專利名稱：叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車轉(zhuǎn)向所使用的裝置，主要是一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體。
背景技術(shù)：
叉車轉(zhuǎn)向橋在叉車系統(tǒng)中的作用是控制叉車轉(zhuǎn)動方向及各種轉(zhuǎn)向角度，達到行業(yè)標準轉(zhuǎn)輪角度為最大78°?，F(xiàn)有技術(shù)中橋體板的左、右兩端是中空的，沒有筋板，因此，使得橋體板和其上、下兩側(cè)的橋板在工作中容易變形。且以前橋體板的上、下兩側(cè)中只有一側(cè)固定有橋體，其單邊受力，轉(zhuǎn)向時力量不均勻。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體，其結(jié)構(gòu)簡單，由單邊受力變?yōu)殡p邊受力，轉(zhuǎn)向靈活，且工作中板體不易變形，安全可靠，使用壽命長。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體，包括有橋體板，橋體板的前、后兩端分別固定有軸支撐座，所述的橋體板的上、下兩側(cè)分別固定有延伸的橋板，所述的橋體板的左、右兩端分別固定連接有左筋板和右筋板，所述的左筋板和右筋板分別與上、下兩側(cè)的橋板固定連接。所述的橋板的兩端分別安裝有軸套，所述的軸套與橋板之間通過加強板固定連接。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，由單邊受力變?yōu)殡p邊受力，轉(zhuǎn)向靈活，且工作中板體不易變形，安全可靠，使用壽命長。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
參見圖1，一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體，包括有橋體板5，橋體板5的前、后兩端分別固定有軸支撐座6，所述的橋體板5的上、下兩側(cè)分別固定有延伸的橋板4，所述的橋體板5的左、右兩端分別固定連接有左筋板2和右筋板7，所述的左筋板2和右筋板7分別與上、下兩側(cè)的橋板4固定連接。所述的橋板4的兩端分別安裝有軸套1，所述的軸套1與橋板4之間通過加強板3 固定連接。
權(quán)利要求1.一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體，包括有橋體板，橋體板的前、后兩端分別固定有軸支撐座， 其特征在于所述的橋體板的上、下兩側(cè)分別固定有延伸的橋板，所述的橋體板的左、右兩端分別固定連接有左筋板和右筋板，所述的左筋板和右筋板分別與上、下兩側(cè)的橋板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體，其特征在于所述的橋板的兩端分別安裝有軸套，所述的軸套與橋板之間通過加強板固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車轉(zhuǎn)向橋的橋體，包括有橋體板，橋體板的前、后兩端分別固定有軸支撐座，所述的橋體板的上、下兩側(cè)分別固定有延伸的橋板，所述的橋體板的左、右兩端分別固定連接有左筋板和右筋板，所述的左筋板和右筋板分別與上、下兩側(cè)的橋板固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，由單邊受力變?yōu)殡p邊受力，轉(zhuǎn)向靈活，且工作中板體不易變形，安全可靠，使用壽命長。
文檔編號B62D9/00GK202138413SQ20112022342
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者呂青堂, 李文宇, 趙敦浩, 陳棟 申請人:安徽合誠機械有限公司