉(zhuǎn)盤(pán)中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤(pán)中心的軸承，外端穿出外殼中心的軸承、油封，穿過(guò)旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)中心外側(cè)的單向軸承。外殼的中心軸皮外緣與旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)內(nèi)側(cè)的中心軸皮內(nèi)緣有軸承。電動(dòng)二輪車(chē)、三輪車(chē)上或者設(shè)置輸入軸頂端有空心套，空心套穿過(guò)蓋盤(pán)中心的油封，輸入軸里端穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承中心，主動(dòng)齒輪固定在H字盤(pán)與固定盤(pán)間的輸入軸端頭，撥擋套輪套在蓋盤(pán)中心的子口與H字盤(pán)中心子口間的輸入軸外緣，擋位壓板、轉(zhuǎn)臂固定在撥擋套輪一側(cè)，撥擋套輪與雙聯(lián)中間撥擋輪與外側(cè)撥擋輪依次嚙合，外側(cè)撥擋輪固定在外側(cè)撥擋軸上，外側(cè)撥擋軸一端穿出蓋盤(pán)上的凸圓殼，擋位推拉板固定在其端頭；擋位推拉板帶動(dòng)外側(cè)撥擋輪、帶動(dòng)雙聯(lián)中間撥擋輪、帶動(dòng)撥擋套輪、帶動(dòng)擋位壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，壓動(dòng)變速齒輪底輪換擋；固定盤(pán)內(nèi)平面底面有多彈簧片圈；電機(jī)軸外端穿過(guò)電機(jī)前端蓋中心的調(diào)心球軸承，穿入輸入軸外端的空心套中，二者間有鍵限位。本實(shí)用新型的效果是該電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱體積小、速差大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與電機(jī)對(duì)接順暢，使電動(dòng)汽車(chē)在行駛中不斷改變扭矩，減少電量，增加爬坡力，提高速度，避免了衡輸出對(duì)電機(jī)、電瓶及控制器的嚴(yán)重破壞。電磁盒內(nèi)的磁鐵、電磁鐵及碰舌的設(shè)置，由升降柱、橫銷(xiāo)控制變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合，使自動(dòng)擋控制器準(zhǔn)確有效，減少變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒摩擦。滾套、擋位壓板、單頭翹翹板的設(shè)置，回位擋位壓板回拉板的設(shè)置，換擋叉及雙頭翹翹板的設(shè)置，多彈簧片圈的設(shè)置，保障了多種結(jié)構(gòu)與多種換擋的應(yīng)用，增加了換擋的可靠性。

圖1是電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)擋圓柱體變速箱及單向軸承設(shè)置在膠塊式連軸器內(nèi)的結(jié)構(gòu)切面圖。圖2是數(shù)個(gè)電磁盒設(shè)置在蓋盤(pán)面上及輸入軸連接單向軸承和膠塊式連軸器的部件圖。圖3是變速齒輪上輪分別與主動(dòng)齒輪嚙合，變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合(陰影部分為變速齒輪底輪)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)及各盤(pán)的圓切面圖。圖4是電磁盒控制變速齒輪底輪下降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合的結(jié)構(gòu)切面圖。圖5是電磁盒控制變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合的部件圖。圖6是手動(dòng)擋控制滾套往返換擋，電動(dòng)汽車(chē)圓柱體變速箱及膠套式連軸器的結(jié)構(gòu)切面圖。圖7是膠套式連軸器的部件圖。圖8是手動(dòng)擋控制的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的各盤(pán)部件圖。圖9是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱連接差速器的結(jié)構(gòu)切面圖。圖10是橢圓推拉桿帶動(dòng)推拉連接臂分別帶動(dòng)數(shù)個(gè)滾套往返換擋的圓切面圖。圖11是滾套往返壓動(dòng)單頭翹翹板控制升降柱升降的示意圖。圖12是滾套往返壓動(dòng)單頭翹翹板控制升降柱升降的部件圖。 圖13是空擋位置滾套、單頭翹翹板、升降柱的狀況切面圖。圖14是滾套向一側(cè)滾動(dòng)壓動(dòng)變速齒輪底輪下降的結(jié)構(gòu)切面圖。圖15是數(shù)顆橢圓推拉桿分別連接推拉連接臂拉動(dòng)推拉圈帶動(dòng)滾套的部件圖。圖16是數(shù)個(gè)擋位壓板分別往返壓動(dòng)升降柱下降換擋的圓切面圖。圖 17是擋位壓板往返壓動(dòng)升降柱下降換擋的示意圖。圖18是擋位壓板往返壓動(dòng)升降柱下降換擋的部件圖。圖19是空擋位置擋位壓板、單頭翹翹板、升降柱、變速齒輪底輪的狀況切面圖。圖20是移動(dòng)擋位壓板壓動(dòng)升降柱，壓動(dòng)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合的結(jié)構(gòu)切面圖。圖21是數(shù)個(gè)回位擋位壓板分別往返移動(dòng)控制升降柱升降的圓切面圖。圖22是回位擋位壓板的分解圖。圖23是空擋位置回位擋位壓板的結(jié)構(gòu)切面圖。圖M是移動(dòng)回位擋位壓板壓動(dòng)升降柱下降的結(jié)構(gòu)切面圖。圖25是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋一體的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的結(jié)構(gòu)切面圖。圖26是手自一體擋的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱自動(dòng)擋工作時(shí)的結(jié)構(gòu)切面圖。圖27 是手自一體擋的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱手動(dòng)擋工作時(shí)的結(jié)構(gòu)切面圖。圖洲是輸出軸上設(shè)置單向軸承的結(jié)構(gòu)切面圖。圖四是11字盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有軸承，固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有耐磨金屬套的結(jié)構(gòu)切面圖。圖30是換擋器控制變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合的結(jié)構(gòu)切面圖。圖 31是換擋器在H字盤(pán)頂上的組裝示意圖。圖32是橢圓推拉桿、換擋叉分別控制變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合的圓切面圖。圖33是橢圓推拉桿、換擋叉控制雙頭翹翹板，控制變速齒輪底輪升降的部件圖。圖34是縱向撥板向下?lián)軇?dòng)一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合的部件圖。圖35是縱向撥板向上撥動(dòng)另一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合的部件圖。圖36是在固定盤(pán)內(nèi)平面上與變速齒輪底輪下面設(shè)置多彈簧片圈的結(jié)構(gòu)切面圖。圖37 是在固定盤(pán)內(nèi)平面上與變速齒輪底輪下面設(shè)置多彈簧片圈的部件圖。圖38是在H字盤(pán)內(nèi)平面上與升降柱粗徑端頭下設(shè)置多彈簧片圈的結(jié)構(gòu)切面圖。圖39是換擋操縱器控制電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱換擋的外觀圖。圖40是換擋操縱器控制前進(jìn)擋工作的示意圖。圖41是換擋操縱器控制倒擋工作的示意圖。圖42是操縱桿及倒擋控制部分的部件圖。圖43是倒擋工作部分的電路示意圖。圖44是電動(dòng)二輪摩托車(chē)上圓柱體變速箱的換擋部件示意圖。圖 45是圓柱體變速箱在電動(dòng)二輪摩托車(chē)后置電機(jī)上應(yīng)用的結(jié)構(gòu)切面圖。圖46是電動(dòng)二輪摩托車(chē)后置電機(jī)上的圓柱體變速箱的換擋機(jī)構(gòu)的圓切面圖。圖47是空擋位置的擋位壓板、升降變速齒輪軸及兩側(cè)的單頭翹翹板的結(jié)構(gòu)切面圖。圖48是移動(dòng)擋位壓板壓動(dòng)升降變速齒輪軸下降的結(jié)構(gòu)切面圖。圖49是電動(dòng)二輪摩托車(chē)上的圓柱體變速箱的齒輪嚙合狀況的圓切面圖。圖50是多個(gè)擋位推拉板分別控制多個(gè)外側(cè)撥擋輪換擋的結(jié)構(gòu)切面圖。圖51是多個(gè)擋位推拉板分別控制多個(gè)外側(cè)撥擋輪換擋的示意圖。圖52是電動(dòng)二輪車(chē)、三輪車(chē)上設(shè)置電機(jī)軸插入輸入軸頂端的空心套內(nèi)的結(jié)構(gòu)切面圖。圖53是固定盤(pán)內(nèi)平面底面有多彈簧片圈的結(jié)構(gòu)切面圖。圖M是滑套一端外緣設(shè)置撥墊圈，止退墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖55是滑套一端外緣設(shè)置撥墊圈，止退墊圈的部件圖。圖56是輸出軸與輸出齒輪間設(shè)置單向軸承的結(jié)構(gòu)切面圖。圖中1.蓋盤(pán)2.蓋盤(pán)內(nèi)平面3. H字盤(pán)4. H字盤(pán)內(nèi)平面5.固定盤(pán)6.固定盤(pán)內(nèi)平面7.固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口 8.旋轉(zhuǎn)盤(pán)9.旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒10.外殼11.輸入軸12.輸出軸13.變速齒輪軸14.主動(dòng)齒輪15.變速齒輪上輪16.變速齒輪底輪17.輸出齒輪18.差速器介輪19.差速器介輪軸20.軸承21.油封22.單向軸承23.壓縮彈簧24.托簧墊25.定位銷(xiāo)26.鍵27.外卡簧圈 28.內(nèi)卡簧圈29.外花鍵30.內(nèi)花鍵31.橫銷(xiāo)32.橫銷(xiāo)移動(dòng)孔33.升降柱34.鋼珠35.吸拉柱36.空心套37.螺桿38.螺母39.磁鐵40.電磁鐵41.電磁盒42.碰舌43.正極電線 44.負(fù)極電線45.電瓶46.正極電瓶線47.