專利名稱：自行車用操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及操作裝置，特別是用于分別操作可安裝于自行車的第一以及第二零件 的自行車用操作裝置。
背景技術(shù)：
在自行車上搭載著例如變速裝置、制動(dòng)器裝置(第一零件的一個(gè)例子)、懸掛器裝 置(第二零件的一個(gè)例子)等操作所必須的多個(gè)零件。以往，這些多個(gè)零件由各自的操作 裝置操作。在這種操作裝置中，以往已被公知的是能夠操作制動(dòng)器裝置或者變速裝置和懸 掛器裝置的自行車用操作裝置(例如參照專利文獻(xiàn)1)。象這樣，若能夠通過可操作制動(dòng)器 裝置的操作裝置來操作懸掛器裝置，則可在自行車的行駛中容易地調(diào)整懸掛器裝置。上述以往的自行車用操作裝置是將對(duì)制動(dòng)桿和懸掛器裝置進(jìn)行調(diào)整的操作部件 連結(jié)在自行車的制動(dòng)器操作裝置的基座部件(托架)上。操作部件由在與制動(dòng)桿不同的位 置，擺動(dòng)自由地安裝在基座部件上的桿部件構(gòu)成。[專利文獻(xiàn)1]日本特開平10-53183號(hào)公報(bào)在上述以往的自行車用操作裝置中，若想要進(jìn)行懸掛器的調(diào)整操作，則必須使手 離開制動(dòng)桿。因此，在下坡、高速行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)等，不能一面進(jìn)行制動(dòng)操作，一面進(jìn)行懸 掛器的調(diào)整。本發(fā)明的課題是手不離開操作部件，就能夠容易地操作可安裝于自行車上的兩個(gè)零件。

發(fā)明內(nèi)容
有關(guān)發(fā)明1的自行車用操作裝置是用于分別操作可安裝于自行車的第一以及第 二零件的裝置，具有可安裝于自行車的安裝部、第一動(dòng)作單元、第二動(dòng)作單元、第一操作部 件、第一傳遞機(jī)構(gòu)、第二傳遞機(jī)構(gòu)。第一動(dòng)作單元設(shè)置在安裝部，可與第一零件連結(jié)。第二 動(dòng)作單元設(shè)置在安裝部，可與第二零件連結(jié)。第一操作部件相對(duì)于安裝部可移動(dòng)地被設(shè)置， 是使第一以及第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼鞯牟考?。第一傳遞機(jī)構(gòu)配置在第一操作部件和第一動(dòng)作單 元之間，是將第一操作部件的第一方向的移動(dòng)向第一動(dòng)作單元傳遞的機(jī)構(gòu)。第二傳遞機(jī)構(gòu) 配置在第一操作部件和第二動(dòng)作單元之間，是將第一操作部件的不同于第一方向的第二方 向的移動(dòng)向第二動(dòng)作單元傳遞的機(jī)構(gòu)。在該自行車用操作裝置中，若使第一操作部件向第一方向移動(dòng)，則該移動(dòng)通過第 一傳遞機(jī)構(gòu)傳遞到第一動(dòng)作單元，第一動(dòng)作單元?jiǎng)幼?，與第一動(dòng)作單元連結(jié)的第一零件可 以動(dòng)作。另外，若使第一操作部件向第二方向移動(dòng)，則該移動(dòng)通過第二傳遞機(jī)構(gòu)傳遞到第二 動(dòng)作單元，第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼?，與第二動(dòng)作單元連結(jié)的第二零件可以動(dòng)作。在這里，因?yàn)樵诘谝徊僮鞑考偷谝灰约暗诙?dòng)作單元之間設(shè)置第一以及第二傳遞機(jī)構(gòu)，所以，通過不同 于第一操作部件的方向的操作，可以使兩個(gè)零件動(dòng)作。因此，手不離開第一操作部件，即可 容易地操作兩個(gè)零件。有關(guān)發(fā)明2的自行車用操作裝置是在發(fā)明1記載的裝置中，第一動(dòng)作單元具有可 與第一零件連結(jié)的第一動(dòng)作部件，和可對(duì)第一動(dòng)作部件進(jìn)行定位的第一定位機(jī)構(gòu)，第二動(dòng) 作單元具有可與第二零件連結(jié)的第二動(dòng)作部件，和可對(duì)第二動(dòng)作部件進(jìn)行定位的第二定位 機(jī)構(gòu)。在該情況下，若向第一方向操作第一操作部件，則第一操作部件的移動(dòng)從第一傳 遞機(jī)構(gòu)向第一動(dòng)作單元傳遞，可與第一零件連結(jié)的第一動(dòng)作部件被第一定位機(jī)構(gòu)定位。另 外，若向第二方向操作第一操作部件，則第一操作部件的移動(dòng)從第二傳遞機(jī)構(gòu)向第二動(dòng)作 單元傳遞，可與第二零件連結(jié)的第二動(dòng)作部件被第二定位機(jī)構(gòu)定位。因此，通過一個(gè)不同于 第一操作部件的方向的操作，可以操作需要定位的變速裝置、懸掛器裝置等兩個(gè)零件，手不 離開第一操作部件，即可容易地操作兩個(gè)零件。有關(guān)發(fā)明3的自行車用操作裝置是用于分別操作可安裝于自行車的第一以及第 二零件的裝置，具有可安裝于自行車的安裝部、第一動(dòng)作單元、第二動(dòng)作單元、第一操作部 件。第一動(dòng)作單元設(shè)置在安裝部，具有可與第一零件連結(jié)的第一動(dòng)作部件，和可對(duì)第一動(dòng)作 部件進(jìn)行定位的第一定位機(jī)構(gòu)。第二動(dòng)作單元設(shè)置在安裝部，具有可與第二零件連結(jié)的第 二動(dòng)作部件，和可對(duì)第二動(dòng)作部件進(jìn)行定位的第二定位機(jī)構(gòu)。第一操作部件相對(duì)于安裝部 可移動(dòng)地被設(shè)置，是通過第一方向的移動(dòng)，使第一動(dòng)作單元?jiǎng)幼鳎瑫r(shí)，通過不同于第一方 向的第二方向的移動(dòng)，使第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼鞯牟考?。在該自行車用操作裝置中，若使第一操作部件向第一方向移動(dòng)，則通過該移動(dòng)，第 一動(dòng)作單元?jiǎng)幼鳎c第一零件連結(jié)的第一動(dòng)作部件被第一定位機(jī)構(gòu)定位。另外，若使第一操 作部件向第二方向移動(dòng)，則通過該移動(dòng)，第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼?，與第二零件連結(jié)的第二動(dòng)作部 件被第二定位機(jī)構(gòu)定位。