專(zhuān)利名稱(chēng)：用于二輪車(chē)的多功能尾箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于二輪車(chē)的配件，具體是裝在電動(dòng)自行車(chē)或自行車(chē)上的一種多功能尾箱。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車(chē)也常稱(chēng)為電動(dòng)助力車(chē)，在短短幾年內(nèi)迅速發(fā)展崛起，很多設(shè)計(jì)者為了車(chē)身的美觀和車(chē)子的實(shí)用性在車(chē)身的尾部設(shè)計(jì)了尾箱。我們?cè)谑袌?chǎng)看見(jiàn)豪華款電動(dòng)自行車(chē)的尾部都有尾箱，尾箱的設(shè)計(jì)各式各樣，有的外形別致，有的空間大，盡量滿足消費(fèi)者的審美觀和實(shí)用性。電動(dòng)自行車(chē)的尾箱設(shè)置在相應(yīng)的尾箱支架上，且位于鞍座的后側(cè)，所述尾箱支架固定連接在車(chē)架上，或者就是車(chē)架的一部分，這樣的結(jié)構(gòu)不僅會(huì)使車(chē)身變的比較長(zhǎng)，增加制造難度，而且這樣固定牢度不好，載重物時(shí)還容易改變車(chē)身重心，使車(chē)身重心后移，增加駕駛的難度，造成安全隱患。自行車(chē)通常均設(shè)有衣架(俗稱(chēng)尾架)，衣架上可以由其衣架夾夾持衣物等，但是人們經(jīng)常通過(guò)自行車(chē)攜帶其它物品，較小或較輕的物品可以放在車(chē)架前側(cè)的車(chē)籃中，而較大和較重的物品則往往放置在衣架上，但是大件物品在衣架上的固定比較麻煩，需要用繩子進(jìn)行捆綁等。自行車(chē)衣架還往往用來(lái)帶人，其中，在帶小孩時(shí)，通常在衣架上裝上座椅用來(lái)載人。若在不帶人時(shí)攜帶大件物品，則需將座椅拆下，操作比較麻煩。另外，車(chē)籃中的物品只能臨時(shí)存放，為防止丟失，當(dāng)騎車(chē)人停放自行車(chē)離開(kāi)后，則須隨身攜帶，很不方便。中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN2335872Y (專(zhuān)利號(hào)為“ZL982M086. 4”)公開(kāi)了一種“多功能自行車(chē)車(chē)廂”，其中記載了 “支撐架3呈長(zhǎng)方形，左邊與靠背4連接在一起，右邊作為扶手7， 扶欄5活動(dòng)圍接在靠背4和扶手7的支撐架3上構(gòu)成圍框，左邊搭扣連接支撐架3，右邊插銷(xiāo)連接支撐架3的扶手7上，坐板6兩邊鉸鏈防護(hù)板2，防護(hù)板2與擋板1互為垂直制成一體，防護(hù)板2的另一邊鉸鏈踏板8 (箱蓋)，打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，即自行車(chē)座椅。踏板 8(箱蓋)，防護(hù)板2反向折合時(shí)，構(gòu)成車(chē)廂如圖2所示，扶欄5套圍在防護(hù)板2和擋板1的上端，加固由防護(hù)板2和擋板1構(gòu)成的廂體的牢固度。踏板8 (箱蓋)上配置斗鎖9?！庇纱丝闯?，首先，該多功能自行車(chē)車(chē)廂載人時(shí)就不能載物，載物時(shí)就不能載人，不能同時(shí)載人載物； 其次，可以看出由于受到防護(hù)板2的高度的限制，在形成座椅時(shí)，座墊到踏板8的距離較短， 只適用帶身材較小的小孩，對(duì)于體型較大的孩子或成年人就坐不下了 ；最后，由于受車(chē)廂大小的限制，仍丨日不能解決帶較大體積物品的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能同時(shí)載物載人的且在載較大物品時(shí)安全可靠的用于二輪車(chē)的多功能尾箱。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的基本技術(shù)方案是一種用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括尾架組件、左側(cè)箱體組件、右側(cè)箱體組件、連接件和鎖緊裝置。尾架組件包括尾架和箱底板。箱底板固定連接在尾架上。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件的結(jié)構(gòu)基本相同。左側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的下部左側(cè)上，右側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的下部右側(cè)上。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于閉合狀態(tài)時(shí)與尾架組件的相應(yīng)部分形成箱形結(jié)構(gòu)。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與尾架組件的相應(yīng)部分形成開(kāi)口向上的筐形結(jié)構(gòu)。鎖緊裝置設(shè)置在尾架上且位于尾架的后部，使用時(shí)鎖緊裝置可將左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件鎖定在相互間相閉合的位置。以上述基本技術(shù)方案為基礎(chǔ)的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述尾架組件還包括連接板件。尾架為鋼管彎曲成的框架。尾架包括基本沿前后向設(shè)置的左下側(cè)水平管段、鉛垂設(shè)置且開(kāi)口向下的U形管段和基本沿前后向設(shè)置的右下側(cè)水平管段。左下側(cè)水平管段、U形管段和右下側(cè)水平管段依次相連而構(gòu)成框形件，且左下側(cè)水平管段和右下側(cè)水平管段的前端管段均為朝內(nèi)彎曲的圓弧管段。左側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的左下側(cè)水平管段的管體的左側(cè)上，從而使得左側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的下部左側(cè)上而實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。右側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的右下側(cè)水平管段的管體的右側(cè)上，從而使得右側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的下部右側(cè)上而實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。上述箱底板為注塑一體件，其主板體的形狀與尾架的U形管段的兩管腳之間以及左下側(cè)水平管段與右下側(cè)水平管段之間的空間形狀相對(duì)應(yīng)。箱底板還包括2至8個(gè)與主板體連為一體的由主板體的相應(yīng)部位向下凹陷而形成的凹陷式安裝座，各個(gè)凹陷式安裝座的底板上設(shè)有與連接板件的通孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔。上述連接板件有2至8個(gè)，各個(gè)連接板件均為L(zhǎng)形鋼板，由鉛垂板段和水平板段相連構(gòu)成。2個(gè)連接板件分前后分別由各自的鉛垂板段焊接固定在尾架的左下側(cè)水平管段的管體的右側(cè)上，另外2個(gè)連接板件分前后分別由各自的鉛垂板段焊接固定在尾架的右下側(cè)水平管段的管體的左側(cè)上。每個(gè)連接板件的水平板段上均設(shè)有貫通板體上下的通孔。將螺栓從下向上依次穿過(guò)連接板件的通孔和箱底板的凹陷式安裝座的安裝孔后，由螺母在凹陷式安裝座的腔體中從上方旋緊，而將箱底板與尾架固定連接在一起。當(dāng)上述左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件各自轉(zhuǎn)動(dòng)至相互處于閉合狀態(tài)時(shí)與尾架組件的尾架的左下側(cè)水平管段和右下側(cè)水平管段以及箱底板相應(yīng)部分共同形成箱形結(jié)構(gòu)。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件各自轉(zhuǎn)動(dòng)至處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與尾架組件的尾架的左下側(cè)水平管段和右下側(cè)水平管段以及箱底板的相應(yīng)部分共同形成開(kāi)口向上的筐形結(jié)構(gòu)。以上述技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是所述左側(cè)箱體組件包括左側(cè)座墊、左框架、 第一左側(cè)連接管、第二左側(cè)連接管、座墊第一左安裝板、座墊第二左安裝板、左前箱板、左后箱板、左側(cè)箱板安裝板和左側(cè)箱板。上述左框架為由鋼管彎曲制成的一體件，左框架包括前側(cè)二折管段、前側(cè)一折管段、前后向水平管段、后側(cè)一折管段和后側(cè)二折管段，前側(cè)二折管段、前側(cè)一折管段、前后向水平管段、后側(cè)一折管段和后側(cè)二折管段依次相連構(gòu)成框形件。