專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)方向燈暨照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明裝置，特別是有關(guān)于一種自行車(chē)的轉(zhuǎn)向警示、照明及后 照鏡裝置。
背景技術(shù)：
有鑒于國(guó)人對(duì)于休閑生活的重視，加上環(huán)保意識(shí)的提高，因此，越來(lái)越多人喜歡通 過(guò)騎乘自行車(chē)，來(lái)舒緩都會(huì)生活的緊張情緒，此不但具有強(qiáng)身作用，更可減低二氧化碳的排 放，以保護(hù)地球不再被嚴(yán)重地破壞。隨著自行車(chē)被人們愛(ài)用的前提下，消費(fèi)者對(duì)于自行車(chē)的功能要求也越來(lái)越高，因 此，騎乘自行車(chē)，除了是一種時(shí)尚與流行的追求之外，自行車(chē)的轉(zhuǎn)向、照明及后視交通狀況 判斷的安全性，也是政府單位未來(lái)必須加以規(guī)范以保護(hù)自行車(chē)騎乘安全的重點(diǎn)?，F(xiàn)有的自行車(chē)，為了方便于光線昏暗時(shí)騎乘，一般僅安裝警示用的反光片或照明 燈，以在視線不明時(shí)，獲得適度的警示及騎乘安全。但是，在車(chē)水馬龍的都會(huì)路段上，除了部 分路段有規(guī)范專(zhuān)用的自行車(chē)道之外，大部分的路段各種車(chē)輛行人共同用路，也因?yàn)樽孕熊?chē) 沒(méi)有轉(zhuǎn)向警示燈來(lái)預(yù)先警告其他用路人將轉(zhuǎn)向，或沒(méi)有后照鏡判斷后方來(lái)車(chē)，或視線不良 未采用照明設(shè)備，因此造成自行車(chē)交通事故頻繁卻未能預(yù)防或降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，以解決上述現(xiàn)有技 術(shù)所存在的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型在于提供一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，包含一 方向燈單元。該方向燈單元安裝在自行車(chē)的一車(chē)手上方及一車(chē)架后側(cè)上，該方向燈單元較 佳者更包含一前支架配合一后支架、一左前方向燈、一右前方向燈、一左后方向燈、一右后 方向燈及一控制器，各該左前方向燈與右前方向燈分別裝設(shè)在該前支架的兩端部，由此，該 自行車(chē)方向燈暨照明裝置，更具有視覺(jué)上較寬廣警示及照明角度，各該左后方向燈與右后 方向燈分別裝設(shè)在該后支架的端部，該控制器與左前方向燈、右前方向燈、左后方向燈、右 后方向燈電連接，通過(guò)控制器操控左側(cè)或右側(cè)的方向燈的獨(dú)立通電，以在行車(chē)當(dāng)中，明確警 示車(chē)輛欲待轉(zhuǎn)的方向，讓后方車(chē)輛及用路人得知行車(chē)狀況，以達(dá)到安全警示的功用。較佳者，本實(shí)用新型的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，更包含一后照鏡單元。該后照鏡 單元包含一左后照鏡及一右后照鏡，該前支架包含一左前桿及一右前桿，該左后照鏡與左 前方向燈是安裝于該左前桿上，該右后照鏡與右前方向燈是安裝于該右前桿上。通過(guò)后照 鏡單元的設(shè)置，讓自行車(chē)騎士隨時(shí)觀察后方用路情況，以增加行車(chē)安全性。較佳者，本實(shí)用新型的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，更包含一照明燈單元。該照明燈 單元朝向車(chē)體前方而安裝在該前支架上，該照明燈單元包含二個(gè)照明燈，較佳者各該照明 燈分別嵌設(shè)于該左前方向燈與右前方向燈，且朝向車(chē)體前方以供照明使用。依照上述本實(shí)用新型所提出的一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其中，該左前方向
