專利名稱：一種齒輪箱以及具有該齒輪箱的兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪箱以及具有該齒輪箱的兒童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪箱，尤其是兒童車中使用的齒輪箱，通常包括基架、固定在所述的基架上的具有電機軸的電機、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述的基架上的輸出軸、設(shè)置于所述的電機軸與所述的輸出軸之間的齒輪傳動機構(gòu)，輸出軸上通常連接負載，齒輪傳動機構(gòu)通常是包括設(shè)置在電機軸與輸出軸之間的一個一個嚙合的傳動齒輪，從而達到變速的功能。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的一個技術(shù)問題是提供一種齒輪箱。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種齒輪箱，包括基架、 固定在所述的基架上的具有電機軸的電機、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述的基架上的輸出軸、設(shè)置于所述的電機軸與所述的輸出軸之間的齒輪傳動機構(gòu)，所述的齒輪傳動機構(gòu)包括至少由一個第一動力齒輪構(gòu)成的齒輪動力組、至少由一個第一從動齒輪構(gòu)成的齒輪從動組、能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在所述的基架上的離合機構(gòu)，所述的離合機構(gòu)包括離合齒輪，所述的離合機構(gòu)與所述的基架之間設(shè)置有用于限制滑動范圍的滑動限位機構(gòu)，所述的第一動力齒輪與所述的電機軸相固定地連接，所述的第一從動齒輪與所述的輸出軸相固定地連接，所述的離合機構(gòu)具有嚙合位置與脫離位置，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下， 所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組分別與所述的離合齒輪相嚙合，當所述的離合機構(gòu)位于脫離位置下，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組中的至少一個與所述的離合齒輪相脫離。在某些實施方式中，所述的離合機構(gòu)與所述的基架之間設(shè)置有使得所述的離合機構(gòu)穩(wěn)定地位于嚙合位置下的彈性件。在某些實施方式中，所述的離合機構(gòu)還包括固定在所述的離合齒輪上的滑動桿， 所述的滑動桿能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在所述的基架上。在某些進一步實施方式中，所述的限位機構(gòu)包括設(shè)置于所述的滑動桿上的第一限位部與第二限位部、設(shè)置于所述的基架上的阻擋部，所述的阻擋部位于所述的第一限位部與所述的第二限位部之間，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下，所述的阻擋部與所述的第一限位部相抵觸，當所述的離合機構(gòu)位于脫離位置下，所述的阻擋部與所述的第二限位部相抵觸。在某些實施方式中，所述的離合齒輪在所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下與所述的第一動力齒輪相嚙合。在某些實施方式中，所述的齒輪從動組還包括通過第二從動軸轉(zhuǎn)動連接在所述的基架上的至少一個第二從動齒輪，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下，所述的離合齒輪與一個所述的第二從動齒輪相嚙合。在某些實施方式中，所述的齒輪從動組還包括通過第二從動軸轉(zhuǎn)動連接在所述的基架上的兩個第二從動齒輪，兩個所述的第二從動齒輪相互嚙合，兩個所述的第二從動齒輪中的一個與所述的第一從動齒輪相嚙合，兩個所述的第二從動齒輪中的另一個在所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下與所述的離合齒輪相嚙合。在某些實施方式中，所述的基架上還設(shè)置有用于控制所述的離合機構(gòu)在嚙合位置轉(zhuǎn)換至脫離位置下的轉(zhuǎn)換裝置。本實用新型要解決的一個技術(shù)問題是提供一種兒童車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種包含有以上任意一項技術(shù)方案所述的齒輪箱的兒童車，所述的兒童車還包括車本體、多個通過輪軸轉(zhuǎn)動連接于所述的車本體底部的車輪，所述的輸出軸與所述的輪軸同軸設(shè)置。本實用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本實用新型提供了一種齒輪箱的新的技術(shù)方案，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組之間設(shè)置有離合機構(gòu)，當離合機構(gòu)位于嚙合位置下，通過所述的離合機構(gòu)將齒輪動力組的動力傳給所述的齒輪從動組，當離合機構(gòu)位于脫離位置下，負載作用力時不受電機感應(yīng)電動勢的反作用力影響。

附圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖一(離合機構(gòu)位于嚙合位置)；附圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖二 (離合機構(gòu)位于脫離位置)；附圖3為本發(fā)明的主視圖；附圖4為本發(fā)明的側(cè)視圖三；附圖5為本發(fā)明的立體圖。其中1、基架；2、電機軸；3、電機；4、輸出軸；5、第一動力齒輪；6、第一從動齒輪； 7、離合齒輪；8、彈性件；9、滑動桿；10、第一限位部；11、第二限位部；13、第二從動齒輪。
具體實施方式
無圖示，一種兒童車，所述的兒童車還包括車本體、多個通過輪軸轉(zhuǎn)動連接于所述的車本體底部的車輪、設(shè)置于所述的車本體上的齒輪箱。兒童車可以是兒童電動汽車、兒童電動三輪車、兒童電動摩托車、兒童助載車等。如各附圖所示，一種齒輪箱，包括基架1、固定在所述的基架1上的具有電機軸2的電機3、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述的基架1上的輸出軸4、設(shè)置于所述的電機軸2與所述的輸出軸4 之間的齒輪傳動機構(gòu)。所述的齒輪傳動機構(gòu)包括至少由第一動力齒輪5構(gòu)成的齒輪動力組、至少由第一從動齒輪6構(gòu)成的齒輪從動組、能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在所述的基架1上的離合機構(gòu)，所述的離合機構(gòu)包括離合齒輪7，所述的第一動力齒輪5與所述的電機軸2相固定地連接，所述的第一從動齒輪6 與所述的輸出軸4相固定地連接，所述的輸出軸4與所述的輪軸同軸設(shè)置。所述的離合機構(gòu)具有嚙合位置與脫離位置，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下， 所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組分別與所述的離合齒輪7相嚙合，當所述的離合機構(gòu)位于脫離位置下，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組中的至少一個與所述的離合齒輪7相脫離。如附圖1、附圖2所示，所述的離合機構(gòu)與所述的基架1之間設(shè)置有使得所述的離合機構(gòu)穩(wěn)定地位于嚙合位置下的彈性件8。也可以是設(shè)置額外的定位機構(gòu)將所述的離合機構(gòu)鎖定于嚙合位置下或鎖定于脫離位置下。如附圖1、附圖2所示，所述的離合機構(gòu)還包括固定在所述的離合齒輪7上的滑動桿9，所述的滑動桿9能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在所述的基架1上。如附圖1、附圖2所示，所述的離合機構(gòu)與所述的基架1之間設(shè)置有用于限制滑動范圍的滑動限位機構(gòu)，所述的限位機構(gòu)包括設(shè)置于所述的滑動桿9上的第一限位部10與第二限位部11、設(shè)置于所述的基架1上的阻擋部，所述的阻擋部位于所述的第一限位部10與所述的第二限位部11之間，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下，所述的阻擋部與所述的第一限位部10相抵觸，當所述的離合機構(gòu)位于脫離位置下，所述的阻擋部與所述的第二限位部11相抵觸。也可以是滑動限位機構(gòu)只有一個外限位部，阻擋部被限位于外限位部與離合齒輪7之間。本實施例中，所述的齒輪動力組只包含一個第一動力齒輪5，所述的離合齒輪7在所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下與所述的第一動力齒輪5相嚙合。關(guān)于齒輪從動組，所述的齒輪從動組還包括分別通過兩個第二從動軸轉(zhuǎn)動連接在所述的基架1上的兩個第二從動齒輪13，兩個所述的第二從動齒輪13相互嚙合，兩個所述的第二從動齒輪13中的一個與所述的第一從動齒輪6相嚙合，兩個所述的第二從動齒輪13 中的另一個在所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下與所述的離合齒輪7相嚙合。無圖示，所述的基架1上還設(shè)置有用于控制所述的離合機構(gòu)在嚙合位置轉(zhuǎn)換至脫離位置下的轉(zhuǎn)換裝置。通過操作轉(zhuǎn)換裝置控制所述的離合機構(gòu)，克服彈性件8的彈性力拉動所述的滑動桿9，帶動離合齒輪7運動，使得離合齒輪7與第一動力齒輪5、第二從動齒輪13相脫離，齒輪傳動機構(gòu)作用停止。