專利名稱：翻轉或伸縮式折疊車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛，特別是一種二輪或三輪翻轉或伸縮式折疊車。
背景技術：
現(xiàn)有二輪或三輪折疊車主要為車架的折疊，連接前輪和后輪的車架分成前車架和后車架，前、后車架設置側轉關節(jié)或提拉關節(jié)，前、后車架可側疊和提拉靠疊，側疊和提拉后的折疊車結構散亂不成車樣，要么側向厚度增大，要么高度增加，不便存放和提攜。
(三)實用新型內容針對原有折疊車的不足之處，本實用新型的目的是提供了一種折疊后縱向尺寸更小、更便于存放、提攜和推行的翻轉或伸縮式折疊車。能夠實現(xiàn)上述目的的翻轉或伸縮式折疊車，包括連接前、后車輪的前、后車架，所述前車架通過把桿的前叉連接前車輪的轉動軸，所不同的是1、所述折疊車為翻轉式。即所述前、后車架為橫置的前、后框架，后框架向后開口， 所述前、后框架之間由可鎖緊的轉動關節(jié)連接，所述轉動關節(jié)的軸心平行于前、后車輪的轉動軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪寬度，前框架長度大于后車輪直徑，所述后框架與后車輪的連接方式為后框架的后叉與后車輪的轉動軸鉸連。翻轉折疊時，解除鎖緊，后車架向后翻轉，前車架向上向后提拉與后車架于后車輪處重疊，前、后輪相互靠攏完成折疊；反向動作則為折疊車的展開。2、所述折疊車為伸縮式。即所述前、后車架為水平橫置的前、后框架，所述前、后框架之間的對應框管采用可鎖緊的伸縮插入連接。伸縮時折疊，解除鎖緊，前、后框架之間插入縮短，前、后輪相互靠攏完成折疊；反向動作則為折疊車的展開。翻轉或伸縮式折疊結構中，所述前、后車輪均為單輪，前、后車輪直徑相同或前車輪直徑小于后車輪，前、后車輪相碰時即為最短折疊位置。所述前車輪具有側轉與后車輪平行的結構，在上述最短折疊位置處，通過前車輪的側轉，可進一步縮短折疊位置?？s短折疊位置的另一種方式為所述前、后車輪分別為雙輪和單輪，所述雙輪位于單輪兩側，所述前、后車輪直徑相同或前車輪直徑小于后車輪，折疊時，雙前車輪與后車輪可部分重疊，達到最短折疊位置。折疊車的車座由座桿支撐，座桿插裝于座桿套內并可鎖緊，在翻轉式折疊結構中， 所述座桿套安裝于前車架或后車架上。折疊車的后座轉動鎖緊于座桿上，折疊時后座向前轉動至后車輪上方。當折疊車為包括驅動電池的電動車時，所述驅動電池安裝于后座或把桿上。當折疊車為包括鏈傳動機構的人力或機動翻轉折疊車時，所述鏈傳動機構中的鏈盤安裝于前車架上，所述鏈傳動機構的鏈條下垂段由安裝于前車架上的張緊輪支撐，使車
3架翻轉時鏈條不松散。所述前車架上安裝活動腳踏板。為實現(xiàn)更緊湊的折疊結構，所述把桿為向后車輪折疊的桿體，其轉動關節(jié)高于后車輪，車架折疊后把桿折疊在后車輪上方；所述把桿上安裝向桿體折疊的把手。本實用新型的優(yōu)點1、本實用新型翻轉或伸縮式折疊車提出了一種全新的折疊方式，且設計成的三輪結構更加合理，車輛折疊緊湊，體積最小并可穩(wěn)定推行，是傳統(tǒng)折疊車不可比擬的。2、本實用新型結構簡單，折疊和展開過程非常輕巧、快捷和簡便，便于攜帶，使車隨人至，形影不離。


圖1是本實用新型一種實施方式的結構示意圖，為折疊車的展開。圖2是圖1實施方式的折疊示意圖。圖3(a)、圖3(b)是圖1的俯視圖(前車輪分別為單輪和前車輪為雙輪兩種情況)。圖4(a)、圖4(b)是圖2的俯視圖(前車輪分別為單輪和前車輪為雙輪兩種情況)。圖5是本實用新型另一種實施方式的結構示意圖，為折疊車的展開。圖6是圖5的俯視圖。圖7是圖5折疊時的俯視圖。圖8是本實用新型再一種實施方式的結構示意圖，為折疊車的展開。圖9為圖8的折疊狀態(tài)示意圖。圖號標識1、前車輪；2、后車輪；3、前車架；4、后車架；5、車座；6、座桿；7、后座； 8、鏈盤；9、鏈條；10、張緊輪；11座桿套；12把桿；13、把手；14、活動腳踏板。
具體實施方式
本實用新型翻轉或伸縮式折疊車包括連接前、后車輪1、2的前、后車架3、4，前車架3通過把桿12 (可折疊)的前叉連接前車輪1的轉動軸，前、后車架3、4之間有翻轉折疊和伸縮折疊兩種結構形式1、翻轉折疊結構形式。所述前、后車架3、4為水平橫置的前、后框架，后框架向后開口，所述前、后框架之間由可鎖緊的轉動關節(jié)連接，所述轉動關節(jié)的軸心平行于前、后車輪1、2的轉動軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪2寬度，前框架長度稍大于后車輪2的直徑，后框架后開口處的后叉與后車輪2的轉動軸鉸連；前車輪1可為直徑小于后車輪2的單輪或雙輪，雙前車輪對稱置于后車輪2兩側，如圖1、圖3 (a)、圖3 (b)所示。翻轉折疊時，解除轉動關節(jié)的鎖緊，轉動關節(jié)向后上提，后框架向后翻轉180度， 前框架向上和向后提拉與后框架重疊并將后車輪2包圍其中，如圖2、圖4(a)、圖4(b)所示；前車輪1為單輪時，前、后車輪1、2相碰時為最小折疊尺寸，前車輪1為雙輪時，前、后車輪1、2部分重疊時為最小折疊尺寸。如圖5、圖6所示，所述前車輪1具有側轉與后車輪2平行的結構把桿12 (可折疊)下部橫折前伸與前叉采用鎖緊式鉸連，折疊時，90度轉動把桿12，解鎖后前叉轉動90 度，前車輪1共側轉180度與后車輪2平行，折疊尺寸進一步縮短，如圖7所示。