3燈是嵌設(shè)在該左后照鏡上，該右前方向燈是嵌設(shè)在該右后照鏡上，通過(guò)后照鏡單元與照明 燈單元的設(shè)置，讓自行車(chē)騎士可隨時(shí)觀察后方用路情況，以及提供前方照明的功能，以增加 行車(chē)安全性。依照上述本實(shí)用新型所提出的一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其中，該前支架的 左前桿與右前桿分別具有可撓性彎轉(zhuǎn)的功用，該左前桿與右前桿的桿體例如由多個(gè)萬(wàn)向活 動(dòng)件所組成一可撓彎的桿體。由此，可隨著不同使用目的或騎士的身材高矮，隨意調(diào)整左前 方向燈或右前方向燈的角度來(lái)照明一定方向，及讓后方用路人更明確觀視到行車(chē)狀況。依照上述本實(shí)用新型所提出的一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其中，該車(chē)架具有 一組接部，該后支架包含一主桿段與一結(jié)合部，該左后方向燈與右后方向燈分別安裝在該 后支架的主桿段兩端部，而該結(jié)合部是可拆卸式地安裝于該車(chē)體的組接部上。依照上述本實(shí)用新型所提出的一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其中，該后支架的 主桿段具有可撓性彎轉(zhuǎn)的作用，該主桿段是由多顆萬(wàn)向活動(dòng)件所組成，所述多顆萬(wàn)向活動(dòng) 件相互串結(jié)成一可撓彎的桿體。由此，即可因應(yīng)不同需求而隨意調(diào)整裝設(shè)在后支架上的左 后方向燈與右后方向燈的使用角度。而且當(dāng)后支架自車(chē)架拆卸之后，在有獨(dú)立供電的情況 下(采電池盒供電)，可作為各式功能的照明效果，如露營(yíng)、閱讀、戶外探險(xiǎn)、尋路等。而且， 體積小的后支架使用上更為方便。依照上述本實(shí)用新型所提出的一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其中，該前支架的 左前桿與右前桿分別立設(shè)在該車(chē)手的兩側(cè)，用為扶桿使用，讓騎士長(zhǎng)途騎乘中，可供變換手 握位置，以減低長(zhǎng)途騎乘的疲勞。依照上述本實(shí)用新型所提出的一種自行車(chē)方向燈暨照明燈，其中，該控制器包含 一電源開(kāi)關(guān)與一方向燈開(kāi)關(guān)。電源開(kāi)關(guān)是開(kāi)啟方向燈單元、照明燈單元的電源，開(kāi)啟后照明 燈立即亮起作照明，緊接著如切換該方向燈開(kāi)關(guān)，則可控制左側(cè)或右側(cè)的方向燈亮起，以警 示后方用路人，達(dá)到安全騎乘的目的。

圖1為本實(shí)用新型自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第一實(shí)施例的組合立體圖；圖2為圖1中的一局部放大圖，是顯示車(chē)手、左前方向燈與后前方向燈；圖3為圖1中的另一局部放大圖，是顯示后支架、左后方向燈與右后方向燈；圖4為本實(shí)用新型自行車(chē)方向燈暨照明燈的第二實(shí)施例的組合立體圖；圖5為圖4中的局部放大圖，是顯示車(chē)手、左前方向燈、后前方向燈與后照燈單 元；圖6為本實(shí)用新型自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第三實(shí)施例的組合立體圖；圖7為圖5中的局部放大圖，是顯示車(chē)手、左前方向燈、后前方向燈、后照燈單元與 照明燈單元；圖8為本實(shí)用新型自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第四實(shí)施例的組合立體圖；圖9為圖8中的局部放大圖，是顯示車(chē)手、左前方向燈、后前方向燈、后照鏡單元及 可撓彎的前支架；圖10為一局部放大圖，是顯示可撓彎的后支架；圖11為本實(shí)用新型自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第五實(shí)施例的組合立體圖，是顯示牛角造形的前支架。附圖標(biāo)記說(shuō)明10_前支架；11-左前桿；111-萬(wàn)向活動(dòng)件；12-右前桿；121-前 桿；20-后支架；21-主桿段；22-結(jié)合部；23-主桿段；231-萬(wàn)向活動(dòng)件；30-左前方向燈； 40-右前方向燈；50-左后方向燈；60-右后方向燈；70-控制器；71-電源開(kāi)關(guān)；72-方向燈 開(kāi)關(guān)；100-方向燈單元；200-車(chē)手；210-車(chē)架；211-組接部；300-后照鏡單元；310-左后照 鏡；320-右后照鏡；400-照明燈單元；410-照明燈；420-照明燈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第一實(shí)施例，包含一方向燈單 元100。