在這里，例如若將變速裝置作為第一零件，將懸掛器裝置作為第二 零件，若使第一操作部件向第一方向移動(dòng)，則進(jìn)行變速裝置的變速操作，若使之向第二方向 移動(dòng)，則可以調(diào)整懸掛器裝置。在這里，因?yàn)橥ㄟ^改變第一操作部件的移動(dòng)方向，可以進(jìn)行 兩個(gè)零件的定位操作，所以，能夠通過一個(gè)第一操作部件，簡單地進(jìn)行第一以及第二零件的 操作。因此，通過一個(gè)不同于第一操作部件的方向的操作，可以操作需要定位的變速裝置、 懸掛器裝置等兩個(gè)零件，手不離開第一操作部件，即可容易地操作兩個(gè)零件。有關(guān)發(fā)明4的自行車用操作裝置是在發(fā)明2或者3記載的裝置中，第二方向是與 第一方向相反的方向。在該情況下，因?yàn)榈谝环较蚝偷诙较驗(yàn)榉捶较?，所以，能夠用手?簡單地進(jìn)行第一操作部件的兩個(gè)方向的操作。有關(guān)發(fā)明5的自行車用操作裝置是在發(fā)明2至4中的任一項(xiàng)記載的裝置中，第一 零件是可安裝于自行車的變速裝置，第二零件是可安裝于自行車的懸掛器裝置，若第一操 作部件向第一方向移動(dòng)，則第一動(dòng)作部件被定位在多個(gè)動(dòng)作位置的任意一個(gè)上，可對(duì)變速 裝置進(jìn)行變速，若第一操作部件向第二方向移動(dòng)，則第二動(dòng)作部件被定位，可以轉(zhuǎn)換懸掛器 裝置的動(dòng)作狀態(tài)。在該情況下，可以通過第一操作部件操作變速裝置和懸掛器裝置。有關(guān)發(fā)明6的自行車用操作裝置是在發(fā)明2至5中的任一項(xiàng)記載的裝置中，還具 有可相對(duì)于安裝部移動(dòng)地被設(shè)置的第二操作部件，若第一操作部件向上述第一方向移動(dòng)，則第一動(dòng)作部件從被第一定位機(jī)構(gòu)定位的第一動(dòng)作位置向不同于第一動(dòng)作位置的第二動(dòng) 作位置移動(dòng)，若第二操作部件移動(dòng)，則第一動(dòng)作部件從被第一定位機(jī)構(gòu)定位的第二動(dòng)作位 置向第一動(dòng)作位置移動(dòng)。在該情況下，因?yàn)榭赏ㄟ^兩個(gè)操作部件，使第一動(dòng)作部件向不同的方向移動(dòng)，所 以，在變速裝置中，可進(jìn)行升擋操作和降擋操作。有關(guān)發(fā)明7的自行車用操作裝置是在發(fā)明1至6中的任一項(xiàng)記載的裝置中，還具 有設(shè)置在安裝部，并內(nèi)置著第一以及第二動(dòng)作單元的殼體。在該情況下，因?yàn)閮蓚€(gè)動(dòng)作單元 被內(nèi)置在一個(gè)殼體，所以，操作裝置緊湊。另外，例如通過使兩個(gè)動(dòng)作單元的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸，還 可以使裝置簡潔化以及輕量化，也提高了組裝性。有關(guān)發(fā)明8的自行車用操作裝置是在發(fā)明1至7中的任一項(xiàng)記載的裝置中，第一 操作部件配置在上述第一動(dòng)作單元和第二動(dòng)作單元之間。在該情況下，因?yàn)榈谝灰约暗诙?動(dòng)作單元配置在第一操作部件的兩側(cè)，所以，容易將第一操作部件的第一以及第二方向的 移動(dòng)向第一以及第二動(dòng)作單元傳遞。有關(guān)發(fā)明9的自行車用操作裝置是在發(fā)明1、2、4至7中的任一項(xiàng)記載的裝置中， 第一操作部件配置在第一動(dòng)作單元和第二動(dòng)作單元之間，第一傳遞機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在第一操 作部件的第一動(dòng)作單元側(cè)的第一突起部，以及具有與第一突起部卡合的第一卡合部，并與 第一操作部件向第一方向的移動(dòng)相應(yīng)地移動(dòng)，使第一動(dòng)作單元?jiǎng)幼鞯牡谝粋鬟f部件，第二 傳遞機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在第二操作部件的第二動(dòng)作單元側(cè)的第二突起部，以及具有與第二突起 部卡合的第二卡合部，并與第一操作部件向第二方向的移動(dòng)相應(yīng)地移動(dòng)，使第二動(dòng)作單元 動(dòng)作的第二傳遞部件。在該情況下，因?yàn)槭峭ㄟ^使配置在第一操作部件的兩側(cè)的第一以及第二突起部分 別卡合到第一以及第二卡合部來傳遞動(dòng)作，所以，可以通過簡單的構(gòu)成來傳遞動(dòng)作。有關(guān)發(fā)明10的自行車用操作裝置是在發(fā)明2至9中的任一項(xiàng)記載的裝置中，第二 動(dòng)作單元與第一操作部件向第二方向的移動(dòng)相應(yīng)，交互地在第三動(dòng)作位置和第四動(dòng)作位置 之間移動(dòng)。在該情況下，因?yàn)榈诙?dòng)作單元僅通過第一操作部件向第二方向的移動(dòng)，交互地 在第三位置和第四位置之間移動(dòng)，所以，通過向第二方向的操作，可以將第二零件轉(zhuǎn)換為例 如開、關(guān)等兩個(gè)狀態(tài)。有關(guān)發(fā)明11的自行車用操作裝置是用于分別操作可安裝于自行車的變速裝置以 及懸掛器裝置的裝置，具有可安裝于自行車的安裝部、第一動(dòng)作單元、第二動(dòng)作單元、第一 操作部件。第一動(dòng)作單元設(shè)置在安裝部，用于使變速裝置動(dòng)作。第二動(dòng)作單元設(shè)置在安裝 部，用于使懸掛器裝置動(dòng)作。第一操作部件相對(duì)于安裝部可移動(dòng)地被設(shè)置，通過第一方向的 移動(dòng)，使第一動(dòng)作單元?jiǎng)幼?，同時(shí)，通過不同于第一方向的第二方向的移動(dòng)，使上述第二動(dòng) 作單元?jiǎng)幼?。在該自行車用操作裝置中，若使第一操作部件向第一方向移動(dòng)，則通過該移動(dòng)，第 一動(dòng)作單元?jiǎng)幼?，變速裝置可進(jìn)行變速動(dòng)作。另外，若使第一操作部件向第二方向移動(dòng)，則 通過該移動(dòng)，第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼?，懸掛器裝置可進(jìn)行調(diào)整動(dòng)作。在這里，因?yàn)橥ㄟ^改變第一 操作部件的移動(dòng)方向，可以進(jìn)行變速裝置和懸掛器裝置的操作，所以，能夠通過一個(gè)第一操 作部件，簡單地進(jìn)行兩個(gè)裝置的操作。因此，通過一個(gè)不同于第一操作部件的方向的操作， 可以操作變速裝置以及懸掛器裝置，手不離開第一操作部件，即可容易地操作兩個(gè)裝置。