負(fù)極電瓶線48.電子自動(dòng)控制器49.電子傳感器50.滑套51.滑套分合叉52.補(bǔ)芯53.膠塊式連軸器54.連軸器外皮55.加油閥56.放油閥57.油底殼58.差速器連接殼59.封蓋60.凸緣61.凹槽62.鍵槽63.隔磁墊64.耐油膠圈65.子66.鋼珠凹槽67.小孔68.軸承窩69.軸內(nèi)空心70.推拉圈71.隔套72.轉(zhuǎn)臂73.滾套74.翹翹板叉頭75.支架76.穿軸77.推拉鼻78.推拉連接臂79.勾柱80.橢圓推拉桿81.撥動(dòng)凹槽82.換擋器座83.換擋器對(duì)殼84.換擋器殼85.縱向撥板86.花鍵軸87.橫向撥板88.小軸89.橫向推拉板90.換擋器91.電機(jī)92.電機(jī)前端蓋93.電機(jī)軸 94.膠套式連軸器95.主動(dòng)盤(pán)96.從動(dòng)盤(pán)97.撥柱98.膠套99.膠套桶100.盤(pán)內(nèi)中心101.密封墊102.油平面閥103.縱向推拉板104.差速器從動(dòng)齒輪105.差速器106.半軸107. 撥動(dòng)缺108.頂絲109.槽圈110.單頭翹翹板111.翹翹板臂112.限位板113.穿鼻114. 滾套框115.卡簧槽116.彈簧片117.平臺(tái)118.開(kāi)口銷(xiāo)119.螺孔120.平墊圈121.擋位壓板122.下斜面123.回位擋位壓板124.上斜面125.回拉連接臂126.回拉板127.升降塞128.傳動(dòng)連接器129.十字軸結(jié)130.傳動(dòng)軸131.過(guò)線孔132.升降變速齒輪軸133.推力球軸承134.耐磨金屬套135.換擋叉端套136.換擋叉臂137.換擋叉138.溝槽139.雙頭翹翹板140.橢圓孔141.多彈簧片圈142.撥墊圈143.粗芯軟線144.軟線推拉桿145. 換擋操縱器146.操縱桿147.操縱手柄148.倒擋提拉手柄149.倒擋提拉管150.內(nèi)六方螺151.提拉滑孔152.前進(jìn)擋層面153.倒擋上層面154.行程開(kāi)關(guān)155.絲扣156.控制器 157.倒正開(kāi)關(guān)158.前進(jìn)擋觸點(diǎn)159.空擋位160.倒擋觸點(diǎn)161.撥擋套輪162.中間撥擋輪163.外側(cè)撥擋輪164.中間撥擋輪軸165.外側(cè)撥擋軸166.軟線定位板167.電機(jī)后端蓋168.油絲槽輪169.油絲170.軟線171.轉(zhuǎn)子172.定子173.旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)174.剎車(chē)盤(pán) 175.拉筋176.車(chē)架連接盤(pán)177.減震器178.車(chē)底叉179.車(chē)輪輞180.車(chē)胎181.擋位推拉板182.外邊183.升降柱粗徑端頭184.凸圓殼185.接觸臂186.剎車(chē)蹄187.調(diào)心球軸承 188.半圓鍵189.雙聯(lián)中間撥擋輪190.凸臺(tái)191.柱頭192.旋轉(zhuǎn)盤(pán)側(cè)孔193.頂桿194.托簧墊下側(cè)195.中心軸皮196.止退墊圈
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示的是參考圖8、圖9，一種電動(dòng)車(chē)自動(dòng)擋圓柱體變速箱有蓋盤(pán)1、H 字盤(pán)3、固定盤(pán)5、旋轉(zhuǎn)盤(pán)8、外殼10組成，固定盤(pán)有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口 7，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9。 蓋盤(pán)1 一側(cè)外邊182連接電機(jī)前端蓋92 (見(jiàn)圖6)，蓋盤(pán)1另一側(cè)連接H字盤(pán)3 —側(cè)，H字盤(pán)另一側(cè)連接固定盤(pán)5、外殼10外邊口，各盤(pán)外邊口 182連接處有子口 65、密封墊101，各盤(pán)外邊口皆有螺桿37、螺母38連接。固定盤(pán)5與H字盤(pán)3外邊口間有定位銷(xiāo)25，旋轉(zhuǎn)盤(pán)8里側(cè)套入固定盤(pán)5外周；H字盤(pán)3周面上有加油閥66、油平面閥102，H字盤(pán)3、固定盤(pán)5、外殼 10下面有油底殼57、放油閥56。輸入軸11里端穿入固定盤(pán)6中心的軸承20內(nèi)，外端穿過(guò) H字盤(pán)3中心的軸承20，穿過(guò)蓋盤(pán)1中心的油封21，補(bǔ)芯52固定在輸入軸11外端外緣?；?0內(nèi)有內(nèi)花鍵30套在補(bǔ)芯的外花鍵四外緣。輸入軸11外端有膠塊式連軸器53，在膠塊式連軸器內(nèi)與輸入軸外緣有單向軸承22和軸承20，單向軸承亦稱超越離合器，單向軸承與滑套50間有壓縮彈簧23，滑套外緣有溝槽138。膠塊式連軸器外皮M —側(cè)有凸緣60，與其相鄰的滑套50—側(cè)有凹槽61。在滑套旁的蓋盤(pán)內(nèi)平面2上面固定有電磁盒41，在電磁盒頂面下固定有電磁鐵40，有磁鐵39固定在吸拉柱35下端，吸拉柱35向上穿過(guò)壓縮彈簧 23、穿過(guò)電磁鐵40、電磁盒41，滑套分合叉51固定在吸拉柱35頂端，滑套分合叉51的叉頭插入滑套外緣的溝槽138外緣。掛倒擋時(shí)為電磁鐵40通電，電磁鐵40吸拉磁鐵39，滑套分合叉51拉動(dòng)滑套50，滑套上的凹槽61與膠塊式連軸器的凸緣60結(jié)合。旋轉(zhuǎn)盤(pán)8中心固定在輸出軸12上，輸出軸12里端穿入固定盤(pán)5中心的另一個(gè)軸承20，外端穿過(guò)外殼10中心的軸承20、油封21，穿入差速器連接殼58內(nèi)，輸出齒輪17固定在輸出軸12外端，輸出齒輪 17與差速器介輪18與差速器從動(dòng)齒輪104依次嚙合，見(jiàn)圖9。圖1、圖3、圖4、圖5所示的參考圖8，在H字盤(pán)3與固定盤(pán)5間的輸入軸11上固定著數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪14，在H字盤(pán)內(nèi)平面4內(nèi)有數(shù)個(gè)軸承窩68，軸承窩68內(nèi)有軸承20，在固定盤(pán)內(nèi)平面6內(nèi)有與其相對(duì)應(yīng)的軸承窩68、軸承20 ( —般在該變速箱內(nèi)設(shè)置的軸承采用圓柱滾子軸承)，數(shù)顆變速齒輪軸13的兩端分別插入兩相對(duì)應(yīng)的軸承20內(nèi)，變速齒輪軸13 上有變速齒輪上輪15、變速齒輪底輪16。各變速齒輪上輪15固定在變速齒輪軸13上部， 分別與主動(dòng)齒輪14嚙合，變速齒輪底輪16套在變速齒輪軸13下部升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分合，見(jiàn)圖3。變速齒輪底輪16中心有內(nèi)花鍵30套在變速齒輪軸13下部所設(shè)的外花鍵四外緣，變速齒輪底輪16底部的變速齒輪軸外緣套有壓縮彈簧23、托簧墊M。變速齒輪軸的上部軸內(nèi)空心69有升降柱33，升降柱33頂端的升降柱粗徑端頭183的鋼珠凹槽66內(nèi)有鋼珠 34。升降柱下部有小孔67，變速齒輪軸13上有橫銷(xiāo)移動(dòng)孔32，橫銷(xiāo)31橫向從變速齒輪底輪16上部所設(shè)的小孔67、從橫銷(xiāo)移動(dòng)孔32，從升降柱33下部的小孔67穿過(guò)，穿出變速齒輪底輪16另一側(cè)，把端頭沖壓固位。變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒保持間隙，變速齒輪底輪 16中心的內(nèi)花鍵30分別順變速齒輪軸13下部的外花鍵四升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分離或者嚙合，見(jiàn)圖4、圖5。圖1的齒輪嚙合部分用分度圓表示。圖1、圖2、圖4、圖5所示的在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的自動(dòng)換擋裝置中，蓋盤(pán)內(nèi)平面2上有數(shù)個(gè)與變速齒輪軸13、升降柱33相對(duì)應(yīng)的固定在上面的電磁盒41，電磁盒41內(nèi)有磁鐵39、電磁鐵40、吸拉柱35，吸拉柱下端有穿過(guò)蓋盤(pán)內(nèi)平面2內(nèi)的空心套36，電磁盒41 一側(cè)有電磁鐵40、碰舌42。升降柱粗徑端頭183穿入吸拉柱35下端的空心套36中，由內(nèi)卡簧圈觀限位。吸拉柱35向上穿過(guò)蓋盤(pán)內(nèi)平面2上固定著的電磁鐵40，穿入與其有間距的磁鐵39，磁鐵39固定在吸拉柱35頂端，磁鐵39與碰舌42接觸處有下斜面122，碰舌有上斜面124。碰舌42與電磁盒側(cè)面的吸拉柱35 —體，吸拉柱35穿過(guò)壓縮彈簧23、穿過(guò)固定在電磁盒41 一側(cè)的電磁鐵40，穿出電磁盒41外。各電磁盒內(nèi)的電磁鐵分別有正極電線43、負(fù)極電線44穿過(guò)蓋盤(pán)1上的過(guò)線孔131連接電子自動(dòng)控制器48。有電子傳感器49 的正極電線43、負(fù)極電線44連接電子自動(dòng)控制器48。有電瓶45上的正極電瓶線46、負(fù)極電瓶線47連接電子自動(dòng)控制器48。根據(jù)電子傳感器49測(cè)定的數(shù)據(jù)，需要掛擋時(shí)，電子自動(dòng)控制器48為一個(gè)電磁盒41底部的電磁鐵40通電，這塊電磁鐵40拉動(dòng)磁鐵39越過(guò)碰舌 42下降，碰舌卡住磁鐵上位，吸拉柱35壓動(dòng)升降柱33、壓動(dòng)橫銷(xiāo)31下降，壓動(dòng)變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙9合，見(jiàn)圖4。需換擋時(shí)，電子自動(dòng)控制器為該電磁盒41底部的電磁鐵40斷電，為電磁盒側(cè)面的電磁鐵通電，這塊電磁鐵40吸拉開(kāi)磁鐵39頂上的碰舌42，變速齒輪軸13下部的壓縮彈簧23托起變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分離，或者設(shè)置電磁鐵與磁鐵同極，同極相斥，使升降柱33及磁鐵39回位后，見(jiàn)圖1下面，再接通控制下一個(gè)擋位工作的電磁盒的電源。圖1下面為電磁盒內(nèi)的磁鐵與電磁鐵分離狀態(tài)，圖4為磁鐵與電磁鐵吸合狀態(tài)。圖6、圖3、圖8所示的在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的手動(dòng)換擋裝置中有蓋盤(pán)1、H字盤(pán)3、固定盤(pán)5、旋轉(zhuǎn)盤(pán)8、外殼10組成，固定盤(pán)有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口 7，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9。 