專利名稱：一種轉(zhuǎn)尾滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兒童車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種轉(zhuǎn)尾滑板車。
背景技術(shù)：
滑板車的運(yùn)動(dòng)在目前得到了很大的流行，現(xiàn)階段，兒童、中小學(xué)生甚至是年輕人都 喜歡玩滑板車，使得滑板車也得到了極大地推廣，目前市場(chǎng)上常見的滑板車種類繁多，更催 進(jìn)了滑板車行業(yè)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)廠家開始投入大精力研究改進(jìn)滑板車，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展 需求。專利號(hào)為200920150722. X的滑板車，其結(jié)構(gòu)為包括由踏板、前輪、后輪及控制桿連 接構(gòu)成的滑板車主體結(jié)構(gòu)，控制桿頂部設(shè)置把手，踏板由箱體上配合設(shè)置蓋板構(gòu)成，箱體內(nèi) 的空腔為儲(chǔ)物室。這種滑板車不但可儲(chǔ)存物品，而且可以滑翔健身，具有其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理， 可將隨身攜帶的物品放置在踏板的儲(chǔ)物室中，儲(chǔ)物室的蓋板可根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)開合，且還通 過設(shè)置鎖具防止物品被盜，使用安全，存取工具方便的優(yōu)點(diǎn)，在一定程度上能夠滿足人們的 使用需求。但是其還是沒有脫出傳統(tǒng)滑板車的基本結(jié)構(gòu)，仍有改進(jìn)的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的上述不足，提出一種轉(zhuǎn)尾滑板車，其具有前 后輪同時(shí)轉(zhuǎn)向，減少摩擦，減少了轉(zhuǎn)彎半徑，增加趣味性，同時(shí)保證了使用者安全的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的另一目的是，提出一種脫出傳統(tǒng)滑板車使用的技術(shù)，以滿足市場(chǎng)發(fā) 展需求，推動(dòng)滑板車行業(yè)的發(fā)展。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種轉(zhuǎn)尾滑板車，包括踏板、前叉組件、車把、后輪固定架、后叉和后輪，所述踏板 前端軸接前叉組件一端，前叉組件另一端套接車把；所述踏板后端固定后輪固定架，后輪固 定架上連接帶有后輪的后叉，所述后叉通過軸接方式固定在后輪固定架上。優(yōu)選的，后叉上端通過連接軸軸接在后輪固定架上；所述連接軸一端固定在后輪 固定架上，另一端通過后叉固定件夾固后叉。優(yōu)選的，后叉上端板兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)套在連接軸上的后叉固定件；所述兩后叉 固定件靠近邊沿處相對(duì)設(shè)有滾珠，滾珠通過兩后叉固定件卡固在后叉上端板上。本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)尾滑板車的有益效果是后輪采用方向輪設(shè)計(jì)，前后輪同時(shí) 轉(zhuǎn)向，減少了摩擦，減少了轉(zhuǎn)彎半徑，可利用后輪轉(zhuǎn)向，產(chǎn)生漂移的感覺；通過前后輪轉(zhuǎn)向， 增加了各種運(yùn)動(dòng)的組合，增加了騎乘者的趣味性，同時(shí)保證了使用者的安全性。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)尾滑板車的示意圖。圖中1、踏板；2、前叉組件；3、車把；4、后輪固定架；5、后叉；6、后輪；7、后輪罩； 8、連接軸；9、后叉固定件；10、滾珠。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)尾滑板車，包括踏板1、前叉組件2、車把 3、后輪固定架4、后叉5和后輪6，所述踏板1前端軸接前叉組件2 —端，前叉組件2另一端 套接車把3，轉(zhuǎn)動(dòng)車把3可進(jìn)行轉(zhuǎn)向；所述踏板1后端固定后輪固定架4，后輪固定架4上連 接帶有后輪6的后叉5，所述后叉5上還固定后輪罩7。所述后叉5通過軸接方式固定在后輪固定架4上，后叉5可在后輪固定架4上自 由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得在小車轉(zhuǎn)向時(shí)，前輪和后輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了摩擦，減少了轉(zhuǎn)彎半徑，可利用后 輪轉(zhuǎn)向，產(chǎn)生漂移的感覺。所述后叉5上端通過連接軸8軸接在后輪固定架4上，連接軸8 一端固定在后輪 固定架4上，另一端通過后叉固定件9夾固后叉5，所述后叉5上端板兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)套 在連接軸8上的后叉固定件9，兩后叉固定件9靠近邊沿處相對(duì)設(shè)有滾珠10，所述滾珠10 通過兩后叉固定件9卡固在后叉5上端板上。本具體實(shí)施方式
只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限定， 具體各項(xiàng)權(quán)利由權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)尾滑板車，包括踏板(1)、前叉組件O)、車把(3)、后輪固定架、后叉(5) 和后輪(6)，所述踏板(1)前端軸接前叉組件( 一端，前叉組件( 另一端套接車把(3)； 所述踏板(1)后端固定后輪固定架G)，后輪固定架(4)上連接帶有后輪(6)的后叉(5)， 其特征在于所述后叉( 通過軸接方式固定在后輪固定架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)尾滑板車，其特征在于所述后叉( 上端通過連接軸(8) 軸接在后輪固定架(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)尾滑板車，其特征在于所述連接軸(8)—端固定在后輪 固定架(4)上，另一端通過后叉固定件(9)夾固后叉(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)尾滑板車，其特征在于所述后叉( 上端板兩側(cè)分別設(shè) 有相對(duì)套在連接軸(8)上的后叉固定件(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)尾滑板車，其特征在于所述兩后叉固定件(9)靠近邊沿 處相對(duì)設(shè)有滾珠(10)，滾珠(10)通過兩后叉固定件(9)卡固在后叉( 上端板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)尾滑板車，包括踏板、前叉組件、車把、后輪固定架、后叉和后輪，所述踏板前端軸接前叉組件一端，前叉組件另一端套接車把；所述踏板后端固定后輪固定架，后輪固定架上連接帶有后輪的后叉，所述后叉通過軸接方式固定在后輪固定架上；所述后叉上端通過連接軸軸接在后輪固定架上，連接軸一端固定在后輪固定架上，另一端通過后叉固定件夾固后叉；所述后叉上端板兩側(cè)分別設(shè)有相對(duì)套在連接軸上的后叉固定件，所述兩后叉固定件靠近邊沿處相對(duì)設(shè)有滾珠，滾珠通過兩后叉固定件卡固在后叉上端板上。本實(shí)用新型的有益效果是前后輪同時(shí)轉(zhuǎn)向，減少摩擦，減少了轉(zhuǎn)彎半徑，增加趣味性，同時(shí)保證了使用者的安全。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201825191SQ20102021860
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者黃嘉璋 申請(qǐng)人:黃嘉璋