上述第一左側(cè)連接管和第二左側(cè)連接管均為沿前后向設(shè)置的直線形鋼管，第一左側(cè)連接管與第二左側(cè)連接管相互平行，均沿前后向設(shè)置，且均由各自的管前端焊接固定在左框架的前側(cè)一折管段上，均由各自的管后端焊接固定在左框架的后側(cè)一折管段上，并且第一左側(cè)連接管靠近左框架的前后向水平管段，第二左側(cè)連接管遠(yuǎn)離左框架的前后向水平管段。上述座墊第一左安裝板和座墊第二左安裝板均為鋼制一體件，座墊第一左安裝板與座墊第二左安裝板相互平行，均沿前后向設(shè)置。座墊第一左安裝板的包括前側(cè)、后側(cè)以及長(zhǎng)邊的一側(cè)在內(nèi)的三側(cè)均具有朝向左框架的2個(gè)二折管段的折彎部。座墊第一左安裝板由其不設(shè)置折彎部的長(zhǎng)邊的另一側(cè)焊接固定在第二左側(cè)連接管的與左框架的管端頭的朝向相同一側(cè)的側(cè)部上，座墊第一左安裝板的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝左側(cè)座墊的連接通孔。座墊第二左安裝板為槽鋼，該槽鋼的前端焊接固定在左邊框的前側(cè)二折管段上，該槽鋼的后端焊接固定在左邊框的后側(cè)二折管段上，槽鋼的開(kāi)口背離左框架的2 個(gè)二折管段，且槽鋼靠近左框架的2個(gè)二折管段的管端口。座墊第二左安裝板的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝左側(cè)座墊的腰圓形連接通孔。上述左前箱板和左后箱板均為鋼制一體件，左前箱板和左后箱板均鉛垂設(shè)置，左后箱板包括連接在一起的主板體和折彎板體，折彎板體上設(shè)有限位孔。左后箱板的主板體與左前箱板相互平行。左前箱板的板體周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在左邊框的前側(cè)二折管段和前側(cè)一折管段上。左后箱板的主板體的周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在左邊框的后側(cè)二折管段和后側(cè)一折管段上。所述左側(cè)箱板安裝板有2至8塊，各左側(cè)箱板安裝板的結(jié)構(gòu)形狀基本相同，均為鋼制一體件，且中部均設(shè)有箱板固定孔。各左側(cè)箱板安裝板相互間平行設(shè)置，左側(cè)箱板安裝板均分成2組，第一組的各塊左側(cè)箱板安裝板分前后由各自的一端焊接固定在左邊框的前后向水平管段上，另一端焊接固定在左邊框的第一左側(cè)連接管上，第二組的各塊左側(cè)箱板安裝板分前后由各自的一端焊接固定在左邊框的第一左側(cè)連接管上，另一端焊接固定在左邊框的第二左側(cè)連接管上。上述左側(cè)箱板有兩塊，均為注塑一體件，且分別設(shè)置在左邊框的前后向水平管段與第一左側(cè)連接管之間以及第一左側(cè)連接管與第二左側(cè)連接管之間。各左側(cè)箱板通過(guò)緊固件和相應(yīng)一組左側(cè)箱板安裝板的固定孔固定在該組左側(cè)箱板安裝板的外側(cè)上。上述左側(cè)座墊為長(zhǎng)邊方向的一側(cè)有一定彎曲弧度的注塑一體件，左側(cè)座墊上設(shè)有與座墊第一左安裝板上的通孔以及座墊第二左安裝板上的腰圓形通孔相應(yīng)的螺釘柱，安裝時(shí)，將螺釘?shù)穆輻U部分穿過(guò)座墊第一左安裝板或座墊第二左安裝板上相應(yīng)的通孔后旋入左側(cè)座墊的螺釘柱中，從而將左側(cè)座墊固定連接在座墊第一左安裝板和座墊第二左安裝板的外側(cè)上。同時(shí)左側(cè)座墊也成為多功能尾箱的左箱蓋。上述右側(cè)箱體組件包括右側(cè)座墊、右邊框、第一右側(cè)連接管、第二右側(cè)連接管、座墊第一右安裝板、座墊第二右安裝板、右前箱板、右后箱板、右側(cè)箱板安裝板和右側(cè)箱板。上述右邊框?yàn)橛射摴軓澢瞥傻囊惑w件，右框架包括前側(cè)二折管段、前側(cè)一折管段、前后向水平管段、后側(cè)一折管段和后側(cè)二折管段，前側(cè)二折管段、前側(cè)一折管段、前后向水平管段、后側(cè)一折管段和后側(cè)二折管段依次相連構(gòu)成框形件。上述第一右側(cè)連接管和第二右側(cè)連接管均為沿前后向設(shè)置的直線形鋼管，第一右側(cè)連接管和第二右側(cè)連接管相互平行，均沿前后向設(shè)置，且均由各自的管前端焊接固定在右框架的前側(cè)一折管段上，均由各自的管后端焊接固定在右框架的后側(cè)一折管段上，并且第一右側(cè)連接管靠近右框架的前后向水平管段，第二右側(cè)連接管遠(yuǎn)離右框架的前后向水平管段。
上述座墊第一右安裝板和座墊第二右安裝板均為鋼制一體件，座墊第一右安裝板和座墊第二右安裝板相互平行，均沿前后向設(shè)置。座墊第一右安裝板的包括前側(cè)、后側(cè)以及長(zhǎng)邊的一側(cè)在內(nèi)的三側(cè)均具有朝向右框架的2個(gè)二折管段的折彎部。座墊第一右安裝板由其不設(shè)置折彎部的長(zhǎng)邊的另一側(cè)焊接固定在第二右側(cè)連接管的與右框架的管端頭的朝向相同一側(cè)的側(cè)部上，座墊第一右安裝板的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝右側(cè)座墊的連接通孔。座墊第二右安裝板為槽鋼，該槽鋼的前端焊接固定在右邊框的前側(cè)二折管段上，該槽鋼的后端焊接固定在右邊框的后側(cè)二折管段上，槽鋼的開(kāi)口背離右框架的2 個(gè)二折管段，且槽鋼靠近右框架的2個(gè)二折管段的管端口。座墊第二右安裝板的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝右側(cè)座墊的腰圓形連接通孔。上述右前箱板和右后箱板均為鋼制一體件，右前箱板和右后箱板均鉛垂設(shè)置，右后箱板包括連接在一起的主板體和折彎板體，折彎板體上設(shè)有限位孔。右后箱板的主板體與右前箱板相互平行。右前箱板的板體周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在右邊框的前側(cè)二折管段和前側(cè)一折管段上。右后箱板的主板體的周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在右邊框的后側(cè)二折管段和后側(cè)一折管段上。上述右側(cè)箱板安裝板有2至8塊，各右側(cè)箱板安裝板的結(jié)構(gòu)形狀基本相同，均為鋼制一體件，且中部均設(shè)有箱板固定孔。各右側(cè)箱板安裝板相互間平行設(shè)置，右側(cè)箱板安裝板均分成2組，第一組的各塊右側(cè)箱板安裝板分前后由各自的一端焊接固定在右邊框的前后向水平管段上，另一端焊接固定在右邊框的第一右側(cè)連接管上，第二組的各塊右側(cè)箱板安裝板分前后由各自的一端焊接固定在右邊框的第一右側(cè)連接管上，另一端焊接固定在右邊框的第二右側(cè)連接管上。上述右側(cè)箱板有兩塊，均為注塑一體件，且分別設(shè)置在右邊框的前后向水平管段與第一右側(cè)連接管之間以及第一右側(cè)連接管與第二右側(cè)連接管之間。各右側(cè)箱板通過(guò)緊固件和相應(yīng)一組右側(cè)箱板安裝板的固定孔固定在該組右側(cè)箱板安裝板的外側(cè)上。上述右側(cè)座墊為長(zhǎng)邊方向的一側(cè)有一定彎曲弧度的注塑一體件，右側(cè)座墊上設(shè)有與座墊第一右安裝板上的通孔以及座墊第二右安裝板上的腰圓形通孔相應(yīng)的螺釘柱，安裝時(shí)，將螺釘?shù)穆輻U部分穿過(guò)座墊第一右安裝板或座墊第二右安裝板上相應(yīng)的通孔后旋入右側(cè)座墊的螺釘柱中，從而將右側(cè)座墊固定連接在座墊第一右安裝板和座墊第二右安裝板上，同時(shí)右側(cè)座墊也成為多功能尾箱的右箱蓋。以上述技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是所連接組件有4個(gè)。各連接組件均包括固定座，轉(zhuǎn)動(dòng)塊和銷(xiāo)軸。固定座為鋼板的前后兩端向上折彎成“U”形的鋼制一體件，且沿前后向設(shè)有銷(xiāo)軸孔。轉(zhuǎn)動(dòng)塊為鋼制一體件，轉(zhuǎn)動(dòng)塊下部設(shè)有沿前后向貫通其塊體的銷(xiāo)軸孔。轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座上。其中兩個(gè)連接組件分別由其各自的固定座從左方焊接固定在尾架的左下側(cè)水平管段的左側(cè)中部和左側(cè)后部上。該兩個(gè)連接組件分前后分別由其各自的轉(zhuǎn)動(dòng)塊焊接固定在左側(cè)箱體組件的左邊框的前后向水平管段上。從而左側(cè)箱體組件通過(guò)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架上，且可與尾架成90度開(kāi)合，也即左側(cè)箱體組件可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)而處于與右側(cè)箱體組件相應(yīng)的打開(kāi)或閉合狀態(tài)。另外兩個(gè)連接組件分別由其各自的固定座從右方焊接固定在尾架的右下側(cè)水平管段的右側(cè)中部和右側(cè)后部上。該兩個(gè)連接組件分前后分別由其各自的轉(zhuǎn)動(dòng)塊焊接固定在右側(cè)箱體組件的右邊框的前后向水平管段上。