專利名稱：嬰兒推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種嬰兒推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒推車，包括推車車架、設(shè)置在所述的推車車架的下部的多個(gè)車 輪、用于控制至少一個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車機(jī)構(gòu)，所述的剎車機(jī)構(gòu)具有剎車位置與解剎位置，當(dāng) 所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，受所述的剎車機(jī)構(gòu)控制的車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述的剎車 機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，受所述的剎車機(jī)構(gòu)控制的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的推車車架上設(shè)置有控制 所述的剎車機(jī)構(gòu)在剎車位置與解剎位置之間轉(zhuǎn)換的用腳踩的腳踏。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種嬰兒推車。 在解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是一種嬰兒推車，包括具有展 開位置與折疊位置的推車車架、彈性件、設(shè)置于所述的推車車架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述 的推車車架下部的多個(gè)車輪、設(shè)置于至少一個(gè)車輪與所述的推車車架之間的具有剎車位置 與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，所述的推車車架包括分別位于左右兩側(cè)的推桿，所述的推車車架 還包括 推把，所述的推把包括沿左右方向延伸的握把、由所述的握把的兩端部分別向前 下方延伸的握把邊桿，每側(cè)的所述的握把邊桿的前端部與相應(yīng)側(cè)的所述的推桿的后端部通 過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線與水平面相平行，并且所述的握把全 部位于所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線所在的水平面的上方； 在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于剎車位置下，所述的握把位于第一工作位置，在所述的剎 車機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的握把位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工 作位置； 在所述的推把與所述的剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，當(dāng)所述的握把在第一工作位 置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的推把拉動(dòng)所述的牽引索從而控制所述的剎車機(jī)構(gòu) 自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置； 所述的彈性件用于使得所述的握把趨于進(jìn)入第一工作位置； 與所述的第一轉(zhuǎn)軸相垂直的平面為第一平面，所述的握把的最靠前的部位在所 述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線 為第一直線，所述的握把位于第一工作位置下，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為 10° -80° 。當(dāng)使用者手腕放在握把上，將握把向下轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度后對(duì)嬰兒推車進(jìn)行推行， 嬰兒推車在該a角度下在平地上都是可以推行的，使用安全。 在某些實(shí)施方式中，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為20。
-75° 。
在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為50。
-70° ， 對(duì)于有一定坡度的路面，嬰兒推車在該a角度下在上坡或者下坡的推行過(guò)程中影響較小，推行方便。 以上涉及到的a角度是在嬰兒推車處于與水平面相平行的地面上測(cè)量的。 在某些實(shí)施方式中，所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架在展開位置與折疊位置
轉(zhuǎn)換的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的單個(gè)構(gòu)件，所述的推桿前端的中心點(diǎn)在所述的第一平面上的投影和所
述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線為第二直線，當(dāng)所述的推車車
架處于展開位置下，并且當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，所述的握把位于所述的第二
直線的上方。 在某些實(shí)施方式中，所述的推桿的后端部與所述的推把的前端部之間設(shè)置有當(dāng)所
述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下限制所述的推把向下轉(zhuǎn)動(dòng)的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。 在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的推把上的第
一限位部、設(shè)置在所述的推桿上的第二限位部， 所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中運(yùn)動(dòng) 的單個(gè)構(gòu)件，所述的推桿前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心 在所述的第一平面上的投影之間的連線為第二直線， 當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，所述的第一限位部與所述的第二限位部相抵 觸，所述的握把位于所述的第二直線的上方，或者所述的第一直線與所述的第二直線的延 長(zhǎng)線相重合。 在某些實(shí)施方式中，所述的握把邊桿的前端部為推把轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述的推桿的后端 部為推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述的牽引索的一端部與所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部相連接，并且所述的牽引索 與所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部的連接處偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下， 所述的牽引索的部分繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部上，或者繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部上的所述的牽 引索的部分長(zhǎng)于當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部上的所述的牽 引索的部分。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)推把從而拉動(dòng)牽引索，從而控制剎車機(jī)構(gòu)。 在某些實(shí)施方式中，所述的彈性件設(shè)置于所述的推桿的后端部與所述的握把邊桿 的前端部之間。