專利名稱：一種自行車折疊盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車折疊盒，特別是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊而能降低 生產(chǎn)成本，便于安裝和安全操作等優(yōu)越性能的折疊裝置，為自行車車體配件。
二背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的普通自行車折疊裝置一般安裝于車體骨架或車頭手把豎管 上，這都是為了縮減自行車車體的收藏體積和存放空間及攜帶方便，然而， 卻普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高和操作不方便而不利于推廣應(yīng)用的弊端。
三
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)改良的折疊裝置，尤其是一種自行 車折疊盒，以克服現(xiàn)有的普通自行車折疊裝置存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高 和操作不方便的弊端。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型一種自行車折疊盒包含有 兩接扳，分別為外接扳和內(nèi)接板，該內(nèi)、外接扳的公共一側(cè)通過鉸接裝置互 相鉸接，其各自的另一側(cè)分別與頂塊連接和手柄鉸接，其特征在于手柄內(nèi) 側(cè)至少有一個(gè)頂頭，而頂塊上與手柄上的頂頭相接處有凹坑或凹槽或凹溝， 自行車折疊盒鎖緊時(shí)頂頭與頂塊的凹坑或凹槽或凹溝相抵頂緊扣牢。將其同 時(shí)或分別安裝在車體骨架、車頭手把豎管上，從而令自行車折疊起來而方便 存放和攜帶或?qū)⒆孕熊嚧蜷_。
在本實(shí)用新型中，所述手柄內(nèi)側(cè)至少有一條橫梁，所述的橫梁至少有一 個(gè)可將頂頭擰入或安裝進(jìn)去的橫梁螺孔；所述頂頭的一端為半球體或半球臺(tái) 體，另一端為可擰入或安裝進(jìn)去橫梁螺孔的螺桿；所述頂塊為板狀體，其一 端有與外接板連接圓孔，另一端的端面上有與圓孔軸線平行的凹坑或凹槽或 凹溝；進(jìn)一步地，所述頂塊為"r"I "狀體，其開口的一端有與外接板連接 的同心圓孔，另一端的端面上有與同心圓孔軸線平行的凹坑或凹槽或凹溝； 所述頂塊通過凸塊或偏心塊與外接板連接，且在頂塊軸上安裝有彈簧，當(dāng)自 行車折疊盒閉合時(shí)頂塊在所述彈簧的頂壓下，能與頂頭鎖緊；所述手柄通過 手柄軸與內(nèi)接板鉸接。
上面所述頂頭位于手柄內(nèi)側(cè)的橫梁螺孔的位置是可以調(diào)整的，那就是將 頂頭往手柄內(nèi)側(cè)的橫梁螺孔擰入或擰出一定的行程，來保持頂頭與頂塊的凹 坑能相抵頂緊扣牢的良好狀態(tài)。
本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于自行車中作為其折疊配件，通常同時(shí)或分別安 裝于車體骨架或車頭手把豎管上，當(dāng)使用自行車時(shí)，便閉合本實(shí)用新型，它 能快捷地合上而打開車體骨架或車頭手把，且定位牢固；當(dāng)不使用自行車時(shí)， 便展開本實(shí)用新型，它又能很方便地使自行車折疊起來以不占用存放空間且能輕便攜帶。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊而能降低生產(chǎn)成本，收放自如，便于安裝 和安全操作等優(yōu)越性能。-
四

圖1是本實(shí)用新型展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖2是依據(jù)本實(shí)用新型提出其中一部件——頂塊的放大示意圖； 圖3是依據(jù)本實(shí)用新型提出其中一部件——頂塊的凹坑之放大示意圖； 圖4是依據(jù)本實(shí)用新型提出實(shí)施例之一為閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖5是依據(jù)本實(shí)用新型提出實(shí)施例之二為閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述
