專利名稱：煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在開始推廣使用電動車完成煙花爆竹廠廠區(qū)內(nèi)的貨物運輸，以提高其安全性。 但是由于廠區(qū)道路都較為狹窄曲折，對電動車的靈活性要求較高，以適應(yīng)廠區(qū)道路環(huán)境。因此，在電動車的結(jié)構(gòu)設(shè)計上需要盡可能地縮短車身長度，同時還需不影響其載貨量等使用性能。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述弊端，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)，在不影響電動車使用性能的基礎(chǔ)上，有效縮短車身長度。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)，包括通過四孔板定位在車架上的前輪軸及其兩端的左轉(zhuǎn)向雙臂和右轉(zhuǎn)向單臂， 所述左轉(zhuǎn)向雙臂和右轉(zhuǎn)向單臂通過羊角軸連接輪轂；所述左轉(zhuǎn)向雙臂的第一臂通過連桿連接方向機，左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂通過轉(zhuǎn)向拉桿連接右轉(zhuǎn)向臂；其特征在于，所述左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂和右轉(zhuǎn)向臂指向車身前方，所述轉(zhuǎn)向拉桿裝置于所述前輪軸前方。本實用新型的有益效果在于，現(xiàn)有技術(shù)中，所述左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂和右轉(zhuǎn)向臂指向車身后方，轉(zhuǎn)向拉桿裝置于所述前輪軸后方，前輪軸和方向機之間要保持較大的間距， 導致整車車身長度增加。采用本實用新型的技術(shù)方案，創(chuàng)造性地縮短了前輪軸和方向機之間的間距，從而有效地縮短了車身長度，但是又不會對車輛性能造成任何影響。在煙花廠的狹窄曲折道路上，車輛運行更為方便、靈活、平穩(wěn)，為安全運輸提供了較高地保障?，F(xiàn)有技術(shù)中，用于定位前輪軸的四孔板安裝在前輪軸的上方。作為本實用新型進一步的優(yōu)化方案，所述四孔板安裝在所述前輪軸的下方。以降低車身重心，保證行駛的平穩(wěn)性。下面將結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步說明。
圖1為本實用新型具體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實用新型具體結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
參見附圖，反映本實用新型的一種具體結(jié)構(gòu)。所述煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)，包括前輪軸11及其兩端的左轉(zhuǎn)向雙臂9和右轉(zhuǎn)向單臂3，所述左轉(zhuǎn)向雙臂9和右轉(zhuǎn)向單臂3通過羊角軸2連接前輪1的輪轂10。前輪軸11中部設(shè)置四孔板中心軸6，將四孔板 5安裝在前輪軸11的下方。所述左轉(zhuǎn)向雙臂9的第一臂通過連桿8連接方向機7，左轉(zhuǎn)向雙臂9的第二臂通過轉(zhuǎn)向拉桿4連接右轉(zhuǎn)向臂3 ；所述左轉(zhuǎn)向雙臂9的第二臂和右轉(zhuǎn)向臂3 指向車身前方，所述轉(zhuǎn)向拉桿4裝置于所述前輪軸U的前方。相對于現(xiàn)有前橋設(shè)計，車身高度至少可有效降低12-18cm，車身長度至少可有效縮短18-20cm。
權(quán)利要求1.煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)，包括通過四孔板定位在車架上的前輪軸及其兩端的左轉(zhuǎn)向雙臂和右轉(zhuǎn)向單臂，所述左轉(zhuǎn)向雙臂和右轉(zhuǎn)向單臂通過羊角軸連接輪轂；所述左轉(zhuǎn)向雙臂的第一臂通過連桿連接方向機，左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂通過轉(zhuǎn)向拉桿連接右轉(zhuǎn)向臂；其特征在于，所述左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂和右轉(zhuǎn)向臂指向車身前方，所述轉(zhuǎn)向拉桿裝置于所述前輪軸前方。
2.如權(quán)利要求1所述的煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述四孔板安裝在所述前輪軸的下方。
專利摘要本實用新型公開了一種煙花廠用電動車前橋的安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)，包括通過四孔板定位在車架上的前輪軸及其兩端的左轉(zhuǎn)向雙臂和右轉(zhuǎn)向單臂，所述左轉(zhuǎn)向雙臂和右轉(zhuǎn)向單臂通過羊角軸連接輪轂；所述左轉(zhuǎn)向雙臂的第一臂通過連桿連接方向機，左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂通過轉(zhuǎn)向拉桿連接右轉(zhuǎn)向臂，其特點在于電動車前橋的左轉(zhuǎn)向雙臂的第二臂和右轉(zhuǎn)向臂指向車身前方，所述轉(zhuǎn)向拉桿裝置于所述前輪軸前方。該技術(shù)方案創(chuàng)造性地縮短了前輪軸和方向機之間的間距，從而有效地縮短了車身長度，但是又不會對車輛性能造成任何影響。在煙花廠的狹窄曲折道路上，車輛運行更為方便、靈活、平穩(wěn)，為安全運輸提供了較高地保障。
文檔編號B62D7/20GK202022050SQ20112014580
公開日2011年11月2日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者蔣文武 申請人:蔣文武