蓋盤(pán)1 一側(cè)外邊口 182連接電機(jī)前端蓋92，蓋盤(pán)1另一側(cè)連接H字盤(pán)3 —側(cè)，H字盤(pán)另一側(cè)連接固定盤(pán)5、外殼10外邊口，各盤(pán)外邊口 182連接處有子口 65、密封墊，固定盤(pán)5與H 字盤(pán)3外邊口間有定位銷(xiāo)25，旋轉(zhuǎn)盤(pán)8里側(cè)套入固定盤(pán)5外周。H字盤(pán)3周面上有加油閥 66、油平面閥102，H字盤(pán)3、固定盤(pán)5、外殼10下面有油底殼57、放油閥56。輸入軸11里端穿入固定盤(pán)6中心的軸承20內(nèi)，外端穿過(guò)H字盤(pán)3中心的軸承20，穿過(guò)蓋盤(pán)1中心的油封21。旋轉(zhuǎn)盤(pán)8中心固定在輸出軸12上，輸出軸12里端穿入固定盤(pán)5中心的另一個(gè)軸承20，外端穿過(guò)外殼10中心的軸承20、油封21，穿入差速器連接殼58內(nèi)，輸出齒輪17固定在輸出軸12外端，輸出齒輪17與差速器介輪18與差速器從動(dòng)齒輪104依次嚙合。在H字盤(pán) 3與固定盤(pán)5間的輸入軸11上固定著數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪14，在H字盤(pán)內(nèi)平面4內(nèi)有數(shù)個(gè)軸承窩 68，軸承窩內(nèi)有軸承20，在固定盤(pán)內(nèi)平面6內(nèi)有與其相對(duì)應(yīng)的軸承窩68、軸承20，數(shù)顆變速齒輪軸13的兩端分別插入兩相對(duì)應(yīng)的軸承20內(nèi)，變速齒輪軸13上有變速齒輪上輪15、變速齒輪底輪16。各變速齒輪上輪15固定在變速齒輪軸13上部，分別與主動(dòng)齒輪14嚙合。 變速齒輪底輪16中心有內(nèi)花鍵30套在變速齒輪軸13下部所設(shè)的外花鍵四外緣，變速齒輪底輪16底部的變速齒輪軸外緣套有壓縮彈簧23、托簧墊M。變速齒輪軸的上部軸內(nèi)空心69有升降柱33，升降柱33頂端的升降柱粗徑端頭183的鋼珠凹槽66內(nèi)有鋼珠34抵在蓋盤(pán)1下面的平臺(tái)117底面。升降柱下部有小孔67，變速齒輪軸13上有橫銷(xiāo)移動(dòng)孔32，橫銷(xiāo)31橫向從變速齒輪底輪16上部所設(shè)的小孔67、從橫銷(xiāo)移動(dòng)孔32，從升降柱33下部的小孔67穿過(guò)，穿出變速齒輪底輪16另一側(cè)，把端頭沖壓固位。變速齒輪底輪16中心的內(nèi)花鍵30分別順變速齒輪軸13下部的外花鍵四升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分離或者嚙合。圖6、圖8、圖10、圖11、圖12、圖15所示的在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱手動(dòng)換擋裝置中，H字盤(pán)外周上方有換擋器座82，換擋器座上固定有換擋器對(duì)殼83，分別有數(shù)顆橢圓推拉桿80、推拉連接臂78，數(shù)個(gè)一體的推拉圈70、轉(zhuǎn)臂72、滾套框114、滾套73。數(shù)顆橢圓推拉桿80在蓋盤(pán)內(nèi)平面2與H字盤(pán)內(nèi)平面4間穿過(guò)換擋器座82上的橢圓孔140，穿入換擋器對(duì)殼83內(nèi)，換擋器座82內(nèi)有頂絲108、壓縮彈簧23、鋼珠34為橢圓推拉桿80定位，換擋器對(duì)殼83內(nèi)橢圓推拉桿80的端頭分別有撥動(dòng)凹槽81、撥動(dòng)缺口 107。換擋器90固定在換擋器對(duì)殼83 —側(cè)，換擋器90上有橫向推拉板89、縱向推拉板103，換擋器90內(nèi)有橫向撥板87、 縱向撥板85(見(jiàn)圖8)，縱向撥板85的端頭插入橢圓推拉桿80的撥動(dòng)凹槽81或撥動(dòng)缺口 107內(nèi)?？v向撥板有一個(gè)或者兩個(gè)，兩個(gè)縱向撥板由其中一個(gè)撥動(dòng)三、四擋，另一個(gè)撥動(dòng)一擋 (可由一擋倒轉(zhuǎn)產(chǎn)生倒擋)、二擋，橫向移動(dòng)后撥五擋。在蓋盤(pán)1與H字盤(pán)3間的輸入軸11 外緣套有隔套71，數(shù)個(gè)推拉圈70依次套在輸入軸11外緣的隔套71外緣，推拉圈70間有平墊圈120，推拉圈70上有推拉鼻77，轉(zhuǎn)臂72 —端固定在推拉圈70 —側(cè)，見(jiàn)圖15，轉(zhuǎn)臂72上側(cè)由H字盤(pán)內(nèi)平面4上固定著的限位板112限位，數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)臂端頭的滾套框114內(nèi)有滾套73， 數(shù)顆推拉連接臂78兩端有勾柱79，推拉連接臂78 —端分別連接推拉鼻77，另一端連接橢圓推拉桿80的里側(cè)端頭，在每個(gè)滾套73下方的H字盤(pán)內(nèi)平面4上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板110，控制兩個(gè)擋位的用兩個(gè)單頭翹翹板，控制一個(gè)擋位的用一個(gè)單頭翹翹板，見(jiàn)圖10 左側(cè)。單頭翹翹板110由翹翹板臂111、翹翹板叉頭74、底面靠叉頭一側(cè)有穿鼻113組成。 H字盤(pán)內(nèi)平面上的兩個(gè)單頭翹翹板110兩側(cè)各有一對(duì)支架75，有穿軸76穿過(guò)一個(gè)支架75， 穿過(guò)一個(gè)單頭翹翹板110的穿鼻113、經(jīng)過(guò)另一個(gè)翹翹板臂111下面，穿過(guò)另一個(gè)支架75， 其端頭沖壓固位，兩個(gè)單頭翹翹板110叉頭分別插入升降柱粗徑端頭183下面所設(shè)的槽圈 109外緣的溝槽138外緣，槽圈109由升降柱33上的外卡簧圈27限位，見(jiàn)圖12。圖10、圖13、圖14所示的是縱向撥板85撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿80，帶動(dòng)推拉連接臂78，帶動(dòng)推拉圈70，帶動(dòng)滾套73向一側(cè)移動(dòng)，壓動(dòng)一顆單頭翹翹板110叉頭、壓動(dòng)槽圈 109、壓動(dòng)升降柱33下降，使一個(gè)變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合，見(jiàn)圖14，參考圖4。 縱向撥板85回拉后，滾套73回位壓動(dòng)翹翹板臂111，使翹翹板叉頭74翹起，撬動(dòng)槽圈109， 撬動(dòng)升降柱33升起，使變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分離，見(jiàn)圖13。滾套73向另一側(cè)
15移動(dòng)時(shí)，壓動(dòng)另一顆升降柱，另一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合，參考圖4。圖6、圖7所示的是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的輸入軸11與電機(jī)上的電機(jī)軸93間設(shè)置膠套式連軸器94，膠套式連軸器94有主動(dòng)盤(pán)95固定在電機(jī)軸93上，從動(dòng)盤(pán)96固定在輸入軸11外端。主動(dòng)盤(pán)95上有數(shù)顆撥柱97，從動(dòng)盤(pán)96上有與其相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)膠套桶99，膠套桶99內(nèi)有膠套98，主動(dòng)盤(pán)95上的數(shù)顆撥柱97分別插入從動(dòng)盤(pán)96內(nèi)膠套桶99內(nèi)的膠套 98內(nèi)。圖16、圖17、圖18、圖19、圖20所示的是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的手動(dòng)換擋裝置中分別有數(shù)顆橢圓推拉桿80、推拉連接臂78，數(shù)個(gè)一體的推拉圈70、轉(zhuǎn)臂72、擋位壓板121。 數(shù)顆橢圓推拉桿80在蓋盤(pán)內(nèi)平面2與H字盤(pán)內(nèi)平面4間穿過(guò)換擋器座82上的橢圓孔140 穿入換擋器對(duì)殼83內(nèi)，換擋器90內(nèi)的縱向撥板85的端頭插入橢圓推拉桿80端頭的撥動(dòng)凹槽81或撥動(dòng)缺口 107內(nèi)，數(shù)顆推拉連接臂78分別一端連接橢圓推拉桿80的里側(cè)端頭，另一端連接推拉圈70 —側(cè)的推拉鼻77，數(shù)個(gè)推拉圈70依次套在輸入軸11外緣的隔套71外緣，轉(zhuǎn)臂72的一端固定在推拉圈70 —側(cè)，擋位壓板121固定在轉(zhuǎn)臂72 —端，擋位壓板121 有下斜面122。控制兩個(gè)擋位的擋位壓板兩端有下斜面、控制一個(gè)擋位的擋位壓板一端有下斜面。在每個(gè)擋位壓板121下方的H字盤(pán)內(nèi)平面4上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板110，轉(zhuǎn)臂 72下方有翹翹板臂111。兩個(gè)單頭翹翹板兩側(cè)的H字盤(pán)內(nèi)平面4上面各固定一對(duì)支架75， 穿軸76穿過(guò)一個(gè)支架75，穿過(guò)一個(gè)翹翹板叉頭74 一側(cè)下面的穿鼻113，經(jīng)過(guò)另一個(gè)翹翹板臂111下面，穿過(guò)另一個(gè)支架75后固位，兩端的每個(gè)翹翹板叉頭74分別插入升降柱33頂端的升降柱粗徑端頭183下面所設(shè)置的平墊圈120底面，平墊圈120底面的升降柱外緣有外卡簧圈27?？v向撥板85撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿80，帶動(dòng)推拉連接臂78，帶動(dòng)推拉圈70，帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂72，擋位壓板121壓動(dòng)升降柱33下降，使翹翹板叉頭74下降，使一個(gè)變速齒輪底輪 16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合，見(jiàn)圖20。縱向撥板85回位后，轉(zhuǎn)臂72壓動(dòng)翹翹板臂111，翹翹板叉頭74把升降柱33提起，使變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分離，見(jiàn)圖19。擋位壓板121 向另一側(cè)移動(dòng)時(shí)，壓動(dòng)另一個(gè)變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合。圖21、圖22、圖23、圖M所示的是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有換擋器90、分別有數(shù)個(gè)橢圓推拉桿80、推拉連接臂78、推拉圈70，推拉圈上有推拉鼻77、轉(zhuǎn)臂72，轉(zhuǎn)臂72端頭有回位擋位壓板123?