專利名稱：一種自行車增速傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種自行車增速傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在流行的各類自行車，均是腳蹬曲柄，通過(guò)大鏈輪，鏈條帶動(dòng)小鏈輪，使后輪向 前傳動(dòng)的，按26寸自行車為例，大鏈輪為40齒，小鏈輪為18齒，達(dá)到的增速比為40/18 = 2. 22倍，兩只腳蹬一個(gè)來(lái)回自行車前進(jìn)4. 6米，這是按人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)在的問(wèn)題是， 自行車輪子的外徑只有10寸，腳蹬一個(gè)來(lái)回仍要前進(jìn)4. 6米(即同26寸自行車)，那么要 求的增速比應(yīng)該是26寸/10寸X 2. 22 = 5. 8，顯然仍用鏈條機(jī)構(gòu)，外型尺寸就偏大，特別是 在折疊時(shí)受到限制。當(dāng)今社會(huì)的現(xiàn)代生活高度發(fā)展，公共交通工具和私家車輛的普及，道路擁堵日益 嚴(yán)重，人們出行可以發(fā)現(xiàn)下車點(diǎn)和目的地之間有相當(dāng)一段路程必須用步行完成，雖然距離 不長(zhǎng)但是耽誤時(shí)間有時(shí)因?yàn)椴钜凰查g趕不上公交車再等下一班延誤了上班(學(xué))時(shí)間特 別遺憾，現(xiàn)在雖有大輪自行車彌補(bǔ)，但是不能帶著上公共交通工具，只能放在公交起點(diǎn)站附 近，日曬雨淋車胎漏氣，被偷盜，不可靠不安全緊要關(guān)頭誤大事，目前還沒(méi)有一種可以折疊 裝到手提包內(nèi)的自行車隨身攜帶上公交工具及其他任何場(chǎng)合，自己出行自己作主的自行車 問(wèn)世。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種自行車增速傳動(dòng)裝置。它的技術(shù) 方案為太陽(yáng)輪和自行車棘輪機(jī)構(gòu)結(jié)合在一體，后輪、行星輪架固定安裝在芯軸上，內(nèi)齒圈 固定在自行車后右車架上，后左曲柄和后右曲柄的一端分別安裝在芯軸的兩端上，后左曲 柄的另一端、左連桿和前左曲柄以及后右曲柄、右連桿和前右曲柄相互鉸接組成左右兩組 四連桿機(jī)構(gòu)，它們的前左曲柄和前右曲柄的旋轉(zhuǎn)中心是分離的，各自有一端設(shè)置在前段車 架上的左右吊桿上并由左右撐桿所支撐，在左連桿上安裝有左蹬腳，在右連桿上安裝有右 蹬腳，行星輪與內(nèi)齒圈哨合。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)精巧，適合10寸小自行車的增速傳 動(dòng)需要，并且便于折疊縮小自行車外型尺寸達(dá)到隨身攜帶的目的。

圖1為增速機(jī)構(gòu)示意圖，圖2為四連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖，圖3為帶增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自 行車左視圖，圖4為帶增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自行車右視圖。附圖中1、左蹬腳，2、前左曲柄，3、左連 桿，4、后左曲柄，5、芯軸，6、后輪支撐管，7、后左車架，8、軸承，9、后輪，10、后輪轂，11、太陽(yáng) 輪，12、內(nèi)齒圈，13、行星輪，14、行星輪架，15、后右車架，16、后右曲柄，17、右連桿，18、右蹬 腳，19、前右曲柄，20、前曲柄架，21、前輪，22、前手閘，23、前叉及手把，24、方向軸，25、前段 車架，26、左右吊桿，27、折疊鉸，28、后輪架，29、座鞍，30、座柱，31、后手閘，32、后輪，33、行 星增速器，34、左右撐桿。