有關(guān)發(fā)明12的自行車用操作裝置是在發(fā)明11記載的裝置中，第二方向是與第一 方向相反的方向。在該情況下，因?yàn)榈谝环较蚝偷诙较驗(yàn)榉捶较?，所以，能夠用手指簡?地進(jìn)行第一操作部件的兩個(gè)方向的操作。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)樵诘谝徊僮鞑考偷谝灰约暗诙?dòng)作單元之間設(shè)置第一以及第 二傳遞機(jī)構(gòu)，所以，通過不同于第一操作部件的方向的操作，可以使兩個(gè)零件動(dòng)作。因此，手 不離開第一操作部件，即可容易地操作兩個(gè)零件。根據(jù)本發(fā)明的其它的發(fā)明，因?yàn)橥ㄟ^改變第一操作部件的移動(dòng)方向，可以對(duì)兩個(gè) 零件進(jìn)行定位操作，所以，能夠通過一個(gè)第一操作部件，簡單地進(jìn)行第一以及第二零件的操 作。因此，通過一個(gè)不同于第一操作部件的方向的操作，可以操作需要定位的變速裝置、懸 掛器裝置等兩個(gè)零件，手不離開第一操作部件，即可容易地操作兩個(gè)零件。另外，根據(jù)本發(fā)明的其它的發(fā)明，因?yàn)橥ㄟ^改變第一操作部件的移動(dòng)方向，可以進(jìn) 行變速裝置和懸掛器裝置的操作，所以，能夠通過一個(gè)第一操作部件，簡單地進(jìn)行兩個(gè)裝置 的操作。因此，通過一個(gè)不同于第一操作部件的方向的操作，可以操作變速裝置以及懸掛器 裝置，手不離開第一操作部件，即可容易地操作兩個(gè)裝置。


圖1是安裝著本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自行車的側(cè)視圖。圖2是基于本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的前變速操作部的立體圖。圖3是其它的模式分解立體圖。圖4是操作開始位置以及中立位置上的變速操作部的主要部位的放大圖。圖5是第二操作部件的升擋操作途中的相當(dāng)于圖4的圖。圖6是第二操作部件的升擋操作結(jié)束時(shí)的相當(dāng)于圖4的圖。圖7是基于第一操作部件的第一方向的操作的降擋操作途中的相當(dāng)于圖4的圖。圖8是基于第一操作部件的第二方向的操作的懸掛器轉(zhuǎn)換操作途中的相當(dāng)于圖4 的圖。圖9是通過懸掛器轉(zhuǎn)換操作成為了鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的相當(dāng)于圖4的圖。圖10是通過懸掛器轉(zhuǎn)換操作成為了鎖止?fàn)顟B(tài)后，第一操作部件回復(fù)到了中立位 置的狀態(tài)的相當(dāng)于圖4的圖。圖11是其它的實(shí)施方式的變速操作裝置的模式圖。符號(hào)說明15前變速操作部20安裝部21第一動(dòng)作單元22第二動(dòng)作單元23第一操作部件24第二操作部件25第一傳遞機(jī)構(gòu)26第二傳遞機(jī)構(gòu)
32第一線纜卡定體34第一定位機(jī)構(gòu)36第二線纜卡定體38第二定位機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施例方式在圖1中，搭載著本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自行車1具有懸掛器叉3 (第二零件以 及懸掛器裝置的一個(gè)例子)以及在懸掛器叉3上具有固定在上部的車把4的車架2。懸掛 器叉3可將懸掛器的狀態(tài)開關(guān)轉(zhuǎn)換到懸掛器不動(dòng)作的鎖止?fàn)顟B(tài)(關(guān))和懸掛器動(dòng)作的作動(dòng) 狀態(tài)(開)，通過轉(zhuǎn)換線纜10，與前變速操作部(自行車用操作裝置的一個(gè)例子)15連結(jié)。在車架2的中間部安裝著構(gòu)成外裝變速裝置的前撥鏈器(第一零件以及變速裝置 的一個(gè)例子)17，在車架2的后端部安裝著后撥鏈器18。前撥鏈器17例如配置在車架2的 車座管2b的下部，將鏈條9引導(dǎo)至具有例如三個(gè)鏈輪的前鏈輪組19a中的任意一個(gè)鏈輪。 后撥鏈器18配置在車架2的鏈條撐桿2c的后端部，將鏈條9引導(dǎo)至具有例如九個(gè)鏈輪的后 鏈輪組19b中的任意一個(gè)鏈輪。前撥鏈器17以及后撥鏈器18通過前以及后變速線纜13、 14與前以及后變速操作部15、16連結(jié)。因此，前撥鏈器17具有三個(gè)變速級(jí)，后撥鏈器18具 有九個(gè)變速級(jí)。該變速級(jí)的數(shù)量在為前的情況下可以是兩個(gè)也可以是三個(gè)，另外，在為后面 的情況下，也不限于九個(gè)。前以及后變速操作部15、16在車把4中，與制動(dòng)器桿12、11接近地配置在制動(dòng)器 桿12、11的內(nèi)側(cè)。[前變速操作部的構(gòu)成]前變速操作部15可三個(gè)階段轉(zhuǎn)換前撥鏈器17的變速級(jí)，同時(shí)，能夠?qū)覓炱鞑? 的懸掛器的動(dòng)作狀態(tài)進(jìn)行開關(guān)轉(zhuǎn)換。前變速操作部15如圖2所示，在后制動(dòng)器桿12的內(nèi) 側(cè)，具有可安裝于車把4的安裝部20。另外，在圖2中，是從斜上側(cè)看前變速操作部15。另 外，安裝部20也可以一體固定在后制動(dòng)器桿12的托架上。另外，前變速操作部15如圖3所示，具有設(shè)置在安裝部20，可通過前變速線纜13 與前撥鏈器17連結(jié)的第一動(dòng)作單元21、設(shè)置在安裝部20，可通過轉(zhuǎn)換線纜10與懸掛器叉3 連結(jié)的第二動(dòng)作單元22、相對(duì)于安裝部20可移動(dòng)地被設(shè)置，使第一以及第二動(dòng)作單元21、 22動(dòng)作的第一操作部件23、相對(duì)于安裝部20可移動(dòng)地被設(shè)置的第二操作部件24。再有，前 變速操作部15具有配置在第一操作部件23和第一動(dòng)作單元21之間，將第一操作部件23 的第一方向的移動(dòng)向第一動(dòng)作單元21傳遞的第一傳遞機(jī)構(gòu)25、配置在第一操作部件23和 第二動(dòng)作單元22之間，將第一操作部件23的不同于第一方向的第二方向的移動(dòng)向第二動(dòng) 作單元22傳遞的第二傳遞機(jī)構(gòu)26。