該方向燈單元100安裝在自行車(chē)的一車(chē)手200上方及一車(chē)架210后側(cè)上。該方向燈單元100包含一后支架20、一左前方向燈30、一右前方向燈40、一左后方 向燈50、一右后方向燈60及一控制器70，各該左后方向燈50與右后方向燈60分別裝設(shè)在 該后支架20的端部，該控制器70與左前方向燈30、右前方向燈40、左后方向燈50、右后方 向燈60電連接，用以操控左側(cè)或右側(cè)的方向燈獨(dú)立通電，產(chǎn)生警告燈號(hào)，讓自行車(chē)及騎乘 者可以安全轉(zhuǎn)向，或在視線不良時(shí)，所有的警示燈同時(shí)開(kāi)啟可以產(chǎn)生警示作用。參照?qǐng)D1、2、3，所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，較佳者更包含一前支架10、各該 左前方向燈30與右前方向燈40分別裝設(shè)在該前支架10的兩端部，由此，該自行車(chē)方向燈 暨照明裝置，更具有視覺(jué)上較寬廣警示及照明角度。較佳者，該前支架10更包含一左前桿11及一右前桿12。該左前方向燈30裝設(shè) 在該左前桿11端部，該右前方向燈40裝設(shè)在該右前桿12端部。各該左后方向燈50與右 后方向燈60分別裝設(shè)在該后支架10的端部。該控制器50安裝在車(chē)手10上方，該控制器 70與左前方向燈30、右前方向燈40、左后方向燈50、右后方向燈60電連接，當(dāng)操控該控制 器70，即可分別啟動(dòng)該左前方向燈30與左后方向燈50通電亮起(或閃爍)，或是啟動(dòng)該右 前方向燈40與右后方向燈60通電亮起(或閃爍)，讓騎士于騎乘自行車(chē)時(shí)，可隨騎乘路線 預(yù)告后方用路者欲轉(zhuǎn)彎的方向，期能獲得行車(chē)的安全警示，以減低交通事故的發(fā)生。該車(chē)架210更包含一組接部211。該后支架20包含一主桿段21與一結(jié)合部22。 本實(shí)施例的該后支架20是呈T型。該左后方向燈50與右后方向燈60分別安裝在該后支 架20的主桿段21的兩端部，而該結(jié)合部22是可拆卸式地安裝于該車(chē)架210的一組接部 211上。由此，不但可便于安裝，而且也可方便拆卸下來(lái)以防止被竊。其次，在具有獨(dú)立供電 時(shí)(安裝電池盒即可達(dá)到成)，卸下的后方向燈亦可用于露營(yíng)、戶外閱讀、隨身手電筒等照 明燈具，取用便利、體積小且實(shí)用性佳。另外，該控制器70包含一電源開(kāi)關(guān)71與一方向燈開(kāi)關(guān)72。實(shí)施方式例如當(dāng)切換 該電源開(kāi)關(guān)71至該方向燈單元100通電，這時(shí)，左右切換該方向燈開(kāi)關(guān)72，便可控制左側(cè)或 右側(cè)的前后方向燈亮起，以作騎乘警示作用?；蛘?，當(dāng)切換該電源開(kāi)關(guān)71為所有方向燈皆 通電時(shí)，表示對(duì)所有方向燈30、40、50、60產(chǎn)生閃爍亮燈警示作用。再者，該左前方向燈30、右前方向燈40、左后方向燈50或右后方向燈60，再另一實(shí) 施方式時(shí)可進(jìn)一步劃分有兩個(gè)區(qū)塊，各個(gè)區(qū)塊以不同剖面線表示可呈現(xiàn)不同燈色(例如黃 燈與紅燈)，以增進(jìn)燈光閃爍警視的效果。[0035]所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置更包含照明燈單元400，該照明燈單元400包含 兩顆照明燈410、420，其中至少一照明燈410或420結(jié)合在該前支架10，較佳者，該照明燈 410或420分別嵌設(shè)于該左前方向燈30、右前方向燈40，且朝向車(chē)體前方以供照明使用。參照?qǐng)D4、5，本實(shí)用新型的自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第二實(shí)施例，包含一方向燈 單元100及一后照鏡單元300。該方向燈單元100安裝在自行車(chē)的一車(chē)手200上方及一車(chē) 架210后側(cè)上。該方向燈單元100包含前支架10、后支架20、左前方向燈30、右前方向燈40、左后 方向燈50、右后方向燈60及控制器70。