專利名稱：一種童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述 的推車車架底前部的具有前輪的前輪組件、設(shè)置于所述的推車車架底后部的具有后輪的后 輪組件、將所述的推車車架鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架的具體結(jié)構(gòu)較多，通常幼 兒推車都是給幼兒乘坐再由大人推行，使用范圍較小。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種童車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種童車，包括具有展開 位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架底前部的具有前輪的前輪組件、設(shè)置 于所述的推車車架底后部的具有后輪的后輪組件、將所述的推車車架鎖定于展開位置的鎖 定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架包括前支架，所述的前輪組件設(shè)置于所述的前支架的前端部；后支架，所述的后支架的一端部與所述的前支架的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；推桿，所述的推桿的下端部與所述的前支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件沿著所述的前支架的前后方向滑動(dòng)地連接于所述的前支架 上；第一連桿，所述的第一連桿的前端部與所述的滑動(dòng)件通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接，所述的第一連桿的后端部與所述的推桿通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二連桿，所述的第二連桿的前端部與所述的滑動(dòng)件通過第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接，所述的第二連桿的后部與所述的后支架通過第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的后輪組件 設(shè)置于所述的后支架的另一端部或者設(shè)置于所述的第二連桿的后部，所述的推車車架具有推車位置與拖車位置，當(dāng)所述的推車車架處于推車位置下， 所述的第六轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸分別位于所述的滑動(dòng)件的滑動(dòng)軌跡線的兩側(cè)，當(dāng)所述的 推車車架處于拖車位置下，所述的第六轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸都位于所述的滑動(dòng)軌跡線的 一側(cè)。在某些實(shí)施方式中，所述的后支架的一端部與所述的前支架的后端部通過第一轉(zhuǎn) 軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿的下端部與所述的前支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第二轉(zhuǎn)軸位于所述的滑動(dòng)件與所述的第一轉(zhuǎn)軸 之間。在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線、所述的第二轉(zhuǎn)軸的軸 心線、所述的第三轉(zhuǎn)軸的軸心線、所述的第四轉(zhuǎn)軸的軸心線、所述的第五轉(zhuǎn)軸的軸心線、所 述的第六轉(zhuǎn)軸的軸心線都相平行。[0015]在某些實(shí)施方式中，所述的后支架的一端部、所述的推桿的下端部與所述的前支 架的后部相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些實(shí)施方式中，所述的后輪的直徑大于所述的前輪的直徑。在某些實(shí)施方式中，可以是所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的滑動(dòng)件與所述的前支架 之間，也可以是所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于其他轉(zhuǎn)點(diǎn)之間。在某些實(shí)施方式中，所述的后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為第六轉(zhuǎn)軸。在某些實(shí)施方式中，所述的推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架、連接在兩側(cè)的所述 的側(cè)支架之間的多根連接桿，所述的座位機(jī)構(gòu)位于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間，每側(cè)的所述 的側(cè)支架都包括所述的推桿、所述的第一連桿，兩側(cè)的所述的第一連桿位于兩側(cè)的所述的 推桿之間，所述的第二連桿位于兩側(cè)的所述的第一連桿之間。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由推車位置 轉(zhuǎn)換至拖車位置的過程中，向前轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，滑動(dòng)件沿著前支架的長度方向向前滑，推桿與前 支架相靠近，當(dāng)滑動(dòng)件滑動(dòng)到極限位置時(shí)候，沿著原來的方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，此時(shí)滑動(dòng)件便 沿著前支架的長度方向向后滑，推桿與前支架又相遠(yuǎn)離，將前支架整個(gè)翻個(gè)身，使得推桿始 終保持位于上方的位置，從而推車車架轉(zhuǎn)換至拖車位置，使得幼兒推車的使用范圍廣，延長 了使用壽命，節(jié)約社會(huì)資源。