只要當(dāng)推把處于解剎位置下，使用者的手與推把相脫離，使得剎車機(jī)構(gòu)從解 剎位置恢復(fù)至剎車位置的彈性件都可以使用，還可以設(shè)置于剎車結(jié)構(gòu)內(nèi)，用于向下拉動(dòng)牽 引索。 在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的握把邊桿的前端部為推把轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述的推桿 的后端部為推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述的推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部的上部、所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部?jī)蓚€(gè)中的一個(gè)上開 有弧形槽，另一個(gè)上設(shè)置有彈簧定位部，所述的彈簧定位部插在所述的弧形槽內(nèi)，所述的彈 性件位于所述的弧形槽內(nèi)并位于所述的彈簧定位部的上方。 以上所涉到的上、下、前、后等方位詞是在推車車架處于展開位置下、剎車機(jī)構(gòu)處 于剎車位置下作定義的。 本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵 蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本 申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)使用者只需要將 手腕壓在所述的握把上，將所述的推把向下旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，所述的剎車機(jī)構(gòu)就處于解剎位 置下，可以推行，當(dāng)使用者手腕離開所述的推把時(shí)，所述的推把自動(dòng)復(fù)位，所述的剎車機(jī)構(gòu)就處于剎車位置下，避免了一些由于疏忽造成的安全事故，操作方便，安全可靠。


附圖1為本發(fā)明的主視圖(剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置)； 附圖2為本發(fā)明的主視圖(剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置)； 附圖3為推把與推桿連接處放大圖(剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置)； 附圖4為推把與推桿連接處放大圖(剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置)； 附圖5為剎車銷安裝架與牽引索連接示意圖(實(shí)施例一 )； 附圖6為剎車銷安裝架示意圖(實(shí)施例一 )； 附圖7為剎車機(jī)構(gòu)示意圖(實(shí)施例一 )； 附圖8為控制塊與牽引索連接示意圖(實(shí)施例二 )； 附圖9為剎車機(jī)構(gòu)分解圖(實(shí)施例二 )； 附圖10為本發(fā)明的立體圖(剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置)。 其中1、推車車架；2、車輪；3、推桿；4、第一轉(zhuǎn)軸；5、推把；6、彈性件；7、牽引索； 8、弧形槽；9、彈簧定位部；10、握把；11、握把邊桿；12、剎車孔；13、剎車銷；14、剎車銷安裝 架；15、第一彈簧；16、鎖定孔；17、鎖定銷；18、第二彈簧；19、控制塊；20、槽；21、第三彈簧； 22、推把轉(zhuǎn)動(dòng)部；23、推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部；24、第一限位部；25、座位機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一 如附圖IO所示，一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的具有 四個(gè)輪支架的推車車架1、彈性件6、設(shè)置于所述的推車車架1上的座位機(jī)構(gòu)25、設(shè)置在四個(gè) 所述的輪支架上的四個(gè)車輪2、具有剎車位置與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，所述的車輪2包括兩 個(gè)前輪、兩個(gè)后輪，剎車機(jī)構(gòu)用于控制兩個(gè)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的推車車架1包括分別位于左右 兩側(cè)的推桿3，如附圖1-附圖4所示，所述的推車車架1還包括 連接在兩個(gè)推桿之間的推把，所述的推把5包括沿左右方向延伸的握把10、由所 述的握把10的兩端部分別向前下方延伸的握把邊桿ll，每側(cè)的所述的握把邊桿11的前端 部與相應(yīng)側(cè)的所述的推桿3的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸4相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸4的 軸心線與水平面相平行，并且所述的握把10全部位于所述的第一轉(zhuǎn)軸4的軸心線所在的水 平面的上方； 在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于剎車位置下，所述的握把10位于第一工作位置，在所述的 剎車機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的握把位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二 工作位置； 在所述的推把5與所述的剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索7，當(dāng)所述的握把10在第一 工作位置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的推把5拉動(dòng)所述的牽引索7從而控制所述 的剎車機(jī)構(gòu)自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置； 所述的彈性件6用于使得所述的握把5趨于進(jìn)入第一工作位置； 如附圖1、附圖3所示，與所述的第一轉(zhuǎn)軸4相垂直的平面為第一平面，所述的
握把10的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸4的軸心在所述
的第一平面上的投影之間的連線為第一直線，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為50° _70° 。 所述的推桿3是作為當(dāng)所述的推車車架1在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中運(yùn) 動(dòng)的單個(gè)構(gòu)件，所述的推桿3前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸4 的軸心在所述的第一平面上的投影所在的直線為第二直線，當(dāng)所述的推車車架1處于展開 位置下，并且當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，所述的握把10位于所述的第二直線的上 方。 所述的推桿3的后端部與所述的推把5的前端部之間設(shè)置有當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處 于解剎位置下限制所述的推把5向下轉(zhuǎn)動(dòng)的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。 所述的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的推把5上的第一限位部24、設(shè)置在所述 的推桿3上的第二限位部，所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架1在展開位置與折疊位置 轉(zhuǎn)換的過(guò)程中單運(yùn)動(dòng)的單個(gè)構(gòu)件，所述的推桿3前端的中心在所述的第一平面上的投影和 所述的第一轉(zhuǎn)軸4的軸心在所述的第一平面上的投影所在的直線為第二直線，