從而右側(cè)箱體組件通過(guò)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架上，且可與尾架成90度開(kāi)合。也即右側(cè)箱體組件可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)而處于與左側(cè)箱體組件相應(yīng)的打開(kāi)或閉合狀態(tài)。上述各相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是所述鎖緊裝置包括鎖架、固定架和直線型鎖。所述直線型鎖包括主鎖體、鎖芯、鎖舌和鎖桿。上述鎖架為鋼制沖壓一體件，鎖架的左右兩端分別焊接固定在尾架的U形管段兩管腳之間，鎖架的中部設(shè)有貫通前后的鎖頭孔。固定架為鋼制方管。固定架由其左右兩端分別焊接固定在尾架的左下側(cè)水平管段和右下側(cè)水平管段之間，位于鎖架的前側(cè)，且位于底板的下側(cè)。固定架的后側(cè)管壁中部設(shè)有鎖桿孔，該鎖桿孔與鎖架的鎖頭孔同軸設(shè)置。主鎖體外形基本呈圓柱形，鎖芯設(shè)置在主鎖體的第一內(nèi)腔中且與主鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖舌位于主鎖體的第二內(nèi)腔中且與主鎖體上下滑動(dòng)連接。鎖桿為圓柱形鋼棒，從前方與主鎖體同軸線固定連接在一起。做為箱形儲(chǔ)物空間使用時(shí)，將左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件各自旋轉(zhuǎn)至相互間相閉合的位置，此時(shí)左側(cè)箱體組件的左后箱板的限位孔、右側(cè)箱體組件的右后箱板的限位孔、 鎖緊裝置的鎖架的鎖頭孔和固定架的后側(cè)管壁中部的鎖桿孔同軸線，將直線型鎖的鎖桿從后向前依次穿過(guò)鎖架的鎖頭孔、右后箱板的限位孔、左后箱板的限位孔后插入固定架的鎖桿孔中，主鎖體則穿入鎖架的鎖頭孔中，鎖舌在通過(guò)鎖架時(shí)被壓回主鎖體中后，此時(shí)向前運(yùn)動(dòng)至鎖架前方，從而鎖舌又在彈簧的作用下向上伸出主鎖體而在前方對(duì)直線型鎖的向后退出進(jìn)行了阻擋。此時(shí)尾架組件、左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件之間形成了基本封閉的箱形儲(chǔ)物空間，可以用來(lái)載物。左側(cè)箱體組件的左側(cè)座墊和右側(cè)箱體組件的右側(cè)座墊共同形成電動(dòng)車(chē)的后座墊，可以用來(lái)載人。做為筐形儲(chǔ)物空間使用時(shí)，先將鑰匙插入鎖芯并轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯則能通過(guò)控制機(jī)構(gòu)克服彈簧的彈力將鎖舌從主鎖體的上方縮回主鎖體中，將直線型鎖向后從鎖架和固定架上取出。然后使左側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接組件向左下旋轉(zhuǎn)90度，使右側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接組件向右下旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于打開(kāi)狀態(tài)。然后在將直線型鎖放回鎖架和固定架上，此時(shí)的左側(cè)箱體組件、尾架組件和右側(cè)箱體組件形成一個(gè)具有較大體積的開(kāi)口向上的基本呈筐形的儲(chǔ)物空間。以上述技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是還包括扶手。扶手為開(kāi)口向下的U形管，其左右兩個(gè)管腳分別從上方焊接固定在尾架的左下側(cè)水平管段和右下側(cè)水平管段上，且位于左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件前側(cè)，扶手的上端高出處于閉合位置時(shí)的左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件。以上述技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是扶手的左管腳與尾架的左下側(cè)水平管段的上側(cè)之間焊接固定有一塊加強(qiáng)板，扶手的右管腳與尾架的右下側(cè)水平管段的上側(cè)之間焊接固定有另一塊加強(qiáng)板。扶手的左管腳的中部前側(cè)焊接固定有一根“L”形的加強(qiáng)管，扶手的右管腳的中部前側(cè)焊接固定有另一根“L”形的加強(qiáng)管，且兩根加強(qiáng)管呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。本發(fā)明具有積極的效果(1)本發(fā)明的多功能尾箱能同時(shí)載人載物，大大增加了電動(dòng)自行車(chē)及自行車(chē)的實(shí)用性。(2)本發(fā)明的多功能尾箱設(shè)有車(chē)廂鎖，可以將一些常用物品 (如雨衣和電動(dòng)車(chē)充電器等)鎖在尾箱中，不用帶來(lái)帶去，方便安全。(3)本發(fā)明的多功能尾箱載人時(shí)不受限制，小孩和成年人都可以乘坐，使用范圍較廣。(4)本發(fā)明的多功能尾箱打開(kāi)時(shí)可以變形成開(kāi)口向上的體積較大的載物筐，可以用來(lái)載一箱啤酒、一袋大米等體積較大的物品，不僅實(shí)用，而且安全可靠。(5)本發(fā)明的扶手設(shè)有加強(qiáng)板和加強(qiáng)管，大大提高了扶手的牢固程度，從而提高了載人時(shí)乘員的安全性。


圖1為本發(fā)明的多功能尾箱的立體示意圖；其中的左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于相互間相閉合的位置，從而多功能尾箱處于閉合狀態(tài)；
圖2為從圖1的下方向上觀察時(shí)的立體示意圖3為圖1所示的多功能尾箱處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的立體示意圖；其中的左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于相互間相分開(kāi)的位置；
圖4為從圖3的下方向上觀察時(shí)的立體示意圖5為圖3所示的多功能尾箱去掉底板、左側(cè)座墊、左側(cè)箱板、右側(cè)座墊和右側(cè)箱板后與主鎖體的裝配示意圖6為圖3所示的多功能尾箱去掉底板、左側(cè)座墊、左側(cè)箱板、右側(cè)座墊和右側(cè)箱板后與主鎖體的裝配在一起的示意圖7為本發(fā)明的多功能尾箱安裝在電動(dòng)自行車(chē)上后處于閉合狀態(tài)時(shí)的立體示意圖； 圖8為本發(fā)明的多功能尾箱安裝在電動(dòng)自行車(chē)上后處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的立體示意圖； 圖9為本發(fā)明的多功能尾箱安裝在電動(dòng)自行車(chē)上時(shí)，尾架兼做電動(dòng)車(chē)的尾箱支架的結(jié)構(gòu)示意圖。上述附圖中的標(biāo)記如下
尾架組件1，尾架11，左下側(cè)水平管段11-1，U形管段11-2，右下側(cè)水平管段11-3，箱底板12，主板體12-1，凹陷式安裝座12-2，連接板件13，通孔13_1，
左側(cè)箱體組件2，左側(cè)座墊20，螺釘柱20-1，左邊框21，前側(cè)二折管段21-1，前側(cè)一折管段21-2，前后向水平管段21-3，后側(cè)一折管段21-4，后側(cè)二折管段21_5，第一左側(cè)連接管 22，第二左側(cè)連接管23，座墊第一左安裝板對(duì)，座墊第二左安裝板25，左前箱板沈，左后箱板27，主板體27-1，折彎板體27-2，限位孔27_3，左側(cè)箱板安裝板觀，左側(cè)箱板四，
右側(cè)箱體組件3，右側(cè)座墊30，螺釘柱30-1，右邊框31，前側(cè)二折管段31-1，前側(cè)一折管段31-2，前后向水平管段31-3，后側(cè)一折管段31-4，后側(cè)二折管段31_5，第一右側(cè)連接管 32，第二右側(cè)連接管33，座墊第一右安裝板34，座墊第二右安裝板35，右前箱板36，右后箱板37，主板體37-1，折彎板體37-2，限位孔37_3，右側(cè)箱板安裝板38，右側(cè)箱板39， 連接組件4，固定座41，轉(zhuǎn)動(dòng)塊42，銷(xiāo)軸43， 扶手5，加強(qiáng)板51，加強(qiáng)管52，
鎖緊裝置6，鎖架61，固定架62，主鎖體63，鎖芯64，鎖舌65，鎖桿66。
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例1)
本實(shí)施例的具體描述方向按圖7所示的具體方向進(jìn)行描述，以騎車(chē)人騎在二輪車(chē)上時(shí)騎車(chē)人的前后左右方向?yàn)槊枋龅那昂笞笥曳较?，也即圖7的左下方為左側(cè)(圖1的右下方為左側(cè))，圖7的右上方為后側(cè)(圖1的左上方為右側(cè))，圖1的上下前后即為描述的上下前后， 圖1的左下方為前側(cè)，圖1的右上方為后側(cè)。