附圖1為本實(shí)用新型的連接示意圖(推車車架位于展開位置下且位于推車位置 下)；附圖2為本實(shí)用新型的連接示意圖(推車車架處于展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過 程中且位于推車位置下)；附圖3為本實(shí)用新型的連接示意圖(推車車架位于折疊位置下且位于推車位置 下)；附圖4為本實(shí)用新型的連接示意圖(推車車架位于展開位置下且位于拖車位置 下)；附圖5為幼兒推車的立體圖(推車車架位于展開位置下且位于拖車位置下)。其中1、推車車架；2、前輪組件；3、后輪組件；4、前支架；5、后支架；6、推桿；7、滑 動(dòng)件；8、第一連桿；9、第二連桿；10、第一轉(zhuǎn)軸；11、第二轉(zhuǎn)軸；12、第三轉(zhuǎn)軸；13、第四轉(zhuǎn)軸； 14、第五轉(zhuǎn)軸；15、第六轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如各附圖所示，一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架 1、設(shè)置于所述的推車車架1底前部的具有前輪的前輪組件2、設(shè)置于所述的推車車架1底后 部的具有后輪的后輪組件3、將所述的推車車架1鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)。所述的后輪的直徑大于所述的前輪的直徑。所述的推車車架1包括前支架4，所述的前輪組件2設(shè)置于所述的前支架4的前端部；后支架5，所述的后支架5的一端部與所述的前支架4的后端部通過第一轉(zhuǎn)軸10 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；推桿6，所述的推桿6的下端部與所述的前支架4通過第二轉(zhuǎn)軸11相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；滑動(dòng)件7，所述的滑動(dòng)件7沿著所述的前支架4的前后方向滑動(dòng)地連接于所述的前 支架4上；第一連桿8，所述的第一連桿8的前端部與所述的滑動(dòng)件7通過第三轉(zhuǎn)軸12相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第一連桿8的后端部與所述的推桿6通過第四轉(zhuǎn)軸13相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二連桿9，所述的第二連桿9的前端部與所述的滑動(dòng)件7通過第五轉(zhuǎn)軸14相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第二連桿9的后部與所述的后支架5通過第六轉(zhuǎn)軸15相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的后輪組件3設(shè)置于所述的后支架5的另一端部，或者也可以設(shè)置于所述的第二連桿9 的后部，本實(shí)施例中，所述的后輪組件3的輪軸的軸心線與所述的后支架5與所述的第二連 桿9的后部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線相重合，即所述的后輪組件3的輪軸的軸心線與第六轉(zhuǎn)軸15 的軸心線相重合。所述的推車車架1具有推車位置與拖車位置，如附圖1-附圖3所示，當(dāng)所述的推 車車架1處于推車位置下，所述的第六轉(zhuǎn)軸15與所述的第四轉(zhuǎn)軸13分別位于所述的滑動(dòng) 件7的滑動(dòng)軌跡線的兩側(cè)，如附圖4所示，當(dāng)所述的推車車架1處于拖車位置下，所述的第 六轉(zhuǎn)軸15與所述的第四轉(zhuǎn)軸13都位于所述的滑動(dòng)軌跡線的一側(cè)。所述的第二轉(zhuǎn)軸11位 于所述的滑動(dòng)件7與所述的第一轉(zhuǎn)軸10之間。所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的滑動(dòng)件7與所述的前支架4之間。所述的鎖定機(jī)構(gòu) 為現(xiàn)有技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相滑動(dòng)的部件相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu) 均能在此使用；所述的鎖定機(jī)構(gòu)也可以設(shè)置于其他轉(zhuǎn)點(diǎn)之間，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)的 部件相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能使用。所述的第一轉(zhuǎn)軸10的軸心線、所述的第二轉(zhuǎn)軸11的軸心線、所述的第三轉(zhuǎn)軸12 的軸心線、所述的第四轉(zhuǎn)軸13的軸心線、所述的第五轉(zhuǎn)軸14的軸心線、所述的第六轉(zhuǎn)軸15 的軸心線都相平行。如附圖5所示，所述的推車車架1包括位于兩側(cè)的側(cè)支架、連接在兩側(cè)的所述的側(cè) 支架之間的多根連接桿，所述的座位機(jī)構(gòu)位于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間，每側(cè)的所述的側(cè) 支架都包括所述的推桿6、所述的第一連桿8，兩側(cè)的所述的第一連桿8位于兩側(cè)的所述的 推桿6之間，所述的第二連桿9位于兩側(cè)的所述的第一連桿8之間，前述三者之間的位置也 可以是以其它的排列，只要是導(dǎo)致所述的推桿6、所述的第一連桿8與所述的第二連桿9不 在一個(gè)層面上，便于推車車架在推車位置在拖車位置之間轉(zhuǎn)換即可。如附圖5所示，所述的 前支架4、所述的第二連桿9都為一根，并處于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間。兩側(cè)的所述的推 桿6的上端部之間設(shè)置有推把，當(dāng)所述的推車車架1在推車位置與拖車位置之間轉(zhuǎn)換的過 程中，所述的推把將翻過所述的前輪組件2。由推車位置轉(zhuǎn)換至拖車位置的過程中，向前轉(zhuǎn)動(dòng)推桿6，滑動(dòng)件7沿著前支架4的 長度方向向前滑，推桿6與前支架4相靠近，當(dāng)滑動(dòng)件7滑動(dòng)到極限位置時(shí)候，此時(shí)，推車車架1亦即是處于折疊位置下。轉(zhuǎn)換成拖車后，前支架所處的位置較低，前支架可以與類似自 行車等車輛相連接。