本實(shí)施例的該方向燈單元100的控制使用方式與 功能皆與前述第一實(shí)施例相同，此不再贅述。該后照鏡單元300包含左后照鏡310及右后照鏡320。及該前支架10包含左前桿 11及右前桿12，該左后照鏡310與左前方向燈30是安裝于該左前桿11上，該右后照鏡320 與右前方向燈40是安裝于該右前桿12上，較佳者該左前方向燈30與右前方向燈40是分 別嵌設(shè)于該左后照鏡310右后照鏡320上。由此，該第二實(shí)施例除了可利用二個(gè)方位的方向燈獲得安全警示作用之外，更輔 以該后照鏡單元300的設(shè)置，讓騎士更方便觀視后方來(lái)車(chē)情況，更加提高騎乘的安全性，而 且讓自行車(chē)的行車(chē)功能進(jìn)一步推向機(jī)車(chē)、汽車(chē)的基礎(chǔ)功能前進(jìn)。參照?qǐng)D6、7，本實(shí)用新型的自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第三實(shí)施例，包含一方向燈 單元100、一后照鏡單元300及一照明燈單元400。該方向燈單元100安裝在自行車(chē)的一車(chē) 手200上方及一車(chē)架210后側(cè)上。在本實(shí)施例中，該控制器70是一控制電池盒，該方向燈單元100采用LED燈不但 具有省電功效，而且電池取得容易，沒(méi)有供電不足之憾。該方向燈單元100包含前支架10、后支架20、左前方向燈30、右前方向燈40、左后 方向燈50、右后方向燈60及控制器70。本實(shí)施例的該方向燈單元100的控制使用方式與 功能皆與前述第一實(shí)施例相同，此不再贅述。該后照鏡單元300包含一左后照鏡310及一右后照鏡320。及該前支架10包含一 左前桿11及一右前桿12，該左后照鏡310與左前方向燈30是安裝于該左前桿11上，該右 后照鏡320與右前方向燈40是安裝于該右前桿12上，該左前方向燈30與右前方向燈40 是分別嵌設(shè)于該左后照鏡310右后照鏡320上。各該照明燈410、420分別嵌設(shè)于該左后照鏡310與右后照鏡320上，且朝向車(chē)體 前方以供照明使用。因此，該第三實(shí)施例除了可利用二個(gè)方位的方向燈獲得安全警示作用，以及輔以 后照鏡單元300來(lái)提高騎乘的安全性之外。更藉以照明燈單元400提供前方照明之用，讓 光線不佳的時(shí)候騎乘自行車(chē)更為安全。參照?qǐng)D8、9，本實(shí)用新型的自行車(chē)方向燈暨照明裝置的第四實(shí)施例，包含一方向燈 單元100、一后照鏡單元300。該方向燈單元100安裝在自行車(chē)的一車(chē)手200上方及一車(chē)架 210后側(cè)上。該方向燈單元100包含前支架10、后支架20、左前方向燈30、右前方向燈40、左后 方向燈50、右后方向燈60及控制器70。本實(shí)施例的該方向燈單元100的控制使用方式與 功能皆與前述第一實(shí)施例相同，此不再贅述。[0048]該后照鏡單元300包含左后照鏡310及右后照鏡320。該前支架10包含左前桿 11及右前桿12，該左后照鏡310與左前方向燈30是安裝于該左前桿11上，該右后照鏡320 與右前方向燈40是安裝于該右前桿12上；而該左前方向燈30與右前方向燈40是分別以 外凸形態(tài)設(shè)置于該左后照鏡310右后照鏡320的兩側(cè)。而且，該后支架10的左前桿11與右前桿12皆具有可撓性彎轉(zhuǎn)的作用，該左前 桿11與右前桿12的中段部位分別是由多個(gè)萬(wàn)向活動(dòng)件111、121所組成，此些萬(wàn)向活動(dòng)件 111、121相互串結(jié)于前末端的端頭以構(gòu)成一可撓彎的桿體。因此，該第四實(shí)施例除了可利用四個(gè)方位的方向燈獲得安全警示作用，以及輔以 后照鏡單元300來(lái)提高騎乘的安全性之外。利用可撓性彎轉(zhuǎn)的該左前桿11與右前桿12，可 隨意調(diào)整后照鏡與前側(cè)方向燈及照明燈的角度，以符合各種身材的使用者，及使用本創(chuàng)作 的燈光角度。在圖9中，是利用各該萬(wàn)向活動(dòng)件231的萬(wàn)向彎轉(zhuǎn)的功能，示意將該后照鏡單元 300及/或左前方向燈30或右前方向燈40彎轉(zhuǎn)至另一角度使用。另外，如圖10所示，該后支架20的主桿段23亦可具有撓性彎轉(zhuǎn)的作用，該后支架 20的主桿段23，其中段部位是由多個(gè)萬(wàn)向活動(dòng)件231所組成，此些萬(wàn)向活動(dòng)件231相互串 結(jié)于前末端的端頭以構(gòu)成一可撓彎的桿體。