專利名稱：低地板客車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域的客車車架，具體地指一種低地板客車車架。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)客車、特別是公交客車的車架一般包括車架縱梁、邊梁 和地板骨架梁，邊梁固定連接在車架縱梁的兩側(cè)，其頂部只用作安裝 底盤零件或總成，地板骨架梁作為一個整體安裝在縱梁上面，而地板 的鋪設面為地板骨架梁頂部安裝平面。這樣的結(jié)構(gòu)使得地板的離地高 度很高， 一般需要設三到四級臺階，造成乘客上下極其不便。與此同 時，地板高度較高還會使整車中心偏高，車輛的操縱穩(wěn)定性和安全系 數(shù)難以保證。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一 種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固、能有效降低地板鋪設面的離地高度的低地板客車車架。
針對上述目的，本實用新型所設計的低地板客車車架，包括車架 縱梁和設置在車架縱梁兩側(cè)的邊梁，所述車架縱梁與兩側(cè)邊梁頂部齊 平，二者頂部平面為地板的安裝平面。
進一步地，所述相鄰的兩邊梁之間設置有用于承重和加強的連接 梁，所述連接梁兩端分別與所述相鄰的兩邊梁固定連接，其頂部與車 架縱梁和邊梁齊平，可用作安裝座椅以及加強車架強度。
更進一步地，為了進一步加強承重能力，所述連接梁采用交叉設 置的方式縱、橫交錯布置。
本實用新型的優(yōu)點在于取消了地板骨架梁，用車架縱梁和與車 架縱梁頂部齊平的邊梁和連接梁代替原有框架式的地板鋪設架，將二 者頂部平面直接設置為地板鋪設面，最大程度地降低了地板的離地高
3度，可以達到滿足二級踏步、低地板的要求，極大地方便了乘客的上 下；同時，這樣的結(jié)構(gòu)有效降低了整車的重心，有效提高了車輛的操 縱穩(wěn)定性和安全系數(shù)；最后，取消原有地板骨架梁后還能極大地節(jié)省 材料、降低制造成本。


圖1為低地板客車車架的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為低地板客車車架的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為低地板客車車架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述 如附圖中所示的低地板客車車架，包括車架縱梁1和設置在車架 縱梁1兩側(cè)的邊梁2。
二者共同構(gòu)成車架的主體構(gòu)架，所述車架縱梁
l與兩側(cè)邊梁2頂部齊平，二者頂部平面作為地板3的安裝平面。地 板3直接鋪設在車架縱梁1與兩側(cè)邊梁2頂部所形成的平面上，取消 了原有框架式的地板鋪設骨架，使地板3的安裝面與車架縱梁1頂部 所在平面處于同一高度，最大限度地降低了地板的安裝高度。而由于 客車主要用于運載乘客，其最大載荷較之貨車相比要低許多，因此取 消框架式的地板鋪設架，改為上述由車架縱梁1與兩側(cè)邊梁2作為地 板3的鋪設架，其承載能力也完全能夠滿足要求。在本專利中優(yōu)選強 度高的材料，同時使用結(jié)合強度大的連接方式，增強車架的整體強度 和承載能力，以保證安全。
為提高座椅處的承載力，所述相鄰的兩邊梁2之間設置還可用于 承重的連接梁4。所述連接梁4兩端分別與所述相鄰的兩邊梁2固定 連接，其頂部與車架縱梁1和邊梁2齊平，在客車座椅底部的地板3 處形成強有力地支撐，保證其穩(wěn)固性。為了進一步增加強度，所述連 接梁4采用縱梁和橫梁交錯布置的交叉結(jié)構(gòu)，采用焊接的方式與邊梁 2固連。
權(quán)利要求1、一種低地板客車車架，包括車架縱梁(1)和設置在車架縱梁(1)兩側(cè)的邊梁(2)，其特征在于所述車架縱梁(1)與兩側(cè)邊梁(2)頂部齊平，二者頂部平面為地板(3)的安裝平面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述低地板客車車架，其特征在于地板(3)直接安裝在所述車架縱梁(1)與兩側(cè)邊梁(2)頂部平面上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述低地板客車車架，其特征在于所述相鄰的兩邊梁(2)之間設置有用于承重的連接梁(4)，所述連接 梁(4)兩端分別與所述相鄰的兩邊梁(2)固定連接，其頂部與車 架縱梁(1)和邊梁(2)齊平。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述低地板客車車架，其特征在于所述連 接梁(4)采用交叉設置的方式縱、橫交錯布置。
專利摘要本實用新型公開了一種低地板客車車架，包括車架縱梁和設置在車架縱梁兩側(cè)的邊梁，所述車架縱梁與兩側(cè)邊梁頂部齊平，二者頂部平面為地板的安裝平面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固、地板離地高度低，非常適合在各種客車上安裝使用。
文檔編號B62D21/02GK201329898SQ200820241210
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者青 劉, 李慶欣, 王華武, 雨 雷 申請人:東風汽車有限公司