專利名稱：童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種童車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的童車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、彈性件、設(shè)置于所 述的推車(chē)車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架下部的多個(gè)車(chē)輪、設(shè)置于至少一個(gè)車(chē) 輪與所述的推車(chē)車(chē)架之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，通常所述的推車(chē)車(chē)架包 括推桿、設(shè)置于所述的推桿上的供手握持的推把，通常在所述的推桿或推把上轉(zhuǎn)動(dòng)或者滑 動(dòng)地設(shè)置有操作件，所述的操作件與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)通過(guò)牽引索相連接，通過(guò)控制操作件 從而控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種童車(chē)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是一種童車(chē)，包括具有展開(kāi) 位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、彈性件、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的 推車(chē)車(chē)架下部的多個(gè)車(chē)輪、設(shè)置于至少一個(gè)車(chē)輪與所述的推車(chē)車(chē)架之間的具有剎車(chē)位置與 解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，
所述的推車(chē)車(chē)架包括推桿、后部具有供手握持的握把段的推把， 所述的推把的前端部與所述的推桿的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的推車(chē)車(chē)架具有左右相 對(duì)稱的中心平面，所述的推把與所述的推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線在所述的中心平面上的投影為一 條直線段，
當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，所述的推把位于第一工作位置，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī) 構(gòu)位于解剎位置下，所述的推把位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下的握把段 的最高點(diǎn)高于位于第二工作位置下的握把段的最高點(diǎn)；
在所述的推把與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，當(dāng)所述的推把在第一工作位置向 第二工作位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的推把拉動(dòng)所述的牽引索從而控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎 車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置；
所述的彈性件用于使得所述的推把趨于進(jìn)入第一工作位置。在某些實(shí)施方式中，所述的推把的前部具有插槽，所述的推桿的上端部以自身為 轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地插在所述的插槽內(nèi)。在某些實(shí)施方式中，所述的推把與所述的推桿之間設(shè)置有限制所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)角 度的限位機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的推把上開(kāi)有長(zhǎng)槽，所述的推把與所述的推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 心線方向與所述的長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度方向相一致，所述的推把上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)度方向沿著上下方向延 伸且與所述的插槽相連通的螺旋槽，所述的牽引索的上端部連接有滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件 插在所述的長(zhǎng)槽與所述的螺旋槽內(nèi)。
在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推桿上具有與所述的長(zhǎng)槽相連通的內(nèi)腔，所述 的滑動(dòng)件的部分與所述的牽引索位于所述的內(nèi)腔內(nèi)。在某些實(shí)施方式中，所述的推桿與所述的推把分別具有兩個(gè)，并且位于所述的推 車(chē)車(chē)架的左右兩側(cè)，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，兩個(gè)所述的握把段相遠(yuǎn)離，當(dāng)所述 的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，兩個(gè)所述的握把段相靠近。在某些實(shí)施方式中，所述的推把與所述的推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的中心平面相 平行。本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵 蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本 申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)推把與剎車(chē)機(jī)構(gòu) 之間連接有牽引索，使用者在推行的過(guò)程中，向下按壓推把，推把相對(duì)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推把帶動(dòng) 牽引索使得剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，當(dāng)使用者雙手離開(kāi)推把時(shí)，推把在彈性件的作用下 復(fù)位，此時(shí)剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，童車(chē)停止移動(dòng)，使用較安全。


附圖1為推把與推桿連接剖視圖； 附圖2為推把剖視附圖3為推把示意圖(剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下)； 附圖4為推把示意圖(剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下)； 附圖5為本發(fā)明的示意圖。其中1、推車(chē)車(chē)架；2、車(chē)輪；3、推桿；4、推把；5、插槽；6、滑動(dòng)件；7、牽引索；8、長(zhǎng) 槽；9、螺旋槽；10、內(nèi)腔；11、握把段。
