專利名稱：阻尼板壓輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓輪裝置，尤其是涉及一種阻尼板壓輪。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前常用的阻尼板壓貼方法大多都很復(fù)雜，有的雖不復(fù)雜， 但在使用中不能更好將磁性阻尼板壓緊，致使阻尼板在頂蓋內(nèi)表面裝配后 易脫落，導(dǎo)致補貼工作量大，同時更換下的阻尼板不能再次使用，只能做 報廢處理。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、阻尼板壓緊效果 差、工作效率低等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、阻尼板壓緊效果好、 工作效率高的阻尼板壓輪。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一 種阻尼板壓輪，包括壓輪，其特征在于所述的壓輪呈圓柱狀，壓輪中部開 設(shè)有通孔，壓輪通過轉(zhuǎn)軸固定在安裝架上，所述的轉(zhuǎn)軸穿過通孔固定在安 裝架兩端，安裝架端部固定有壓輪把手。使用本實用新型阻尼板壓輪進行 阻尼板壓貼時，在裝配阻尼板后只需用單手握住壓輪，然后在阻尼板上來 回滾動，使阻尼板膠能更貼切的粘合在頂蓋內(nèi)表面，車身流入后續(xù)烘烤受 熱后脫落，阻尼板能牢固的粘合在頂蓋內(nèi)表面，且避免了由于脫落而下線 后補貼的問題。
作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸呈圓柱狀，轉(zhuǎn)軸的直徑小于壓輪中部開設(shè)的通 孔的內(nèi)徑。其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙、操作簡便。
作為優(yōu)選，所述的安裝支架和壓輪把手均采用剛性材料制造。其結(jié)構(gòu) 簡單、制造成本相對低廉。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、阻尼板壓緊效果好、工作效率高、 操作簡便、制造成本相對低廉等特點。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖。
附圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具 體的說明。
實施例l:
如說明書附圖l、 2所示， 一種阻尼板壓輪，包括壓輪4，壓輪呈圓柱 狀，壓輪中部開設(shè)有通孔，壓輪通過轉(zhuǎn)軸1固定在安裝架2上，轉(zhuǎn)軸穿過 通孔固定在安裝架兩端，安裝架端部固定有壓輪把手3。轉(zhuǎn)軸呈圓柱狀，轉(zhuǎn) 軸的直徑小于壓輪中部開設(shè)的通孔的內(nèi)徑。安裝支架和壓輪把手均采用剛 性材料制造。
使用本實用新型阻尼板壓輪進行阻尼板壓貼時，在裝配阻尼板后只需 用單手握住壓輪，然后在阻尼板上來回滾動，使阻尼板膠能更貼切的粘合 在頂蓋內(nèi)表面，車身流入后續(xù)烘烤受熱后脫落，阻尼板能牢固的粘合在頂 蓋內(nèi)表面，且避免了由于脫落而下線后補貼的問題。
權(quán)利要求1.一種阻尼板壓輪，包括壓輪(4)，其特征在于所述的壓輪呈圓柱狀，壓輪中部開設(shè)有通孔，壓輪通過轉(zhuǎn)軸(1)固定在安裝架(2)上，所述的轉(zhuǎn)軸穿過通孔固定在安裝架兩端，安裝架端部固定有壓輪把手(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼板壓輪，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸呈圓柱狀， 轉(zhuǎn)軸的直徑小于壓輪中部開設(shè)的通孔的內(nèi)徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼板壓輪，其特征在于所述的安裝支架和壓輪 把手均采用剛性材料制造。
專利摘要本實用新型涉及一種壓輪裝置，尤其是涉及一種阻尼板壓輪。一種阻尼板壓輪，包括壓輪，其特征在于所述的壓輪呈圓柱狀，壓輪中部開設(shè)有通孔，壓輪通過轉(zhuǎn)軸固定在安裝架上，所述的轉(zhuǎn)軸穿過通孔固定在安裝架兩端，安裝架端部固定有壓輪把手。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、阻尼板壓緊效果好、工作效率高、操作簡便、制造成本相對低廉等特點。
文檔編號B62D65/00GK201367057SQ200820171599
公開日2009年12月23日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者安聰慧, 彭林林, 李書福, 健 楊 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司