專利名稱：摩托車的前置物筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動車的置物裝置，特別涉及一種摩托車的前置物筐。
背景技術(shù)：
以前摩托車的前置物筐通常采用金屬筐，金屬筐一般由金屬網(wǎng)和金屬圓條焊接 制作而成，焊接成型后需鍍鉻進(jìn)行防腐處理，對環(huán)境的污染大，即使鍍鉻后的金屬筐在日 曬雨淋下也容易銹蝕，然后變形斷裂，使用壽命短，并且制作成本也相對較高。公開號為 CN101323331A的《兩輪機(jī)動車的前置盛物筐》公開了一種用塑料制作的前置盛物筐，它采用 注塑成型的由若干縱橫交錯的加強(qiáng)筋構(gòu)成的筐圍和與筐圍一體注塑成型的筐底構(gòu)成的筐 體，筐體的上端鉸接一筐蓋，筐蓋通過后部兩內(nèi)側(cè)設(shè)置的圓柱與筐體兩側(cè)壁后部上端設(shè)置 的圓周開有缺口的鉸接孔配合形成鉸接。這種結(jié)構(gòu)的前置物筐不會銹蝕，且制作成本低，但 由于前置物筐安裝在車頭前大燈的下方，筐體上方的筐蓋為一個整體筐蓋，筐蓋與筐體的 鉸接部位又處于筐蓋后部，打開筐蓋時，筐蓋為整體打開，由于受摩托車前大燈位置干涉， 筐蓋打開最大開啟角度也只能達(dá)到60度就與前大燈相碰(見圖13所示)，無法再開大了， 影響物件的放入；同時由于筐蓋的開啟角度小于90度，開蓋后需用一只手撐住筐蓋防止筐 蓋下落，用另一只手持物件放入框內(nèi)，如需放置的物件一只手不能握持時，就會讓人非常不 方便；并且開啟筐蓋時使之與前大燈相碰，還容易導(dǎo)致前大燈殼體損傷留下劃痕，影響燈殼 的使用壽命。而且無論是現(xiàn)有的金屬筐還是塑料筐，其筐蓋采用的鎖扣都是硬質(zhì)材料制作， 這種鎖扣為打開或扣合方便，鎖扣的母扣的孔與公扣之間都留有較大的間隙，以方便兩者 之間的配合，但是這種間隙會使筐蓋與筐體不能緊緊地配合在一起，在摩托車行駛時因振 動而使筐蓋與筐體之間產(chǎn)生較大的撞擊噪音，影響駕駛者的安全駕駛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種摩托車的前置物筐，它采用 塑料制作，通過將筐蓋分為前蓋和后蓋，后蓋與筐體連接固定，前蓋與后蓋鉸接，使前蓋開 啟的最大角度為120度，前蓋采用橡膠襻與筐體前端設(shè)有的鎖扣配合將前蓋與筐體鎖定， 筐體上端緣設(shè)置橡膠減震墊，既能夠讓前蓋完全打開，不需用手支撐，又能使筐蓋與筐體緊 緊鎖定在一起，消除震動噪音。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的包括經(jīng)注塑一體成型的由若干縱橫交錯的加強(qiáng)筋構(gòu) 成的筐體，筐體的筐圍和筐底具有若干鏤空孔，筐圍與摩托車安裝固定的一側(cè)設(shè)有至少兩 個安裝孔，筐體上端設(shè)置注塑成型的筐蓋，所述筐蓋的下端面為向上凹陷的凹腔，筐蓋分為 前蓋、后蓋兩部分，前蓋沿筐蓋前后方向的長度大于后蓋的長度，前蓋與后蓋之間通過設(shè)置 的鉸鏈座用銷軸鉸接，使前蓋能夠向上開啟，其開啟角度等于或大于90度，所述后蓋的后 端設(shè)有向下延伸的支耳與筐體后側(cè)設(shè)有的凹槽配合，且通過螺栓固定，所述后蓋凹腔的左 右內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位橫銷，該定位橫銷卡入筐體左右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置的銷座上設(shè)有的L形開口 槽中定位，使后蓋與筐體連接固定，所述前蓋上設(shè)有橡膠襻，前蓋通過橡膠襻與筐體上設(shè)有的銷扣配合與筐體鎖定。所述筐體底部設(shè)有至少兩個安裝孔?？痼w的垂直截面為上大下小的梯形，水平面截面為矩形。所述前蓋、后蓋上的鉸鏈座分別位于前蓋、后蓋的上端，經(jīng)銷軸鉸接。前蓋沿筐蓋前后方向的長度至少為后蓋的兩倍。