具體實(shí)施例方式如附圖5所示，一種童車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架1、彈性件、設(shè) 置于所述的推車(chē)車(chē)架1上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架1下部的四個(gè)車(chē)輪2、設(shè)置于 至少一個(gè)車(chē)輪2與所述的推車(chē)車(chē)架1之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)。所述的推車(chē)車(chē)架1包括多個(gè)輪支架，每個(gè)所述的車(chē)輪2通過(guò)沿著水平方向延伸的 輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)的所述的輪支架上，所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置于位于后部的所述的車(chē)輪2 與相應(yīng)的輪支架之間。無(wú)圖示，所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)不是本發(fā)明的發(fā)明要點(diǎn)，如所述的車(chē)輪2上開(kāi)設(shè)有多個(gè) 剎車(chē)孔、所述的輪支架上滑動(dòng)地設(shè)置有剎車(chē)銷(xiāo)，剎車(chē)銷(xiāo)的與下述牽引索7的下端部相連接， 多個(gè)所述的剎車(chē)孔均勻分布在以所述的輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓周上，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī) 構(gòu)位于剎車(chē)位置下，所述的剎車(chē)銷(xiāo)插在其中一個(gè)所述的剎車(chē)孔內(nèi)，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于 解剎位置下，所述的剎車(chē)銷(xiāo)與所有所述的剎車(chē)孔都相脫離。還可以使用抱剎機(jī)構(gòu)，如車(chē)輪 2上具有固定的輪軸、輪轂，抱剎機(jī)構(gòu)包括一端部固定在輪支架上的剎車(chē)條，剎車(chē)條的另一 端部與下述牽引索7的下端部相連接，剎車(chē)位置下，剎車(chē)條抱緊在相應(yīng)的輪轂上，解剎位置 下，剎車(chē)條與相應(yīng)的輪轂相脫離。
如各附圖所示，所述的推車(chē)車(chē)架1包括推桿3、后部具有供手握持的握把段11的推 把4，所述的推把4的前端部與所述的推桿3的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的推車(chē)車(chē)架1具有 左右相對(duì)稱的中心平面，所述的推把4與所述的推桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線在所述的中心平面上 的投影為一條直線段，所述的推把4與所述的推桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的中心平面相平 行。通常所述的推桿3由直管件制成，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線與所述的推桿3的長(zhǎng)度方向 相一致。當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，所述的推把4位于第一工作位置，當(dāng)所述的 剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的推把4位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下 的握把段11的最高點(diǎn)高于位于第二工作位置下的握把段11的最高點(diǎn)，所述的推桿3與所 述的推把4分別具有兩個(gè)，并且位于所述的推車(chē)車(chē)架1的左右兩側(cè)，如附圖3所示，當(dāng)所述 的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，兩個(gè)所述的握把段11相遠(yuǎn)離，如附圖4所示，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī) 構(gòu)位于解剎位置下，兩個(gè)所述的握把段11相靠近。如附圖1所示，在所述的推把4與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索7，當(dāng)所述的 推把4在第一工作位置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的推把4拉動(dòng)所述的牽引索7 從而控制所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置。所述的彈性件用于使得所述的推把4趨于進(jìn)入第一工作位置。所述的彈性件可以 是設(shè)置于所述的推把4與所述的推桿3之間，也可以是彈性件設(shè)置于上述剎車(chē)銷(xiāo)與所述的 輪支架之間。如附圖1-附圖2所示，所述的推把4的前部具有插槽5，所述的推桿3的上端部以 自身為轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地插在所述的插槽5內(nèi)。無(wú)圖示，也可以是所述的推桿3上具有插槽 5，所述的推把4的下端部以自身為轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地插在插槽5內(nèi)。無(wú)圖示，所述的推把4與所述的推桿3之間設(shè)置有限制所述的推把4轉(zhuǎn)動(dòng)角度的 限位機(jī)構(gòu)。所述的限位機(jī)構(gòu)不是本發(fā)明的發(fā)明要點(diǎn)，如所述的推把4上具有第一限位部，所 述的推桿3上具有兩個(gè)第二限位部，兩個(gè)第二限位部限制第一限位部在一定的角度范圍內(nèi) 轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)所述的第一限位部與所述的第二限位部相抵觸時(shí)，所述的推把4不能夠繞推桿3 繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的推把4上開(kāi)有長(zhǎng)槽8，所述的推把4與所述的推桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線方向與所 述的長(zhǎng)槽8的長(zhǎng)度方向相一致，所述的推把4上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)度方向沿著上下方向延伸且與所 述的插槽5相連通的螺旋槽9，所述的牽引索7的上端部連接有滑動(dòng)件6，所述的滑動(dòng)件6 插在所述的長(zhǎng)槽8與所述的螺旋槽9內(nèi)。推把4在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，滑動(dòng)件6同時(shí)在所述的 螺旋槽9與長(zhǎng)槽8內(nèi)滑動(dòng)，螺旋槽9控制滑動(dòng)件6在長(zhǎng)槽8內(nèi)的位置?