[安裝部的構(gòu)成]安裝部20如圖3所示，具有可通過緊固螺栓安裝于車把4的例如金屬板制的托架 40、被安裝于托架40，內(nèi)置有第一以及第二動(dòng)作單元21、22的殼體42。另外，圖3是從下方 看前變速操作部15，省略了殼體42的圖示。托架40具有第一平面40a、第一平面40a的里側(cè)的第二平面40b以及不可旋轉(zhuǎn)地 安裝著轉(zhuǎn)動(dòng)軸46的非圓形的開口 40c。轉(zhuǎn)動(dòng)軸46貫穿托架40的開口 40c向上方延伸。轉(zhuǎn)動(dòng)軸46的前端被固定螺母41固定，對(duì)包含后述的第二操作部件M的各部件進(jìn)行固定。固 定螺母41是帶六角孔41a的帶凸緣筒狀的螺母部件。另外，在殼體42上，如圖2所示，擰 入有用于卡定前變速線纜13的外殼體13b的第一外卡定部43，同時(shí)，擰入有用于卡定轉(zhuǎn)換 線纜10的外殼體IOb的第二外卡定部44。轉(zhuǎn)動(dòng)軸46具有基端側(cè)的直徑大的凸緣部46a、比凸緣部46a直徑小的第一轉(zhuǎn)動(dòng)支 撐部46b、比第一轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46b直徑小，并且在周方向等間隔地形成有轉(zhuǎn)動(dòng)卡定用的卡定 凹部46d的第二轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46c、形成在前端的陽螺紋部46e。固定螺母41擰入該陽螺紋 部46e。在第一轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46b上，轉(zhuǎn)動(dòng)自由地安裝著后述的第二線纜卡定體36。在第二 轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46c上，借助襯套52轉(zhuǎn)動(dòng)自由地安裝著后述的第一線纜卡定體32和第一傳遞 機(jī)構(gòu)25的第一傳遞臂70。另外，第二轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46c與托架40不可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)。[第一以及第二動(dòng)作單元的構(gòu)成]第一動(dòng)作單元21具有可向前變速線纜13的內(nèi)線纜13a的線纜拉拽方向和線纜解 除方向移動(dòng)地被安裝在安裝部20的第一線纜卡定體(第一動(dòng)作部件的一個(gè)例子)32，和有 選擇地將第一線纜卡定體32定位在與前撥鏈器17的多個(gè)(例如三個(gè))變速位置對(duì)應(yīng)的多 個(gè)(例如三個(gè))動(dòng)作位置中的任意一個(gè)的第一定位機(jī)構(gòu)34。第二動(dòng)作單元22具有與第二傳遞機(jī)構(gòu)沈一體形成，可向轉(zhuǎn)換線纜10的線纜拉拽 方向和線纜解除方向移動(dòng)地被安裝在安裝部20的第二線纜卡定體(第二動(dòng)作部件的一個(gè) 例子)36，和有選擇地將第二線纜卡定體36定位在與懸掛器叉3的多個(gè)(例如兩個(gè))轉(zhuǎn)換 位置對(duì)應(yīng)的多個(gè)(例如兩個(gè))動(dòng)作位置中的任意一個(gè)的第二定位機(jī)構(gòu)38。另外，在該實(shí)施 方式中，雖然第二線纜卡定體36和第二傳遞機(jī)構(gòu)沈是一體形成，但也可以分體形成。第一線纜卡定體32可沿與托架40的第一平面40a平行的平面移動(dòng)。具體地說， 第一線纜卡定體32通過襯套52可向前變速線纜13的線纜卷繞(拉拽)方向和線纜解除 方向移動(dòng)自由(轉(zhuǎn)動(dòng)自由)地被安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸46上。第一線纜卡定體32在外周面具有對(duì) 固定在前變速線纜13的內(nèi)線纜13a(圖2)的前端的線纜接頭進(jìn)行卡定的內(nèi)卡定部32a、用 于卷繞內(nèi)線纜13a的線纜卷繞槽32b。第一線纜卡定體32被扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧等的彈簧部件 50向線纜解除方向(圖3順時(shí)針方向)彈壓。彈簧部件50的一端被卡定在第一線纜卡定 體32上，另一端被卡定在托架40上。在第一線纜卡定體32的上面，形成聯(lián)鎖第一定位機(jī) 構(gòu)；34的定位體M，配合使之轉(zhuǎn)動(dòng)的卡合突起32c。第一定位機(jī)構(gòu)34具有具備例如三個(gè)定位齒62以及進(jìn)給齒64，與第一線纜卡定體 32聯(lián)動(dòng)的定位體54、在與定位齒62卡合的卡合位置和不與定位齒62卡合的開放位置之 間，沿與第一平面40a平行的面移動(dòng)的定位爪56。另外，第一定位機(jī)構(gòu)34具有在與定位齒 62在不同于定位爪56的位置卡合的接觸位置和不與定位齒62卡合的離開位置之間，沿與 第一平面40a平行的面移動(dòng)的突然旋轉(zhuǎn)防止爪57，和在與進(jìn)給齒64卡合的進(jìn)給位置和離開 的解除位置之間移動(dòng)的進(jìn)給爪59，以及不可旋轉(zhuǎn)地安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸46上的保持板61。定位體M具有與第一線纜卡定體32的卡合突起32c卡合的卡合孔Ma，與第一線 纜卡定體32 —體運(yùn)動(dòng)。定位齒62以及進(jìn)給齒64僅設(shè)置與前撥鏈器17的變速位置相應(yīng)的 數(shù)量，在定位體M的外周面向徑向突出地形成。定位體M與第一線纜卡定體32 —起被彈 簧部件50向線纜解除方向(圖3順時(shí)針方向)彈壓。定位齒62以及進(jìn)給齒64根據(jù)與前 撥鏈器17的變速位置相應(yīng)地設(shè)定的線纜移動(dòng)量來決定間隔。