所述后蓋上的定位橫銷一端固定于后蓋壁，另一端固定于后蓋上向下延伸的支撐 塊，定位橫銷的中部卡入筐體上銷座的L形開口槽中定位。所述橡膠襻設(shè)于前蓋的前端，通過壓塊壓住，用螺釘固定在前蓋上。所述筐體上端緣設(shè)有多個用于墊住前蓋的減震橡膠墊；減震橡膠墊嵌在筐體上設(shè) 置的孔中固定，減震橡膠墊的上端彎曲覆蓋筐體上端緣。由于采用了上述方案，使本摩托車的前置物筐具有以下優(yōu)點筐體、筐蓋均采用塑料制作，可防止腐蝕，制作成本低，而且經(jīng)注塑成型的置物筐 的強(qiáng)度能夠得到保證，同時造型美觀；并且因筐體的垂直截面為上大下小的梯形，水平面截 面為矩形，使置物筐的容積能夠得到增大?？鹕w分為前蓋和后蓋，后蓋通過后端設(shè)置的向下延伸的支耳與筐體后側(cè)設(shè)有的凹 槽配合用螺栓固定，且通過左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)置的定位橫銷卡入筐體左右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置的銷座 上設(shè)有的L形開口槽中定位，使后蓋與筐體連接固定，這種連接固定方式既使后蓋與筐體 的連接固定穩(wěn)定牢固，又方便裝配。裝配時只需將后蓋的左右定位橫銷卡入筐體上的銷座 的L形開口槽中，并橫向移動到L形槽終端，同時使后蓋后端的支耳配合到筐體后側(cè)的凹槽 中，用螺栓將支耳與筐體緊固在一起，使定位橫銷不能退出開口槽，就可以將后蓋與筐體牢 牢地裝配在一起，安裝快速，方便。在前蓋上設(shè)置橡膠襻，前蓋通過橡膠襻與筐體上設(shè)有的銷扣配合與筐體鎖定，利 用橡膠襻所具有的彈性將關(guān)閉的前蓋與筐體拉緊，使前蓋緊緊地蓋在筐體上，不會在摩托 車行駛產(chǎn)生抖動。為徹底避免筐蓋與筐體之間因震動碰撞發(fā)出震動噪音，在筐體上端緣還 設(shè)有多個用于墊住前蓋的減震橡膠墊，使前蓋與筐體不會直接接觸，由于減震橡膠墊和橡 膠襻的作用，無論怎樣震動，前蓋與筐體都緊緊的鎖定，不會發(fā)出撞擊噪音。由于前蓋沿筐蓋前后方向的長度大于后蓋的長度，并且至少為后蓋的兩倍，使開 啟前蓋后，筐體上端至少有2/3的面積被打開，便于物件的放入。同時，因前蓋與后蓋之間 通過設(shè)置的鉸鏈座用銷軸鉸接，使前蓋向上開啟的角度等于或大于90度，這樣被開啟的前 蓋完全打開后，能夠立在后蓋上，不會自動倒下關(guān)閉，開蓋后不需用手扶持支撐，人們可用 雙手放入或拿取物件，使用極其方便。同時因前蓋是鉸接在后蓋上，前蓋開啟后與摩托車的前大燈之間能夠保持一定距 離，不會碰及前大燈殼，能避免傷及燈殼表面。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖；圖3為本發(fā)明的筐體結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明筐蓋開啟的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1的A-A向剖視局部圖；圖6為后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的B-B向剖視圖；圖8為圖6的C-C向剖視圖；圖9為橡膠襻的安裝結(jié)構(gòu)圖；圖10為圖9的D向示意圖；圖11為減震橡膠墊的安裝示意圖；圖12為本發(fā)明安裝在摩托車上開蓋的示意圖；圖13為現(xiàn)有技術(shù)安裝在摩托車上的開蓋示意圖。附圖中，1為后蓋，2為銷座，3為開口槽，4為定位橫銷，5、5a、5b為鉸鏈座，6為前 蓋，7為減震橡膠墊，8為筐體，8a為筐圍，8b為筐底，9為銷扣，10為橡膠襻，IOa為襻孔，11 為加強(qiáng)筋，12a、12b為安裝孔，13為凹槽，14為壓塊，15為螺釘，16為凸臺，17為支耳，18為
支撐塊。