圖中標(biāo)記1、內(nèi)接板；2、鉸接裝置；3、外接板；4、凸塊；5、凹坑； 6、彈簧；7、頂塊；8、頂塊軸；9、手柄軸；10、橫梁；11、頂頭；12、手 柄；13、車體骨架；14、車頭手把豎管。
本實(shí)用新型應(yīng)用于自行車中作為其折疊配件，通常同時(shí)或分別安裝于車 體骨架13或車頭手把豎管14上，從而或者使自行車折疊起來，或者打開自 行車的車體骨架13或車頭手把。
在圖l、圖2和圖3中，本實(shí)用新型一種自行車折疊盒包含有兩接扳，分 別為外接扳3和內(nèi)接板1，該內(nèi)、外接扳l、 3的公共一側(cè)通過鉸接裝置2互 相鉸接，其各自的另一側(cè)分別與頂塊7連接和手柄12鉸接，手柄12內(nèi)側(cè)至 少有一個(gè)頂頭ll，而頂塊7上與手柄上的頂頭11相接處有凹坑5，自行車折 疊盒鎖緊時(shí)頂頭11與頂塊7的凹坑5相抵頂緊扣牢；所述手柄12內(nèi)側(cè)至少 有一條橫梁10，所述的橫梁10至少有一個(gè)可將頂頭11擰入或安裝進(jìn)去的橫 梁螺孔；所述頂頭11的一端為半球體或半球臺(tái)體，另一端為可擰入或安裝進(jìn) 去橫梁螺孔的螺桿；所述頂塊7為板狀體，其一端有與外接板3連接圓孔， 另一端的端面上有與圓孔軸線平行的凹坑5;進(jìn)一步地，所述頂塊7為"門" 狀體，其開口的一端有與外接板3連接的同心圓孔，另一端的端面上有與同 心圓孔軸線平行的凹坑5;所述頂塊7通過凸塊4與外接板3連接，且在頂塊 軸8上安裝有彈簧6，當(dāng)自行車折疊盒閉合時(shí)頂塊7在所述彈簧6的頂壓下， 能與頂頭11鎖緊；所述手柄12通過手柄軸9與內(nèi)接板1鉸接。
在圖l、圖2、圖3和圖4中，本實(shí)用新型的實(shí)施例一是這樣使用的將 其安裝在車體骨架13上，也就是外接板3、內(nèi)接板1分別固接于車體骨架13。 在閉合本實(shí)用新型時(shí)，將內(nèi)接扳1向外接扳3方向旋轉(zhuǎn)一定的角度后緊靠并 與之壓攏，接著，就撥動(dòng)手柄12，將手柄12向頂塊7方向旋轉(zhuǎn)一定的角度后 緊靠并與之壓攏。此時(shí)，由于頂塊7上與手柄12上的頂頭11相接處有凹坑5， 從而令到手柄12內(nèi)側(cè)的頂頭11，能更好地與頂塊7的凹坑5相抵頂緊扣牢； 加上，所述頂塊7通過凸塊4與外接板3連接，且在頂塊軸8上安裝有彈簧6， 當(dāng)本實(shí)用新型閉合時(shí)頂塊7在所述彈簧6的頂壓下，能與頂頭ll鎖緊，從而 可將車體骨架13打開并進(jìn)一步使之牢固定位，它不會(huì)自行松脫，安全可靠。
在圖l、圖2、圖3和圖5中，本實(shí)用新型的實(shí)施例二是這樣使用的將
4其安裝在車頭手把豎管14上，也就是外接板3、內(nèi)接板l分別固接于車頭手 把豎管14。在閉合本實(shí)用新型時(shí)，將內(nèi)接扳1向外接扳3方向旋轉(zhuǎn)一定的角 度后緊靠并與之壓攏，接著，就撥動(dòng)手柄12，將手柄12向頂塊7方向旋轉(zhuǎn)一 定的角度后緊靠并與之壓攏。此時(shí)，由于頂塊7上與手柄12上的頂頭11相 接處有凹坑5，從而令到手柄12內(nèi)側(cè)的頂頭11，能更好地與頂塊7的凹坑5 相抵頂緊扣牢；加上，所述頂塊7通過凸塊4與外接板3連接，且在頂塊軸8 上安裝有彈簧6，當(dāng)本實(shí)用新型閉合時(shí)頂塊7在所述彈簧6的頂壓下，能與頂 頭11鎖緊，從而可將車頭手把打開并進(jìn)一步使之牢固定位，它不會(huì)自行松脫， 安全可靠。
上面所述頂頭11位于手柄12內(nèi)側(cè)的橫梁螺孔的位置是可以調(diào)整的，那 就是將頂頭11往手柄12內(nèi)側(cè)的橫梁螺孔擰入或擰出一定的行程，來保持頂 頭11與頂塊7的凹坑5能相抵頂緊扣牢的良好狀態(tài)。
當(dāng)不使用自行車時(shí)，則展開本實(shí)用新型。具體操作是撥動(dòng)手柄12，將 手柄12向內(nèi)接板1方向旋轉(zhuǎn)一定的角度后打開，令手柄12上的頂頭11離開 頂塊7，從而可以使自行車的車體骨架13或車頭手把收攏。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型 和改進(jìn)，這也視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。例如，頂塊7可稱為壓臺(tái)； 凸塊4也可以由偏心塊代替;頂頭11所采用的螺桿甚至被換成螺絲或定位桿， 都不會(huì)改變其工作原理和作用；頂塊7的凹坑5還能設(shè)計(jì)成凹槽或凹溝。