定位爪56以及突然旋轉(zhuǎn)防止爪57 —體形成在擺動(dòng)體55上，該擺動(dòng)體55擺動(dòng)自 由地安裝于在托架40的第一平面40a上豎立設(shè)置的擺動(dòng)軸65上。擺動(dòng)體55被扭轉(zhuǎn)螺旋 彈簧等的彈簧部件58向圖3逆時(shí)針彈壓，以便將定位爪56配置在卡合位置。在擺動(dòng)體55 的外周面，形成向徑向突出的卡合突出部^a。在卡合突出部55a的前端部，與在構(gòu)成第一 傳遞機(jī)構(gòu)25的第一傳遞臂70的前端折曲地形成的第二傳遞突起70c卡合。定位爪56與定位齒62接觸，阻止被向圖3順時(shí)針彈壓的定位體M的線纜解除方 向的旋轉(zhuǎn)。突然旋轉(zhuǎn)防止爪57如圖5所示，若向接觸位置移動(dòng)，則通過定位爪56所接觸的 定位齒62a，僅與一個(gè)線纜解除方向下游側(cè)的定位齒62b接觸，防止在定位爪56離開后，定 位體M突然向線纜解除方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)。另外，在突然旋轉(zhuǎn)防止爪57位于接觸位置時(shí)，定位 爪56被配置在超越了卡合的定位齒62a的位置。進(jìn)給爪59如圖3所示，擺動(dòng)自由地被安裝于在第二操作部件M上豎立設(shè)置的擺 動(dòng)軸66上。進(jìn)給爪59被扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧等的彈簧部件67向圖3逆時(shí)針彈壓，以便將進(jìn)給爪 59配置在進(jìn)給位置。保持板61卡合在轉(zhuǎn)動(dòng)軸46的第二轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46c的卡定凹部46d上，與轉(zhuǎn)動(dòng)軸 46不可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)。在第二操作部件M位于后述的操作開始位置時(shí)，用于將進(jìn)給爪59配 置在解除位置側(cè)的抵接部61a朝向進(jìn)給爪59突出地形成在保持板61上。因此，進(jìn)給爪59 在第二操作部件M位于操作開始位置時(shí)，總是被配置在解除位置。然后，若將第二操作部 件M從操作開始位置向操作結(jié)束位置操作，進(jìn)給爪59的前端超越了抵接部61a，則被彈簧 部件67彈壓，向與進(jìn)給齒64接觸的進(jìn)給位置擺動(dòng)。第二線纜卡定體36能夠沿與托架40的第二平面40b平行的平面移動(dòng)。具體地 說，第二線纜卡定體36可向轉(zhuǎn)換線纜10的線纜拉拽方向和線纜解除方向移動(dòng)自由(轉(zhuǎn)動(dòng) 自由)地被安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸46上。第二線纜卡定體36在外周面具有對(duì)固定在轉(zhuǎn)換線纜10 的內(nèi)線纜IOa(圖2)的前端的線纜接頭(未圖示出)進(jìn)行卡定的內(nèi)卡定部36a、用于卷繞內(nèi) 線纜IOa的線纜卷繞槽36b。第二線纜卡定體36被螺旋彈簧等的彈簧部件51向線纜解除 方向(圖3順時(shí)針)彈壓。彈簧部件51的一端被卡定在第二傳遞臂71上，另一端被卡定 在托架40上。第二定位機(jī)構(gòu)38與第一操作部件23的逆時(shí)針的擺動(dòng)相應(yīng)，交互地使第二線纜卡 定體36在解除位置(第三動(dòng)作位置的一個(gè)例子，圖4的狀態(tài))和拉拽位置(第四動(dòng)作位置 的一個(gè)例子，圖10的狀態(tài))這兩個(gè)位置之間移動(dòng)。第二定位機(jī)構(gòu)38具有擺動(dòng)自由地被安 裝于在托架40的第二平面40b上所豎立設(shè)置的擺動(dòng)軸68上的鎖止部件63。鎖止部件63 例如被扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧等的彈簧部件72向圖3順時(shí)針彈壓。鎖止部件63通過第二傳遞機(jī)構(gòu) 沈，在圖4所示的第一保持位置和從第一保持位置向圖4逆時(shí)針擺動(dòng)的圖10所示的第二保 持位置交互移動(dòng)。鎖止部件63其擺動(dòng)位置被未圖示出的擋塊限制，以便不會(huì)從第一保持位 置向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在與鎖止部件63的擺動(dòng)軸芯相比的前端側(cè)(圖3右端側(cè))，形成與第二 傳遞機(jī)構(gòu)26卡合的屈曲的凸輪槽63a。在凸輪槽63a與后述的第二傳遞臂71的卡合銷71c 卡合。[第一以及第二操作部件的構(gòu)成]第一操作部件23是具有通常的變速裝置的解除桿的功能的桿部件。但是，第一操 作部件23還具有對(duì)懸掛器叉的懸掛器動(dòng)作狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換桿的功能。第一操作部件23如圖3所示，能夠沿與托架40的第二平面40b平行的平面移動(dòng)。第一操作部件23在托 架40的第二平面40b側(cè)，擺動(dòng)自由地被支撐在轉(zhuǎn)動(dòng)軸46的第一轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46b上。第一 操作部件23向圖4所示的中立位置和從中立位置向圖4順時(shí)針(第一方向的一個(gè)例子，圖 4箭頭B的方向)及圖4逆時(shí)針(第二方向的一個(gè)例子，圖4箭頭C的方向)自由擺動(dòng)，被 盤簧等的彈簧部件60向中立位置彈壓。第一操作部件23具有安裝孔23b，具有從安裝孔 23b向徑向兩方向延伸的金屬板材制桿部23a。在桿部23a的安裝孔23b附近的第一面23c 上，豎立設(shè)置著構(gòu)成第一傳遞機(jī)構(gòu)25的第一傳遞銷25a，在第一面23c的里側(cè)的第二面23d 上，豎立設(shè)置著構(gòu)成第二傳遞機(jī)構(gòu)沈的第二傳遞銷沈&。第一傳遞銷2 貫穿在托架40上 形成的圓弧狀的切口部40d。切口部40d與擺動(dòng)軸芯同芯地被形成為圓弧狀。在第一操作 部件23的前端設(shè)有操作部23e。第二操作部件M是具有通常的變速裝置的卷繞桿的功能的桿部件。第二操作部 件M在圖4所示的操作開始位置和從操作開始位置向圖4逆時(shí)針擺動(dòng)的操作結(jié)束位置之 間擺動(dòng)自由地被安裝在固定螺母41上。第二操作部件M被盤簧等的彈簧部件75向操作 開始位置側(cè)彈壓。在第二操作部件M的第一端側(cè)設(shè)有操作部Ma。在操作部2 側(cè)豎立設(shè) 置著支撐進(jìn)給爪59的擺動(dòng)軸66。