專利名稱：多功能手拉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種小型手拉車，具體說是涉及一種可拉行李、小件貨物并可作 為凳子使用的手拉車；也可用作購物車使用的小型多功能手拉車。
背景技術(shù)：
目前大家使用的小型手拉車，大部分功能單一，只能拉貨使用，為此，有人設(shè)計出 了一種帶折疊凳的手拉車，在原手拉車的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了一個折疊凳，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用 不便，提高了生產(chǎn)成本。中國申請?zhí)枮?00720005220.9的實用新型專利，公開了一種多功 能行李車，其在下背架上設(shè)置了一個類似馬扎的可折疊X型支架和一升降架，X型支架后側(cè)
的下端連接在車輪軸上，上端和升降架一起連接在圓柱銷上，圓柱銷設(shè)置在下背架的背架 槽內(nèi)，圓柱銷可沿背架槽上下滑動，從而帶動升降架升降和X型支架折疊或展開，升降架既 可以做坐墊使用，也可以做貨架使用，使該多功能行李車具備了行李車和凳子兩種功能，結(jié) 構(gòu)比較簡單。但下背架兩側(cè)的滑動槽使下背架的強度受到了影響，且加工生產(chǎn)不便，外觀效 果也不佳，升降架同時作為坐墊和貨架使用，也不利于坐墊衛(wèi)生，同時，功能方面仍不夠全 面。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的主要問題是提供一種主車架強度好，便于生產(chǎn)加工，坐墊和 貨架可分開使用，利于坐墊衛(wèi)生，結(jié)構(gòu)簡單，折疊使用方便，外觀效果好，具備貨車和凳子功 能的一種多功能手拉車；本發(fā)明要解決的另一個問題是在該多功能手拉車具備拉貨車和凳 子功能的基礎(chǔ)上，再增加新的功能，使其也可以作為購物車使用。 為了解決上述問題，本實用新型的一種多功能手拉車，包括主車架、輪子、長折疊 架、短折疊架、坐墊和升降橫桿，主車架的下端兩側(cè)設(shè)置有輪子，長折疊架和短折疊架通過 各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架，在X型支架的后側(cè)，其中，長折 疊架向上的端部轉(zhuǎn)動連接在升降橫桿上，短折疊架向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架的下端； 坐墊設(shè)置在X型支架的上方；升降橫桿的兩端分別套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上，并可沿 側(cè)架桿在一定區(qū)間內(nèi)來回移動，帶動X型支架進行展開或折疊。 為了使該多功能手拉車也具備購物車的功能，在X型支架內(nèi)腔中設(shè)置了一個儲物 袋。 如果所述的X型支架和普通的X型馬扎一樣設(shè)置為對等狀態(tài)，那么，多功能手拉車 在使用時一旦停下來放穩(wěn)在地面上，特別是作為拉貨車使用時，主車架就會向前傾斜，造成 使用不便，為此，所述的短折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿上中部的孔和連接在主車架下端的孔的距 離、小于長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿上中部的孔和連接在升降橫桿端的孔以及和地面接觸端端 部的距離，其距離之比可以使，該多功能手拉車不管作為凳子、拉貨車或購物車使用時，只 要多功能手拉車一停下來，放穩(wěn)在地面上，長折疊架和地面接觸的端部與輪子的底部基本 處在同一條水平線上，或長折疊架和地面接觸的端部略低于水平線，主車架始終會和地面保持垂直或略向后傾斜狀態(tài)。 