權(quán)利要求1、一種自行車折疊盒，包含有兩接扳，分別為外接扳(3)和內(nèi)接板(1)，該內(nèi)、外接扳(1、3)的公共一側(cè)通過鉸接裝置(2)互相鉸接，其各自的另一側(cè)分別與頂塊(7)連接和手柄(12)鉸接，其特征在于手柄(12)內(nèi)側(cè)至少有一個(gè)頂頭(11)，而頂塊(7)上與手柄上(12)的頂頭(11)相接處有凹坑(5)或凹槽或凹溝，自行車折疊盒鎖緊時(shí)頂頭(11)與頂塊(7)的凹坑(5)或凹槽或凹溝相抵頂緊扣牢。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述手柄(12) 內(nèi)側(cè)至少有一條橫梁(10)，所述的橫梁(10)至少有一個(gè)可將頂頭(11)擰 入或安裝進(jìn)去的橫梁螺孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述頂 頭(11)的一端為半球體或半球臺(tái)體，另一端為可擰入或安裝進(jìn)去橫梁螺孔 的螺桿或螺絲或定位桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述頂塊(7) 為板狀體，其一端有與外接板(3)連接的圓孔，另一端的端面上有與圓孔軸 線平行的凹坑(5)或凹槽或凹溝。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述頂塊(7) 為"門"狀體，其開口的一端有與外接板(3)連接的同心圓孔，另一端的 端面上有與同心圓孔軸線平行的凹坑(5)或凹槽或凹溝。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述頂 塊(4)通過凸塊(4)或偏心塊與外接板(3)連接，且在頂塊軸(8)上安 裝有彈簧(6)，當(dāng)自行車折疊盒閉合時(shí)頂塊(7)在所述彈簧(6)的頂壓下， 能與頂頭(11)鎖緊。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述手柄(12) 通過手柄軸(9)與內(nèi)接板(1)鉸接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車折疊盒，其特征在于所述頂頭(ll) 位于手柄(12)內(nèi)側(cè)的橫梁螺孔的位置是可以調(diào)整的，那就是將頂頭(11) 往手柄(12)內(nèi)側(cè)的橫梁螺孔擰入或擰出一定的行程，來保持頂頭(11)與 頂塊(7)的凹坑(5)或凹槽或凹溝能相抵頂緊扣牢的良好狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種自行車折疊盒，它包含有兩接扳，分別為外接扳和內(nèi)接板，該內(nèi)、外接扳的公共一側(cè)通過鉸接裝置互相鉸接，其各自的另一側(cè)分別與頂塊連接和手柄鉸接，手柄內(nèi)側(cè)至少有一個(gè)頂頭，而頂塊上與手柄上的頂頭相接處有凹坑或凹槽或凹溝，自行車折疊盒鎖緊時(shí)頂頭與頂塊的凹坑或凹槽或凹溝相抵頂緊扣牢。它可廣泛應(yīng)用于自行車中作為其折疊配件，通常同時(shí)或分別安裝于車體骨架或車頭手把豎管上，當(dāng)使用自行車時(shí)，便閉合本實(shí)用新型，它能快捷地合上而打開車體骨架或車頭手把，且定位牢固；當(dāng)不使用自行車時(shí)，便展開本實(shí)用新型，它又能很方便地使自行車折疊起來以不占用存放空間且能輕便攜帶。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全操作等優(yōu)越性能。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201240475SQ20082012994
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者黃華平 申請(qǐng)人:黃華平