專利名稱：活動式手拉牽引車和臺車的連接結(jié)構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及牽引車結(jié)構的技術領域，具體為活動式手拉牽引車和臺車的連接結(jié)構。
背景技術：
現(xiàn)有的臺車與牽引車都是一一對應的，即一個臺車配備一個牽引車，兩者緊固在一起，這樣就造成了臺車不需要移動時，牽引車也同時閑置，使得資源的利用率低，企業(yè)為此所購買的設備支出大。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了活動式手拉牽引車和臺車的連接結(jié)構，其使得牽引車的利用率高，企業(yè)的設備支出降低?；顒邮绞掷瓲恳嚭团_車的連接結(jié)構，其技術方案是這樣的其包括臺車、牽引車，其特征在于所述臺車的底部一端為腳輪、另一端為支腿，所述臺車底部的支腿一側(cè)安裝外凸的連接板，所述連接板的中部開有垂直的銷孔，所述牽引車的腳輪支座上端面設置有外凸的銷軸，所述牽引車的腳輪支座上端面高于所述連接板的下端面。采用本發(fā)明的上述結(jié)構后，臺車不需要移動時，牽引車、臺車相互獨立，臺車需要移動時，由于牽引車的腳輪支座上端面高于所述連接板的下端面，故臺車與牽引車的連接面有一個高度差，牽引車要先翻起，將銷軸降低，送入臺車的連接板上銷孔，翻回牽引車，臺車一端被抬起，支腿脫離地面一個高度，即可將臺車拉走，一臺牽引車可控制多臺臺車的移動，其使得牽引車的利用率高，企業(yè)的設備支出降低。


圖1是本發(fā)明的臺車不需要移動時牽引車、臺車的結(jié)構示意圖； 圖2是本發(fā)明的牽引車、臺車的連接結(jié)構示意圖。
具體實施例方式
見圖1、圖2，其包括臺車1、牽引車2，臺車1的底部一端為腳輪3、另一端為支腿4，臺車1底部的支腿4 一側(cè)安裝外凸的連接板5，連接板5的中部開有垂直的銷孔6，牽引車2 的腳輪支座7上端面設置有外凸的銷軸8，牽引車2的腳輪支座7上端面高于連接板5的下端面。
權利要求
1.活動式手拉牽引車和臺車的連接結(jié)構，其包括臺車、牽引車，其特征在于所述臺車的底部一端為腳輪、另一端為支腿，所述臺車底部的支腿一側(cè)安裝外凸的連接板，所述連接板的中部開有垂直的銷孔，所述牽引車的腳輪支座上端面設置有外凸的銷軸，所述牽引車的腳輪支座上端面高于所述連接板的下端面。
全文摘要
本發(fā)明提供了活動式手拉牽引車和臺車的連接結(jié)構，其使得牽引車的利用率高，企業(yè)的設備支出降低。其包括臺車、牽引車，其特征在于所述臺車的底部一端為腳輪、另一端為支腿，所述臺車底部的支腿一側(cè)安裝外凸的連接板，所述連接板的中部開有垂直的銷孔，所述牽引車的腳輪支座上端面設置有外凸的銷軸，所述牽引車的腳輪支座上端面高于所述連接板的下端面。
文檔編號B62B3/02GK102390420SQ20111030538
公開日2012年3月28日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權日2011年10月11日
發(fā)明者李斌 申請人:無錫市福曼科技有限公司