專利名稱：機(jī)動(dòng)滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種機(jī)動(dòng)滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑板車一般都是采用人力驅(qū)動(dòng)的，由于滑板車本身的結(jié)構(gòu)原因，使人力驅(qū)動(dòng)變得很費(fèi)力，而且又不安全，速度較慢，使很多人對(duì)滑板車敬而遠(yuǎn)之，本實(shí)用新型卻很好的采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的滑板車來克服上述的技術(shù)問題，讓人們對(duì)滑板車有一定的接受。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決技術(shù)問題是提供一種機(jī)動(dòng)滑板車，其主要是解決現(xiàn)有的滑板車都是采用人力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的。本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)滑板車，包括車體，其特征是車位內(nèi)部安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，在車體的前后端裝有驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪上連接有轉(zhuǎn)向把手，把手上安裝有剎車和油門， 發(fā)動(dòng)機(jī)通過油箱的汽油與驅(qū)動(dòng)輪相連接，驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)使滑板車既能人力驅(qū)動(dòng)又可機(jī)動(dòng)滑板車。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的具體說明。實(shí)施例，本例的機(jī)動(dòng)滑板車，如圖1所示，有一個(gè)車體1，車體1內(nèi)部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī) 2，油箱3，車體的前后端安裝有驅(qū)動(dòng)輪4和轉(zhuǎn)向輪5，轉(zhuǎn)向輪上裝有車把手6，車把手上裝有剎車7和油門8，發(fā)動(dòng)機(jī)通過油箱的汽油與驅(qū)動(dòng)輪相連接。使用時(shí)，啟動(dòng)車子，當(dāng)車達(dá)到一定車速時(shí)，人站立在車上，轉(zhuǎn)動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滑板車體，將滑板車前進(jìn)，使用者將不會(huì)疲勞，而且安全，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀精致。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)動(dòng)滑板車，包括車體，其特征是車位內(nèi)部安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，在車體的前后端裝有驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪上連接有轉(zhuǎn)向把手，把手上安裝有剎車和油門，發(fā)動(dòng)機(jī)通過油箱與驅(qū)動(dòng)輪相連接，驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)使滑板車既能人力驅(qū)動(dòng)又可機(jī)動(dòng)滑板車。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種機(jī)動(dòng)滑板車，其主要是解決現(xiàn)有的滑板車都是采用人力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)滑板車，包括車體，其特征是車位內(nèi)部安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，在車體的前后端裝有驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪上連接有轉(zhuǎn)向把手，把手上安裝有剎車和油門，發(fā)動(dòng)機(jī)通過油箱的汽油與驅(qū)動(dòng)輪相連接，驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)使滑板車既能人力驅(qū)動(dòng)又可機(jī)動(dòng)滑板車。本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀精致。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202115646SQ201120171978
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者楊海良 申請(qǐng)人:楊海良