專利名稱：一種車頭鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種應用于自行車或摩托車或電動車上的車頭鎖。
(二)
背景技術(shù)：
自行車和電動車為人們的出行提供了方便，但這類車的失竊卻成為困擾人們的一 大問題。為了防止被盜，出現(xiàn)了一些防盜裝置，這些防盜裝置可分為兩類一類是鎖住車頭 的鎖，另一類是鎖住后輪的鎖，其中前者是把車頭轉(zhuǎn)向一側(cè)，轉(zhuǎn)動鑰匙使鎖頭伸出并卡在車 頭管外，使車頭無法轉(zhuǎn)動，以此將車頭鎖住，但是盜賊將車偷回家后，用電鉆把鎖頭鉆掉幾 毫米就可解決車頭不轉(zhuǎn)動的問題；后者利用一種環(huán)形的鎖，由于這種鎖的半邊是空心管，盜 賊在停車現(xiàn)場就能把空心管給剪掉后將車偷走。因此這兩種車鎖都存在容易破壞等問題而 起不到防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實用新型提供一種防盜靈活的車頭鎖， 車子安裝了這種鎖后，可以有效的避免被盜的問題。 本實用新型的還提供了一種與所述車頭鎖配合使用的車鑰匙。 本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種車頭鎖，包括開設有鎖孔的殼體、 設置在所述殼體內(nèi)并可轉(zhuǎn)動的鎖芯軸、以及滑設于所述殼體內(nèi)的鎖舌部件，所述鎖芯軸的 頭部設有曲拐部，所述鎖舌部件一端裝于所述曲拐部上，另一端可伸出所述殼體，所述鎖芯 軸的中部設有一擋肩，所述鎖芯軸的尾部依次套裝有可相對于所述鎖芯軸轉(zhuǎn)動的前離合 件、可隨所述鎖芯軸同時轉(zhuǎn)動的中離合件、以及與所述鎖芯軸滑動配合的后離合件，所述前 離合件可拆裝的固定于所述殼體的內(nèi)壁上并與所述擋肩相接觸，所述后離合件的外側(cè)可抵 于所述殼體的開有鎖孔處的內(nèi)壁上，所述后離合件的內(nèi)側(cè)與所述中離合件之間設有一壓 簧，該壓簧套裝于所述鎖芯軸上，所述前離合件、中離合件和后離合件上設有相對應的數(shù)個 穿孔，所述前離合件的穿孔內(nèi)設有彈簧，該彈簧的一端延伸至所述中離合件的穿孔內(nèi)并與 滑設于所述中離合件穿孔內(nèi)的短銷體的一端相接觸，所述短銷體的另一端與滑設于所述中 離合件和后離合件的穿孔內(nèi)的長銷體相接觸，所述鎖芯軸尾部可伸出所述后離合件，其端 部設有鎖插槽。 所述中離合件的穿孔為階梯孔，所述短銷體的直徑大于所述長銷體的直徑，所述
短銷體置于所述穿孔內(nèi)徑大的一端，所述長銷體置于所述穿孔內(nèi)徑小的一端。所述后離合
件內(nèi)設有彈簧座，所述壓簧一端置于所述彈簧座內(nèi)，另一端頂在中離合件的端面上。 所述鎖芯軸的頭部由靠近所述擋肩處的長方體和遠離所述擋肩處的圓柱體組成，
所述中離合件內(nèi)開設有方形槽，所述中離合件通過所述方形槽套裝于所述鎖芯軸的長方體處。 所述殼體內(nèi)固設有一固定套筒，所述固定套筒內(nèi)壁的一端設有向內(nèi)的環(huán)形肩臺， 所述的前離合件、中離合件和后離合件依次裝于所述的固定套筒內(nèi)，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述環(huán)形肩臺上，所述固定套筒上開設有縱向切口，所述前離合件的外壁上向外凸 設有與所述縱向切口相配合的縱向凸鍵。 