[第一以及第二傳遞機(jī)構(gòu)的構(gòu)成]第一傳遞機(jī)構(gòu)25具有第一傳遞銷(第一突起部的一個(gè)例子)25a和配置在彈簧部 件50和托架40之間的第一傳遞臂(第一傳遞部件的一個(gè)例子)70。第一傳遞銷2 如上 所述被豎立設(shè)置在第一操作部件23上，貫穿托架40的切口部40d，一直延伸到能與第一傳 遞臂70接觸的位置。第一傳遞臂70與第一操作部件23的向圖4順時(shí)針(第一方向)的擺動(dòng)相應(yīng)地?cái)[ 動(dòng)。該擺動(dòng)被傳遞給擺動(dòng)體55，通過第一操作部件23的移動(dòng)，使第一動(dòng)作單元21動(dòng)作。第 一傳遞臂70通過襯套52安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸46上，具有從擺動(dòng)中心向徑向延伸的臂部70a。另 外，第一傳遞臂70具有與臂部70a隔著間隔配置的第一傳遞突起70b (第一卡合部的一個(gè) 例子)。第一傳遞突起70b向徑向突出地被形成，與第一傳遞銷2 卡合。第一傳遞臂70 被螺旋彈簧等的彈簧部件69向圖3逆時(shí)針彈壓。第一傳遞臂70還在臂部70a的前端具有 朝向擺動(dòng)體陽折曲的第二傳遞突起70c。如上所述，該第二傳遞突起70c與擺動(dòng)體55的卡 合突出部5 接觸。在這里，通過從第一操作部件23的中立位置向圖4順時(shí)針的擺動(dòng)，第 一傳遞銷2 和第一傳遞突起70b卡合，據(jù)此，第一傳遞臂70也向同方向擺動(dòng)。若第一傳 遞臂70向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則第二傳遞突起70c使擺動(dòng)體55向圖4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)此，開始進(jìn) 行第一線纜卡定體32的一級(jí)解除動(dòng)作。第二傳遞機(jī)構(gòu)沈具有第二傳遞銷26a (第二突起部的一個(gè)例子)和與第二線纜卡 定體36 —體形成的第二傳遞臂(第二傳遞部件的一個(gè)例子)71。第二傳遞銷26a如上所述，被豎立設(shè)置在第一操作部件23的與桿部23a的操作部 23e相反側(cè)的端部，一直延伸到能與第二傳遞臂71接觸的位置。第二傳遞臂71與第一操作部件23的向圖4逆時(shí)針(第二方向)的擺動(dòng)相應(yīng)地?cái)[ 動(dòng)。通過該擺動(dòng)，使鎖止部件63動(dòng)作，使第二動(dòng)作單元22動(dòng)作。第二傳遞臂71安裝在轉(zhuǎn) 動(dòng)軸46的第一轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部46b上，具有從擺動(dòng)中心向徑向延伸的第一臂部71a和與第一臂 部71a在周方向隔開間隔配置的第二臂部71b。在第一臂部71a的前端設(shè)有第二傳遞銷26a可接觸的卡合部71d (第二卡合部的一個(gè)例子)。在第二臂部71b的前端，豎立設(shè)置著向鎖 止部件63突出的卡合銷71c。卡合銷71c卡合到圖4粗實(shí)線所示的鎖止部件63的前端外 周面以及凸輪槽63a上。通過第二傳遞臂71的擺動(dòng)，卡合銷71c使鎖止部件63的外周面 以及凸輪槽63a向一個(gè)方向(順時(shí)針)移動(dòng)，據(jù)此，鎖止部件63使與第二傳遞臂71—體形 成的第二線纜卡定體36移動(dòng)，交互地定位在解除位置和鎖止位置。后變速操作部16是與前變速操作部15為鏡像關(guān)系的同樣的構(gòu)造，被設(shè)置在前制 動(dòng)器桿11的內(nèi)側(cè)。[前變速操作部的動(dòng)作]參照?qǐng)D4到圖10，說明前變速操作部15的變速以及懸掛器轉(zhuǎn)換動(dòng)作。拉拽前變速線纜13的動(dòng)作如下所述。圖4表示不對(duì)第一操作部件23以及第二操作部件M進(jìn)行任何操作的狀態(tài)，第一 操作部件23配置在中立位置，第二操作部件M配置在操作開始位置。另外，前撥鏈器17 是與低位置，即，齒數(shù)最少的鏈輪相對(duì)地配置的狀態(tài)，第一線纜卡定體32被定位在第一動(dòng) 作位置。在以后的到圖10為止的圖面與圖3相同，是從下方看前變速操作部15的狀態(tài)的 圖。在這些圖面中，為了便于識(shí)別，用不同的線種類來描繪各零件，線種類本身沒有意義。從圖4所示的狀態(tài)開始，若例如用左手的拇指按壓操作，將第二操作部件M從操 作開始位置向操作結(jié)束位置，向箭頭A所示的圖4逆時(shí)針操作，則進(jìn)給爪59與定位體M的 進(jìn)給齒64接觸，使定位體M以及第一線纜卡定體32向圖4逆時(shí)針的線纜卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 于是，內(nèi)線纜13a被拉拽，前撥鏈器17向與中間直徑的鏈輪相對(duì)的中間位置移動(dòng)。此時(shí)，如 圖5所示，擺動(dòng)體55的定位爪56被定位齒6 按壓，向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。若第二操作部件M 擺動(dòng)到操作結(jié)束位置，將手離開，則如圖6所示，第二操作部件M被彈簧部件75彈壓，回復(fù) 到操作開始位置，通過定位爪56與定位齒62a的卡合，定位體M被定位。此時(shí)，進(jìn)給爪59 通過保持板61的抵接部61a，配置在離開進(jìn)給齒64的解除位置。在該狀態(tài)下，第一線纜卡 定體32被定位在第二動(dòng)作位置。解除前變速線纜13的動(dòng)作如下所述。若從圖6所示的狀態(tài)向順時(shí)針的第一方向(圖6的箭頭B的方向)操作第一操作 部件23，則第一傳遞銷2 按壓第一傳遞臂70的第一傳遞突起70b，第一傳遞臂70向順時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)。于是，在第一傳遞臂70的臂部70a的前端所形成的第二傳遞突起70c與卡合突 出部5 卡合，使擺動(dòng)體55向順時(shí)針移動(dòng)。若擺動(dòng)體55向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則如圖7所示，定 位爪56離開定位齒62a，定位體M與第一線纜卡定體32 —起向順時(shí)針的線纜解除方向旋 轉(zhuǎn)。若定位體M向線纜解除方向旋轉(zhuǎn)，則擺動(dòng)體陽的突然旋轉(zhuǎn)防止爪57與離開一個(gè)定 位齒62a的定位齒62b接觸，定位體M的旋轉(zhuǎn)停止。