[0035]所述把桿12為可折疊的桿體，該桿體的折疊關節(jié)結構可使把桿12向后車輪2折疊，桿體的折疊關節(jié)高于后車輪2，車架折疊后，再把桿12折疊在后車輪2上方，可進一步縮小車輛的折疊體積，如圖1、圖2、圖5所示，把桿12上安裝向桿體折疊的左右把手13。本實用新型的車座5通過座桿6插裝鎖緊于座桿套11上，座桿套11安裝于前車架3或后車架4上；本實用新型的后座7轉動鎖緊于座桿6上，如圖1、圖2、圖5所示。為方便騎行，前車架3上安裝活動腳踏板14，如圖1、圖2、圖3 (a)、圖3 (b)、圖5、 圖6所示。本實用新型為電動車時，所配置的驅動電池可以安裝于后座7上，也可安裝于把桿12上。如圖5所示，本實用新型為人力或機動車時，其鏈傳動機構的鏈盤8安裝于前車架 3上，前車架3上還設置張緊輪10，張緊輪10支撐住鏈傳動機構的鏈條9下垂段。2、伸縮折疊結構形式。所述前、后車架3、4為水平橫置的前、后框架，所述前、后框架的寬度相同，所述前、后框架之間的對應框管采用相互插入的連接方式，如圖8、圖9所示，前框架的框管插入后框架的框管中，伸縮到位后，鎖緊和穩(wěn)固前、后框架。
權利要求1.翻轉或伸縮式折疊車，包括連接前、后車輪(1、幻的前、后車架(3、4)，所述前車架 (3)通過把桿(12)的前叉連接前車輪⑴的轉動軸，其特征在于所述前、后車架(3、4)為橫置的前框架和后開口的后框架，所述前、后框架之間由可鎖緊的轉動關節(jié)連接，所述轉動關節(jié)的軸心平行于前、后車輪(1、幻的轉動軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪( 寬度， 所述后框架的后叉與后車輪O)的轉動軸鉸連；或者所述前、后車架(3、4)為水平橫置的前、后框架，所述前、后框架之間的對應框管采用可鎖緊的伸縮插入連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述前、后車輪(1、2)均為單輪，前、后車輪(1、2)直徑相同或前車輪⑴直徑小于后車輪(2)直徑。
3.根據(jù)權利要求2所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述前車輪(1)具有側轉與后車輪(2)平行的結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述前、后車輪(1、2)分別為雙輪和單輪，所述雙輪位于單輪兩側，所述前、后車輪(1、幻直徑相同或前車輪(1)直徑小于后車輪(2)直徑。
5.根據(jù)權利要求1 4中任意一項所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于還包括車座(5)，所述車座(5)由座桿(6)支撐，所述座桿(6)插裝鎖緊于前車架C3)上的座桿套 (11)內。
6.根據(jù)權利要求5所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于還包括后座(7)，所述后座(7)轉動鎖緊于座桿(6)上。
7.根據(jù)權利要求6所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述折疊車為包括驅動電池的電動車，所述驅動電池安裝于后座(7)或把桿(12)上。
8.根據(jù)權利要求1 4中任意一項所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述折疊車為包括鏈傳動機構的人力車或機動車，所述鏈傳動機構的鏈盤(8)安裝于前車架(3) 上，所述鏈傳動機構的鏈條(9)下垂段由安裝于前車架(3)上的張緊輪(10)支撐。
9.根據(jù)權利要求1 4中任意一項所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述前車架( 上安裝活動腳踏板(14)。
10.根據(jù)權利要求1 4中任意一項所述的翻轉或伸縮式折疊車，其特征在于所述把桿(12)為向后車輪(2)折疊的桿體，其轉動關節(jié)高于后車輪⑵；所述把桿(12)上安裝向桿體折疊的把手(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種翻轉或伸縮式折疊車，包括連接前、后車輪的前、后車架，所述前、后車架為橫置的前、后框架，所述前、后框架之間由可鎖緊的轉動關節(jié)連接，所述轉動關節(jié)的軸心平行于前、后車輪的轉動軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪，所述后框架與后車輪的連接方式為后框架的后叉與后車輪的轉動軸鉸連；或者所述前、后車架為水平橫置的前、后框架，所述前、后框架之間的對應框管采用可鎖緊的伸縮插入連接；所述前、后車輪均為單輪或前車輪為雙，前、后車輪直徑相同或前車輪直徑小于后車輪。本實用新型折疊緊湊，體積最小并可穩(wěn)定推行，且結構簡單，折疊和展開過程非常輕巧、快捷和簡便，便于攜帶，使車隨人至，形影不離。
文檔編號B62K15/00GK201961468SQ20112002890
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者陳鋒 申請人:陳鋒