與本實用新型配套使用的車鑰匙，包括鑰匙主體和尾部，所述鑰匙主體為圓柱形 狀，其端面的中部向外凸設有與所述鎖插槽相配合的插塊，該端面上設有數(shù)個與所述數(shù)個 穿孔相對應的凸塊，該凸塊可插入所述所述后離合件的穿孔內(nèi)并可與所述的長銷體相接 觸。凸塊的長短可以根據(jù)長銷體的長短來決定，在使用時，只要使短銷體完全脫離中離合件 置于前離合件內(nèi)，從而使前離合件和中離合件分離即可。 本實用新型在使用時，上鎖時，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔內(nèi)，推動后離合件和長 銷體前移，壓簧被壓縮，長銷體推動短銷體前移離開中離合件從而被推至前離合件內(nèi)，彈簧 被壓縮，而前離合件與中離合件分離，車鑰匙上的插塊插入所述鎖芯軸上的鎖插槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動 鎖芯軸，從而使鎖舌伸出車頭鎖的殼體并插入設置于車子上的孔中，將車子鎖住。取出車鑰 匙后，后離合件在壓簧的作用下回位，短銷體和長銷體在彈簧的作用下回位，短銷體回到中 離合件內(nèi)，同時前離合件和中離合件連接在一起，鎖芯軸無法被轉(zhuǎn)動，沒有配套的車鑰匙無 法打開車頭鎖。 解鎖時，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔內(nèi)，推動后離合件和長銷體前移，壓簧被壓 縮，長銷體推動短銷體前移離開中離合件從而被推至前離合件內(nèi)，彈簧被壓縮，而前離合件 與中離合件分離，車鑰匙上的插塊插入所述鎖芯軸上的鎖插槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動鎖芯軸使其回位，而 鎖舌退回至車頭鎖的殼體內(nèi)，取出車鑰匙后，后離合件在壓簧的作用下回位，短銷體和長銷 體在彈簧的作用下回位，短銷體回到中離合件內(nèi)，同時前離合件和中離合件連接在一起，鎖 芯軸無法被轉(zhuǎn)動，拔出車鑰匙后仍可繼續(xù)使用車子。 本實用新型的有益效果在于由于車頭鎖與車鑰匙是配套使用的，沒有專用的鑰 匙是無法打開車頭鎖的，這樣可以有效地避免車子被盜的問題。同時，車子被解鎖后，拔出 車鑰匙仍可繼續(xù)使用車子，使得該車頭鎖使用起來非常方便。這種車頭鎖以及與其相配套 使用的車鑰匙可廣泛的應用于自行車和電動車上。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。 參照圖l，一種車頭鎖，包括開設有鎖孔2的殼體1、設置在所述殼體1內(nèi)并可轉(zhuǎn)動 的鎖芯軸3、以及滑設于所述殼體1內(nèi)的鎖舌部件4，所述鎖芯軸3的頭部設有曲拐部5，所 述鎖舌部件4 一端裝于所述曲拐部5上，另一端可伸出所述殼體l，所述鎖芯軸3的中部設 有一擋肩6，所述鎖芯軸3的尾部依次套裝有可相對于所述鎖芯軸3轉(zhuǎn)動的前離合件7、可 隨所述鎖芯軸3同時轉(zhuǎn)動的中離合件8、以及與所述鎖芯軸3滑動配合的后離合件9，所述 前離合件7可拆裝的固定于所述殼體1的內(nèi)壁上并與所述擋肩6相接觸，所述后離合件9 的外側(cè)可抵于所述殼體1的開有鎖孔2處的內(nèi)壁上，所述后離合件9的內(nèi)側(cè)與所述中離合 件8之間設有一壓簧10，該壓簧10套裝于所述鎖芯軸3上，所述前離合件7、中離合件8和 后離合件9上設有相對應的數(shù)個穿孔11，所述前離合件7的穿孔11內(nèi)設有彈簧12，該彈簧