具體實(shí)施方式太陽(yáng)輪11和自行車棘輪機(jī)構(gòu)結(jié)合在一體，后輪9、行星輪架14固定安裝在芯軸5 上，內(nèi)齒圈12固定在自行車后右車架15上，后左曲柄4和后右曲柄16的一端分別安裝在 芯軸5的兩端上，后左曲柄4的另一端、左連桿3和前左曲柄2以及后右曲柄16、右連桿17 和前右曲柄19相互鉸接組成左右兩組四連桿機(jī)構(gòu)，它們的前左曲柄2和前右曲柄19的旋 轉(zhuǎn)中心是分離的，各自有一端設(shè)置在前段車架25上的左右吊桿26上并由左右撐桿34所支 撐，這是為了便于自行車的折疊，縮小空間幾何尺寸。在左連桿3上安裝有左蹬腳1，在右連 桿17上安裝有右蹬腳18，行星輪13與內(nèi)齒圈12嚙合。在后輪32的輪輞內(nèi)安裝一套NGW 型行星輪系，太陽(yáng)輪11與棘爪固定連接，棘輪與后輪32固定連接，太陽(yáng)輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)直接傳 到后輪32推動(dòng)自行車前進(jìn)。太陽(yáng)輪11中間是空套，芯軸5從其中心穿過(guò)相互沒(méi)有固定連 接，芯軸5與行星輪架14是固定連接。內(nèi)齒圈12是固定在自行車后右車架15上。整個(gè)結(jié) 構(gòu)是太陽(yáng)輪11被動(dòng)，行星輪架主動(dòng)，內(nèi)齒圈12固定，構(gòu)成為增速機(jī)構(gòu)。只要太陽(yáng)輪11的齒 數(shù)是內(nèi)齒圈12的齒數(shù)的1/5就是一個(gè)六倍的增速機(jī)構(gòu)。芯軸5兩端各固定有后左曲柄4 和后右曲柄16，它們的空間夾角為180°，前左曲柄2、左連桿3、后左曲柄4和前右曲柄19、 右連桿17、后右曲柄16各自組成獨(dú)立的平行四邊形四連桿機(jī)構(gòu)，腳踏左蹬腳1和右蹬腳形 成傳動(dòng)免去鏈條傳動(dòng)的方式。
權(quán)利要求一種自行車增速傳動(dòng)裝置，其特征是太陽(yáng)輪(11)和自行車棘輪機(jī)構(gòu)結(jié)合在一體，后輪(9)、行星輪架(14)固定安裝在芯軸(5)上，內(nèi)齒圈(12)固定在自行車后右車架(15)上，后左曲柄(4)和后右曲柄(16)的一端分別安裝在芯軸(5)的兩端上，后左曲柄(4)的另一端、左連桿(3)和前左曲柄(2)以及后右曲柄(16)、右連桿(17)和前右曲柄(19)相互鉸接組成左右兩組四連桿機(jī)構(gòu)，它們的前左曲柄(2)和前右曲柄(19)的旋轉(zhuǎn)中心是分離的，各自有一端設(shè)置在前段車架(25)上的左右吊桿(26)上并由左右撐桿(34)所支撐，在左連桿(3)上安裝有左蹬腳(1)，在右連桿(17)上安裝有右蹬腳(18)，行星輪(13)與內(nèi)齒圈(12)嚙合。
專利摘要一種自行車增速傳動(dòng)裝置，屬于自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)在流行的各類自行車，均是腳蹬曲柄，通過(guò)大鏈輪，鏈條帶動(dòng)小鏈輪，用鏈條機(jī)構(gòu)，外型尺寸就偏大，特別是在折疊時(shí)受到限制。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為太陽(yáng)輪(11)和自行車棘輪機(jī)構(gòu)結(jié)合在一體，后輪(9)、行星輪架(14)固定安裝在芯軸(5)上，內(nèi)齒圈(12)固定在自行車后右車架(15)上，后左曲柄(4)和后右曲柄(16)的一端分別安裝在芯軸(5)的兩端上，后左曲柄(4)的另一端、左連桿(3)和前左曲柄(2)以及后右曲柄(16)、右連桿(17)和前右曲柄(19)相互鉸接組成左右兩組四連桿機(jī)構(gòu)。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)精巧，適合10寸小自行車的增速傳動(dòng)需要。
文檔編號(hào)B62M15/00GK201619661SQ20092028040
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者黃鑑淼 申請(qǐng)人:黃鑑淼