；匚粨跷粔喊?23由擋位壓板121、回拉板1 組成，擋位壓板121的兩端或一端有下斜面122，其里外兩邊有回拉連接臂125分別連接回拉板126，兩邊回拉板126 上有上斜面124?？v向撥板85撥動(dòng)一個(gè)橢圓推拉桿80，轉(zhuǎn)臂72向一側(cè)移動(dòng)，擋位壓板121 壓動(dòng)升降柱33下降，見(jiàn)圖M?？v向撥板85回拉時(shí)，擋位壓板121回位，回拉板126的上斜面IM插入升降柱粗徑端頭183下所設(shè)置的平墊圈120底部，使升降柱33升起，見(jiàn)圖23。圖25所示的是手動(dòng)、自動(dòng)一體擋的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，在蓋盤(pán)內(nèi)平面2上有數(shù)個(gè)電磁盒41，參考圖2，電磁盒41內(nèi)有磁鐵39、電磁鐵40、吸拉柱35，升降塞127固定在蓋盤(pán)內(nèi)平面2內(nèi)的吸拉柱35下端，電磁盒41 一側(cè)有碰舌42、電磁鐵40。在蓋盤(pán)內(nèi)平面2與 H字盤(pán)內(nèi)平面4間有固定在轉(zhuǎn)臂72上的擋位壓板121，升降柱粗徑端頭183內(nèi)的鋼珠34抵在升降塞127下面。圖沈所示的是自動(dòng)擋工作時(shí)，電子自動(dòng)控制器48為蓋盤(pán)內(nèi)平面2內(nèi)的一個(gè)電磁鐵40通電，電磁鐵40拉動(dòng)磁鐵39、拉動(dòng)吸拉柱35下降，升降塞127壓動(dòng)升降柱33、壓動(dòng)變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合，參考圖4。需換擋時(shí)，電子自動(dòng)控制器48為該電磁鐵40斷電，為電磁盒41側(cè)面的電磁鐵40通電，電磁鐵40拉動(dòng)碰舌42，變速齒輪13軸下部的壓縮彈簧23托起變速齒輪底輪16，使磁鐵39升起回位，參考圖1。為另一個(gè)電磁盒通電后， 另一個(gè)擋位工作。圖27所示的是(參考圖16)手動(dòng)擋工作時(shí)，關(guān)閉自動(dòng)擋電源，換擋器90撥動(dòng)橢圓推拉桿80，帶動(dòng)推拉連接臂78，帶動(dòng)推拉圈70，帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂72，擋位壓板121壓動(dòng)升降柱33 下降，回位時(shí)進(jìn)入空擋，向另一側(cè)移動(dòng)時(shí)，下一個(gè)擋位工作。圖觀所示的是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱在傳動(dòng)連接器128內(nèi)的輸出軸12外緣設(shè)置單向軸承22與軸承20，傳動(dòng)連接器1 連接十字軸結(jié)1 與傳動(dòng)軸130。輸出軸外端外緣固定有補(bǔ)芯52，滑套50內(nèi)心所設(shè)的內(nèi)花鍵30套在補(bǔ)芯52的外花鍵四外緣，滑套50與單向軸承22間有壓縮彈簧23，滑套50 —側(cè)有凹槽61，相鄰傳動(dòng)連接器1 外皮一側(cè)有凸緣 60，電磁盒41固定在外殼10外面，電磁盒41內(nèi)有磁鐵39、壓縮彈簧23、電磁鐵40、吸拉柱 35，滑套分合叉51固定在電磁盒41外的吸拉柱35頂端，滑套分合叉51的叉頭插入滑套50 外周的溝槽138外緣。圖四所示的是在H字盤(pán)內(nèi)平面4內(nèi)設(shè)置軸承20，固定盤(pán)內(nèi)平面6內(nèi)設(shè)置耐磨金屬套134，一般為了擴(kuò)大速差在一擋位采取本設(shè)置。變速齒輪上輪15上部有一體的空心套 36，其中心有內(nèi)花鍵30，空心套36外緣向上穿過(guò)軸承20中心，由外卡簧圈27限位。所設(shè)的升降變速齒輪軸132上部有外花鍵四穿過(guò)變速齒輪上輪15中心的內(nèi)花鍵30，其頂端的鋼珠凹槽66內(nèi)的鋼珠34抵在蓋盤(pán)1下面，變速齒輪底輪16在升降變速齒輪軸132下部與軸一體，與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9保持間隙。升降變速齒輪軸132下端穿過(guò)壓縮彈簧23，穿過(guò)推力球軸承133，穿過(guò)耐磨金屬套134。掛擋時(shí)，移動(dòng)擋位壓板121壓動(dòng)分離鋼珠34，使升降變速齒輪軸132下降，變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合。圖30、圖31、圖32、圖33所示的是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有H字盤(pán)3、固定盤(pán)5、旋轉(zhuǎn)盤(pán)8、外殼10。固定盤(pán)5有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口 7，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9，圓柱體變速箱上有加油閥55、油平面閥102(見(jiàn)圖8)、油底殼57、放油閥56。輸入軸11里端穿入固定盤(pán)中心的軸承20，外端穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承20、油封21。數(shù)顆變速齒輪軸13兩端分別穿入H字盤(pán)內(nèi)平面4與固定盤(pán)內(nèi)平面5上所設(shè)置的兩相對(duì)應(yīng)的軸承20中心，在H字盤(pán)內(nèi)平面4的軸承 20上面有封蓋59。數(shù)個(gè)變速齒輪上輪15固定在變速齒輪軸13上部分別與主動(dòng)齒輪14嚙合(參考圖幻，變速齒輪底輪16內(nèi)心所設(shè)置的內(nèi)花鍵30套在變速齒輪軸13下部的外花鍵 29外緣，變速齒輪底輪16上部外緣有溝槽138。H字盤(pán)3上周面的固定盤(pán)5 —側(cè)有換擋器座82，換擋器座82前面固定著換擋器90，數(shù)顆橢圓推拉桿80從換擋器座82后面的一個(gè)壁穿入，穿過(guò)另一個(gè)壁，穿入前面空間，換擋器90的縱向撥板85插入撥動(dòng)凹槽81或撥動(dòng)缺口 107內(nèi)。換擋器座82上有頂絲108、壓縮彈簧23，鋼珠34為橢圓推拉桿80限位，換擋器座上有封蓋59。換擋叉有數(shù)個(gè)，換擋叉137由換擋叉臂136、換擋叉端套135組成，換擋叉端套135固定在橢圓推拉桿80上，控制一個(gè)擋位的換擋叉137的叉頭插入這個(gè)擋位變速齒輪底輪16上部的溝槽138外緣，見(jiàn)圖32左側(cè)?？刂苾蓚€(gè)擋位的換擋叉137的每個(gè)叉頭分別插入附近一個(gè)變速齒輪底輪16上部的溝槽138外緣。固定盤(pán)內(nèi)平面上有支架75，支架75 上端有穿軸76連接雙頭翹翹板139中部下面的穿鼻113，雙頭翹翹板139兩端有翹翹板叉頭74，雙頭翹翹板139 —端的翹翹板叉頭74插入換擋叉137控制的變速齒輪底輪16上部的另一側(cè)溝槽138外緣，另一端翹翹板叉頭74插入另一個(gè)變速齒輪底輪16上部的溝槽138外緣。圖34所示的是縱向撥板85向一側(cè)撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿80時(shí)，換擋叉137壓動(dòng)附近一個(gè)變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合，另一個(gè)變速齒輪底輪16隨雙頭翹翹板139 的撬動(dòng)升起?？v向撥板85回位后，附近一個(gè)變速齒輪底輪16上升復(fù)位與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9分離，進(jìn)入空擋位，見(jiàn)圖30。圖35所示的是縱向撥板85向另一側(cè)撥動(dòng)時(shí)，附近一個(gè)變速齒輪底輪16上升托起一個(gè)翹翹板叉頭74，另一個(gè)變速齒輪底輪16隨另一個(gè)翹翹板叉頭74的壓動(dòng)與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合。圖36、圖37所示的是變速齒輪軸13向下穿過(guò)變速齒輪底輪16，穿過(guò)推力球軸承 133，穿過(guò)所設(shè)置的多彈簧片圈141，穿入固定盤(pán)內(nèi)平面6內(nèi)的軸承20中心，變速齒輪軸下部有外花鍵四，變速齒輪底輪中心有內(nèi)花鍵30，多彈簧片圈141固定在固定盤(pán)內(nèi)平面6上，多彈簧片圈由多個(gè)彈簧片116及外圈組成。多彈簧片圈141內(nèi)的多個(gè)彈簧片116托住推力球軸承133底面。圖38所示的是多彈簧片圈141設(shè)置在H字盤(pán)內(nèi)平面4上的變速齒輪軸13頂上。 升降柱粗徑端頭183內(nèi)的鋼珠34抵在蓋盤(pán)內(nèi)平面2下面，升降柱33下端穿過(guò)平墊圈120， 穿過(guò)多彈簧片圈141中心，穿過(guò)托簧墊24，穿入變速齒輪軸13的軸內(nèi)空心69，多個(gè)彈簧片 116托住升降柱粗徑端頭183下的平墊圈120底部，多彈簧片圈141的外圈固定在托簧墊 24上，托簧墊M的底部套在變速齒輪軸13頂上。圖39、圖40、圖41、圖42所示的是換擋操縱器145與換擋器90間有兩顆粗芯軟線143，粗芯軟線143兩端有軟線推拉桿144，粗芯軟線143 —端的推拉桿144分別連接在換擋操縱器145上的兩個(gè)推拉板上，另一端分別連接換擋器90上的橫向推拉板89與縱向推拉板103上。換擋操縱器145有前進(jìn)擋層面152，其上方有倒擋上層面153，倒擋上層面 153上固定著行程開(kāi)關(guān)154。倒擋提拉手柄148有絲扣155擰在倒擋提拉管149上，倒擋提拉管149 一側(cè)有提拉滑孔151，倒擋提拉管下部一側(cè)固定有穿軸76，穿軸76穿過(guò)滾套73由外卡簧圈27限位，倒擋提拉手柄148、倒擋提拉管149套入操縱桿146外緣，操縱桿146向上穿過(guò)壓縮彈簧23，操縱手柄147轉(zhuǎn)結(jié)在其頂端。內(nèi)六方螺絲150穿過(guò)提拉滑孔151擰結(jié)在操縱桿146 —側(cè)的螺孔119內(nèi)，見(jiàn)圖42。前進(jìn)擋工作時(shí)，倒擋提拉管149底端的滾套73 隨操縱桿146在前進(jìn)擋層面152移動(dòng)，見(jiàn)圖40。需切換倒擋時(shí)，在左側(cè)向前的前進(jìn)擋一擋位置提起倒擋提拉手柄148，滾套73向上向前進(jìn)入倒擋上層面153壓動(dòng)行程開(kāi)關(guān)154的接觸臂185，見(jiàn)圖41，接觸臂185關(guān)閉前進(jìn)擋的負(fù)極電源，接通倒擋的負(fù)極電源使電機(jī)91倒轉(zhuǎn)， 使主動(dòng)齒輪14倒轉(zhuǎn)，使一擋的變速齒輪底輪16帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)8倒轉(zhuǎn)。操縱桿146回拉后滾套73進(jìn)入前進(jìn)擋層面152，見(jiàn)圖40。