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱，包括基架(1)、固定在所述的基架(1)上的具有電機軸(2)的電機(3)、 轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述的基架(1)上的輸出軸(4)、設(shè)置于所述的電機軸(2)與所述的輸出軸(4) 之間的齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述的齒輪傳動機構(gòu)包括至少由一個第一動力齒輪 (5)構(gòu)成的齒輪動力組、至少由一個第一從動齒輪(6)構(gòu)成的齒輪從動組、能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在所述的基架(1)上的離合機構(gòu)，所述的離合機構(gòu)包括離合齒輪(7)，所述的離合機構(gòu)與所述的基架(1)之間設(shè)置有用于限制滑動范圍的滑動限位機構(gòu)，所述的第一動力齒輪(5)與所述的電機軸(2)相固定地連接，所述的第一從動齒輪(6) 與所述的輸出軸(4)相固定地連接，所述的離合機構(gòu)具有嚙合位置與脫離位置，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組分別與所述的離合齒輪(7)相嚙合，當所述的離合機構(gòu)位于脫離位置下，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組中的至少一個與所述的離合齒輪 (7)相脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱，其特征在于所述的離合機構(gòu)與所述的基架(1) 之間設(shè)置有使得所述的離合機構(gòu)穩(wěn)定地位于嚙合位置下的彈性件(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱，其特征在于所述的離合機構(gòu)還包括固定在所述的離合齒輪(7)上的滑動桿(9)，所述的滑動桿(9)能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在所述的基架(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪箱，其特征在于所述的限位機構(gòu)包括設(shè)置于所述的滑動桿(9)上的第一限位部(10)與第二限位部(11)、設(shè)置于所述的基架(1)上的阻擋部， 所述的阻擋部位于所述的第一限位部(10)與所述的第二限位部(11)之間，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下，所述的阻擋部與所述的第一限位部(10)相抵觸，當所述的離合機構(gòu)位于脫離位置下，所述的阻擋部與所述的第二限位部(11)相抵觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于所述的離合齒輪(7)在所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下與所述的第一動力齒輪(5)相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱，其特征在于所述的齒輪從動組還包括通過第二從動軸轉(zhuǎn)動連接在所述的基架(1)上的至少一個第二從動齒輪(13)，當所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下，所述的離合齒輪(7)與一個所述的第二從動齒輪(13)相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱，其特征在于所述的齒輪從動組還包括通過第二從動軸轉(zhuǎn)動連接在所述的基架(1)上的兩個第二從動齒輪(13)，兩個所述的第二從動齒輪(13)相互嚙合，兩個所述的第二從動齒輪(13)中的一個與所述的第一從動齒輪(6)相嚙合，兩個所述的第二從動齒輪(13)中的另一個在所述的離合機構(gòu)位于嚙合位置下與所述的離合齒輪(7)相嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱，其特征在于所述的基架(1)上還設(shè)置有用于控制所述的離合機構(gòu)在嚙合位置轉(zhuǎn)換至脫離位置下的轉(zhuǎn)換裝置。
9.一種包含有以上任意一項權(quán)利要求所述的齒輪箱的兒童車，其特征在于所述的兒童車還包括車本體、多個通過輪軸轉(zhuǎn)動連接于所述的車本體底部的車輪，所述的輸出軸(4) 與所述的輪軸同軸設(shè)置。
專利摘要一種齒輪箱以及具有該齒輪箱的兒童車，該齒輪箱，包括基架、具有電機軸的電機、轉(zhuǎn)動設(shè)置在基架上的輸出軸、設(shè)置于電機軸與輸出軸之間的齒輪傳動機構(gòu)，齒輪傳動機構(gòu)包括至少由一個第一動力齒輪構(gòu)成的齒輪動力組、至少由一個第一從動齒輪構(gòu)成的齒輪從動組、能夠轉(zhuǎn)動并沿著軸向滑動地設(shè)置在基架上的離合機構(gòu)，離合機構(gòu)包括離合齒輪，離合機構(gòu)與基架之間設(shè)置有滑動限位機構(gòu)，第一動力齒輪與電機軸相固定地連接，第一從動齒輪與輸出軸相固定地連接，齒輪動力組與齒輪從動組之間設(shè)置有離合機構(gòu)，當離合機構(gòu)位于嚙合位置下，通過離合機構(gòu)將齒輪動力組的動力傳給齒輪從動組，當離合機構(gòu)位于脫離位置下，負載作用力時不受電機感應(yīng)電動勢的反作用力影響。
文檔編號B62K9/00GK202098527SQ20112016992
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者文軍, 陳鵬 申請人:好孩子兒童用品有限公司