見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例的用于二輪車(chē)的多功能尾箱包括尾架組件1、左側(cè)箱體組件2、右側(cè)箱體組件3、連接件4、扶手5和鎖緊裝置6。尾架組件1包括尾架11。尾架11 由鋼管彎曲成框架而制成，該尾架11為由基本沿前后向設(shè)置的左下側(cè)水平管段11-1、鉛垂設(shè)置且開(kāi)口向下的U形管段11-2和基本沿前后向設(shè)置的右下側(cè)水平管段11-3依次相連而構(gòu)成的框形件，且左下側(cè)水平管段11-1和右下側(cè)水平管段11-3的前端管段均為朝內(nèi)彎曲的圓弧管段。左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件3的結(jié)構(gòu)基本相同。左側(cè)箱體組件2通過(guò)相應(yīng)的連接件4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架11的左下側(cè)水平管段11-1的管體的左側(cè)上，右側(cè)箱體組件 3通過(guò)相應(yīng)的連接件4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架11的右下側(cè)水平管段11-3的管體的右側(cè)上。扶手 5為開(kāi)口向下的U形管，其左右兩個(gè)管腳分別從上方焊接固定在尾架11的左下側(cè)水平管段
11-1和右下側(cè)水平管段11-3上，且位于左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件3前側(cè)，扶手5的上端高出處于閉合位置時(shí)的左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件3。鎖緊裝置6設(shè)置在尾架11 上且位于尾架11的后部。見(jiàn)圖2至圖4，所述尾架組件1還包括箱底板12和連接板件13。連接板件13有 2至8個(gè)(本實(shí)施例為4個(gè))，各個(gè)連接板件13均為L(zhǎng)形鋼板，由鉛垂板段和水平板段相連構(gòu)成。2個(gè)連接板件13分前后分別由各自的鉛垂板段焊接固定在尾架11的左下側(cè)水平管段11-1的管體的右側(cè)上，另外2個(gè)連接板件13分前后分別由各自的鉛垂板段焊接固定在尾架11的右下側(cè)水平管段11-3的管體的左側(cè)上。每個(gè)連接板件13的水平板段上均設(shè)有貫通板體上下的通孔13-1。箱底板12為注塑一體件，其主板體12-1的形狀與尾架11的U 形管段11-2的兩管腳之間以及左下側(cè)水平管段11-1與右下側(cè)水平管段11-3之間的空間形狀相對(duì)應(yīng)。箱底板12還包括2至8個(gè)(本實(shí)施例為4個(gè))與主板體12-1連為一體的由主板體12-1的相應(yīng)部位向下凹陷而形成的凹陷式安裝座12-2，各個(gè)凹陷式安裝座12-2的底板上設(shè)有與連接板件13的通孔13-1相對(duì)應(yīng)的安裝孔。將螺栓從下向上依次穿過(guò)連接板件13的通孔13-1和箱底板12的凹陷式安裝座12-2的安裝孔后，由螺母在凹陷式安裝座
12-2的腔體中從上方旋緊，而將箱底板12與尾架11固定連接在一起。見(jiàn)圖4及圖5，左側(cè)箱體組件2包括左側(cè)座墊20、左框架21、第一左側(cè)連接管22、第二左側(cè)連接管23、座墊第一左安裝板對(duì)、座墊第二左安裝板25、左前箱板沈、左后箱板27、 左側(cè)箱板安裝板觀和左側(cè)箱板四。左框架21為由鋼管彎曲制成的一體件，先由鋼管沿前后方向的兩端向左折彎成開(kāi)口向左的“U”形件，然后將“U”形件左部的兩個(gè)管端頭向上折彎，從而得到圖5所示形狀的左框架21，也即左框架21成為由前側(cè)二折管段21-1、前側(cè)一折管段21-2、前后向水平管段21-3、后側(cè)一折管段21-4和后側(cè)二折管段21-5依次相連而構(gòu)成的框形件。第一左側(cè)連接管22和第二左側(cè)連接管23均為沿前后向設(shè)置的直線形鋼管，第一左側(cè)連接管22與第二左側(cè)連接管23相互平行，均沿前后向設(shè)置，且均由各自的管前端焊接固定在左框架21的前側(cè)一折管段21-2上，均由各自的管后端焊接固定在左框架21的后側(cè)一折管段21-4上，并且第一左側(cè)連接管22靠近左框架21的前后向水平管段21-3，第二左側(cè)連接管23遠(yuǎn)離左框架21的前后向水平管段21-3。座墊第一左安裝板M和座墊第二左安裝板25均為鋼制一體件，座墊第一左安裝板M與座墊第二左安裝板25相互平行，均沿前后向設(shè)置。座墊第一左安裝板M的包括前側(cè)、后側(cè)以及長(zhǎng)邊的一側(cè)在內(nèi)的三側(cè)均具有朝向左框架21的2個(gè)二折管段的折彎部。座墊第一左安裝板M由其不設(shè)置折彎部的長(zhǎng)邊的另一側(cè)焊接固定在第二左側(cè)連接管23的與左框架21的管端頭的朝向相同一側(cè)的側(cè)部上，座墊第一左安裝板M的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)(本實(shí)施例為2個(gè))用于安裝左側(cè)座墊20的連接通孔。座墊第二左安裝板25 為槽鋼，該槽鋼25的前端焊接固定在左邊框21的前側(cè)二折管段21-1上，該槽鋼25的后端焊接固定在左邊框21的后側(cè)二折管段21-5上，槽鋼25的開(kāi)口背離左框架21的2個(gè)二折管段，且槽鋼25靠近左框架21的2個(gè)二折管段的管端口。座墊第二左安裝板25的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)(本實(shí)施例為2個(gè))用于安裝左側(cè)座墊20的腰圓形連接通孔。左前箱板沈和左后箱板27均為鋼制一體件，左前箱板沈和左后箱板27均鉛垂設(shè)置，左后箱板27包括連接在一起的主板體27-1和折彎板體27-2，折彎板體27_2上設(shè)有限位孔27-3。左后箱板27的主板體27-1與左前箱板沈相互平行。左前箱板沈的板體周邊的相鄰的兩側(cè)(尾箱閉合狀態(tài)下左前箱板26的上側(cè)和左側(cè))分別焊接固定在左邊框21 的前側(cè)二折管段21-1和前側(cè)一折管段21-2上。左后箱板27的主板體27-1的周邊的相鄰的兩側(cè)(尾箱閉合狀態(tài)下主板體27-1的上側(cè)和左側(cè))分別焊接固定在左邊框21的后側(cè)二折管段21-5和后側(cè)一折管段21-4上。左側(cè)箱板安裝板觀有2至8塊(本實(shí)施例為4塊)，各左側(cè)箱板安裝板觀的結(jié)構(gòu)形狀基本相同，均為鋼制一體件，且中部均設(shè)有箱板固定孔。各左側(cè)箱板安裝板觀相互間平行設(shè)置，4塊左側(cè)箱板安裝板觀分2組，每組2塊，第一組的2塊左側(cè)箱板安裝板觀分前后由各自的一端焊接固定在左邊框21的前后向水平管段21-3上，另一端焊接固定在左邊框21的第一左側(cè)連接管22上，第二組的2塊左側(cè)箱板安裝板觀分前后由各自的一端焊接固定在左邊框21的第一左側(cè)連接管22上，另一端焊接固定在左邊框21的第二左側(cè)連接管 23上。左側(cè)箱板四有兩塊，均為注塑一體件，且分別設(shè)置在左邊框21的前后向水平管段 21-3與第一左側(cè)連接管22之間以及第一左側(cè)連接管22與第二左側(cè)連接管23之間。各左側(cè)箱板四通過(guò)緊固件和相應(yīng)一組左側(cè)箱板安裝板觀的固定孔固定在該組左側(cè)箱板安裝板 28的外側(cè)(尾箱閉合狀態(tài)下的左側(cè))上。左側(cè)座墊20為長(zhǎng)邊方向的一側(cè)有一定彎曲弧度的注塑一體件(尾箱閉合狀態(tài)下為左側(cè))，左側(cè)座墊20上設(shè)有與座墊第一左安裝板M上的通孔以及座墊第二左安裝板25上的腰圓形通孔相應(yīng)的螺釘柱20-1，安裝時(shí)，將螺釘?shù)穆輻U部分穿過(guò)座墊第一左安裝板M或座墊第二左安裝板25上相應(yīng)的通孔后旋入左側(cè)座墊20的螺釘柱20-1中，從而將左側(cè)座墊 20固定連接在座墊第一左安裝板M和座墊第二左安裝板25的外側(cè)上，同時(shí)左側(cè)座墊20也成為多功能尾箱的左箱蓋。見(jiàn)圖4及見(jiàn)圖5，右側(cè)箱體組件3包括右側(cè)座墊30、右邊框31、第一右側(cè)連接管32、 第二右側(cè)連接管33、座墊第一右安裝板34、座墊第二右安裝板35、右前箱板36、右后箱板 37、右側(cè)箱板安裝板38和右側(cè)箱板39。右邊框31為由鋼管彎曲制成的一體件，先由鋼管沿前后方向的兩端向右折彎成開(kāi)口向右的“U”形件，然后將”U”形件右部的兩個(gè)管端頭向上折彎，從而得到圖5所示形狀的右框架31，也即右框架31成為由前側(cè)二折管段31-1、前側(cè)一折管段31-2、前后向水平管段31-3、后側(cè)一折管段31-4和后側(cè)二折管段31-5依次相連而構(gòu)成的框形件。第一右側(cè)連接管32和第二右側(cè)連接管33均為沿前后向設(shè)置的直線形鋼管，第一