；瑒?dòng)的過(guò)程中，拉動(dòng) 牽引索7，使得剎車(chē)機(jī)構(gòu)在剎車(chē)位置與解剎位置之間轉(zhuǎn)換。如附圖1所示，所述的推桿3上具有與所述的長(zhǎng)槽8相連通的內(nèi)腔10，所述的滑動(dòng) 件6的部分與所述的牽引索7位于所述的內(nèi)腔10內(nèi)。如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并非局限于上述實(shí) 施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的 變化及實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種童車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架(1)、彈性件、設(shè)置于所述的推 車(chē)車(chē)架(1)上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的推車(chē)車(chē)架(1)下部的多個(gè)車(chē)輪(2)、設(shè)置于至少一 個(gè)車(chē)輪(2)與所述的推車(chē)車(chē)架(1)之間的具有剎車(chē)位置與解剎位置的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架(1)包括推桿(3)、后部具有供手握持的握把段(11)的推把(4)，其特征在于所述的推把(4)的前端部與所述的推桿(3)的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的 推車(chē)車(chē)架(1)具有左右相對(duì)稱的中心平面，所述的推把(4)與所述的推桿(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線 在所述的中心平面上的投影為一條直線段，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，所述的推把(4)位于第一工作位置，當(dāng)所述的剎車(chē) 機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的推把(4)位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下的握 把段(11)的最高點(diǎn)高于位于第二工作位置下的握把段(11)的最高點(diǎn)；在所述的推把(4)與所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索(7)，當(dāng)所述的推把(4)在第一 工作位置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的推把(4)拉動(dòng)所述的牽引索(7)從而控制 所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)自剎車(chē)位置轉(zhuǎn)換至解剎位置；所述的彈性件用于使得所述的推把(4)趨于進(jìn)入第一工作位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的推把(4)的前部具有插槽(5)，所 述的推桿(3)的上端部以自身為轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地插在所述的插槽(5)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的推把(4)與所述的推桿(3)之間設(shè) 置有限制所述的推把(4)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的推把(4)上開(kāi)有長(zhǎng)槽(8)，所述的 推把(4)與所述的推桿(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線方向與所述的長(zhǎng)槽(8)的長(zhǎng)度方向相一致，所述的 推把(4)上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)度方向沿著上下方向延伸且與所述的插槽(5)相連通的螺旋槽(9)，所 述的牽引索(7)的上端部連接有滑動(dòng)件(6)，所述的滑動(dòng)件(6)插在所述的長(zhǎng)槽(8)與所述 的螺旋槽(9)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車(chē)，其特征在于所述的推桿(3)上具有與所述的長(zhǎng)槽(8) 相連通的內(nèi)腔(10)，所述的滑動(dòng)件(6)的部分與所述的牽引索(7)位于所述的內(nèi)腔(10)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的推桿(3)與所述的推把(4)分別具 有兩個(gè)，并且位于所述的推車(chē)車(chē)架(1)的左右兩側(cè)，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，兩 個(gè)所述的握把段(11)相遠(yuǎn)離，當(dāng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，兩個(gè)所述的握把段(11) 相靠近。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的推把(4)與所述的推桿(3)的轉(zhuǎn)動(dòng) 軸心線與所述的中心平面相平行。
全文摘要
一種童車(chē)，包括推車(chē)車(chē)架、彈性件、多個(gè)車(chē)輪、設(shè)置于至少一個(gè)車(chē)輪與推車(chē)車(chē)架之間的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，推車(chē)車(chē)架包括推桿、推把，推把的前端部與推桿的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推車(chē)車(chē)架具有左右相對(duì)稱的中心平面，推把與推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線在中心平面上的投影為一條直線段，在推把與剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，推把與剎車(chē)機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，使用者在推行的過(guò)程中，向下按壓推把，推把相對(duì)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推把帶動(dòng)牽引索使得剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，當(dāng)使用者雙手離開(kāi)推把時(shí)，推把在彈性件的作用下復(fù)位，此時(shí)剎車(chē)機(jī)構(gòu)位于剎車(chē)位置下，童車(chē)停止移動(dòng)，使用較安全。
文檔編號(hào)B62B7/06GK102120462SQ20111004930
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者胡杰 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司