具體實施例方式參見圖1至圖11，本發(fā)明摩托車的前置物筐，包括經(jīng)注塑一體成型的由若干縱橫 交錯的加強(qiáng)筋11構(gòu)成的筐體8，筐體8的筐圍8a和筐底8b具有若干鏤空孔，筐圍8a與摩 托車安裝固定的一側(cè)設(shè)有至少兩個安裝孔12a，筐底8b設(shè)有至少兩個安裝孔12b ；本實施 例在筐圍8a上設(shè)有三個安裝孔12a，三個安裝孔呈三角形分布，用于與摩托車前大燈下方 的車體通過螺栓連接固定，有利于三點定位，防止筐體安裝偏斜，在筐底8b設(shè)置兩個安裝 孔12b，用于與車體上設(shè)置的支架通過螺栓連接固定，使筐體底部能夠得到支撐，增強(qiáng)前置 物筐承載能力，減少筐圍固定點的受力，延長置物筐的使用壽命。所述的安裝孔均采用沉孔 結(jié)構(gòu)，這些沉孔設(shè)于向筐體外面凸出的凸臺16內(nèi)，使安裝螺栓后，螺栓沉于沉孔中，不會影 響框內(nèi)壁面的平整?？痼w8的垂直截面為上大下小的梯形，水平面截面為矩形，既有利于增 強(qiáng)筐體的強(qiáng)度，有能夠增大筐體的容積?？痼w上端設(shè)置注塑成型的筐蓋，筐蓋的下端面為向 上凹陷的凹腔，即能增強(qiáng)筐蓋的強(qiáng)度，又能加大置物筐的內(nèi)部空間?？鹕w分為前蓋6、后蓋1 兩部分，前蓋6沿筐蓋前后方向的長度大于后蓋1的長度，本實施例的前蓋6沿筐蓋前后方 向的長度至少為后蓋的兩倍，這樣既可以保證前蓋6開啟后，筐體8上端口有足夠的空間被 打開放入物件，同時又能使前蓋6開啟后與摩托車的前大燈之間保持一定距離，使開啟的 前蓋6不會碰及前大燈殼。所述前蓋6與后蓋1之間通過設(shè)置的鉸鏈座5用銷軸鉸接，前 蓋、后蓋上的鉸鏈座分別位于前蓋、后蓋的上端，前蓋6的鉸鏈座5a為單軸套，后蓋1的鉸 鏈座5b為雙軸套，前蓋鉸鏈座5a插在后蓋鉸鏈座5b中間，經(jīng)銷軸鉸接，使前蓋6能夠向上 開啟，其開啟角度等于或大于90度，本實施例前蓋6開啟的最大角度為120度，可以保證前 蓋6開啟后能夠自由豎立在后蓋1上，不會自動回落，解決了現(xiàn)有的筐蓋需用手扶持支撐的 問題(見圖12所示)。所述后蓋1的后端設(shè)有向下延伸的支耳17與筐體后側(cè)設(shè)有的凹槽 13配合，且通過螺栓固定，本實施例采用兩個支耳17與兩個凹槽13對應(yīng)配合，保證固定牢 固。所述后蓋1凹腔的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位橫銷4，該定位橫銷4卡入筐體8左右側(cè)內(nèi)壁 設(shè)置的銷座2上設(shè)有的L形開口槽3中定位，使后蓋1與筐體8連接固定。本實施例的后蓋1上的定位橫銷4 一端固定于后蓋1壁，另一端固定于后蓋上向下延伸的支撐塊18，定位 橫銷4的中部卡入筐體8上銷座2的L形開口槽3中定位。所述定位橫銷4可以與后蓋一 體注塑成型，也可以采用粘接固定在后蓋1和支撐塊18上。所述前蓋6上設(shè)有橡膠襻10， 前蓋6通過橡膠襻10與筐體8上設(shè)有的銷扣9配合與筐體鎖定。本實施例的橡膠襻10設(shè) 于前蓋6的前端，通過壓塊14壓住，用三個螺釘15固定在前蓋6上；橡膠襻10也可以設(shè) 于前蓋6的左右兩側(cè)。使用時利用橡膠襻10的彈性，通過拉伸使橡膠襻10上的襻孔IOa 套在筐體8上設(shè)有的銷扣9上，套上后橡膠襻10自由回縮將前蓋6與筐體8緊緊地拉攏鎖 定，使前蓋能夠牢牢地蓋在筐體上。在筐體8上端緣設(shè)有多個用于墊住前蓋的減震橡膠墊 7,多個減震橡膠墊7分別布置在筐體8的前端和左右兩側(cè)的上端緣。所述減震橡膠墊7嵌 在筐體8上設(shè)置的孔中固定，減震橡膠墊7的上端彎曲覆蓋筐體8上端緣。這樣在前蓋蓋 在筐體上后，由于筐體上端緣設(shè)有減震橡膠墊，使前蓋不會與框體直接接觸，而是緊壓在減 震橡膠墊上，在摩托車行駛的震動過程中，因減震橡膠墊的作用，前蓋與筐體不會發(fā)生直接 撞擊，由此消除了前置物筐的震動噪音，使駕駛者能夠?qū)Ｐ闹轮镜鸟{駛摩托車，避免安全隱
權(quán)利要求