14右側(cè)連接管32和第二右側(cè)連接管33相互平行，均沿前后向設(shè)置，且均由各自的管前端焊接固定在右框架31的前側(cè)一折管段31-2上，均由各自的管后端焊接固定在右框架31的后側(cè)一折管段31-4上，并且第一右側(cè)連接管32靠近右框架31的前后向水平管段31-3，第二右側(cè)連接管33遠(yuǎn)離右框架31的前后向水平管段31-3。座墊第一右安裝板34和座墊第二右安裝板35均為鋼制一體件，座墊第一右安裝板34和座墊第二右安裝板35相互平行，均沿前后向設(shè)置。座墊第一右安裝板34的包括前側(cè)、后側(cè)以及長(zhǎng)邊的一側(cè)在內(nèi)的三側(cè)均具有朝向右框架31的2個(gè)二折管段的折彎部。座墊第一右安裝板34由其不設(shè)置折彎部的長(zhǎng)邊的另一側(cè)焊接固定在第二右側(cè)連接管33的與右框架31的管端頭的朝向相同一側(cè)的側(cè)部上，座墊第一右安裝板34的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)(本實(shí)施例為2個(gè))用于安裝右側(cè)座墊30的連接通孔。座墊第二右安裝板35 為槽鋼，該槽鋼35的前端焊接固定在右邊框31的前側(cè)二折管段31-1上，該槽鋼35的后端焊接固定在右邊框31的后側(cè)二折管段31-5上，槽鋼35的開(kāi)口背離右框架31的2個(gè)二折管段，且槽鋼35靠近右框架31的2個(gè)二折管段的管端口。座墊第二右安裝板35的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)(本實(shí)施例為2個(gè))用于安裝右側(cè)座墊30的腰圓形連接通孔。右前箱板36和右后箱板37均為鋼制一體件，右前箱板36和右后箱板37均鉛垂設(shè)置，右后箱板37包括連接在一起的主板體37-1和折彎板體37-2，折彎板體37_2上設(shè)有限位孔37-3。右后箱板37的主板體37-1與右前箱板36相互平行。右前箱板36的板體周邊的相鄰的兩側(cè)(尾箱閉合狀態(tài)下右前箱板36的上側(cè)和右側(cè))分別焊接固定在右邊框31 的前側(cè)二折管段21-1和前側(cè)一折管段21-2上。右后箱板37的主板體37-1的周邊的相鄰的兩側(cè)(尾箱閉合狀態(tài)下主板體37-1的上側(cè)和右側(cè))分別焊接固定在右邊框31的后側(cè)二折管段31-5和后側(cè)一折管段31-4上。右側(cè)箱板安裝板38有2至8塊(本實(shí)施例為4塊)，各右側(cè)箱板安裝板38的結(jié)構(gòu)形狀基本相同，均為鋼制一體件，且中部均設(shè)有箱板固定孔。各右側(cè)箱板安裝板38相互間平行設(shè)置，4塊右側(cè)箱板安裝板38分2組，每組2塊，第一組的2塊右側(cè)箱板安裝板38分前后由各自的一端焊接固定在右邊框31的前后向水平管段31-3上，另一端焊接固定在右邊框31的第一右側(cè)連接管32上，第二組的2塊右側(cè)箱板安裝板38分前后由各自的一端焊接固定在右邊框31的第一右側(cè)連接管32上，另一端焊接固定在右邊框31的第二右側(cè)連接管 33上。右側(cè)箱板39有兩塊，均為注塑一體件，且分別設(shè)置在右邊框31的前后向水平管段 31-3與第一右側(cè)連接管32之間以及第一右側(cè)連接管32與第二右側(cè)連接管33之間。各右側(cè)箱板39通過(guò)緊固件和相應(yīng)一組右側(cè)箱板安裝板38的固定孔固定在該組右側(cè)箱板安裝板 38的外側(cè)(尾箱閉合狀態(tài)下的右側(cè))上。右側(cè)座墊30為長(zhǎng)邊方向的一側(cè)有一定彎曲弧度的注塑一體件(尾箱閉合狀態(tài)下為右側(cè))，右側(cè)座墊30上設(shè)有與座墊第一右安裝板34上的通孔以及座墊第二右安裝板35 上的腰圓形通孔相應(yīng)的螺釘柱30-1，安裝時(shí)，將螺釘?shù)穆輻U部分穿過(guò)座墊第一右安裝板34 或座墊第二右安裝板35上相應(yīng)的通孔后旋入右側(cè)座墊30的螺釘柱30-1中，從而將右側(cè)座墊30固定連接在座墊第一右安裝板34和座墊第二右安裝板35上，同時(shí)右側(cè)座墊30也成為多功能尾箱的右箱蓋。見(jiàn)圖1和圖2，連接組件4有4個(gè)。各連接組件4均包括固定座41，轉(zhuǎn)動(dòng)塊42和銷(xiāo)軸43。固定座41為鋼板的前后兩端向上折彎成“U”形的鋼制一體件，且沿前后向設(shè)有銷(xiāo)軸孔。轉(zhuǎn)動(dòng)塊42為鋼制一體件，轉(zhuǎn)動(dòng)塊42下部設(shè)有沿前后向貫通其塊體的銷(xiāo)軸孔。轉(zhuǎn)動(dòng)塊42通過(guò)銷(xiāo)軸43轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座41上。其中兩個(gè)連接組件4分別由其各自的固定座 41從左方焊接固定在尾架11的左下側(cè)水平管段11-1的左側(cè)中部和左側(cè)后部上；該兩個(gè)連接組件4分前后分別由其各自的轉(zhuǎn)動(dòng)塊42焊接固定在左側(cè)箱體組件2的左邊框21的前后向水平管段21-3上。從而左側(cè)箱體組件2通過(guò)連接組件4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架11上，且可與尾架11成90度開(kāi)合。另外兩個(gè)連接組件4分別由其各自的固定座41從右方焊接固定在尾架11的右下側(cè)水平管段11-3的右側(cè)中部和右側(cè)后部上；該兩個(gè)連接組件4分前后分別由其各自的轉(zhuǎn)動(dòng)塊42焊接固定在右側(cè)箱體組件3的右邊框31的前后向水平管段31-3上。從而右側(cè)箱體組件3通過(guò)連接組件4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架11上，且可與尾架11成90度開(kāi)合。扶手5的左管腳與尾架11的左下側(cè)水平管段11-1的上側(cè)之間焊接固定有一塊加強(qiáng)板51，扶手5的右管腳與尾架11的右下側(cè)水平管段11-3的上側(cè)之間焊接固定有另一塊加強(qiáng)板51。扶手5的左管腳的中部前側(cè)焊接固定有一根“L”形的加強(qiáng)管52，扶手5的右管腳的中部前側(cè)焊接固定有另一根“L”形的加強(qiáng)管52，且兩根加強(qiáng)管52呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。見(jiàn)圖5至圖7，鎖緊裝置6包括鎖架61、固定架62和直線型鎖。所述直線型鎖包括主鎖體63、鎖芯64、鎖舌65和鎖桿66。鎖架61為鋼制沖壓一體件，鎖架61的左右兩端分別焊接固定在尾架11的U形管段11-2兩管腳之間，鎖架61的中部設(shè)有貫通前后的鎖頭孔。固定架62為鋼制方管。固定架62由其左右兩端分別焊接固定在尾架11的左下側(cè)水平管段11-1和右下側(cè)水平管段 11-3之間，位于鎖架61的前側(cè)，且位于底板12的下側(cè)。固定架62的后側(cè)管壁中部設(shè)有鎖桿孔，該鎖桿孔與鎖架61的鎖頭孔同軸設(shè)置。主鎖體63外形基本呈圓柱形，鎖芯64設(shè)置在主鎖體63的第一內(nèi)腔中且與主鎖體63轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖舌65位于主鎖體63的第二內(nèi)腔中且與主鎖體63上下滑動(dòng)連接。將鑰匙插入鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖芯64則能通過(guò)控制機(jī)構(gòu)克服彈簧的彈力將鎖舌65從主鎖體63的上方縮回主鎖體63中，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙恢復(fù)原位則能使得鎖舌 65在彈簧的作用下向上伸出主鎖體63。鎖桿66為圓柱形鋼棒，從前方與主鎖體63同軸線固定連接在一起。當(dāng)要將直線型鎖鎖上時(shí)，鎖舌65在彈簧的作用下向上伸出主鎖體63，此時(shí)將鎖桿66穿過(guò)鎖架61的鎖頭孔，再插入固定架62的鎖桿孔中，主鎖體63則穿入鎖架61 的鎖頭孔中，鎖舌65在通過(guò)鎖架61時(shí)被壓回主鎖體63中后，此時(shí)向前運(yùn)動(dòng)至鎖架61前方， 從而鎖舌65又在彈簧的作用下向上伸出主鎖體63而在前方對(duì)直線型鎖的向后退出進(jìn)行了阻擋。見(jiàn)圖7至圖9，本發(fā)明的二輪車(chē)的多功能尾箱應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)上時(shí)，多功能尾箱可以由其尾架固定連接在電動(dòng)車(chē)的車(chē)架上或者就是車(chē)架的一部分。本發(fā)明的二輪車(chē)的多功能尾箱應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)上時(shí)采用尾架11兼做電動(dòng)車(chē)的車(chē)架的一部分(也即電動(dòng)車(chē)的尾箱支架)，且尾架11由其左下側(cè)水平管段11-1的前端管段的端頭焊接固定在車(chē)座下方的車(chē)架的相應(yīng)部位上，尾架11由其右下側(cè)水平管段11-3的前端管段的端頭焊接固定在車(chē)座下方的車(chē)架的相應(yīng)部位上。扶手5由2個(gè)加強(qiáng)管52的管端頭焊接固定在車(chē)座下方的車(chē)架的相應(yīng)部位上。