在該狀態(tài)下，若手離開第一操作部件 23，則如圖4所示，第一操作部件23通過彈簧部件60的彈壓力回復(fù)到中立位置。于是，擺 動(dòng)體55通過彈簧部件58向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，突然旋轉(zhuǎn)防止爪57離開定位齒62b，定位體M再 次向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。但是，定位爪56與定位齒62接觸，定位體M以及第一線纜卡定體32被 定位，變速線纜13的內(nèi)線纜13a被放出，前撥鏈器17被配置在低位置。此時(shí)，因?yàn)榈诙?遞臂71離開第一操作部件23的第二傳遞銷^a，所以，第二傳遞機(jī)構(gòu)沈沒有任何動(dòng)作。拉拽轉(zhuǎn)換線纜10的鎖止方向以及放松轉(zhuǎn)換線纜10的鎖止解除方向的動(dòng)作如下所 述。
若從圖4所示的第二線纜卡定體36位于解除位置的狀態(tài)，向圖4逆時(shí)針的第二方 向(圖4的箭頭C的方向)操作第一操作部件23，則豎立設(shè)置在第一操作部件23上的第 二傳遞銷26a按壓第二傳遞臂71的第二臂部71a，使第二傳遞臂71如圖8所示向逆時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)。于是，卡合銷71c沿鎖止部件63的外周面移動(dòng)，使鎖止部件63向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在此 途中，若卡合銷71c到達(dá)凸輪槽63a的端部，則卡合銷71c與凸輪槽63a卡合，進(jìn)入到凸輪 槽63a內(nèi)。在凸輪槽63a，形成有能夠卡定卡合銷71c的大致90度折曲的卡定部63b。若 卡合銷71c進(jìn)入凸輪槽63a內(nèi)，則通過彈簧部件72的彈壓力，鎖止部件63向順時(shí)針擺動(dòng)， 如圖9所示，卡合銷71c在卡定部6 被卡定，鎖止部件63被配置在第二保持位置。然后， 第二傳遞臂71被鎖止部件63定位。據(jù)此，第二線纜卡定體36被定位在鎖止位置。若第二 線纜卡定體36被定位在鎖止位置，則通過轉(zhuǎn)換線纜10，懸掛器叉3被鎖止，為懸掛器沒有發(fā) 揮作用的鎖止?fàn)顟B(tài)。若在鎖止部件63被定位在第二保持位置的狀態(tài)下，手離開第二操作部 件23，則第二操作部件23通過彈簧部件60的彈壓力回復(fù)到中立位置。該狀態(tài)表示在圖10 中。在圖10所示的狀態(tài)下，第二傳遞銷26a被配置成離開第二傳遞臂71的第一臂部71a。在圖10所示的鎖止部件63被定位在第二保持位置的狀態(tài)下，再次使第一操作部 件23從中立位置向逆時(shí)針擺動(dòng)。于是，第二傳遞銷26a在與第一臂部71a接觸后，從第二 傳遞臂71被鎖止的狀態(tài)進(jìn)一步向逆時(shí)針擺動(dòng)，卡合銷71c從凸輪槽63a退出。其結(jié)果為， 被彈簧部件72彈壓的鎖止部件63回復(fù)到第一保持位置，同時(shí)，卡合銷71c在鎖止部件63 的前端外周面向順時(shí)針移動(dòng)，回復(fù)到圖4的狀態(tài)，懸掛器叉3為解除狀態(tài)，懸掛器為發(fā)揮功 能的狀態(tài)。在這里，因?yàn)橥ㄟ^第一操作部件23的第二方向的同樣的操作，交互地進(jìn)行懸掛器 叉3的鎖止以及解除動(dòng)作，所以容易操作。另外，因?yàn)橥ㄟ^改變第一操作部件23的移動(dòng)方向，可以對(duì)前撥鏈器17和懸掛器叉 3這兩個(gè)零件17、3進(jìn)行定位操作，所以，可以通過一個(gè)第一操作部件23，簡單地進(jìn)行兩個(gè)零 件17、3的操作。因此，通過一個(gè)不同于第一操作部件23的方向的操作，可以操作需要定位 的撥鏈器17、18等的變速裝置、懸掛器裝置等兩個(gè)零件，手不離開第一操作部件23，即可容 易地操作兩個(gè)零件17、3。另外，因?yàn)槭窃诘谝徊僮鞑考?3和第一以及第二動(dòng)作單元21、22之間設(shè)置第一以 及第二傳遞機(jī)構(gòu)25、26，所以，通過不同于第一操作部件23的方向的操作，可以容易地操作 兩個(gè)零件17、3。在這里的“間”不是空間的間，而是動(dòng)力傳遞路徑中的“間”。即，表示第一 以及第二傳遞機(jī)構(gòu)25 J6分別位于從第一操作部件23到第一以及第二動(dòng)作單元21、22為 止的動(dòng)力傳遞路徑。再有，因?yàn)楦糁谝徊僮鞑考?3，配置第一以及第二傳遞機(jī)構(gòu)25、26，所以容易將 第一操作部件23的第一以及第二方向的移動(dòng)向第一以及第二動(dòng)作單元21、22傳遞。[其它實(shí)施方式](a)在上述實(shí)施方式中，是使第一操作部件的第一方向和第二方向?yàn)樵谕黄矫?內(nèi)的相反方向，但本發(fā)明并不限定于此。例如，也可以通過交叉的兩軸，可移動(dòng)地構(gòu)成第一 操作部件23，使第一方向和第二方向?yàn)榻徊娴姆较颉?b)在上述實(shí)施方式中，作為第一零件列舉了前撥鏈器17，作為第二零件列舉了 懸掛器叉，但是，第一零件以及第二零件只要是自行車的可操作的零件，什么樣的零件都可以。例如，可以是作為第一零件是前撥鏈器，作為第二零件是后撥鏈器，可通過第一操作部 件，操作兩個(gè)撥鏈器，或者也可以將第一零件作為制動(dòng)器裝置，將第二零件作為懸掛器叉， 通過第一操作部件，可進(jìn)行制動(dòng)器操作和懸掛器的控制。(c)在上述實(shí)施方式中，列舉了具有前撥鏈器和后撥鏈器的外裝變速裝置的操作 裝置，但是，本發(fā)明也可以應(yīng)用在具有內(nèi)裝變速輪轂的內(nèi)裝變速裝置的操作裝置中。(d)在上述實(shí)施方式中，前變速操作部15的安裝部20與后制動(dòng)器桿11為分體，但 是，安裝部也可以一體地固定在制動(dòng)器桿的托架上。(e)在上述實(shí)施方式中，以前撥鏈器17的前變速操作部15為例，說明了本發(fā)明， 但是，例如在為自行車的后輪用的后懸掛器的轉(zhuǎn)換操作的情況下，也可以將后變速操作部 16的第一操作部件向第一以及第二方向操作，從而能夠操作后撥鏈器和后懸掛器這兩個(gè)零 件。(f)在上述實(shí)施方式中，以通過線纜進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作的自行車用零件為例，說明了本 發(fā)明，但是，本發(fā)明并不限定于此。