412的一端延伸至所述中離合件8的穿孔11內(nèi)并與滑設于所述中離合件8穿孔11內(nèi)的短銷 體13的一端相接觸，所述短銷體13的另一端與滑設于所述中離合件8和后離合件9的穿 孔11內(nèi)的長銷體14相接觸，所述鎖芯軸3尾部可伸出所述后離合件9，其端部設有鎖插槽 15。 所述中離合件8的穿孔11為階梯孔，所述短銷體13的直徑大于所述長銷體14的 直徑，所述短銷體13置于所述穿孔11內(nèi)徑大的一端，所述長銷體14置于所述穿孔11內(nèi)徑 小的一端。所述后離合件9內(nèi)設有彈簧座，所述壓簧10—端置于所述彈簧座內(nèi)，另一端頂 在中離合件8的端面上。 所述鎖芯軸3的頭部由靠近所述擋肩6處的長方體和遠離所述擋肩6處的圓柱體 組成，所述中離合件8內(nèi)開設有方形槽，所述中離合件8通過所述方形槽套裝于所述鎖芯軸 3的長方體處。 所述殼體l內(nèi)固設有一固定套筒16，所述固定套筒16內(nèi)壁的一端設有向內(nèi)的環(huán)形 肩臺，所述的前離合件7、中離合件8和后離合件9依次裝于所述的固定套筒16內(nèi)，所述后 離合件9的外側(cè)可抵于所述環(huán)形肩臺上，所述固定套筒16上開設有縱向切口 ，所述前離合 件7的外壁上向外凸設有與所述縱向切口相配合的縱向凸鍵。 與本實用新型配套使用的車鑰匙，包括鑰匙主體和尾部，所述鑰匙主體為圓柱形 狀，其端面的中部向外凸設有與所述鎖插槽15相配合的插塊，該端面上設有數(shù)個與所述數(shù) 個穿孔11相對應的凸塊，該凸塊可插入所述所述后離合件9的穿孔11內(nèi)并可與所述的長 銷體14相接觸。凸塊的長短可以根據(jù)長銷體14的長短來決定，在使用時，只要使短銷體13 完全脫離中離合件8置于前離合件7內(nèi)，從而使前離合件7和中離合件8分離即可。 本實用新型在使用時，上鎖時，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔2內(nèi)，推動后離合件9 和長銷體14前移，壓簧10被壓縮，長銷體14推動短銷體13前移離開中離合件8從而被推 至前離合件7內(nèi)，彈簧12被壓縮，而前離合件7與中離合8件分離，車鑰匙上的插塊插入所 述鎖芯軸3上的鎖插槽15內(nèi)，轉(zhuǎn)動鎖芯軸3，從而使鎖舌4伸出車頭鎖的殼體1并插入設置 于車子上的孔中，將車子鎖住。取出車鑰匙后，后離合件9在壓簧10的作用下回位，短銷體 13和長銷體14在彈簧12的作用下回位，短銷體13回到中離合件8內(nèi)，同時前離合件7和 中離合件9連接在一起，鎖芯軸3無法被轉(zhuǎn)動，沒有配套的車鑰匙無法打開車頭鎖。 解鎖時，將車鑰匙插入車頭鎖的鎖孔2內(nèi)，推動后離合件9和長銷體14前移，壓簧 10被壓縮，長銷體14推動短銷體13前移離開中離合件8從而被推至前離合件7內(nèi)，彈簧12 被壓縮，而前離合件7與中離合件8分離，車鑰匙上的插塊插入所述鎖芯軸3上的鎖插槽15 內(nèi)，轉(zhuǎn)動鎖芯軸3使其回位，而鎖舌4退回至車頭鎖的殼體1內(nèi)，取出車鑰匙后，后離合件9 在壓簧10的作用下回位，短銷體13和長銷體14在彈簧12的作用下回位，短銷體13回到 中離合件8內(nèi)，同時前離合件7和中離合件8連接在一起，鎖芯軸3無法被轉(zhuǎn)動，拔出車鑰 匙后仍可繼續(xù)使用車子。