見(jiàn)圖2和圖7，當(dāng)多功能尾箱同時(shí)載物載人時(shí)，使左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件 3均處于相互間相閉合的狀態(tài)，此時(shí)左側(cè)箱體組件2的左后箱板27的限位孔27-3、右側(cè)箱體組件3的右后箱板37的限位孔37-3、鎖緊裝置6的鎖架61的鎖頭孔和固定架62的后側(cè)管壁中部的鎖桿孔同軸線，將直線型鎖的鎖桿66從后向前依次穿過(guò)鎖架61的鎖頭孔、右后箱板37的限位孔37-3、左后箱板27的限位孔27_3后插入固定架62的鎖桿孔中，鎖舌64 則位于鎖架61的前側(cè)，從而將左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件3鎖定在相互間相閉合的位置。此時(shí)尾架組件1的尾架11的左下側(cè)水平管段11-1和右下側(cè)水平管段11-3以及箱底板12相應(yīng)部分、左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件3之間形成了基本封閉的箱形儲(chǔ)物空間， 可以用來(lái)載物；左側(cè)箱體組件2的左側(cè)座墊20和右側(cè)箱體組件3的右側(cè)座墊30共同形成電動(dòng)車(chē)的后座墊，可以用來(lái)載人。見(jiàn)圖8，當(dāng)多功能尾箱需要載較大體積的物品時(shí)，可先將直線型鎖取掉，然后使左側(cè)箱體組件2通過(guò)相應(yīng)的連接組件4向左下旋轉(zhuǎn)90度，使右側(cè)箱體組件3通過(guò)相應(yīng)的連接組件4向右下旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)左側(cè)箱體組件2和右側(cè)箱體組件3處于打開(kāi)狀態(tài)；然后在將直線型鎖放回鎖架61和固定架62上，此時(shí)的左側(cè)箱體組件2、尾架組件1的尾架11的左下側(cè)水平管段11-1和右下側(cè)水平管段11-3以及箱底板12相應(yīng)部分和右側(cè)箱體組件3形成一個(gè)具有較大體積的開(kāi)口向上的基本呈筐形的儲(chǔ)物空間，可以用來(lái)載較大體積的物品，而且物品放在中間較為安全，不會(huì)滑落。以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換和變化，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于包括尾架組件(1)、左側(cè)箱體組件(2)、 右側(cè)箱體組件(3)、連接件(4)和鎖緊裝置(6);尾架組件(1)包括尾架(11)和箱底板(12); 箱底板(12 )固定連接在尾架(11)上；左側(cè)箱體組件(2 )和右側(cè)箱體組件(3 )的結(jié)構(gòu)基本相同；左側(cè)箱體組件(2)通過(guò)相應(yīng)的連接件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)的下部左側(cè)上，右側(cè)箱體組件(3)通過(guò)相應(yīng)的連接件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)的下部右側(cè)上；左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)處于閉合狀態(tài)時(shí)與尾架組件(1)的相應(yīng)部分形成箱形結(jié)構(gòu)；左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與尾架組件(1)的相應(yīng)部分形成開(kāi)口向上的筐形結(jié)構(gòu)；鎖緊裝置(6)設(shè)置在尾架(11)上且位于尾架(11)的后部，使用時(shí)鎖緊裝置(6)可將左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)鎖定在相互間相閉合的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于尾架組件(1)還包括連接板件(13);尾架(11)為鋼管彎曲成的框架；尾架(11)包括基本沿前后向設(shè)置的左下側(cè)水平管段(11-1)、鉛垂設(shè)置且開(kāi)口向下的U形管段(11-2)和基本沿前后向設(shè)置的右下側(cè)水平管段(11-3);左下側(cè)水平管段(11-1)、U形管段(11-2)和右下側(cè)水平管段(11-3)依次相連而構(gòu)成框形件，且左下側(cè)水平管段(11-1)和右下側(cè)水平管段(11-3)的前端管段均為朝內(nèi)彎曲的圓弧管段；左側(cè)箱體組件(2)通過(guò)相應(yīng)的連接件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)的管體的左側(cè)上，從而使得左側(cè)箱體組件(2)通過(guò)相應(yīng)的連接件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)的下部左側(cè)上而實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；右側(cè)箱體組件(3)通過(guò)相應(yīng)的連接件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)的右下側(cè)水平管段(11-3)的管體的右側(cè)上，從而使得右側(cè)箱體組件(3)通過(guò)相應(yīng)的連接件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)的下部右側(cè)上而實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；箱底板(12)為注塑一體件，其主板體(12-1)的形狀與尾架(11)的U形管段(11-2) 的兩管腳之間以及左下側(cè)水平管段(11-1)與右下側(cè)水平管段(11-3)之間的空間形狀相對(duì)應(yīng)；箱底板(12)還包括2至8個(gè)與主板體(12-1)連為一體的由主板體(12-1)的相應(yīng)部位向下凹陷而形成的凹陷式安裝座(12-2)，各個(gè)凹陷式安裝座(12-2)的底板上設(shè)有與連接板件(13)的通孔(13-1)相對(duì)應(yīng)的安裝孔；連接板件(13)有2至8個(gè)，各個(gè)連接板件(13)均為L(zhǎng)形鋼板，由鉛垂板段和水平板段相連構(gòu)成；2個(gè)連接板件(13)分前后分別由各自的鉛垂板段焊接固定在尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)的管體的右側(cè)上，另外2個(gè)連接板件(13)分前后分別由各自的鉛垂板段焊接固定在尾架(11)的右下側(cè)水平管段(11-3)的管體的左側(cè)上；每個(gè)連接板件(13)的水平板段上均設(shè)有貫通板體上下的通孔(13-1);將螺栓從下向上依次穿過(guò)連接板件(13)的通孔 (13-1)和箱底板(12)的凹陷式安裝座(12-2)的安裝孔后，由螺母在凹陷式安裝座(12-2) 的腔體中從上方旋緊，而將箱底板(12)與尾架(11)固定連接在一起；當(dāng)左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)各自轉(zhuǎn)動(dòng)至相互處于閉合狀態(tài)時(shí)與尾架組件 (1)的尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)和右下側(cè)水平管段(11-3)以及箱底板(12)相應(yīng)部分共同形成箱形結(jié)構(gòu)；左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)各自轉(zhuǎn)動(dòng)至處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與尾架組件(1)的尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)和右下側(cè)水平管段(11-3 )以及箱底板(12)的相應(yīng)部分共同形成開(kāi)口向上的筐形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于左側(cè)箱體組件(2)包括左側(cè)座墊(20)、左框架(21)、第一左側(cè)連接管(22)、第二左側(cè)連接管(23)、座墊第一左安裝板(24)、座墊第二左安裝板(25)、左前箱板(26)、左后箱板(27)、左側(cè)箱板安裝板(28)和左側(cè)箱板(29)；左框架(21)為由鋼管彎曲制成的一體件，左框架(21)包括前側(cè)二折管段(21-1)、 前側(cè)一折管段(21-2)、前后向水平管段(21-3)、后側(cè)一折管段(21-4)和后側(cè)二折管段 (21-5)，前側(cè)二折管段(21-1)、前側(cè)一折管段(21-2)、前后向水平管段(21-3)、后側(cè)一折管段(21-4)和后側(cè)二折管段(21-5)依次相連構(gòu)成框形件；第一左側(cè)連接管(22)和第二左側(cè)連接管(23)均為沿前后向設(shè)置的直線形鋼管，第一左側(cè)連接管(22)與第二左側(cè)連接管(23)相互平行，均沿前后向設(shè)置，且均由各自的管前端焊接固定在左框架(21)的前側(cè)一折管段(21-2)上，均由各自的管后端焊接固定在左框架 (21)的后側(cè)一折管段(21-4)上，并且第一左側(cè)連接管(22)靠近左框架(21)的前后向水平管段(21-3)，第二左側(cè)連接管(23)遠(yuǎn)離左框架(21)的前后向水平管段(21-3)；座墊第一左安裝板(24)和座墊第二左安裝板(25)均為鋼制一體件，座墊第一左安裝板(24)與座墊第二左安裝板(25)相互平行，均沿前后向設(shè)置；座墊第一左安裝板(24)的包括前側(cè)、后側(cè)以及長(zhǎng)邊的一側(cè)在內(nèi)的三側(cè)均具有朝向左框架(21)的2個(gè)二折管段的折彎部；座墊第一左安裝板(24)由其不設(shè)置折彎部的長(zhǎng)邊的另一側(cè)焊接固定在第二左側(cè)連接管(23)的與左框架(21)的管端頭的朝向相同一側(cè)的側(cè)部上，座墊第一左安裝板(24)的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝左側(cè)座墊(20)的連接通孔；座墊第二左安裝板 (25)為槽鋼，該槽鋼(25)的前端焊接固定在左邊框(21)的前側(cè)二折管段(21-1)上，該槽鋼(25)的后端焊接固定在左邊框(21)的后側(cè)二折管段(21-5)上，槽鋼(25)的開(kāi)口背離左框架(21)的2個(gè)二折管段，且槽鋼(25)靠近左框架(21)的2個(gè)二折管段的管端口 ；座墊第二左安裝板(25)的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝左側(cè)座墊(20)的腰圓形連接通孔；左前箱板(26)和左后箱板(27)均為鋼制一體件，左前箱板(26)和左后箱板(27)均鉛垂設(shè)置，左后箱板(27)包括連接在一起的主板體(27-1)和折彎板體(27-2)，折彎板體 (27-2)上設(shè)有限位孔(27-3);左后箱板(27)的主板體(27-1)與左前箱板(26)相互平行；左前箱板(26)的板體周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在左邊框(21)的前側(cè)二折管段(21-1) 和前側(cè)一折管段(21-2)上；左后箱板(27)的主板體(27-1)的周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在左邊框(21)的后側(cè)二折管段(21-5)和后側(cè)一折管段(21-4)上；左側(cè)箱板安裝板(28)有2至8塊，各左側(cè)箱板安裝板(28)的結(jié)構(gòu)形狀基本相同，均為鋼制一體件，且中部均設(shè)有箱板固定孔；各左側(cè)箱板安裝板(28)相互間平行設(shè)置，左側(cè)箱板安裝板(28)均分成2組，第一組的各塊左側(cè)箱板安裝板(28)分前后由各自的一端焊接固定在左邊框(21)的前后向水平管段(21-3)上，另一端焊接固定在左邊框(21)的第一左側(cè)連接管(22)上，第二組的各塊左側(cè)箱板安裝板(28)分前后由各自的一端焊接固定在左邊框(21)的第一左側(cè)連接管(22)上，另一端焊接固定在左邊框(21)的第二左側(cè)連接管(23) 上；左側(cè)箱板(29)有兩塊，均為注塑一體件，且分別設(shè)置在左邊框(21)的前后向水平管段 (21-3)與第一左側(cè)連接管(22)之間以及第一左側(cè)連接管(22)與第二左側(cè)連接管(23)之間；各左側(cè)箱板(29)通過(guò)緊固件和相應(yīng)一組左側(cè)箱板安裝板(28)的固定孔固定在該組左側(cè)箱板安裝板(28)的外側(cè)上；左側(cè)座墊(20)為長(zhǎng)邊方向的一側(cè)有一定彎曲弧度的注塑一體件，左側(cè)座墊(20)上設(shè)有與座墊第一左安裝板(24)上的通孔以及座墊第二左安裝板(25)上的腰圓形通孔相應(yīng)的螺釘柱(20-1 )，安裝時(shí)，將螺釘?shù)穆輻U部分穿過(guò)座墊第一左安裝板(24)或座墊第二左安裝板(25)上相應(yīng)的通孔后旋入左側(cè)座墊(20)的螺釘柱(20-1)中，從而將左側(cè)座墊(20)固定連接在座墊第一左安裝板(24)和座墊第二左安裝板(25)的外側(cè)上；同時(shí)左側(cè)座墊(20)也成為多功能尾箱的左箱蓋；右側(cè)箱體組件(3)包括右側(cè)座墊(30)、右邊框(31)、第一右側(cè)連接管(32)、第二右側(cè)連接管(33)、座墊第一右安裝板(34)、座墊第二右安裝板(35)、右前箱板(36)、右后箱板 (37)、右側(cè)箱板安裝板(38)和右側(cè)箱板(39)；右邊框(31)為由鋼管彎曲制成的一體件，右框架(31)包括前側(cè)二折管段(31-1)、 前側(cè)一折管段(31-2)、前后向水平管段(31-3)、后側(cè)一折管段(31-4)和后側(cè)二折管段 (31-5)，前側(cè)二折管段(31-1)、前側(cè)一折管段(31-2)、前后向水平管段(31-3)、后側(cè)一折管段(31-4)和后側(cè)二折管段(31-5)依次相連構(gòu)成框形件；第一右側(cè)連接管(32)和第二右側(cè)連接管(33)均為沿前后向設(shè)置的直線形鋼管，第一右側(cè)連接管(32)和第二右側(cè)連接管(33)相互平行，均沿前后向設(shè)置，且均由各自的管前端焊接固定在右框架(31)的前側(cè)一折管段(31-2)上，均由各自的管后端焊接固定在右框架 (31)的后側(cè)一折管段(31-4)上，并且第一右側(cè)連接管(32)靠近右框架(31)的前后向水平管段(31-3)，第二右側(cè)連接管(33)遠(yuǎn)離右框架(31)的前后向水平管段(31-3);座墊第一右安裝板(34)和座墊第二右安裝板(35)均為鋼制一體件，座墊第一右安裝板(34)和座墊第二右安裝板(35)相互平行，均沿前后向設(shè)置；座墊第一右安裝板(34)的包括前側(cè)、后側(cè)以及長(zhǎng)邊的一側(cè)在內(nèi)的三側(cè)均具有朝向右框架(31)的2個(gè)二折管段的折彎部；座墊第一右安裝板(34)由其不設(shè)置折彎部的長(zhǎng)邊的另一側(cè)焊接固定在第二右側(cè)連接管(33)的與右框架(31)的管端頭的朝向相同一側(cè)的側(cè)部上，座墊第一右安裝板(34)的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝右側(cè)座墊(30)的連接通孔；座墊第二右安裝板 (35)為槽鋼，該槽鋼(35)的前端焊接固定在右邊框(31)的前側(cè)二折管段(31-1)上，該槽鋼(35)的后端焊接固定在右邊框(31)的后側(cè)二折管段(31-5)上，槽鋼(35)的開(kāi)口背離右框架(31)的2個(gè)二折管段，且槽鋼(35)靠近右框架(31)的2個(gè)二折管段的管端口 ；座墊第二右安裝板(35)的主板體上分前后依次設(shè)有2至4個(gè)用于安裝右側(cè)座墊(30)的腰圓形連接通孔；右前箱板(36)和右后箱板(37)均為鋼制一體件，右前箱板(36)和右后箱板(37)均鉛垂設(shè)置，右后箱板(37)包括連接在一起的主板體(37-1)和折彎板體(37-2)，折彎板體 (37-2)上設(shè)有限位孔(37-3);右后箱板(37)的主板體(37-1)與右前箱板(36)相互平行；右前箱板(36)的板體周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在右邊框(31)的前側(cè)二折管段(21-1) 和前側(cè)一折管段(21-2)上；右后箱板(37)的主板體(37-1)的周邊的相應(yīng)的兩側(cè)分別焊接固定在右邊框(31)的后側(cè)二折管段(31-5)和后側(cè)一折管段(31-4)上；右側(cè)箱板安裝板(38)有2至8塊，各右側(cè)箱板安裝板(38)的結(jié)構(gòu)形狀基本相同，均為鋼制一體件，且中部均設(shè)有箱板固定孔；各右側(cè)箱板安裝板(38)相互間平行設(shè)置，右側(cè)箱板安裝板(38)均分成2組，第一組的各塊右側(cè)箱板安裝板(38)分前后由各自的一端焊接固定在右邊框(31)的前后向水平管段(31-3)上，另一端焊接固定在右邊框(31)的第一右側(cè)連接管(32)上，第二組的各塊右側(cè)箱板安裝板(38)分前后由各自的一端焊接固定在右邊框(31)的第一右側(cè)連接管(32)上，另一端焊接固定在右邊框(31)的第二右側(cè)連接管(33) 上；右側(cè)箱板(39)有兩塊，均為注塑一體件，且分別設(shè)置在右邊框(31)的前后向水平管段 (31-3)與第一右側(cè)連接管(32)之間以及第一右側(cè)連接管(32)與第二右側(cè)連接管(33)之間；各右側(cè)箱板(39)通過(guò)緊固件和相應(yīng)一組右側(cè)箱板安裝板(38)的固定孔固定在該組右側(cè)箱板安裝板(38)的外側(cè)上；右側(cè)座墊(30)為長(zhǎng)邊方向的一側(cè)有一定彎曲弧度的注塑一體件，右側(cè)座墊(30)上設(shè)有與座墊第一右安裝板(34)上的通孔以及座墊第二右安裝板(35)上的腰圓形通孔相應(yīng)的螺釘柱(30-1 )，安裝時(shí)，將螺釘?shù)穆輻U部分穿過(guò)座墊第一右安裝板(34)或座墊第二右安裝板(35)上相應(yīng)的通孔后旋入右側(cè)座墊(30)的螺釘柱(30-1)中，從而將右側(cè)座墊(30)固定連接在座墊第一右安裝板(34)和座墊第二右安裝板(35)上，同時(shí)右側(cè)座墊(30)也成為多功能尾箱的右箱蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于連接組件(4)有4 