由此，讓左后方向燈50與右后方向60則具有 調(diào)整使用角度的功用。參照?qǐng)D11，該前支架10的左前桿13與右前桿14可設(shè)置成牛角造形的握桿，該左 前桿13與右前桿14分別鎖固在該車(chē)手200的兩側(cè)，除了可供安置左前方向燈30與右前方 向燈40之外，亦可兼具有騎乘時(shí)休息的手把扶桿功用。以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化， 或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，包含有一方向燈單元，安裝在自行車(chē)的一車(chē)手上及一車(chē)架后側(cè)，該方向燈單元包含一后支架、一左前方向燈、一右前方向燈、一左后方向燈、一右后方向燈及一控制器，各該左后方向燈與右后方向燈分別裝設(shè)在該后支架的端部，該控制器與該左前方向燈、該右前方向燈、該左后方向燈、該右后方向燈電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，更包含一前支架，該前支架更包含一左前桿及一右前桿，該左前方向燈裝設(shè)在該左前桿端部， 該右前方向燈裝設(shè)在該右前桿端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，更包含至少一照明 燈單元，該照明燈單元包含至少一照明燈，該照明燈朝向車(chē)體前方而安裝在該左前桿或該 右前桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，更包含一后照鏡單元， 該后照鏡單元包含一左后照鏡及一右后照鏡，該左后照鏡安裝在該左前桿上，該右后照鏡 安裝在該右前桿上，該左前方向燈安裝在該左后照鏡上，該右前方向燈安裝在該右后照鏡 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，更包含一照明燈單元， 該照明燈單元包含至少一照明燈，該照明燈嵌設(shè)于該左后照鏡或該右后照鏡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，該照明燈分別嵌設(shè)于 該左前方向燈或該右前方向燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，該前支架的左前桿 與右前桿分別具有可撓性彎轉(zhuǎn)的作用，該左前桿與右前桿的桿體分別由多顆萬(wàn)向活動(dòng)件所 組成，所述多顆萬(wàn)向活動(dòng)件相互串結(jié)成一可撓彎的桿體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，該車(chē)架具有一組接 部，該后支架包含一主桿段與一結(jié)合部，該左后方向燈與右后方向燈分別安裝在該后支架 的主桿段兩端部，而該結(jié)合部是可拆卸式地安裝于該車(chē)體的組接部上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，該后支架的主桿段 具有可撓性彎轉(zhuǎn)的作用，該主桿段是由多顆萬(wàn)向活動(dòng)件所組成，所述多顆萬(wàn)向活動(dòng)件相互 串結(jié)成一可撓彎的桿體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)方向燈暨照明裝置，其特征在于，該前支架的左前桿 與右前桿分別立設(shè)在該車(chē)手的兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)方向燈暨照明裝置，用于行車(chē)上的轉(zhuǎn)向安全警示與照明作用。該方向燈單元安裝在自行車(chē)的一車(chē)手上方及一車(chē)架后側(cè)上，該方向燈單元包含一前支架、一后支架、一左前方向燈、一右前方向燈、一左后方向燈、一右后方向燈及一控制器，各該左前方向燈與右前方向燈分別裝設(shè)在該前支架的兩端部，各該左后方向燈與右后方向燈分別裝設(shè)在該后支架的端部，該控制器與所有方向燈電連接，用以在自行車(chē)轉(zhuǎn)彎前操控左側(cè)或右側(cè)的方向燈閃爍告知自行車(chē)即將轉(zhuǎn)向以達(dá)騎乘安全。
文檔編號(hào)B62J6/04GK201597674SQ20092021816
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者黃健章, 黃長(zhǎng)彬 申請(qǐng)人:黃健章;黃長(zhǎng)彬