權(quán)利要求一種車頭鎖，其特征在于包括開設有鎖孔的殼體、設置在所述殼體內(nèi)并可轉(zhuǎn)動的鎖芯軸、以及滑設于所述殼體內(nèi)的鎖舌部件，所述鎖芯軸的頭部設有曲拐部，所述鎖舌部件一端裝于所述曲拐部上，另一端可伸出所述殼體，所述鎖芯軸的中部設有一擋肩，所述鎖芯軸的尾部依次套裝有可相對于所述鎖芯軸轉(zhuǎn)動的前離合件、可隨所述鎖芯軸同時轉(zhuǎn)動的中離合件、以及與所述鎖芯軸滑動配合的后離合件，所述前離合件可拆裝的固定于所述殼體的內(nèi)壁上并與所述擋肩相接觸，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述殼體的開有鎖孔處的內(nèi)壁上，所述后離合件的內(nèi)側(cè)與所述中離合件之間設有一壓簧，該壓簧套裝于所述鎖芯軸上，所述前離合件、中離合件和后離合件上設有相對應的數(shù)個穿孔，所述前離合件的穿孔內(nèi)設有彈簧，該彈簧的一端延伸至所述中離合件的穿孔內(nèi)并與滑設于所述中離合件穿孔內(nèi)的短銷體的一端相接觸，所述短銷體的另一端與滑設于所述中離合件和后離合件的穿孔內(nèi)的長銷體相接觸，所述鎖芯軸尾部可伸出所述后離合件，其端部設有鎖插槽。
2. 按照權(quán)利要求l所述的車頭鎖，其特征在于所述中離合件的穿孔為階梯孔，所述短 銷體的直徑大于所述長銷體的直徑，所述短銷體置于所述穿孔內(nèi)徑大的一端，所述長銷體 置于所述穿孔內(nèi)徑小的一端。
3 按照權(quán)利要求1所述的車頭鎖，其特征在于所述鎖芯軸的頭部由靠近所述擋肩處 的長方體和遠離所述擋肩處的圓柱體組成，所述中離合件內(nèi)開設有方形槽，所述中離合件 通過所述方形槽套裝于所述鎖芯軸的長方體處。
4. 按照權(quán)利要求1所述的車頭鎖，其特征在于所述后離合件內(nèi)設有彈簧座，所述壓簧 一端置于所述彈簧座內(nèi)，另一端頂在中離合件的端面上。
5. 按照權(quán)利要求l所述的車頭鎖，其特征在于所述殼體內(nèi)固設有一固定套筒，所述固 定套筒內(nèi)壁的一端設有向內(nèi)的環(huán)形肩臺，所述的前離合件、中離合件和后離合件依次裝于 所述的固定套筒內(nèi)，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述環(huán)形肩臺上，所述固定套筒上開設有 縱向切口，所述前離合件的外壁上向外凸設有與所述縱向切口相配合的縱向凸鍵。
6. —種與所述車頭鎖配合使用的車鑰匙，包括鑰匙主體和尾部，其特征在于所述鑰 匙主體為圓柱形狀，其端面的中部向外凸設有與所述鎖插槽相配合的插塊，該端面上設有 數(shù)個與所述數(shù)個穿孔相對應的凸塊，該凸塊可插入所述所述后離合件的穿孔內(nèi)并可與所述 的長銷體相接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種車頭鎖，主要由殼體、鎖舌組件、鎖芯軸和離合組件構(gòu)成，鎖芯軸可轉(zhuǎn)動的安裝在殼體內(nèi)，鎖舌組件安裝在鎖芯軸頭部的曲拐部上，離合組件安裝在鎖芯軸的尾部，而離合組件由固定在殼體上的前離合件、可與鎖芯軸同時轉(zhuǎn)動的中離合件、以及與鎖芯軸滑動配合的后離合件組成。使用時，插入車鑰匙，車鑰匙推動離合組件使得前離合件與中離合件分離，鎖芯軸可以轉(zhuǎn)動，鎖舌伸出殼體并插入設置于車子上的孔中，從而將車子鎖住，拔出車鑰匙，離合組件回位，前離合件與中離合件連接，這時鎖芯軸無法轉(zhuǎn)動。這種車頭鎖需要配套的車鑰匙打開，這樣可以有效的避免被盜的問題。
文檔編號B62H5/02GK201520354SQ20092019992
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
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