個(gè)；各連接組件(4)均包括固定座(41)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)和銷(xiāo)軸(43)；固定座(41)為鋼板的前后兩端向上折彎成“U”形的鋼制一體件，且沿前后向設(shè)有銷(xiāo)軸孔；轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)為鋼制一體件，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)下部設(shè)有沿前后向貫通其塊體的銷(xiāo)軸孔；轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)通過(guò)銷(xiāo)軸(43)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座(41)上；其中兩個(gè)連接組件(4)分別由其各自的固定座(41)從左方焊接固定在尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)的左側(cè)中部和左側(cè)后部上；該兩個(gè)連接組件(4)分前后分別由其各自的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)焊接固定在左側(cè)箱體組件(2)的左邊框(21)的前后向水平管段(21-3 )上；從而左側(cè)箱體組件(2 )通過(guò)連接組件(4 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)上，且可與尾架(11)成90度開(kāi)合，也即左側(cè)箱體組件(2)可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)而處于與右側(cè)箱體組件(3) 相應(yīng)的打開(kāi)或閉合狀態(tài)；另外兩個(gè)連接組件(4)分別由其各自的固定座(41)從右方焊接固定在尾架(11)的右下側(cè)水平管段(11-3 )的右側(cè)中部和右側(cè)后部上；該兩個(gè)連接組件(4 )分前后分別由其各自的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(42)焊接固定在右側(cè)箱體組件(3)的右邊框(31)的前后向水平管段(31-3 )上；從而右側(cè)箱體組件(3 )通過(guò)連接組件(4 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架(11)上，且可與尾架(11)成90度開(kāi)合；也即右側(cè)箱體組件(3)可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)而處于與左側(cè)箱體組件(2) 相應(yīng)的打開(kāi)或閉合狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于鎖緊裝置(6) 包括鎖架(61)、固定架(62)和直線型鎖；所述直線型鎖包括主鎖體(63)、鎖芯(64)、鎖舌 (65)和鎖桿(66)；鎖架(61)為鋼制沖壓一體件，鎖架(61)的左右兩端分別焊接固定在尾架(11)的U形管段(11-2)兩管腳之間，鎖架(61)的中部設(shè)有貫通前后的鎖頭孔；固定架(62)為鋼制方管；固定架(62)由其左右兩端分別焊接固定在尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)和右下側(cè)水平管段(11-3)之間，位于鎖架(61)的前側(cè)，且位于底板(12)的下側(cè)；固定架(62)的后側(cè)管壁中部設(shè)有鎖桿孔，該鎖桿孔與鎖架(61)的鎖頭孔同軸設(shè)置；主鎖體(63)外形基本呈圓柱形，鎖芯(64)設(shè)置在主鎖體(63)的第一內(nèi)腔中且與主鎖體(63)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖舌(65) 位于主鎖體(63)的第二內(nèi)腔中且與主鎖體(63)上下滑動(dòng)連接；鎖桿(66)為圓柱形鋼棒，從前方與主鎖體(63)同軸線固定連接在一起；做為箱形儲(chǔ)物空間使用時(shí)，將左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)各自旋轉(zhuǎn)至相互間相閉合的位置，此時(shí)左側(cè)箱體組件(2)的左后箱板(27)的限位孔(27-3)、右側(cè)箱體組件 (3)的右后箱板(37)的限位孔(37-3)、鎖緊裝置(6)的鎖架(61)的鎖頭孔和固定架(62)的后側(cè)管壁中部的鎖桿孔同軸線，將直線型鎖的鎖桿(66)從后向前依次穿過(guò)鎖架(61)的鎖頭孔、右后箱板(37)的限位孔(37-3)、左后箱板(27)的限位孔(27_3)后插入固定架(62) 的鎖桿孔中，主鎖體(63)則穿入鎖架(61)的鎖頭孔中，鎖舌(65)在通過(guò)鎖架(61)時(shí)被壓回主鎖體(63)中后，此時(shí)向前運(yùn)動(dòng)至鎖架(61)前方，從而鎖舌(65)又在彈簧的作用下向上伸出主鎖體(63)而在前方對(duì)直線型鎖的向后退出進(jìn)行了阻擋；此時(shí)尾架組件(1)、左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)之間形成了基本封閉的箱形儲(chǔ)物空間，可以用來(lái)載物；左側(cè)箱體組件(2)的左側(cè)座墊(20)和右側(cè)箱體組件(3)的右側(cè)座墊(30)共同形成電動(dòng)車(chē)的后座墊，可以用來(lái)載人；做為筐形儲(chǔ)物空間使用時(shí)，先將鑰匙插入鎖芯并轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯(64)則能通過(guò)控制機(jī)構(gòu)克服彈簧的彈力將鎖舌(65)從主鎖體(63)的上方縮回主鎖體(63)中，將直線型鎖向后從鎖架(61)和固定架(62)上取出；然后使左側(cè)箱體組件(2)通過(guò)相應(yīng)的連接組件(4)向左下旋轉(zhuǎn)90度，使右側(cè)箱體組件(3)通過(guò)相應(yīng)的連接組件(4)向右下旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)處于打開(kāi)狀態(tài)；然后在將直線型鎖放回鎖架(61)和固定架(62) 上，此時(shí)的左側(cè)箱體組件(2)、尾架組件(1)和右側(cè)箱體組件(3)形成一個(gè)具有較大體積的開(kāi)口向上的基本呈筐形的儲(chǔ)物空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于還包括扶手(5)；扶手(5)為開(kāi)口向下的U形管，其左右兩個(gè)管腳分別從上方焊接固定在尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)和右下側(cè)水平管段(11-3)上，且位于左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3) 前側(cè)，扶手(5)的上端高出處于閉合位置時(shí)的左側(cè)箱體組件(2)和右側(cè)箱體組件(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于二輪車(chē)的多功能尾箱，其特征在于扶手(5)的左管腳與尾架(11)的左下側(cè)水平管段(11-1)的上側(cè)之間焊接固定有一塊加強(qiáng)板(51)，扶手(5)的右管腳與尾架(11)的右下側(cè)水平管段(11-3)的上側(cè)之間焊接固定有另一塊加強(qiáng)板(51)；扶手(5)的左管腳的中部前側(cè)焊接固定有一根“L”形的加強(qiáng)管(52)，扶手(5)的右管腳的中部前側(cè)焊接固定有另一根“L”形的加強(qiáng)管(52)，且兩根加強(qiáng)管(52)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
全文摘要
一種用于二輪車(chē)的多功能尾箱，要點(diǎn)是包括尾架組件、左側(cè)箱體組件、右側(cè)箱體組件、連接件和鎖緊裝置。尾架組件包括尾架和箱底板；箱底板固定連接在尾架上。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件的結(jié)構(gòu)基本相同。左側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的下部左側(cè)上，右側(cè)箱體組件通過(guò)相應(yīng)的連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾架的下部右側(cè)上。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于閉合狀態(tài)時(shí)與尾架組件的相應(yīng)部分形成箱形結(jié)構(gòu)。左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與尾架組件的相應(yīng)部分形成開(kāi)口向上的筐形結(jié)構(gòu)。鎖緊裝置設(shè)置在尾架上且位于尾架的后部，使用時(shí)鎖緊裝置可將左側(cè)箱體組件和右側(cè)箱體組件鎖定在相互間相閉合的位置。
文檔編號(hào)B62J9/00GK102390466SQ20111032368
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者黃利明 申請(qǐng)人:黃利明