例如，本發(fā)明也可以應(yīng)用于通過電氣開關(guān)來變速的電動(dòng) 變速裝置、可電動(dòng)轉(zhuǎn)換的懸掛器裝置中。在圖11中，變速用的第一操作部件123具有在可安裝于自行車的安裝部120上所 安裝的擺動(dòng)軸130上擺動(dòng)自由地安裝的擺動(dòng)支撐部123a、從擺動(dòng)支撐部123a向第一端側(cè)延 伸的開關(guān)動(dòng)作部123b、從擺動(dòng)支撐部123a向第二端側(cè)延伸的操作部123c。第一操作部件 123被一對(duì)彈簧部件150向中立位置彈壓。在安裝部120上，在隔著開關(guān)動(dòng)作部12 的兩 側(cè)，設(shè)置著例如觸控開關(guān)方式的電氣開關(guān)125、126。電氣開關(guān)125是用于將變速裝置向一個(gè) 方向變速(例如升擋)的開關(guān)，電氣開關(guān)126是用于轉(zhuǎn)換懸掛器裝置的開關(guān)。第二操作部件IM具有與第一操作部件123在軸方向隔開間隔擺動(dòng)自由地安裝在 擺動(dòng)軸130上的擺動(dòng)支撐部IMa、從擺動(dòng)支撐部12 向第一端側(cè)延伸的開關(guān)動(dòng)作部1Mb、 從擺動(dòng)支撐部12 向第二端側(cè)延伸的操作部12如。第二操作部件IM被彈簧部件151向 圖11的逆時(shí)針彈壓。在安裝部120上，在開關(guān)動(dòng)作部124b的單側(cè)，設(shè)置著例如觸控開關(guān)方 式的電氣開關(guān)127。電氣開關(guān)127是用于將變速裝置向其它方向變速(例如降擋)的開關(guān)。即使是這樣的構(gòu)成，也能得到與上述相同的作用效果。
權(quán)利要求
1.一種自行車用操作裝置，是用于分別操作可安裝于自行車的第一以及第二零件的自 行車用操作裝置，其特征在于，具有可安裝于上述自行車的安裝部；設(shè)置在上述安裝部，具有可與上述第一零件連結(jié)的第一動(dòng)作部件和可對(duì)上述第一動(dòng)作 部件進(jìn)行定位的第一定位機(jī)構(gòu)的第一動(dòng)作單元；設(shè)置在上述安裝部，具有可與上述第二零件連結(jié)的第二動(dòng)作部件和可對(duì)上述第二動(dòng)作 部件進(jìn)行定位的第二定位機(jī)構(gòu)的第二動(dòng)作單元；相對(duì)于上述安裝部可移動(dòng)地被設(shè)置，通過第一方向的移動(dòng)，使上述第一動(dòng)作單元?jiǎng)幼鳎?同時(shí)，通過不同于上述第一方向的第二方向的移動(dòng)，使上述第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼鞯牡谝徊僮?部件。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車用操作裝置，其特征在于，上述第二方向是與上述第一 方向相反的方向。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車用操作裝置，其特征在于，上述第一零件是可安裝于 上述自行車的變速裝置，上述第二零件是可安裝于上述自行車的懸掛器裝置，若上述第一操作部件向上述第一方向移動(dòng)，則上述第一動(dòng)作部件被定位在多個(gè)動(dòng)作位 置的任意一個(gè)上，可對(duì)上述變速裝置進(jìn)行變速，若上述第一操作部件向上述第二方向移動(dòng)，則上述第二動(dòng)作部件被定位，可轉(zhuǎn)換上述 懸掛器裝置的動(dòng)作狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的自行車用操作裝置，其特征在于，還具有可相對(duì) 于上述安裝部移動(dòng)地被設(shè)置的第二操作部件，若上述第一操作部件向上述第一方向移動(dòng)，則上述第一動(dòng)作部件從被上述第一定位機(jī) 構(gòu)定位的第一動(dòng)作位置向與上述第一動(dòng)作位置不同的第二動(dòng)作位置移動(dòng)，若上述第二操作部件移動(dòng)，則上述第一動(dòng)作部件從被上述第一定位機(jī)構(gòu)定位的上述第 二動(dòng)作位置向上述第一動(dòng)作位置移動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的自行車用操作裝置，其特征在于，還具有設(shè)置在 上述安裝部，并內(nèi)置著第一以及第二動(dòng)作單元的殼體。
6.如權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的自行車用操作裝置，其特征在于，上述第一操作 部件配置在上述第一動(dòng)作單元和第二動(dòng)作單元之間。
7.如權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的自行車用操作裝置，其特征在于，上述第二動(dòng)作 單元與上述第一操作部件向上述第二方向的移動(dòng)相應(yīng)，交互地在第三動(dòng)作位置和第四動(dòng)作 位置之間移動(dòng)。
全文摘要
自行車用操作裝置。本發(fā)明的課題是，手不離開操作部件，就能夠容易地操作可安裝于自行車上的兩個(gè)零件。本發(fā)明公開了一種用于操作前撥鏈器(17)以及懸掛器叉(3)的裝置，具有安裝部(20)、第一動(dòng)作單元(21)、第二動(dòng)作單元(22)、第一操作部件(23)。第一動(dòng)作單元設(shè)置在安裝部，具有可與前撥鏈器連結(jié)的第一線纜卡定體(32)，和可對(duì)第一線纜卡定體進(jìn)行定位的第一定位機(jī)構(gòu)(34)。第二動(dòng)作單元具有可與懸掛器叉(3)連結(jié)的第二線纜卡定體(36)，和可對(duì)第二線纜卡定體進(jìn)行定位的第二定位機(jī)構(gòu)(36)。第一操作部件通過第一方向的移動(dòng)，使第一動(dòng)作單元(21)動(dòng)作，同時(shí)，通過不同于第一方向的第二方向的移動(dòng)，使第二動(dòng)作單元?jiǎng)幼鳌?br> 文檔編號(hào)B62K23/02GK102133917SQ20111004991
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者謝花聰 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野