為了在保持比較合理的結(jié)構(gòu)外觀，使板材類的坐墊可以設(shè)置的較寬或X型支架內(nèi) 的空間最大化，短折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿和主車架兩側(cè)的側(cè)架桿相互平行且寬度相等，長折 疊架設(shè)置在短折疊架的內(nèi)側(cè)，長折疊架外側(cè)的寬度和短折疊架內(nèi)側(cè)的寬度為間隙配合；短 折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿的下端分別和主車架兩側(cè)的側(cè)架桿的下部通過兩個U型管夾保持轉(zhuǎn) 動連接，U型管夾夾套在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿下端，并通過一兼做輪軸的下連桿進行固定。 當然，也可以讓長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿和主車架兩側(cè)的側(cè)架桿相互平行且寬度相等，短折 疊架設(shè)置在長折疊架的內(nèi)側(cè)，短折疊架外側(cè)的寬度和長折疊架內(nèi)側(cè)的寬度為間隙配合，這 時，長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿向上的一端分別和升降橫桿兩端的套管連接，短折疊架兩側(cè)的 側(cè)架桿向下的一端分別和主車架上的下連桿連接。 為了使長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿和地面接觸的端部有更好的著地性，也為了使該多 功能手拉車折疊后，長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿下端不向外翹，造成容易掛傷人的弊端，側(cè)架桿 向下的端部設(shè)置為向下彎曲的弧形；為了使儲物袋前端的活動掛鉤掛在短折疊架上端的連 接橫桿上和主車架上端的上連桿上不沿其軸向滑動，短折疊架上端的連接橫桿上和主車架 上端的上連桿上分別設(shè)置有定位槽。 為了使該多功能手拉車折疊后長度較短，所述的主車架兩側(cè)的側(cè)架桿為空心桿，
在空心桿內(nèi)套裝有一個可伸縮的副車架，副車架的伸縮靠定位裝置控制。 為了使所述的定位裝置在保證使用方便的情況下，具有較好的結(jié)構(gòu)性和外觀效
果，所述主車架的上連桿為空心桿，定位裝置設(shè)置在主車架的上連桿內(nèi)，由兩組設(shè)置在上連
桿內(nèi)兩端的定位體、連接兩個定位銷的拉繩和套在拉繩上的旋鈕組成；定位體由兩個扣合
在一起的彈簧杯、置放在彈簧杯內(nèi)的彈簧和一定位銷組成。 為了使該多功能手拉車在作為拉貨車使用時，坐墊或者儲物袋向上收折后方便定 位，在主車架上部設(shè)置有一定位裝置；為了使X型支架當作貨架使用時能有較好的定位，在 主車架的下部設(shè)置有定位裝置。 該多功能手拉車上設(shè)置的儲物袋可以是由布袋和一兩側(cè)設(shè)置有掛鉤的矩形支架 組成，矩形支架一端和升降橫桿轉(zhuǎn)動連接，另一端和短折疊架上的連接橫桿活動連接，布袋 活動連接在矩形支架的下方；坐墊為具有一定強度的板材，設(shè)置在矩形支架的上方， 一端和 升降橫桿保持連接。該多功能手拉車上設(shè)置的儲物袋還可以為一布袋，在布袋的前后兩端 分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿上分別設(shè)置有掛鉤，儲物袋的一端通過掛鉤和升降橫桿轉(zhuǎn)動連 接，另一端通過掛鉤和短折疊架上的連接橫桿活動連接；坐墊設(shè)置在儲物袋的上方，為一具 有一定強度的軟布，坐墊的前后端分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿上分別設(shè)置有掛鉤，坐墊一端 通過掛鉤和升降橫桿保持轉(zhuǎn)動連接，另一端通過掛鉤和短折疊架上的掛環(huán)活動連。 采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于升降橫桿的兩端是套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上，不需 要在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上設(shè)置滑槽，故保證了主車架的強度，也降低了主車架的加工難 度，同時，也達到了較好的外觀效果，X型支架和坐墊可以隨升降橫桿的升降進行展開或折 疊，使用方便。在X型支架內(nèi)腔設(shè)置了一個儲物袋，又增加了購物車功能。本實用新型的多 功能手拉車不但結(jié)構(gòu)簡單，而且功能更全面，可以作為小拉貨車或外出旅行的行李車使用， 休息時作為凳子使用；也可做購物車使用，不用時，也不用專門儲放，放在家里做凳子使用 即可。