圖43所示的是電瓶45有正極電瓶線46分別連接倒正開(kāi)關(guān)157的前進(jìn)擋觸點(diǎn) 158與倒擋觸點(diǎn)160，電瓶的負(fù)極電瓶線47分別連接行程開(kāi)關(guān)154的兩個(gè)負(fù)極。正常前進(jìn)擋工作時(shí)的行程開(kāi)關(guān)的一個(gè)負(fù)極電源連通控制器156，連通倒正開(kāi)關(guān)的前進(jìn)擋觸點(diǎn)158。切換倒擋時(shí)，滾套73上升壓動(dòng)行程開(kāi)關(guān)巧4上的接觸臂185，行程開(kāi)關(guān)切斷前進(jìn)擋觸點(diǎn)158 的負(fù)極電源，接通另一個(gè)負(fù)極，接通控制器156，接通倒正開(kāi)關(guān)157的倒擋觸點(diǎn)160，使電機(jī)倒轉(zhuǎn)。圖45、圖44、圖46、圖47、圖48、圖49所示的是在電動(dòng)二輪車(chē)后置電機(jī)的裝置中，其構(gòu)造有蓋盤(pán)1、H字盤(pán)3、固定盤(pán)5、旋轉(zhuǎn)盤(pán)8、外殼10，固定盤(pán)5有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口 7，旋轉(zhuǎn)盤(pán)8有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9，H字盤(pán)3周面上有加油閥55、油平面閥102、放油閥56、底側(cè)有油底殼57，蓋盤(pán)1、H字盤(pán)3上部有凸圓殼184。數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪14設(shè)置在H字盤(pán)3與固定盤(pán)5間的輸入軸11里端頭，主動(dòng)齒輪與輸入軸一體，輸入軸11外端有空心套36，其外端頭穿過(guò)H 字盤(pán)中心的軸承20，穿過(guò)撥擋套輪161，穿過(guò)蓋盤(pán)中心的油封21。電機(jī)軸93里端穿入電機(jī)后端蓋167中心的軸承20內(nèi)，外端穿過(guò)電機(jī)前端蓋92中心的調(diào)心球軸承187，其端頭穿入輸入軸11外端頭的空心套36內(nèi)，二者間有半圓鍵188。H字盤(pán)內(nèi)平面4與固定盤(pán)內(nèi)平面6 內(nèi)鑲嵌著數(shù)個(gè)兩相對(duì)應(yīng)的耐磨金屬套134。升降變速齒輪軸132頂端的鋼珠凹槽66內(nèi)有鋼珠34抵在蓋盤(pán)1底面，數(shù)顆升降變速齒輪軸132在H字盤(pán)內(nèi)平面4與固定盤(pán)內(nèi)平面6內(nèi)的耐磨金屬套134內(nèi)升降。變速齒輪上輪15與變速齒輪底輪16固定在升降變速齒輪軸132 上，數(shù)個(gè)變速齒輪15上輪分別與主動(dòng)齒輪14嚙合，變速齒輪底輪16升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9 分合，見(jiàn)圖49，其右下方是變速齒輪上輪15與變速齒輪底輪16直徑相等的同一齒輪。旋轉(zhuǎn)盤(pán)8中心固定在輸出軸12上(見(jiàn)圖45)，輸出軸12里端穿入固定盤(pán)20中心的軸承，外端穿過(guò)外殼10中心的軸承20、油封21，穿過(guò)旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)173中心外側(cè)所設(shè)置的單向軸承22，外殼10的中心軸皮195外緣與旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)173里側(cè)的中心軸皮195內(nèi)緣有軸承20。旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)173內(nèi)有剎車(chē)盤(pán)174、拉筋175、外殼上方有剎車(chē)蹄186。轉(zhuǎn)臂72端頭有擋位壓板121， 轉(zhuǎn)臂另一端固定在撥擋套輪161 —側(cè)，在蓋盤(pán)內(nèi)平面2與H字盤(pán)內(nèi)平面4間，撥擋套輪161 與中間撥擋輪162與外側(cè)撥擋輪163依次嚙合，見(jiàn)圖46。外側(cè)撥擋輪163固定在外側(cè)撥擋軸165上，外側(cè)撥擋軸165向左側(cè)穿過(guò)蓋盤(pán)1上的凸圓殼184，穿出電機(jī)前端蓋92，油絲槽輪168固定在外側(cè)撥擋軸165外端，所設(shè)置的兩顆軟線170內(nèi)的油絲169往返拉動(dòng)油絲槽輪168，帶動(dòng)擋位壓板121按順序換擋，見(jiàn)圖45。在兩個(gè)升降變速齒輪軸132間的H字盤(pán)內(nèi)平面4上各有兩個(gè)單頭翹翹板110，H字盤(pán)內(nèi)平面4上固定著彈簧片116，彈簧片116兩端分別托住翹翹板叉頭74，兩個(gè)翹翹板叉頭74分別插入升降變速齒輪軸132上端所設(shè)置的平墊圈120兩側(cè)底面，平墊圈120由外卡簧圈27限位，見(jiàn)圖44，圖46。換擋時(shí)，擋位壓板121向一側(cè)移動(dòng)，壓動(dòng)升降變速齒輪軸132下降，變速齒輪底輪16與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒9嚙合，使翹翹板叉頭74下降，見(jiàn)圖48。擋位壓板121越過(guò)升降變速齒輪軸后，轉(zhuǎn)臂72壓動(dòng)單頭翹翹板110 的翹翹板臂111，翹翹板叉頭74把升降變速齒輪軸132撬起，參考圖47。左側(cè)的車(chē)架連接盤(pán)176連接電機(jī)前端蓋92，右側(cè)的車(chē)架連接盤(pán)176套在旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)173中心外緣，二者間有軸承20。兩側(cè)車(chē)架連接盤(pán)176分別連接減震器177與車(chē)底叉178，見(jiàn)圖45。圖50、圖51所示的是數(shù)個(gè)擋位壓板121分別固定在轉(zhuǎn)臂72上，轉(zhuǎn)臂固定在撥擋套輪161 —側(cè)，數(shù)個(gè)撥擋套輪161依次套入蓋盤(pán)1、H字盤(pán)3間的輸入軸11外緣，撥擋套輪 161分別與中間撥擋輪162、外側(cè)撥擋輪163依次嚙合，外側(cè)撥擋輪163固定在外側(cè)撥擋軸 165上，外側(cè)撥擋軸165各自穿過(guò)蓋盤(pán)1、H字盤(pán)3的凸圓殼184，擋位推拉板181固定在外側(cè)撥擋軸165的端頭，數(shù)個(gè)擋位推拉板181分別推拉外側(cè)撥擋輪163，帶動(dòng)中間撥擋輪162， 帶動(dòng)撥擋套輪161，帶動(dòng)擋位壓板121往返換擋。圖52所示的是電動(dòng)二輪車(chē)、三輪車(chē)上設(shè)置輸入軸11頂端有空心套36，空心套穿過(guò)蓋盤(pán)1中心的油封21，輸入軸里端穿過(guò)H字盤(pán)3中心的軸承20，軸承由內(nèi)卡簧圈觀、外卡簧圈27限位，主動(dòng)齒輪14由鍵沈、外卡簧圈27固定在H字盤(pán)3與固定盤(pán)5間的輸入軸端頭。撥擋套輪161套在蓋盤(pán)1中心的子口 65與H字盤(pán)3中心的子口 65間的輸入軸11外緣，擋位壓板121、轉(zhuǎn)臂72固定在撥擋套輪161 —側(cè)，撥擋套輪161與雙聯(lián)中間撥擋輪189 與外側(cè)撥擋輪163依次嚙合。外側(cè)撥擋輪163固定在外側(cè)撥擋軸165上，外側(cè)撥擋軸165 一端穿出蓋盤(pán)上的凸圓殼184，擋位推拉板181固定在其端頭。擋位推拉板181帶動(dòng)外側(cè)撥擋輪163、帶動(dòng)雙聯(lián)中間撥擋輪189、帶動(dòng)撥擋套輪161、帶動(dòng)擋位壓板121轉(zhuǎn)動(dòng)，壓動(dòng)升降變速齒輪軸132、壓動(dòng)變速齒輪底輪16換擋。旋轉(zhuǎn)盤(pán)8中心固定在輸出軸12上，輸出軸里端穿入固定盤(pán)5中心的軸承20，其外端穿過(guò)外殼10中心的軸承20、油封21。升降變速齒輪軸 132底端穿入固定盤(pán)內(nèi)平面6內(nèi)的耐磨金屬套134內(nèi)，其下端的軸內(nèi)空心69內(nèi)有鋼珠34、 柱頭191，固定盤(pán)內(nèi)平面6底面有多彈簧片圈141，電機(jī)軸93里端穿入電機(jī)后端蓋167中心的軸承20，其外端穿過(guò)電機(jī)前端蓋92中心的調(diào)心球軸承187，穿入輸入軸11外端的空心套 36中，二者間有鍵26限位。圖53所示的是多彈簧片圈141與托簧墊M固定在軸承20下方的固定盤(pán)內(nèi)平面 6底面，托簧墊下周邊有托簧墊下側(cè)口 194，變速齒輪軸13軸內(nèi)空心69內(nèi)的升降柱33底端有鋼珠34、頂桿193，多彈簧片圈的多個(gè)彈簧片116托住頂桿底端，旋轉(zhuǎn)盤(pán)8外周有旋轉(zhuǎn)盤(pán)側(cè)孔192。圖M、55所示的是補(bǔ)芯52內(nèi)緣由鍵沈固定在輸出軸12外緣，滑套50內(nèi)緣有內(nèi)花鍵30套在補(bǔ)芯的外花鍵四外緣，滑套50的一端外緣設(shè)置有撥墊圈142、止退墊圈196， 撥墊圈上有定位銷(xiāo)25，止退墊圈196面上鑲嵌著數(shù)個(gè)鋼珠34，滑套50另一側(cè)有平墊圈120、 壓縮彈簧23。傳動(dòng)連接器128內(nèi)有軸承20、單向軸承22，或者設(shè)置兩個(gè)單向軸承22。圖56所示的是輸出軸12外緣與輸出齒輪17間設(shè)置軸承20與單向軸承22，輸出齒輪17與差速器105上的差速器從動(dòng)齒輪104嚙合。輸出軸端頭有外花鍵四，滑套50 內(nèi)緣有內(nèi)花鍵30套在輸出軸端頭的外花鍵四外緣。輸出軸端頭有軸內(nèi)空心69，有橫銷(xiāo)移動(dòng)孔32，橫銷(xiāo)31橫向穿過(guò)橫銷(xiāo)移動(dòng)孔臥入滑套外側(cè)的槽內(nèi)，電磁盒41固定在差速器連接殼 58上，電磁盒內(nèi)的吸拉柱35與頂桿193 —體，頂桿穿入輸入軸12端頭的軸內(nèi)空心69內(nèi)，另一頂桿頂住橫銷(xiāo)31，二頂桿193之間有鋼珠34。輸出齒輪一側(cè)周邊有凹槽61，相鄰滑套一側(cè)有凸緣60。