專利名稱：一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車是目前使用較為普遍的交通工具，為人們出行、載貨、購(gòu)物提供了極大的方便。由于電動(dòng)車在車上安裝了電池，且電動(dòng)車自身重量較重，因此在電動(dòng)車上普遍設(shè)計(jì)有減 振結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)電動(dòng)車的抗振性能，提高電動(dòng)車的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)一般安裝 在鞍座立管與后車架之間的車架上，或者安裝在車把立管上。減振結(jié)構(gòu)的安裝方式是在需 要減振的車架上分別鏡向?qū)ΨQ焊接固裝有兩個(gè)U形連接件，在該兩個(gè)U形連接件之間通過(guò) 銷軸鉸裝減振軸，在減振軸上套裝減振彈簧。這種結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)是1、連接件為U形卡爪 件，容易在連接件內(nèi)存留塵土及雜物，影響減振效果；2、開(kāi)口形式的連接件顯得粗糙，很不 美觀，影響整個(gè)電動(dòng)車的外觀質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減振效果好、外觀質(zhì)量好 的電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)，包括減振連接件、減振彈簧、減振軸，兩個(gè)減振連接件分別 鏡向?qū)ΨQ同軸焊接固裝在需要減振的車架上，減振軸的兩端分別鉸裝在減振連接件上，在 減振軸上套裝減振彈簧，其特征在于減振連接件為弧形帽狀結(jié)構(gòu)，其前開(kāi)口內(nèi)安裝銷軸及 所鉸裝的減振軸的一端。而且，所述減振連接件為一體拉伸制出。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1、本減振結(jié)構(gòu)的連接件制成弧形帽狀結(jié)構(gòu)，將銷軸及所鉸裝的減振軸端安裝在連 接件帽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，由此解決了塵土雜物對(duì)減振部件的污染，提高了減振效果。2、本減振結(jié)構(gòu)的連接件通過(guò)拉伸方式制做，強(qiáng)度高，外觀效果好。3、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減振效果好，外觀效果好，強(qiáng)度高，有效提高了電動(dòng) 車的整體外觀質(zhì)量。

圖1是電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的減振連接件結(jié)構(gòu)放大主視圖；圖3是圖2的右視圖；圖4是圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖、通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)，包括減振連接件2、減振彈簧4、減振軸5，兩個(gè)減振連接件 分別鏡向?qū)ΨQ同軸焊接固裝在需要減振的車架1與車架6之間，減振連接件橫向制有通孔 7，減振軸的兩端分別通過(guò)銷軸3鉸裝在減振連接件的通孔上，在減振軸上套裝減振彈簧。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是減振連接件為弧形帽狀結(jié)構(gòu)，其前開(kāi)口內(nèi)安裝銷軸及所 鉸裝的減振軸的一端。本減振連接件采用拉伸方式一體制出，其強(qiáng)度、應(yīng)力性能非常好，由此提高了減振 連接件的物理性能，延長(zhǎng)了使用壽命。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)，包括減振連接件、減振彈簧、減振軸，兩個(gè)減振連接件分別鏡向?qū)ΨQ同軸焊接固裝在需要減振的車架上，減振軸的兩端分別鉸裝在減振連接件上，在減振軸上套裝減振彈簧，其特征在于減振連接件為弧形帽狀結(jié)構(gòu)，其前開(kāi)口內(nèi)安裝銷軸及所鉸裝的減振軸的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減振連接件為一體 拉伸制出。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車減振結(jié)構(gòu)，包括減振連接件、減振彈簧、減振軸，兩個(gè)減振連接件分別鏡向?qū)ΨQ同軸焊接固裝在需要減振的車架上，減振軸的兩端分別鉸裝在減振連接件上，在減振軸上套裝減振彈簧，減振連接件為弧形帽狀結(jié)構(gòu)，其前開(kāi)口內(nèi)安裝銷軸及所鉸裝的減振軸的一端。本減振結(jié)構(gòu)的連接件將銷軸及所鉸裝的減振軸端安裝在連接件帽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，由此解決了塵土雜物對(duì)減振部件的污染，提高了減振效果，保證了電動(dòng)車的整體外觀質(zhì)量。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201566781SQ20092025135
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者韓俊良 申請(qǐng)人:韓俊良