下面，結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。 圖1是本實用新型多功能手拉車一種實施例作為凳子使用時的的示意圖。 圖2是本實用新型多功能手拉車另一種實施例作為凳子或購物車使用時的的示意圖。 圖3是圖1或圖2所示的多功能手拉車作為拉貨車使用時的示意圖。 圖4是圖1或圖2所示的多功能手拉車折疊后的示意圖。 圖5是圖1或圖2所示的多功能手拉車上的部件U型管夾的示意圖。 圖6是圖1或圖2所示的多功能手拉車上的部件長折疊架的示意圖。 圖7是圖1或圖2所示的多功能手拉車上的部件短折疊架的示意圖。 圖8是圖1或圖2所示的多功能手拉車上的部件升降橫桿的示意圖。 圖9是圖1或圖2所示的多功能手拉車上的部件主車架的示意圖。 圖10是圖2所示的多功能手拉車上儲物袋的示意圖。 圖11是圖2所示的多功能手拉車上的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、主車架，2、副車架，3、升降橫桿，4、坐墊，5、儲物袋，6、長折疊架，7、短折疊
架，8、輪子，9、 U型管夾，10、彈性帶，11、旋鈕，12、拉繩，13彈簧，14、彈簧杯，15、定位銷。
具體實施方式參見圖l，本實用新型的一種多功能手拉車，包括主車架1、輪子8、長折疊架6、短 折疊架7、坐墊4和升降橫桿3，主車架1的下端兩側(cè)設(shè)置有輪子8，長折疊架6和短折疊架 7分別通過各自中部的孔D、孔B轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架，連接方式可 以鉚接，也可以象普通X型馬扎那樣，用一條通軸進行連接；在X型支架的后側(cè)，其中，長折 疊架6向上的端部通過兩孔C套裝在升降橫桿3的連桿301上，短折疊架7兩側(cè)的側(cè)架桿 701的下端分別插入兩個U型管夾9中，通過孔A和孔G實現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，兩個U型管夾9分 別夾套在主車架1兩側(cè)的側(cè)架桿101下端，通過下連桿103穿過孔F和兩條側(cè)架桿101下 端的孔進行固定；也可通過縮小或加大短折疊架7的寬度，將短折疊架7向下的端部通過兩 孔A直接套裝在下連桿103上；坐墊4為一具有一定強度的板材，設(shè)置在X型支架的上方， 一端通過兩個套裝在連桿301上的連接件和升降橫桿3轉(zhuǎn)動連接，一端通過兩掛鉤可以和 短折疊架7上的連接橫桿702活動連接，也可以把連接關(guān)系反過來用；升降橫桿3的兩端通 過套管302套裝在主車架1兩側(cè)的側(cè)架桿101上，并可沿側(cè)架桿101在一定區(qū)間內(nèi)來回移 動，帶動X型支架進行展開或折疊，為了減輕套管302和側(cè)架桿101之間的磨損，也可在金 屬質(zhì)的套管302內(nèi)設(shè)置塑料材質(zhì)的內(nèi)套管。 如果所述的X型支架和普通的X型支架一樣設(shè)置為對等狀態(tài)，那么，多功能手拉車 在使用時，特別是在作為拉貨車使用時，一旦停下來，主車架1就會向前傾斜，造成使用不 便，為此，所述的短折疊架7兩側(cè)的側(cè)架桿701上中部的孔B和端部的孔A的距離、小于長折 疊架6兩側(cè)的側(cè)架桿601上中部的孔D和端部的孔C的距離，也小于孔D和端部E的距離， 其距離之比可以使，該多功能手拉車不管作為凳子、拉貨車使用時，只要多功能手拉車一停 下來，放穩(wěn)在地面上，長折疊架6和地面接觸的兩端部E與兩輪子8的底部基本處在同一條水平線上，或長折疊架6和地面接觸的兩端部E略低于水平線，主車架1始終會和地面保持垂直或略向后傾斜狀態(tài)。 