當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，所述的第一限位部24與所述的第二限位部 相抵觸，所述的握把IO位于所述的第二直線的上方。在推車的過(guò)程中，使用者推行舒適。
所述的握把邊桿11的前端部為推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22，所述的推桿3的后端部為推桿轉(zhuǎn)動(dòng) 部23，所述的牽引索7的一端部與所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22相連接，并且所述的牽引索7與所 述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22的連接處偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸4，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下， 所述的牽引索7的部分繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22上，操作所述的推把5將所述的剎車機(jī)構(gòu) 由剎車位置轉(zhuǎn)換到解剎位置，由于所述的推把5位置發(fā)生改變從而拉所述的牽引索7有了 一定的行程，繞在了所述的推把5上。每側(cè)的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22上分別連接有牽引索7，每側(cè)的 牽引索7控制相應(yīng)側(cè)的剎車機(jī)構(gòu)。 如附圖l-附圖4所示，所述的彈性件6設(shè)置于所述的推桿3的后端部與所述的握 把邊桿ll的前端部之間。 所述的握把邊桿11的前端部為推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22，所述的推桿3的后端部為推桿轉(zhuǎn)動(dòng) 部23，所述的推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部23的上部、所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部22兩個(gè)中的一個(gè)上開有弧形槽8， 另一個(gè)上設(shè)置有彈簧定位部9，所述的彈簧定位部9插在所述的弧形槽8內(nèi)，所述的彈性件 6位于所述的弧形槽8內(nèi)并位于所述的彈簧定位部9的上方。所述的第二限位部即為所述 的彈簧定位部9。 如附圖5-附圖7所示，所述的剎車機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述的后輪上的多個(gè)剎車孔 12、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推車的車輪支架上的具有剎車銷13的剎車銷安裝架14，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu) 處于剎車位置下，所述的剎車銷13插在一個(gè)所述的剎車孔12中，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解 剎位置下，所述的剎車銷13脫離所有所述的剎車孔12。所述的剎車孔12沿著所述的后輪 圓周均勻分布，所述的剎車銷安裝架14與所述的車輪支架之間設(shè)置有使得所述的剎車銷 13穩(wěn)定地插在任意一個(gè)所述的剎車孔12中的第一彈簧15，所述的牽引索7的另一端部與 所述的剎車銷安裝架14相固定連接。 使用者通過(guò)手腕壓在所述的推把5上，使其向后轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)所述的牽引索7改變行 程從而控制所述的剎車銷安裝架14克服第一彈簧15的彈性力向上運(yùn)動(dòng)，所述的剎車銷13 從一個(gè)所述的剎車孔12中脫離，即可推行，使用者手腕脫離所述的推把5，所述的推把5在 所述的彈性件6的作用下自動(dòng)復(fù)位，所述的剎車銷安裝架14在所述的第一彈簧15的作用下向下運(yùn)動(dòng)，所述的剎車銷13插在一個(gè)所述的剎車孔12中，所述的嬰兒車被鎖定。
實(shí)施例二 如附圖8_附圖9所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述的剎車機(jī)構(gòu)不同， 剎車機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述的后輪上的多個(gè)鎖定孔16、鎖定銷17，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎 車位置下，所述的鎖定銷17的一端插在一個(gè)所述的鎖定孔16中，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解 剎位置下，所述的鎖定銷17的一端脫離所有所述的鎖定孔16。所述的鎖定孔16沿著所述 的后輪圓周均勻分布，所述的鎖定銷17的一端上設(shè)置有使得所述的鎖定銷17穩(wěn)定地插在 任意一個(gè)所述的鎖定孔16中的第二彈簧18，所述的鎖定銷17的另一端插在與所述的牽引 索7相固定連接的控制塊19上，所述的控制塊19上開設(shè)有具有坡度的槽20，所述的鎖定銷 17的另一端插在所述的槽20內(nèi)，所述的槽20具有最高點(diǎn)與最低點(diǎn)，所述的控制塊19上還 設(shè)置有第三彈簧21。 使用者通過(guò)手腕壓在所述的推把5帶動(dòng)所述的牽引索7改變行程從而控制所述的 控制塊19轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的鎖定銷17的另一端從所述的槽20的最高點(diǎn)移到所述的槽20的最 低點(diǎn)，所述的鎖定銷17的一端在第二彈簧18的作用下脫離所有所述的鎖定孔16，即剎車機(jī) 構(gòu)處于解剎位置下，使用者手腕脫離所述的推把5，所述的推把5在所述的彈性件6的作用 下自動(dòng)復(fù)位，所述的控制塊19在所述的第三彈簧21的作用下復(fù)位，所述的鎖定銷17的另 一端從所述的槽20的最低點(diǎn)移到所述的槽20的最高點(diǎn)，所述的鎖定銷17的一端被頂進(jìn)一 個(gè)所述的鎖定孔16中，即剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下。 如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并非局限于上述實(shí) 施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的 變化及實(shí)施。
權(quán)利要求
一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(1)、彈性件(6)、設(shè)置于所述的推車車架(1)上的座位機(jī)構(gòu)(25)、設(shè)置在所述的推車車架(1)下部的多個(gè)車輪(2)、設(shè)置于至少一個(gè)車輪(2)與所述的推車車架(1)之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，所述的推車車架(1)包括分別位于左右兩側(cè)的推桿(3)，其特征在于所述的推車車架(1)還包括推把(5)，所述的推把(5)包括沿左右方向延伸的握把(10)、由所述的握把(10)的兩端部分別向前下方延伸的握把邊桿(11)，每側(cè)的所述的握把邊桿(11)的前端部與相應(yīng)側(cè)的所述的推桿(3)的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(4)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線與水平面相平行，并且所述的握把(10)全部位于所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線所在的水平面的上方；在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于剎車位置下，所述的握把(10)位于第一工作位置，在