專利名稱：一種摩托車的熱風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的熱風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)摩托車駕駛員的腳部保噯問(wèn)題都沒(méi)有解決，特別在冷天易將駕駛員的腳凍傷，對(duì)駕車安全也是一個(gè)隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種可向腳部送暖風(fēng)的摩托車的熱風(fēng)裝置。 本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置，在前消音器、后消音器和擋風(fēng)板組成的左側(cè)與相
對(duì)應(yīng)的右側(cè)通過(guò)前進(jìn)氣管和后排氣管連接為一整體；前消音器和后消音器安裝在擋風(fēng)板
內(nèi)，前消音器和后消音器之間設(shè)有通氣管道連通；擋風(fēng)板上設(shè)有風(fēng)扇和風(fēng)扇開(kāi)關(guān)；前進(jìn)氣
管將左右兩側(cè)的前消音器連通，在前進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣口連通在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口
上；后排氣管將左右兩側(cè)的后消音器連通，在后排氣管上設(shè)有排出尾氣的排氣口 。 本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置，風(fēng)扇開(kāi)關(guān)為雙向開(kāi)關(guān)，可控制風(fēng)扇正反轉(zhuǎn)。風(fēng)扇通
過(guò)電源線連接在摩托車電源上。 本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置由于使用熱風(fēng)裝置，駕駛員在駕車時(shí)風(fēng)扇將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量吹向駕駛員的腳部，基本上解決了駕駛員凍傷腳的問(wèn)題。

附圖為摩托車的熱風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中l(wèi)-為電源線；2-為風(fēng)扇；3-為擋風(fēng)板；4_為進(jìn)氣口 ；5_為前消音器；6_為后消音器；7_為排氣口 ；8_為風(fēng)扇開(kāi)關(guān)；9_為前進(jìn)氣管；10-為后排氣管。
具體實(shí)施方式實(shí)施例本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置，在前消音器5、后消音器6和擋風(fēng)板3組成的左側(cè)與相對(duì)應(yīng)的右側(cè)通過(guò)前進(jìn)氣管9和后排氣管10連接為一整體；前消音器5和后消音器6安裝在擋風(fēng)板3內(nèi)，前消音器5和后消音器6之間設(shè)有通氣管道連通；擋風(fēng)板3上設(shè)有風(fēng)扇2和風(fēng)扇開(kāi)關(guān)8 ;前進(jìn)氣管9將左右兩側(cè)的前消音器5連通，在前進(jìn)氣管9上設(shè)有進(jìn)氣口 4連通在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口上；后排氣管10將左右兩側(cè)的后消音器6連通，在后排氣管10上設(shè)有排出尾氣的排氣口7。風(fēng)扇開(kāi)關(guān)8為雙向開(kāi)關(guān)，可控制風(fēng)扇2正反轉(zhuǎn)。風(fēng)扇2通過(guò)電源線1連接在摩托車電源上。 本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置在使用時(shí)，操作人員只需將風(fēng)扇開(kāi)關(guān)打開(kāi)，風(fēng)扇即可將熱風(fēng)吹向駕駛員的腳部，當(dāng)不需熱風(fēng)時(shí)將風(fēng)扇開(kāi)關(guān)開(kāi)反向，風(fēng)扇將外部的氣流向里吹。
權(quán)利要求一種摩托車的熱風(fēng)裝置，其特征在于前消音器(5)、后消音器(6)和擋風(fēng)板(3)組成的左側(cè)與相對(duì)應(yīng)的右側(cè)通過(guò)前進(jìn)氣管(9)和后排氣管(10)連接為一整體；前消音器(5)和后消音器(6)安裝在擋風(fēng)板(3)內(nèi)，前消音器(5)和后消音器(6)之間設(shè)有通氣管道連通；擋風(fēng)板(3)上設(shè)有風(fēng)扇(2)和風(fēng)扇開(kāi)關(guān)(8)；前進(jìn)氣管(9)將左右兩側(cè)的前消音器(5)連通，在前進(jìn)氣管(9)上設(shè)有進(jìn)氣口(4)連通在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口上；后排氣管(10)將左右兩側(cè)的后消音器(6)連通，在后排氣管(10)上設(shè)有排出尾氣的排氣口(7)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的摩托車的熱風(fēng)裝置，其特征在于所述的風(fēng)扇開(kāi)關(guān)(8)為雙向 開(kāi)關(guān)，可控制風(fēng)扇(2)正反轉(zhuǎn)。
3. 按照權(quán)利要求l所述的摩托車的熱風(fēng)裝置，其特征在于所述的風(fēng)扇(2)通過(guò)電源線 (1)連接在摩托車電源上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車的熱風(fēng)裝置。本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置。在前消音器(5)、后消音器(6)和擋風(fēng)板(3)組成的左側(cè)與相對(duì)應(yīng)的右側(cè)通過(guò)前進(jìn)氣管(9)和后排氣管(10)連接為一整體；前消音器(5)和后消音器(6)安裝在擋風(fēng)板(3)內(nèi)，擋風(fēng)板(3)上設(shè)有風(fēng)扇(2)和風(fēng)扇開(kāi)關(guān)(8)；在前進(jìn)氣管(9)上設(shè)有進(jìn)氣口(4)連通在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口上；在后排氣管(10)上設(shè)有排出尾氣的排氣口(7)。本實(shí)用新型摩托車的熱風(fēng)裝置由于使用熱風(fēng)裝置，駕駛員在駕車時(shí)風(fēng)扇將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量吹向駕駛員的腳部，基本上解決了駕駛員凍傷腳的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62J33/00GK201525447SQ20092022862
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者溫安林 申請(qǐng)人:溫安林