為了使長折疊架6兩側(cè)的側(cè)架桿601和地面接觸的一端有更好的著地性，也為了使該多功能手拉車折疊后，側(cè)架桿601下端不向外翹，造成容易掛傷人的弊端，兩側(cè)架桿601向下的一端部分設(shè)置為向下彎曲的弧形彎頭M ;為了使坐墊4前端的活動掛鉤掛在短折疊架7上端的連接橫桿702上和主車架1 一端的上連桿102上不沿其軸向滑動，短折疊架7下端的連接橫桿702上和主車架1上端的上連桿102上分別設(shè)置有定位槽N和P。[0030] 為了使該多功能手拉車在作為拉貨車使用時，坐墊4向上收折后方便定位，在主車架1上部設(shè)置有一定位裝置，該定位裝置是一環(huán)繞在主車架1上的彈性帶10，也可以是掛鉤類等；在主車架的下部設(shè)置有一供X型支架定位的裝置H，該定位裝置H是一固定在側(cè)架桿101上的突起的套箍，該定位裝置H還可以是連接在兩條側(cè)架桿101之間的桿類等。[0031] 在圖l所示的實施例中的坐墊4也可以是軟布類或軟帶類等，為了使坐墊4容易更換清洗，在坐墊4的前后端分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿為圓桿或方桿，分別包裹固定在坐墊4的兩端，支撐桿上分別設(shè)置有掛鉤或繩帶，坐墊4的兩端分別通過掛鉤和升降橫桿3以及短折疊架7上的連接橫桿702或掛環(huán)活動連接，掛環(huán)設(shè)置在短折疊架7上的連接橫桿702的下方或設(shè)置在兩條側(cè)架桿701上端的內(nèi)側(cè)。 在上述實施例中，當本實用新型的多功能手拉車的坐墊4為板類時，在使用時，把坐墊4前端的掛鉤掛好在短折疊架7的連接橫桿702上，即可做凳子使用；當作拉貨車使用時，升降橫桿3帶動X型支架下行至定位裝置H處停止，X型支架形成一較為扁平的貨架，坐墊4向上收起，固定在彈性帶10中即可；收起時，先把坐墊4前端的掛鉤從短折疊架7的連接橫桿702上摘下，或者把坐墊4從彈性帶10中取出，坐墊4向下折疊，拉動升降橫桿3上行，帶動X型支架折疊。當坐墊4為軟布或軟帶類時，把坐墊4后端的掛鉤提前連接在升降橫桿3上，在使用時，坐墊4前端的掛鉤掛好在短折疊架7的連接橫桿702或掛環(huán)上，即可做凳子使用；當作拉貨車使用時，升降橫桿3帶動X型支架下行至定位裝置H處停止，X型支架形成一較為扁平的貨架，坐墊4向上收起，前端的掛鉤掛在彈性帶10上或主車架1的上連桿102上即可；收起時，不用考慮坐墊4，直接收起X型支架即可。 參照圖2，在圖1所示實施例的基礎(chǔ)上，在坐墊4的下方、X型支架內(nèi)腔中增設(shè)了一儲物袋5，儲物袋5是由布袋502和一兩側(cè)設(shè)置有掛鉤的金屬矩形支架501組成，矩形支架501—端通過兩個掛鉤和升降橫桿3連接，另一端也通過兩個掛鉤可以和短折疊架7上的連接橫桿702活動連接，為了便于布袋502的更換和清洗，布袋502活動連接在矩形支架501的下方，連接方式可以是掛鉤連接、繩帶連接等。這時，坐墊4為具有一定強度的板材，一端和升降橫桿3保持連接，在使用時，由于矩形支架501已和升降橫桿3和短折疊架7實現(xiàn)連接，且矩形支架501本身有一定的強度，故坐墊4的前端可以不設(shè)掛鉤，直接置放在矩形支架501上即可。這時，坐墊4即可做凳子使用，也可做儲物袋5的蓋子使用，使用方法基本和前面介紹的板材類坐墊相同。 參照圖2，在圖1所示實施例的基礎(chǔ)上，在坐墊4的下方、X型支架內(nèi)腔中增設(shè)了一儲物袋5，儲物袋5為一布袋，在布袋的前后兩端分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿上分別設(shè)置有掛鉤，儲物袋5的一端通過掛鉤和升降橫桿3轉(zhuǎn)動連接，另一端通過掛鉤和短折疊架7上的連接橫桿702活動連接；坐墊4為一具有一定強度的軟布，坐墊4的前后端分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿上分別設(shè)置有掛鉤，坐墊4 一端通過掛鉤和升降橫桿3保持連接，另一端通過掛鉤可以和短折疊架7上的連接橫桿702或掛環(huán)活動連接。使用方法基本和前面介紹的軟布類坐墊4相同。 