專(zhuān)利名稱(chēng)：自帶傘自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其涉及一種用于避雨和遮陽(yáng)的自帶傘自行車(chē)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是目前人們最為普遍使用的交通工具，但是當(dāng)需要避雨和遮陽(yáng)的時(shí)候，一 邊騎車(chē)一邊打傘很不方便，而且非常危險(xiǎn)。雖然公開(kāi)號(hào)為CN02246324. 0和CN92222677. 6 的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利涉及到在自行車(chē)上安裝雨傘的方法，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜且使用不便，不能 很好的解決這一問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種自帶傘的自行車(chē)，可以在騎車(chē)時(shí)打開(kāi)，起到避雨和遮陽(yáng)的目 的。本實(shí)用新型自帶傘自行車(chē)主體結(jié)構(gòu)為普通自行車(chē)，另外還包括傘、支撐棍、旋轉(zhuǎn) 閥，所述支撐棍的一段與傘柄中部連接，傘柄和支撐棍的另一端分別通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥與后車(chē)架 連接。其中所述的傘采用折疊傘。其中，所述支撐棍長(zhǎng)度為傘柄長(zhǎng)度的三分之一。進(jìn)一步地，所述支撐棍是由不銹鋼材料制成的。其中，所述旋轉(zhuǎn)閥數(shù)量為2個(gè)。本實(shí)用新型自帶傘自行車(chē)通過(guò)上述設(shè)計(jì)，使得傘可以安裝在自行車(chē)上，解決了騎 自行車(chē)時(shí)無(wú)法同時(shí)打傘以避雨和遮陽(yáng)的問(wèn)題。另外折疊傘的設(shè)計(jì)使得本實(shí)用新型自帶傘自 行車(chē)實(shí)用更加方便。

圖1為雨傘打開(kāi)時(shí)的自帶傘自行車(chē)外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為雨傘收起時(shí)的自帶傘自行車(chē)外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型所述的自帶傘自行車(chē)本實(shí)用新型自帶傘自行車(chē)主體結(jié)構(gòu)為普通自行車(chē)3，另外還包括傘1、支撐棍4、旋 轉(zhuǎn)閥2。所述支撐棍4的一端與傘柄中部連接，傘柄和支撐棍4的另一端分別通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥2 與后車(chē)架連接。其中，所述旋轉(zhuǎn)閥2共有兩個(gè)，旋轉(zhuǎn)閥2可以自由拆卸，傘1的傘柄和支撐棍4分 別通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥2與后車(chē)架連接；支撐棍長(zhǎng)度為傘柄長(zhǎng)度的三分之一，由不銹鋼材料制成；傘 1采用折疊雨傘或者折疊太陽(yáng)傘。旋轉(zhuǎn)閥2安裝固定在自行車(chē)3后車(chē)架自己需要的位置，傘1的傘柄和支撐棍4各
3通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥2安裝在自行車(chē)3的后車(chē)架上。避雨或者遮陽(yáng)時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥2的旋轉(zhuǎn)，折疊傘1豎起。打開(kāi)后用支撐棍4將傘柄 固定。在騎自行車(chē)過(guò)程中，可以達(dá)到避雨或者遮陽(yáng)的目的。不使用傘1的時(shí)候，放下支撐棍4，將雨傘收起。通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥2的旋轉(zhuǎn)平放于后車(chē) 架。由于采用折疊傘設(shè)計(jì)，將傘收起后所占空間很小，更方便使用。本實(shí)用新型自帶傘自行車(chē)通過(guò)上述設(shè)計(jì)，使得傘可以安裝在自行車(chē)上，解決了騎 自行車(chē)時(shí)無(wú)法同時(shí)打傘以避雨和遮陽(yáng)的問(wèn)題。另外折疊傘的設(shè)計(jì)使得本實(shí)用新型自帶傘自 行車(chē)實(shí)用更加方便。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新 型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)該實(shí)用新型自帶 傘自行車(chē)進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新 型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自帶傘自行車(chē)，包括自行車(chē)和傘，其特征在于還包括旋轉(zhuǎn)閥、支撐棍；所述支 撐棍的一端與傘柄中部連接，傘柄和支撐棍的另一端分別通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥與后車(chē)架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶傘自行車(chē)，其特征為所述的傘為折疊傘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶傘自行車(chē)，其特征為所述支撐棍長(zhǎng)度為傘柄長(zhǎng)度的三 分之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自帶傘自行車(chē)，其特征為所述支撐棍是由不銹鋼材料制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶傘自行車(chē)，其特征為所述旋轉(zhuǎn)閥數(shù)量為2個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自帶傘自行車(chē)，其主體結(jié)構(gòu)為普通自行車(chē)，另外還包括傘、支撐棍、旋轉(zhuǎn)閥。將傘柄和支撐棍通過(guò)一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥安裝在自行車(chē)后架上。旋轉(zhuǎn)閥可以自由拆卸。所用的傘采用折疊傘，不用的時(shí)候?qū)闶掌?，通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥的旋轉(zhuǎn)平放于后車(chē)架，占用空間很小。很好的解決了騎自行車(chē)時(shí)無(wú)法同時(shí)打傘以避雨和遮陽(yáng)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201842172SQ20102019099
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者陳君言 申請(qǐng)人:上海市格致中學(xué)