專利名稱：電動(dòng)車加速器的踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體屬于電動(dòng)車加速器的踏板。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按 類型分可分為電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車，電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。按電 力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電力線來(lái)獲得電力，另外就是用電池作為電 力。也可以利用太陽(yáng)，風(fēng)或一切可利用的能量轉(zhuǎn)換成電能供車使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車加速器的踏板，通過(guò)踩壓踏板拉動(dòng)拉桿加速 器，踏板使用橡膠體包裹，保證了電動(dòng)車正常運(yùn)行的使用時(shí)間。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下電動(dòng)車加速器的踏板，包括有方形踏板骨架，所述踏板骨架的上表面上套裝有踏 板橡膠體，踏板骨架與踏板橡膠體之間通過(guò)螺釘聯(lián)接。所述的踏板橡膠體的厚度為l_2cm。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型通過(guò)踩壓踏板拉動(dòng)拉桿加速器，踏板使用橡膠體包裹，保證了電動(dòng)車 正常運(yùn)行的使用時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，電動(dòng)車加速器的踏板，包括有方形踏板骨架1，踏板骨架1的上表面上 套裝有踏板橡膠體2，踏板骨架1與踏板橡膠體之間通過(guò)螺釘3聯(lián)接，踏板橡膠體2的厚度 為 l_2cm0
權(quán)利要求1.電動(dòng)車加速器的踏板，包括有方形踏板骨架，其特征在于所述踏板骨架的上表面 上套裝有踏板橡膠體，踏板骨架與踏板橡膠體之間通過(guò)螺釘聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車加速器的踏板，其特征在于所述的踏板橡膠體的厚度 為 l_2cm0
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車加速器的踏板，包括有方形踏板骨架，其特征在于所述踏板骨架的上表面上套裝有踏板橡膠體，踏板骨架與踏板橡膠體之間通過(guò)螺釘聯(lián)接。本實(shí)用新型通過(guò)踩壓踏板拉動(dòng)拉桿加速器，踏板使用橡膠體包裹，保證了電動(dòng)車正常運(yùn)行的使用時(shí)間。
文檔編號(hào)B62K23/08GK201863721SQ20102056572
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月16日
發(fā)明者戚傳龍, 楊善春, 范杰 申請(qǐng)人:合肥華信電動(dòng)科技發(fā)展有限公司