參照圖2，為了使該多功能手拉車折疊后長度較短，所述的主車架1兩側(cè)的側(cè)架桿101為空心桿，在空心桿101內(nèi)套裝有一個可伸縮的副車架2，副車架2的伸縮靠定位裝置控制。定位裝置既可以是簡單的插銷類定位，也可以是用一條繩索穿過副車架2的桿中心，預(yù)留好長度，兩端分別固定在主車架1的兩條側(cè)架桿101中心的下端進行定位；為了使所述的定位裝置在保證使用方便的情況下，具有較好的結(jié)構(gòu)性和外觀效果，參見圖ll，所述主車架1的上連桿102為空心桿，定位裝置設(shè)置在上連桿102內(nèi)，由兩組設(shè)置在上連桿102內(nèi)兩端的定位體、連接兩個定位銷15的拉繩12和套在拉繩上的旋鈕11組成，旋鈕11的鈕環(huán)設(shè)置在上連桿102上部，鈕桿穿過上連桿102中部的上下兩孔W，兩個定位銷15的銷頭分別插入兩條側(cè)架桿101上預(yù)設(shè)的和上連桿102同心的定位孔內(nèi)；定位體由兩個扣合在一起的彈簧杯14、置放在彈簧杯14內(nèi)的彈簧13和定位銷15組成；副車架2兩側(cè)的兩條桿上設(shè)置有對應(yīng)的定位孔。使用時，拉動或推動副車架2，當副車架2兩側(cè)架桿上的定位孔和定位銷15重合時，副車架2實現(xiàn)定位，想要繼續(xù)拉動或推動副車架2，只要扭動旋鈕11，使兩個定位銷15同時收縮，脫離副車架2兩側(cè)架桿上的定位孔即可。[0036] 本實用新型的多功能手拉車桿架類部件優(yōu)選用金屬材料制作。[0037] 本實用新型不局限于上述實施方式，還可以有其它結(jié)構(gòu)變形，如升降橫桿可以做成多條連桿并列的結(jié)構(gòu)，X型支架連接在其中的一條上面等，也可以把升降橫桿兩端的套管和連桿設(shè)置為活動連接方式，或只保留升降橫桿兩端的套管，直接把X型支架連接在套管上等等，只要是升降橫桿的兩端套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上，帶動X型支架進行折疊或展開的結(jié)構(gòu)，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種多功能手拉車，包括主車架、輪子、長折疊架、短折疊架、坐墊和升降橫桿，主車架的下端兩側(cè)設(shè)置有輪子，長折疊架和短折疊架通過各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架；在X型支架的后側(cè)，其中，長折疊架向上的端部連接在升降橫桿上，短折疊架向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架的下端；坐墊設(shè)置在X型支架的上方，其特征是所述的升降橫桿的兩端分別套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上，并可沿側(cè)架桿在一定區(qū)間內(nèi)來回移動，帶動X型支架進行展開或折疊。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能手拉車，其特征是所述的X型支架內(nèi)腔中設(shè)置有 一儲物袋。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種多功能手拉車，其特征是所述的短折疊架兩側(cè)的側(cè) 架桿上中部的孔和連接在主車架下端的孔的距離、小于長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿上中部的孔 和連接在升降橫桿端的孔的距離，也小于長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿上中部的孔和地面接觸端 端部的距離，其距離之比可以使，該多功能手拉車不管在做凳子、拉貨車或做購物車使用 時，只要多功能手拉車一停下來放穩(wěn)在地面上，長折疊架和地面接觸的端部與輪子的底部 基本處在同一條水平線上，使主車架和地面保持垂直或略向后保持傾斜狀態(tài)。