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，該變速箱包括有蓋盤(pán)、H字盤(pán)、固定盤(pán)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、外殼組成，固定盤(pán)有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒；其特征是蓋盤(pán)一側(cè)外邊口連接電機(jī)前端蓋，蓋盤(pán)另一側(cè)連接H字盤(pán)一側(cè)，H字盤(pán)另一側(cè)連接固定盤(pán)、外殼外邊口，各盤(pán)外邊口連接處有子口、密封墊，固定盤(pán)與H字盤(pán)外邊口間有定位銷(xiāo)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)里側(cè)套入固定盤(pán)外周；H字盤(pán)周面上有加油閥、油平面閥，H字盤(pán)、固定盤(pán)、外殼下面有油底殼、放油閥；輸入軸里端穿入固定盤(pán)中心的軸承內(nèi)，外端穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承，穿過(guò)蓋盤(pán)中心的油封，補(bǔ)芯固定在輸入軸外端外緣；滑套內(nèi)有內(nèi)花鍵套在補(bǔ)芯的外花鍵外緣；輸入軸外端有膠塊式連軸器，在膠塊式連軸器內(nèi)與輸入軸外緣有單向軸承和軸承，單向軸承與滑套間有壓縮彈簧，滑套外緣有溝槽，膠塊式連軸器外皮一側(cè)有凸緣，與其相鄰的滑套一側(cè)有凹槽；在滑套旁的蓋盤(pán)內(nèi)平面上面固定有電磁盒，在電磁盒頂面下固定有電磁鐵，有磁鐵固定在吸拉柱下端，吸拉柱向上穿過(guò)壓縮彈簧、穿過(guò)電磁鐵、電磁盒，滑套分合叉固定在吸拉柱頂端，滑套分合叉的叉頭插入滑套外緣的溝槽外緣，掛倒擋時(shí)為電磁鐵通電，電磁鐵吸拉磁鐵，滑套分合叉拉動(dòng)滑套，滑套上的凹槽與膠塊式連軸器的凸緣結(jié)合；旋轉(zhuǎn)盤(pán)中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤(pán)中心的另一個(gè)軸承，外端穿過(guò)外殼中心的軸承、油封，穿入差速器連接殼內(nèi)，輸出齒輪固定在輸出軸外端，輸出齒輪與差速器介輪與差速器從動(dòng)齒輪依次嚙合；在H字盤(pán)與固定盤(pán)間的輸入軸上固定著數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪，在H字盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有數(shù)個(gè)軸承窩，軸承窩內(nèi)有軸承，在固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有與其相對(duì)應(yīng)的軸承窩、軸承，數(shù)顆變速齒輪軸的兩端分別插入兩相對(duì)應(yīng)的軸承內(nèi)，變速齒輪軸上有變速齒輪上輪、變速齒輪底輪；各變速齒輪上輪固定在變速齒輪軸上部，分別與主動(dòng)齒輪嚙合；變速齒輪底輪中心有內(nèi)花鍵套在變速齒輪軸下部所設(shè)的外花鍵外緣，變速齒輪底輪底部的變速齒輪軸外緣套有壓縮彈簧、托簧墊；變速齒輪軸的上部軸內(nèi)空心有升降柱，升降柱頂端的升降柱粗徑端頭的鋼珠凹槽內(nèi)有鋼珠，升降柱下部有小孔，變速齒輪軸上有橫銷(xiāo)移動(dòng)孔，橫銷(xiāo)從變速齒輪底輪上部所設(shè)的小孔、從橫銷(xiāo)移動(dòng)孔，從升降柱下部的小孔穿過(guò)，穿出變速齒輪底輪另一側(cè)，把端頭沖壓固位；變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒保持間隙，變速齒輪底輪中心的內(nèi)花鍵分別順變速齒輪軸下部的外花鍵升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離或者嚙合； 電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有自動(dòng)擋裝置、手動(dòng)擋裝置、手動(dòng)自動(dòng)一體擋裝置； 在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的自動(dòng)換擋裝置中，蓋盤(pán)內(nèi)平面上有數(shù)個(gè)與變速齒輪軸、升降柱相對(duì)應(yīng)的固定在上面的電磁盒，電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、吸拉柱，吸拉柱下端有穿過(guò)蓋盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)的空心套，電磁盒一側(cè)有電磁鐵、碰舌；升降柱粗徑端頭穿入吸拉柱下端的空心套中，由內(nèi)卡簧圈限位；吸拉柱向上穿過(guò)蓋盤(pán)內(nèi)平面上固定著的電磁鐵，穿入與其有間距的磁鐵，磁鐵固定在吸拉柱頂端，磁鐵與碰舌接觸處有下斜面，碰舌有上斜面，碰舌與電磁盒側(cè)面的吸拉柱一體，吸拉柱穿過(guò)壓縮彈簧、穿過(guò)固定在電磁盒一側(cè)的電磁鐵，穿出電磁盒外；各電磁盒內(nèi)的電磁鐵分別有正極電線、負(fù)極電線穿過(guò)蓋盤(pán)上的過(guò)線孔連接電子自動(dòng)控制器；有電子傳感器的正極電線、負(fù)極電線連接電子自動(dòng)控制器；有電瓶上的正極電瓶線、 負(fù)極電瓶線連接電子自動(dòng)控制器；根據(jù)電子傳感器測(cè)定的數(shù)據(jù)，需要掛擋時(shí)，電子自動(dòng)控制器為一個(gè)電磁盒底部的電磁鐵通電，這塊電磁鐵拉動(dòng)磁鐵越過(guò)碰舌下降，碰舌卡住磁鐵上位，吸拉柱壓動(dòng)升降柱、壓動(dòng)橫銷(xiāo)下降，壓動(dòng)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合；需換擋時(shí)， 電子自動(dòng)控制器為該電磁盒底部的電磁鐵斷電，為電磁盒側(cè)面的電磁鐵通電，這塊電磁鐵吸拉開(kāi)磁鐵頂上的碰舌，變速齒輪軸下部的壓縮彈簧托起變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離，使升降柱及磁鐵回位后，再接通控制下一個(gè)擋位工作的電磁盒的電源；在電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱手動(dòng)換擋裝置中，H字盤(pán)外周上方有換擋器座，換擋器座上固定有換擋器對(duì)殼，分別有數(shù)顆橢圓推拉桿、推拉連接臂，數(shù)個(gè)一體的推拉圈、轉(zhuǎn)臂、滾套框、 滾套；數(shù)顆橢圓推拉桿在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間穿過(guò)換擋器座上的橢圓孔，穿入換擋器對(duì)殼內(nèi)，換擋器座內(nèi)有頂絲、壓縮彈簧、鋼珠為橢圓推拉桿定位，換擋器對(duì)殼內(nèi)橢圓推拉桿的端頭分別有撥動(dòng)凹槽、撥動(dòng)缺口 ；換擋器固定在換擋器對(duì)殼一側(cè)，換擋器上有橫向推拉板、縱向推拉板，換擋器內(nèi)有橫向撥板、縱向撥板，縱向撥板的端頭插入橢圓推拉桿的撥動(dòng)凹槽或撥動(dòng)缺口內(nèi)；在蓋盤(pán)與H字盤(pán)間的輸入軸外緣套有隔套，數(shù)個(gè)推拉圈依次套在隔套外緣，推拉圈間有平墊圈，推拉圈上有推拉鼻，轉(zhuǎn)臂一端固定在推拉圈一側(cè)，轉(zhuǎn)臂上側(cè)由H 字盤(pán)內(nèi)平面上固定著的限位板限位，數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)臂端頭的滾套框內(nèi)有滾套，數(shù)顆推拉連接臂兩端有勾柱，推拉連接臂一端分別連接推拉鼻，另一端連接橢圓推拉桿的里側(cè)端頭，在每個(gè)滾套下方的H字盤(pán)內(nèi)平面上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板，單頭翹翹板由翹翹板臂、翹翹板叉頭、底面靠叉頭一側(cè)有穿鼻組成；H字盤(pán)內(nèi)平面上的兩個(gè)單頭翹翹板兩側(cè)各有一對(duì)支架，有穿軸穿過(guò)一個(gè)支架，穿過(guò)一個(gè)單頭翹翹板的穿鼻、經(jīng)過(guò)另一個(gè)翹翹板臂下面，穿過(guò)另一個(gè)支架，其端頭沖壓固位，兩個(gè)單頭翹翹板叉頭分別插入升降柱粗徑端頭下面所設(shè)的槽圈的溝槽外緣，槽圈由升降柱上的外卡簧圈限位；升降柱粗徑端頭內(nèi)的鋼珠抵在蓋盤(pán)下面的平臺(tái)底面；縱向撥板撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿，帶動(dòng)推拉連接臂，帶動(dòng)推拉圈，帶動(dòng)滾套向一側(cè)移動(dòng)， 壓動(dòng)一顆單頭翹翹板叉頭、壓動(dòng)槽圈、壓動(dòng)升降柱下降，使一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合；縱向撥板回拉后，滾套回位壓動(dòng)翹翹板臂，翹翹板叉頭翹起，撬動(dòng)槽圈，撬動(dòng)升降柱升起，使變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離；滾套向另一側(cè)移動(dòng)時(shí)，壓動(dòng)另一顆升降柱，另一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合；手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在轉(zhuǎn)臂一端設(shè)置擋位壓板，擋位壓板兩端或者一端有下斜面，在每個(gè)擋位壓板及轉(zhuǎn)臂下方的H字盤(pán)內(nèi)平面上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板，H字盤(pán)內(nèi)平面上翹翹板叉頭底部有彈簧片；手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在轉(zhuǎn)臂一端設(shè)置回位擋位壓板，回位擋位壓板由擋位壓板、回拉板組成；擋位壓板兩端或一端的里外兩邊有回拉連接臂連接回拉板，回位擋位壓板的擋位壓板下面有下斜面，回拉板上有上斜面；手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者設(shè)置數(shù)顆變速齒輪軸兩端分別穿入H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)所設(shè)置的兩相對(duì)應(yīng)的軸承中心，變速齒輪底輪內(nèi)所設(shè)的內(nèi)花鍵套在變速齒輪軸下部的外花鍵外緣，在H字盤(pán)上周面順向設(shè)置換擋器，數(shù)顆換擋叉臂一端的換擋叉端套固定在橢圓推拉桿上，換擋叉的叉頭插入附近一個(gè)變速齒輪底輪上部所設(shè)的溝槽外緣， 固定盤(pán)內(nèi)平面上有支架，支架上有穿軸連接雙頭翹翹板中部下面的穿鼻，雙頭翹翹板兩端有翹翹板叉頭，一端的翹翹板叉頭插入換擋叉控制的變速齒輪底輪上部溝槽的另一側(cè)，另一端翹翹板叉頭插入另一個(gè)變速齒輪底輪上部的溝槽外緣；電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在變速齒輪底輪與固定盤(pán)內(nèi)平面間的變速齒輪軸外緣設(shè)置多彈簧片圈，多彈簧片圈由多個(gè)彈簧片及外圈組成；手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者設(shè)置數(shù)個(gè)擋位推拉板分別推拉外側(cè)撥擋輪，帶動(dòng)中間撥擋輪，帶動(dòng)撥擋套輪，帶動(dòng)擋位壓板往返換擋；手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的換擋操縱器有粗芯軟線分別連接圓柱體變速箱上的換擋器上的橫向推拉板與縱向推拉板；換擋操縱器上有前進(jìn)擋層面、倒擋上層面，倒擋上層面上有行程開(kāi)關(guān)；操縱桿上部外緣有倒擋提拉手柄；手動(dòng)、自動(dòng)一體擋的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的裝置，在蓋盤(pán)內(nèi)平面上設(shè)置有數(shù)個(gè)電磁盒， 