實(shí)施例二 無圖示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述的后支架5的一端部、所述的推 桿6的下端部與所述的前支架4的后部相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(1)、設(shè)置于所述的推車車架 (1)底前部的具有前輪的前輪組件(2)、設(shè)置于所述的推車車架(1)底后部的具有后輪的后 輪組件(3)、設(shè)置于所述的推車車架(1)上的座位機(jī)構(gòu)、將所述的推車車架(1)鎖定于展開 位置的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推車車架(1)包括前支架(4)，所述的前輪組件(2)設(shè)置于所述的前支架(4)的前端部；后支架(5)，所述的后支架(5)的一端部與所述的前支架(4)的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；推桿(6)，所述的推桿(6)的下端部與所述的前支架(4)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；滑動(dòng)件(7)，所述的滑動(dòng)件(7)沿著所述的前支架(4)的前后方向滑動(dòng)地連接于所述的 前支架⑷上；第一連桿(8)，所述的第一連桿(8)的前端部與所述的滑動(dòng)件(7)通過第三轉(zhuǎn)軸(12) 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一連桿(8)的后端部與所述的推桿(6)通過第四轉(zhuǎn)軸(13)相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接；第二連桿(9)，所述的第二連桿(9)的前端部與所述的滑動(dòng)件(7)通過第五轉(zhuǎn)軸(14) 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二連桿(9)的后部與所述的后支架(5)通過第六轉(zhuǎn)軸(15)相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接，所述的后輪組件(3)設(shè)置于所述的后支架(5)的另一端部或者設(shè)置于所述的第二 連桿(9)的后部，所述的推車車架(1)具有推車位置與拖車位置，當(dāng)所述的推車車架(1)處于推車位置 下，所述的第六轉(zhuǎn)軸(15)與所述的第四轉(zhuǎn)軸(13)分別位于所述的滑動(dòng)件(7)的滑動(dòng)軌跡 線的兩側(cè)，當(dāng)所述的推車車架(1)處于拖車位置下，所述的第六轉(zhuǎn)軸(15)與所述的第四轉(zhuǎn) 軸(13)都位于所述的滑動(dòng)軌跡線的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的后支架(5)的一端部與所述 的前支架(4)的后端部通過第一轉(zhuǎn)軸(10)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿(6)的下端部與所述 的前支架(4)通過第二轉(zhuǎn)軸(11)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種童車，其特征在于所述的第二轉(zhuǎn)軸(11)位于所述的滑 動(dòng)件(7)與所述的第一轉(zhuǎn)軸(10)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種童車，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(10)的軸心線、所 述的第二轉(zhuǎn)軸(11)的軸心線、所述的第三轉(zhuǎn)軸(12)的軸心線、所述的第四轉(zhuǎn)軸(13)的軸 心線、所述的第五轉(zhuǎn)軸(14)的軸心線、所述的第六轉(zhuǎn)軸(15)的軸心線都相平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的后支架(5)的一端部、所述的 推桿(6)的下端部與所述的前支架(4)的后部相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的后輪的直徑大于所述的前輪 的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的滑動(dòng) 件(7)與所述的前支架⑷之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為第六轉(zhuǎn)軸 (15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的推車車架(1)包括位于兩側(cè) 的側(cè)支架、連接在兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多根連接桿，所述的座位機(jī)構(gòu)位于兩側(cè)的所 述的側(cè)支架之間，每側(cè)的所述的側(cè)支架都包括所述的推桿(6)、所述的第一連桿(8)，兩側(cè)的所述的第一連桿(8)位于兩側(cè)的所述的推桿(6)之間，所述的第二連桿(9)位于兩側(cè)的 所述的第一連桿(8)之間。
專利摘要一種童車，推車車架包括前端部設(shè)置有前輪組件的前支架、一端部與前支架的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的后支架、下端部與前支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的推桿、沿著前支架的前后方向滑動(dòng)地連接于前支架上的滑動(dòng)件、轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑動(dòng)件與推桿之間的第一連桿、相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑動(dòng)件與后支架之間的第二連桿，后輪組件設(shè)置于后支架的另一端部或者設(shè)置于第二連桿的后部。推車車架可以在推車位置與拖車位置之間轉(zhuǎn)換，使得幼兒推車的使用范圍廣，延長了使用壽命，節(jié)約社會(huì)資源。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201849506SQ20102019696
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者王俊馬 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司