一種摩托車的前置物筐，包括經(jīng)注塑一體成型的由若干縱橫交錯的加強(qiáng)筋構(gòu)成的筐體，筐體的筐圍和筐底具有若干鏤空孔，筐圍與摩托車安裝固定的一側(cè)設(shè)有至少兩個安裝孔，筐體上端設(shè)置注塑成型的筐蓋，其特征在于所述筐蓋的下端面為向上凹陷的凹腔，筐蓋分為前蓋、后蓋兩部分，前蓋沿筐蓋前后方向的長度大于后蓋的長度，前蓋與后蓋之間通過設(shè)置的鉸鏈座用銷軸鉸接，使前蓋能夠向上開啟，其開啟角度等于或大于90度，所述后蓋的后端設(shè)有向下延伸的支耳與筐體后側(cè)設(shè)有的凹槽配合，且通過螺栓固定，所述后蓋凹腔的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位橫銷，該定位橫銷卡入筐體左右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置的銷座上設(shè)有的L形開口槽中定位，使后蓋與筐體連接固定，所述前蓋上設(shè)有橡膠襻，前蓋通過橡膠襻與筐體上設(shè)有的銷扣配合與筐體鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于所述筐體底部設(shè)有至少兩 個安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于筐體的垂直截面為上大下 小的梯形，水平面截面為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于所述前蓋、后蓋上的鉸鏈座 分別位于前蓋、后蓋的上端，經(jīng)銷軸鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于前蓋沿筐蓋前后方向的長 度至少為后蓋的兩倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于所述后蓋上的定位橫銷一 端固定于后蓋壁，另一端固定于后蓋上向下延伸的支撐塊，定位橫銷的中部卡入筐體上銷 座的L形開口槽中定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于所述橡膠襻設(shè)于前蓋的前 端，通過壓塊壓住，用螺釘固定在前蓋上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前置物筐，其特征在于所述筐體上端緣設(shè)有多個 用于墊住前蓋的減震橡膠墊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車的前置物筐，其特征在于所述減震橡膠墊嵌在筐體 上設(shè)置的孔中固定，減震橡膠墊的上端彎曲覆蓋筐體上端緣。
全文摘要
一種摩托車的前置物筐，筐體的筐圍和筐底具有若干鏤空孔，筐體上端設(shè)置筐蓋，筐蓋分為前蓋、后蓋兩部分，前、后蓋之間通過鉸鏈座鉸接，使前蓋能夠向上開啟，后蓋的后端設(shè)有支耳與筐體后側(cè)的凹槽配合，且固定，后蓋的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位橫銷卡入筐體左右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置的銷座上的L形開口槽中定位，使后蓋與筐體連接固定，前蓋上設(shè)有橡膠襻與筐體上設(shè)有的銷扣配合鎖定。通過將筐蓋分為前蓋和后蓋，后蓋與筐體連接固定，前蓋與后蓋鉸接，使前蓋開啟的最大角度為120度，前蓋采用橡膠襻與筐體前端設(shè)有的鎖扣配合將前蓋與筐體鎖定，筐體上端緣設(shè)置橡膠減震墊，既能夠讓前蓋完全打開，不需用手支撐，又能使筐蓋與筐體緊緊鎖定在一起，消除震動噪音。
文檔編號B62J9/00GK101804835SQ20101017214
公開日2010年8月18日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者郭開姓, 陳燕萍, 黃錫剛 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司