電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、吸拉柱，吸拉柱下端在蓋盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)有升降塞，電磁盒一側(cè)有碰舌、電磁鐵；在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間有固定在轉(zhuǎn)臂上的擋位壓板，升降柱粗徑端頭內(nèi)的鋼珠抵在升降塞下面；電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的輸入軸與電機(jī)上的電機(jī)軸間或者設(shè)置有膠套式連軸器，膠套式連軸器有主動(dòng)盤(pán)固定在電機(jī)軸上，從動(dòng)盤(pán)固定在輸入軸外端，主動(dòng)盤(pán)上有數(shù)顆撥柱，從動(dòng)盤(pán)上有與其相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)膠套桶，膠套桶內(nèi)有膠套，主動(dòng)盤(pán)上的數(shù)顆撥柱分別插入從動(dòng)盤(pán)內(nèi)膠套桶內(nèi)的膠套內(nèi)；電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱或者在傳動(dòng)連接器內(nèi)的輸出軸外緣設(shè)置單向軸承與軸承，傳動(dòng)連接器連接十字軸結(jié)與傳動(dòng)軸；輸出軸外端外緣固定有補(bǔ)芯，滑套內(nèi)心所設(shè)的內(nèi)花鍵套在補(bǔ)芯的外花鍵外緣，滑套與單向軸承間有壓縮彈簧，滑套一側(cè)有凹槽，相鄰傳動(dòng)連接器外皮一側(cè)有凸緣，電磁盒固定在外殼外面，電磁盒內(nèi)有磁鐵、壓縮彈簧、電磁鐵、吸拉柱，滑套分合叉固定在電磁盒外的吸拉柱頂端，滑套分合叉的叉頭插入滑套外周的溝槽外緣；在電動(dòng)二輪摩托車(chē)后置電機(jī)的構(gòu)造中，電機(jī)軸外側(cè)端頭穿入輸入軸外端頭所設(shè)的內(nèi)空心套內(nèi)，數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪設(shè)置在輸入軸里端頭與輸入軸一體；數(shù)顆升降變速齒輪軸在H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面所設(shè)的兩相對(duì)應(yīng)的耐磨金屬套內(nèi)升降，變速齒輪上輪與變速齒輪底輪固定在升降變速齒輪軸上，變速齒輪上輪分別與主動(dòng)齒輪嚙合，變速齒輪底輪升降分別與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合，旋轉(zhuǎn)盤(pán)中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤(pán)中心的軸承，外端穿出外殼中心的軸承、油封，穿過(guò)旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)中心外側(cè)的單向軸承；外殼的中心軸皮外緣與旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)內(nèi)側(cè)的中心軸皮內(nèi)緣有軸承；電動(dòng)二輪車(chē)、三輪車(chē)上或者設(shè)置輸入軸頂端有空心套，空心套穿過(guò)蓋盤(pán)中心的油封， 輸入軸里端穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承中心，主動(dòng)齒輪固定在H字盤(pán)與固定盤(pán)間的輸入軸端頭， 撥擋套輪套在蓋盤(pán)中心的子口與H字盤(pán)中心子口間的輸入軸外緣，擋位壓板、轉(zhuǎn)臂固定在撥擋套輪一側(cè)，撥擋套輪與雙聯(lián)中間撥擋輪與外側(cè)撥擋輪依次嚙合，外側(cè)撥擋輪固定在外側(cè)撥擋軸上，外側(cè)撥擋軸一端穿出蓋盤(pán)上的凸圓殼，擋位推拉板固定在其端頭；擋位推拉板帶動(dòng)外側(cè)撥擋輪、帶動(dòng)雙聯(lián)中間撥擋輪、帶動(dòng)撥擋套輪、帶動(dòng)擋位壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，壓動(dòng)變速齒輪底輪換擋；固定盤(pán)內(nèi)平面底面有多彈簧片圈；電機(jī)軸外端穿過(guò)電機(jī)前端蓋中心的調(diào)心球軸承，穿入輸入軸外端的空心套中，二者間有鍵限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的手動(dòng)換擋裝置中分別有數(shù)顆橢圓推拉桿、推拉連接臂，數(shù)個(gè)一體的推拉圈、轉(zhuǎn)臂、擋位壓板；數(shù)顆橢圓推拉桿在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間穿過(guò)換擋器座上的橢圓孔穿入換擋器對(duì)殼內(nèi)，換擋器內(nèi)的縱向撥板的端頭插入橢圓推拉桿端頭的撥動(dòng)凹槽或撥動(dòng)缺口內(nèi)；數(shù)顆推拉連接臂分別一端連接橢圓推拉桿的里側(cè)端頭，另一端連接推拉圈一側(cè)的推拉鼻，數(shù)個(gè)推拉圈依次套在輸入軸外緣的隔套外緣，轉(zhuǎn)臂在推拉圈一側(cè)，擋位壓板在轉(zhuǎn)臂一端，擋位壓板有下斜面；在每個(gè)擋位壓板下方的H字盤(pán)內(nèi)平面上有兩個(gè)或者一個(gè)單頭翹翹板，轉(zhuǎn)臂下方有翹翹板臂；兩個(gè)單頭翹翹板兩側(cè)的H字盤(pán)內(nèi)平面上面各固定一對(duì)支架，穿軸穿過(guò)一個(gè)支架， 穿過(guò)一個(gè)翹翹板叉頭一側(cè)下面的穿鼻，經(jīng)過(guò)另一個(gè)翹翹板臂下面，穿過(guò)另一個(gè)支架后固位，兩端的每個(gè)翹翹板叉頭分別插入升降柱頂端的升降柱粗徑端頭下面所設(shè)置的平墊圈底面， 平墊圈底面的升降柱外緣有外卡簧圈；縱向撥板撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿，帶動(dòng)推拉連接臂，帶動(dòng)推拉圈，帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂，擋位壓板壓動(dòng)升降柱下降，使翹翹板叉頭下降，使一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合；縱向撥板回位后，轉(zhuǎn)臂壓動(dòng)翹翹板臂，翹翹板叉頭把升降柱提起，使變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離；擋位壓板向另一側(cè)移動(dòng)時(shí)，壓動(dòng)另一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有換擋器、分別有數(shù)個(gè)橢圓推拉桿、推拉連接臂、推拉圈，推拉圈上有推拉鼻、轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂端頭有回位擋位壓板；回位擋位壓板由擋位壓板、回拉板組成，擋位壓板的兩端或一端有下斜面， 其里外兩邊有回拉連接臂分別連接回拉板，兩邊回拉板上有上斜面；縱向撥板撥動(dòng)一個(gè)橢圓推拉桿，轉(zhuǎn)臂向一側(cè)移動(dòng)，擋位壓板壓動(dòng)升降柱下降；縱向撥板回拉時(shí)，擋位壓板回位，回拉板的上斜面插入升降柱粗徑端頭下所設(shè)置的平墊圈底面，使升降柱升起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有H 字盤(pán)、固定盤(pán)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、外殼；固定盤(pán)有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒，圓柱體變速箱上有加油閥、油平面閥、油底殼、放油閥；輸入軸里端穿入固定盤(pán)中心的軸承，外端穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承、油封，數(shù)顆變速齒輪軸兩端分別穿入H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)所設(shè)置的兩相對(duì)應(yīng)的軸承中心，在H字盤(pán)內(nèi)平面的軸承上面有封蓋；數(shù)個(gè)變速齒輪上輪固定在變速齒輪軸上部分別與主動(dòng)齒輪嚙合，變速齒輪底輪內(nèi)心所設(shè)置的內(nèi)花鍵套在變速齒輪軸下部的外花鍵外緣，變速齒輪底輪上部有溝槽；H字盤(pán)上周面的固定盤(pán)一側(cè)有換擋器座，換擋器座前面固定著換擋器，數(shù)顆橢圓推拉桿從換擋器座后面的一個(gè)壁穿入，穿過(guò)另一個(gè)壁， 穿入前面空間，換擋器的縱向撥板插入撥動(dòng)凹槽或撥動(dòng)缺口 ；換擋器座上有頂絲、壓縮彈簧，鋼珠為橢圓推拉桿限位；換擋叉有數(shù)個(gè)，換擋叉由換擋叉臂、換擋叉端套組成，換擋叉端套固定在橢圓推拉桿上，控制一個(gè)擋位的換擋叉插入這個(gè)擋位變速齒輪底輪上部的溝槽外緣；控制兩個(gè)擋位的換擋叉的每個(gè)叉頭分別插入附近一個(gè)變速齒輪底輪上部的溝槽外緣； 固定盤(pán)內(nèi)平面上有支架，支架上端有穿軸連接雙頭翹翹板中部下面的穿鼻，雙頭翹翹板兩端有翹翹板叉頭，雙頭翹翹板一端的翹翹板叉頭插入換擋叉控制的變速齒輪底輪上部的另一側(cè)溝槽外緣，另一端翹翹板叉頭插入另一個(gè)變速齒輪底輪上部的溝槽外緣；縱向撥板向一側(cè)撥動(dòng)一顆橢圓推拉桿時(shí)，換擋叉壓動(dòng)附近一個(gè)變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合，另一個(gè)變速齒輪底輪隨雙頭翹翹板的撬動(dòng)升起；縱向撥板回位后，附近一個(gè)變速齒輪底輪上升復(fù)位與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分離，進(jìn)入空擋位；縱向撥板向另一側(cè)撥動(dòng)時(shí)，附近一個(gè)變速齒輪底輪上升托起一個(gè)翹翹板叉頭，另一個(gè)變速齒輪底輪隨另一個(gè)翹翹板叉頭的壓動(dòng)與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙I=I ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是變速齒輪軸向下穿過(guò)變速齒輪底輪，穿過(guò)推力球軸承，穿過(guò)所設(shè)置的多彈簧片圈，穿入固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)的軸承中心， 變速齒輪軸下部有外花鍵，變速齒輪底輪中心有內(nèi)花鍵，多彈簧片圈固定在固定盤(pán)內(nèi)平面上，多彈簧片圈內(nèi)的多個(gè)彈簧片托住推力球軸承底面；多彈簧片圈或者設(shè)置在H字盤(pán)內(nèi)平面上的變速齒輪軸頂上；升降柱下端穿過(guò)平墊圈， 穿過(guò)多彈簧片圈中心，穿過(guò)托簧墊，穿入變速齒輪軸的軸內(nèi)空心，多個(gè)彈簧片托住升降柱粗徑端頭下的平墊圈底部，多彈簧片圈的外圈固定在托簧墊上，托簧墊的底部套在變速齒輪軸頂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是數(shù)個(gè)擋位壓板分別固定在轉(zhuǎn)臂一端，轉(zhuǎn)臂固定在撥擋套輪一側(cè)，數(shù)個(gè)撥擋套輪依次套入蓋盤(pán)、H字盤(pán)間的輸入軸外緣， 撥擋套輪分別與中間撥擋輪、外側(cè)撥擋輪依次嚙合，外側(cè)撥擋輪固定在外側(cè)撥擋軸上，外側(cè)撥擋軸各自穿過(guò)蓋盤(pán)、H字盤(pán)的凸圓殼，擋位推拉板固定在外側(cè)撥擋軸的端頭，數(shù)個(gè)擋位推拉板分別推拉外側(cè)撥擋輪，帶動(dòng)中間撥擋輪，帶動(dòng)撥擋套輪，帶動(dòng)擋位壓板往返換擋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是換擋操縱器有前進(jìn)擋層面， 其上方有倒擋上層面，倒擋上層面上固定著行程開(kāi)關(guān)；倒擋提拉手柄有絲扣擰在倒擋提拉管上，倒擋提拉管一側(cè)有提拉滑孔，倒擋提拉管下部一側(cè)固定有穿軸，穿軸穿過(guò)滾套由外卡簧圈限位，倒擋提拉手柄、倒擋提拉管套入操縱桿外緣，操縱桿向上穿過(guò)壓縮彈簧，操縱手柄轉(zhuǎn)結(jié)在其頂端；內(nèi)六方螺絲穿過(guò)提拉滑孔擰結(jié)在操縱桿一側(cè)的螺孔內(nèi)；前進(jìn)擋工作時(shí)， 倒擋提拉管底端的滾套隨操縱桿在前進(jìn)擋層面移動(dòng)；需切換倒擋時(shí)，在左側(cè)向前的前進(jìn)擋一擋位置提起倒擋提拉手柄，滾套向上向前進(jìn)入倒擋上層面壓動(dòng)行程開(kāi)關(guān)的接觸臂，接觸臂關(guān)閉前進(jìn)擋的負(fù)極電源，接通倒擋的負(fù)極電源使主動(dòng)齒輪倒轉(zhuǎn)，使一擋的變速齒輪底輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)倒轉(zhuǎn)；操縱桿回拉后滾套進(jìn)入前進(jìn)擋層面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是手動(dòng)、自動(dòng)一體擋的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，在蓋盤(pán)內(nèi)平面上有數(shù)個(gè)電磁盒，電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、 吸拉柱，升降塞固定在蓋盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)的吸拉柱下端，電磁盒一側(cè)有碰舌、電磁鐵；在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間有固定在轉(zhuǎn)臂一端的擋位壓板，升降柱粗徑端頭內(nèi)的鋼珠抵在升降塞下面；自動(dòng)擋工作時(shí)，電子自動(dòng)控制器為蓋盤(pán)內(nèi)平面上的一個(gè)電磁鐵通電，電磁鐵拉動(dòng)磁鐵、拉動(dòng)吸拉柱
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是在H字盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)設(shè)置軸承，固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)設(shè)置耐磨金屬套；變速齒輪上輪上部有一體的空心套，其中心有內(nèi)花鍵，空心套外緣向上穿過(guò)軸承中心，由外卡簧圈限位；所設(shè)的升降變速齒輪軸上部有外花鍵穿過(guò)變速齒輪上輪中心的內(nèi)花鍵，其頂端的鋼珠抵在蓋盤(pán)下面，變速齒輪底輪在升降變速齒輪軸下部與軸一體，與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒保持間隙；升降變速齒輪軸下端穿過(guò)壓縮彈簧，穿過(guò)推力球軸承，穿過(guò)耐磨金屬套；掛擋時(shí)，移動(dòng)擋位壓板壓動(dòng)分離鋼珠，使升降變速齒輪軸下降， 變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒嚙合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，其特征是在電動(dòng)二輪車(chē)后置電機(jī)的裝置中，其構(gòu)造有蓋盤(pán)、H字盤(pán)、固定盤(pán)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、外殼，固定盤(pán)有固定盤(pán)側(cè)開(kāi)口，旋轉(zhuǎn)盤(pán)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒，H字盤(pán)周面上有加油閥、油平面閥、放油閥、底側(cè)有油底殼，蓋盤(pán)、H字盤(pán)上部有凸圓殼；數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪設(shè)置在H字盤(pán)與固定盤(pán)間的輸入軸里端頭，其外端頭穿過(guò)H字盤(pán)中心的軸承，穿過(guò)撥擋套輪，穿過(guò)蓋盤(pán)中心的油封；電機(jī)軸外端穿過(guò)電機(jī)前端蓋中心的調(diào)心球軸承，其端頭穿入輸入軸外端頭所設(shè)的空心套內(nèi)，二者間有半圓鍵；H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)鑲嵌著數(shù)個(gè)兩相對(duì)應(yīng)的耐磨金屬套；升降變速齒輪軸頂端的鋼珠凹槽內(nèi)有鋼珠抵在蓋盤(pán)底面，數(shù)顆升降變速齒輪軸在H字盤(pán)內(nèi)平面與固定盤(pán)內(nèi)平面內(nèi)的耐磨金屬套內(nèi)升降， 變速齒輪上輪與變速齒輪底輪固定在升降變速齒輪軸上，數(shù)個(gè)變速齒輪上輪分別與主動(dòng)齒輪嚙合，變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合；旋轉(zhuǎn)盤(pán)中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤(pán)中心的軸承，外端穿過(guò)外殼中心的軸承、油封，穿過(guò)旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)中心外側(cè)所設(shè)置的單向軸承，外殼的中心軸皮外緣與旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)內(nèi)側(cè)的中心軸皮內(nèi)緣有軸承；旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)內(nèi)有剎車(chē)盤(pán)、拉筋、外殼上方有剎車(chē)蹄；轉(zhuǎn)臂端頭有擋位壓板，轉(zhuǎn)臂另一端固定在撥擋套輪一側(cè)，在蓋盤(pán)內(nèi)平面與H字盤(pán)內(nèi)平面間，撥擋套輪與中間撥擋輪與外側(cè)撥擋輪依次嚙合，外側(cè)撥擋輪固定在外側(cè)撥擋軸上，外側(cè)撥擋軸向左側(cè)穿過(guò)蓋盤(pán)上的凸圓殼，穿出電機(jī)前端蓋， 油絲槽輪固定在外側(cè)撥擋軸外端，所設(shè)置的兩顆軟線內(nèi)的油絲往返拉動(dòng)油絲槽輪，帶動(dòng)擋位壓板按順序換擋；在兩個(gè)升降變速齒輪軸間的H字盤(pán)內(nèi)平面上各有兩個(gè)單頭翹翹板，翹翹板叉頭底側(cè)有彈簧片，兩個(gè)翹翹板叉頭分別插入升降變速齒輪軸上端所設(shè)置的平墊圈底側(cè)，平墊圈由外卡簧圈限位；換擋時(shí)，擋位壓板向一側(cè)移動(dòng)，壓動(dòng)升降變速齒輪軸下降，使翹翹板叉頭下降，擋位壓板越過(guò)升降變速齒輪軸后，轉(zhuǎn)臂壓動(dòng)單頭翹翹板的翹翹板臂，翹翹板叉頭把升降變速齒輪軸撬起；左側(cè)的車(chē)架連接盤(pán)連接電機(jī)前端蓋，右側(cè)的車(chē)架連接盤(pán)套在旋轉(zhuǎn)輪轂盤(pán)中心外緣，二者間有軸承；兩側(cè)車(chē)架連接盤(pán)分別連接減震器與車(chē)底叉。
專利摘要一種電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱，有蓋盤(pán)、H字盤(pán)、固定盤(pán)、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、外殼組成。數(shù)個(gè)主動(dòng)齒輪固定在H字盤(pán)與固定盤(pán)間的輸入軸上，數(shù)個(gè)變速齒輪上輪分別固定在變速齒輪軸上部與主動(dòng)齒輪嚙合，變速齒輪底輪套在變速齒輪軸下部與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合。自動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱的蓋盤(pán)內(nèi)平面上有數(shù)個(gè)電磁盒，電磁盒內(nèi)有磁鐵、電磁鐵、碰舌控制變速齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)齒分合。手動(dòng)擋電動(dòng)車(chē)圓柱體變速箱有換擋器，有數(shù)個(gè)橢圓推拉桿、推拉連接臂、推拉圈、轉(zhuǎn)臂、滾套框，滾套框內(nèi)有滾套，滾套往返壓動(dòng)單頭翹翹板，壓動(dòng)升降柱換擋，或者設(shè)置擋位壓板往返壓動(dòng)升降柱換擋，轉(zhuǎn)臂壓動(dòng)單頭翹翹板回位，或者設(shè)置回位擋位壓板換擋。或者設(shè)置換擋叉插入變速齒輪底輪上的溝槽外緣，兩個(gè)變速齒輪底輪間有雙頭翹翹板，這些設(shè)置保證了換擋的多樣性及各種車(chē)輛的不同構(gòu)造及要求，使變速齒輪底輪準(zhǔn)確升起回位。
文檔編號(hào)B62M25/00GK202170969SQ20112022350
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者石銘正 申請(qǐng)人:石銘正