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種多功能手拉車，其特征是短折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿和主車 架兩側(cè)的側(cè)架桿相互平行且寬度相等，長折疊架設(shè)置在短折疊架的內(nèi)側(cè)，長折疊架外側(cè)的 寬度和短折疊架內(nèi)側(cè)的寬度為間隙配合；短折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿的下端分別和主車架兩側(cè) 的側(cè)架桿的下部通過兩個U型管夾保持轉(zhuǎn)動連接，U型管夾夾套在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿下 端，并通過一兼做輪軸的下連桿進行固定。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種多功能手拉車，其特征是長折疊架兩側(cè)的側(cè)架桿和地面 接觸的端部為向下彎曲的弧形彎頭；短折疊架一端的連接橫桿上和主車架一端的上連桿上 分別設(shè)置有定位槽。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種多功能手拉車，其特征是所述的主車架兩側(cè)的側(cè)架桿為 空心桿，在空心桿內(nèi)套裝有一個可伸縮的副車架，副車架的伸縮靠定位裝置控制。
7. 如權(quán)利要求6所述的一種多功能手拉車，其特征是所述的定位裝置設(shè)置在主車架 的上連桿內(nèi)，由兩組設(shè)置在上連桿兩端的定位體、連接兩個定位銷的拉繩和套在拉繩上的 旋鈕組成；定位體由兩個扣合在一起的彈簧杯、置放在彈簧杯內(nèi)的彈簧和一定位銷組成。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的一種多功能手拉車，其特征是主車架上部設(shè)置有一供坐 墊或儲物袋定位的裝置；下部設(shè)置有一供X型支架定位的裝置。
9. 如權(quán)利要求2所述的一種多功能手拉車，其特征是儲物袋由布袋和一兩側(cè)設(shè)置有 掛鉤的矩形支架組成，矩形支架一端和升降橫桿轉(zhuǎn)動連接，另一端可以和短折疊架上的連 接橫桿活動連接，布袋活動連接在矩形支架的下方；坐墊為具有一定強度的板材，設(shè)置在矩 形支架的上方， 一端和升降橫桿保持連接。
10. 如權(quán)利要求2所述的一種多功能手拉車，其特征是所述的儲物袋前后兩端分別設(shè) 置有支撐桿，支撐桿上分別設(shè)置有掛鉤，儲物袋的一端通過掛鉤和升降橫桿活動連接，另一 端通過掛鉤可以和短折疊架上的連接橫桿活動連接；坐墊設(shè)置在儲物袋的上方，為一具有 一定強度的軟布，坐墊的前后端分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿 分別設(shè)置有掛鉤，坐墊一端通 過掛鉤和升降橫桿保持轉(zhuǎn)動連接，另一端可以通過掛鉤和短折疊架上的掛環(huán)活動連接。
專利摘要一種多功能手拉車，包括主車架、輪子、長折疊架、短折疊架、坐墊和升降橫桿，主車架的下端兩側(cè)設(shè)置有輪子，長折疊架和短折疊架通過各自中部的孔轉(zhuǎn)動連接在一起，形成一個可折疊的X型支架；在X型支架的后側(cè)，其中，長折疊架向上的端部連接在升降橫桿上，短折疊架向下的端部轉(zhuǎn)動連接在主車架的下端；坐墊設(shè)置在X型支架的上方；所述的升降橫桿的兩端套裝在主車架兩側(cè)的側(cè)架桿上，并可沿側(cè)架桿在一定區(qū)間內(nèi)來回移動，帶動X型支架進行展開或折疊。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，提高了主車架的強度，降低了主車架的加工難度，并達到了較好的外觀效果，在X型支架內(nèi)腔設(shè)置了一個儲物袋，又增加了購物車功能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，功能全面，使用方便。
文檔編號B62B1/20GK201494476SQ20092017922
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者王紅旗 申請人:王紅旗