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的握把(10)位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工作位置；在所述的推把(5)與所述的剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索(7)，當(dāng)所述的握把(10)在第一工作位置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述的推把(5)拉動(dòng)所述的牽引索(7)從而控制所述的剎車機(jī)構(gòu)自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置；所述的彈性件(6)用于使得所述的握把(5)趨于進(jìn)入第一工作位置；與所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)相垂直的平面為第一平面，所述的握把(10)的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線為第一直線，所述的握把位于第一工作位置下，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為10°-80°。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的第一直線與水平面之間的夾 角a為2(T -75° 。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒推車，其特征在于所述的第一直線與水平面之間的夾 角a為5(T -70° 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車 架(1)在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的單個(gè)構(gòu)件，所述的推桿(3)前端的中心 點(diǎn)在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心在所述的第一平面上的投影 之間的連線為第二直線，當(dāng)所述的推車車架(1)處于展開位置下，并且當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu) 處于剎車位置下，所述的握把(10)位于所述的第二直線的上方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推桿(3)的后端部與所述的 推把(5)的前端部之間設(shè)置有當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下限制所述的推把(5)向下 轉(zhuǎn)動(dòng)的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的嬰兒推車，其特征在于所述的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在 所述的推把(5)上的第一限位部(24)、設(shè)置在所述的推桿(3)上的第二限位部，所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架(1)在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中運(yùn)動(dòng) 的單個(gè)構(gòu)件，所述的推桿(3)前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸 (4)的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線為第二直線，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，所述的第一限位部(24)與所述的第二限位部相抵觸，所述的握把(10)位于所述的第二直線的上方，或者所述的第一直線與所述的第二直 線的延長(zhǎng)線相重合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的嬰兒推車，其特征在于所述的握把邊桿(11)的前端部為推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)，所述的推桿(3)的后端部為推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部(23)，所述的牽引索(7)的一端部 與所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)相連接，并且所述的牽引索(7)與所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)的連 接處偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，所述的牽引索(7)的部 分繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)上，或者繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)上的所述的牽引索(7) 的部分長(zhǎng)于當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下繞在所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)上的所述的牽 引索(7)的部分。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的彈性件(6)設(shè)置于所述的推 桿(3)的后端部與所述的握把邊桿(11)的前端部之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒推車，其特征在于所述的握把邊桿(11)的前端部為推 把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)，所述的推桿(3)的后端部為推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部(23)，所述的推桿轉(zhuǎn)動(dòng)部(23)的上 部、所述的推把轉(zhuǎn)動(dòng)部(22)兩個(gè)中的一個(gè)上開有弧形槽(8)，另一個(gè)上設(shè)置有彈簧定位部 (9)，所述的彈簧定位部(9)插在所述的弧形槽(8)內(nèi)，所述的彈性件(6)位于所述的弧形 槽(8)內(nèi)并位于所述的彈簧定位部(9)的上方。
全文摘要
一種嬰兒推車，包括推車車架、彈性件、設(shè)置在推車車架下部的多個(gè)車輪、設(shè)置于至少一個(gè)車輪與推車車架之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，推車車架包括分別位于左右兩側(cè)的推桿、連接在兩個(gè)推桿之間的推把，推把包括沿左右方向延伸的握把、由握把的兩端部分別向前下方延伸的握把邊桿，每側(cè)的握把邊桿的前端部與相應(yīng)側(cè)的推桿的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一轉(zhuǎn)軸的軸心線與水平面相平行，在推把與剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，推把拉動(dòng)牽引索從而控制剎車機(jī)構(gòu)自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置。將推把向下旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，剎車機(jī)構(gòu)就處于解剎位置下，可以推行，當(dāng)手腕離開推把時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)就處于剎車位置下，操作方便，安全可靠。
文檔編號(hào)B62B7/04GK101758847SQ20101010728
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者繆開華, 高翔 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司