專利名稱：速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，特別 是關(guān)于可縮短油管長度，并避免油管對置物箱產(chǎn)生干涉的油管配置構(gòu)造。
背景技術(shù)：
請參閱圖1所示，現(xiàn)有速克達(dá)型摩托車1的車架1 1通常于前方設(shè)有
頭管1 1 1 ，該頭管1 1 1的下方設(shè)有車架主管112，該車架主管1 1 2向車體后方二側(cè)延伸有一供前腳踏板設(shè)置的水平管部1 1 3，該水平管 部1 1 3向車體后方延伸有一上升管部114，該上升管部1 1 4向車體 后方另延伸有一后車架l 1 5，該后車架l 1 5之間設(shè)有一橫管1 1 6及 固定架l 1 7;該上升管部l 1 4及后車架1 1 5之間設(shè)有一置物箱1 2， 于置物箱l2的下方設(shè)有一噴射引擎13，該噴射引擎l3是懸吊于車架 1 l的上升管部l 1 4，并可隨著摩托車1于行駛時(shí)搖擺；此外，于置物 箱l 2的后方設(shè)有一油箱1 4，該油箱l 4是固設(shè)于后車架1 1 5橫管1 1 6及固定架1 1 7之間，該油箱l 4上設(shè)有一燃油泵1 4 1，該燃油泵 1 4 1是以一油管1 4 2將油箱1 4內(nèi)的燃油輸送至噴射引擎1 3的噴嘴
1 3 l中，而噴嘴l 3 l則將適量的燃油以油霧狀的方式噴入噴射引擎l 3中，使油霧狀的燃油與空氣混合后燃燒爆炸，以推動活塞(圖中未繪出) 作往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生動力令摩托車1作動。
請同時(shí)配合圖2參閱，現(xiàn)有的速克達(dá)型摩托車l，是借由于油箱14 上的燃油泵l 4 l設(shè)置一油管l 4 2，來提供噴射引擎l 3所需的燃油， 該油管1 4 2是由燃油泵1 4 1連接出一固定部14 2 1固設(shè)于油箱1 4 上，該固定部14 2 1再沿著車架1 1的后車架1 1 5形成一延伸部1 4
2 2 ，該延伸部1 4 2 2是以束件1 5固定于后車架1 1 5上，而延伸部 1 4 2 2再朝車體前方形成有一撓曲部1 4 2 3，該撓曲部1 4 2 3是與 噴射引擎1 3的噴嘴1 3 1連接，該油管1 4 2借由撓曲部1 4 2 3可令
3油管l 4 2隨著噴射引擎1 3—同搖擺，以避免噴射引擎l 3于搖擺時(shí)對 油管1 4 2造成過度拉扯及破裂；然而由于油管1 4 2的延伸部14 2 2 是沿著車架l l的后車架l 1 5設(shè)置，且為了增加撓曲部l 4 2 3的彈性 及避免拉扯，因此撓曲部l 4 2 3的長度必須適度增加，反而會造成油管 1 4 2成本的浪費(fèi)，且撓曲部l 4 2 3的長度一旦增加，油管l 4 2容易 因過度拉扯而產(chǎn)生斷裂；另，油管l 4 2是由油箱1 4伸出后，先繞到后 車架l 1 5上，再延后車架l 1 5及置物箱1 2的側(cè)方向朝車體前方延設(shè)， 因此會造成油管l 4 2的長度被迫增加，故而造成油管l 4 2的成本增加， 此外，由于該油管1 4 2的撓曲部1 4 2 3是位于置物箱1 2的前端外側(cè) 的下方，為了避免置物箱l 2對撓曲部1 4 2 3在擺動時(shí)造成撞擊與干涉， 必須將置物箱l 2予以限縮，進(jìn)而會造成置物箱l 2內(nèi)部空間縮減的缺失。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種速克達(dá)型摩托車 噴射引擎燃料油管配置，可有效的縮短油管的長度以降低成本，還可避免 油管隨著噴射引擎搖擺時(shí)置物箱會對油管產(chǎn)生干涉、碰撞。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段在于提供一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃 料油管配置，該速克達(dá)型摩托車的車架上設(shè)有一置物箱，該置物箱后方設(shè) 有一油箱，該油箱上設(shè)有供油機(jī)構(gòu)，該供油機(jī)構(gòu)接設(shè)有一油管，該油管具 有一固定部，該固定部向前方延設(shè)有一延伸部，該延伸部延設(shè)有一撓曲部， 其中，該置物箱及油箱之間具有一容置空間，且該容置空間內(nèi)至少設(shè)有一 固定件，該油管的固定部是設(shè)于該容置空間中，并借由固定件予以固定， 而延伸部則設(shè)于置物箱的下方，并借由撓曲部連接至噴射引擎，借此，可 達(dá)到有效的縮短油管的長度，以降低成本，并避免置物箱對油管產(chǎn)生干涉。
本實(shí)用新型的另一技術(shù)手段在于提供一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃 料油管配置，該速克達(dá)型摩托車的車架上設(shè)有一置物箱，該置物箱后方設(shè) 有一油箱，該油箱上設(shè)有供油機(jī)構(gòu)，該供油機(jī)構(gòu)接設(shè)有一油管，該油管具 有一固定部，該固定部向前方延設(shè)有一延伸部，該延伸部延設(shè)有一撓曲部， 該撓曲部是與噴射引擎的噴嘴連接，其中，該噴射引擎上具有一進(jìn)氣岐管， 該進(jìn)氣岐管上設(shè)有一固定元件，借由將延伸部的前端設(shè)置于距離噴嘴較近 的進(jìn)氣岐管的固定元件上，可有效縮短撓曲部的長度，并使延伸部可隨噴射引擎搖擺，以降低撓曲部的擺動幅度，進(jìn)而避免油管因搖擺產(chǎn)生拉扯斷 裂的情事。
本實(shí)用新型的再一技術(shù)手段在于提供一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃 料油管配置，該速克達(dá)型摩托車的車架上設(shè)有一置物箱，該置物箱后方設(shè) 有一油箱，該置物箱及油箱之間具有一容置空間，其中，該容置空間設(shè)有 一電器部品容置盒，該電器部品容置盒可收納穩(wěn)壓器或角度感應(yīng)器等電器 部品，且該電器部品容置盒的上方或側(cè)邊還設(shè)有數(shù)個(gè)固定件，該固定件可 固定油管的固定部，借此，可達(dá)到增加電器部品收納空間及將油管確實(shí)定 位的功效。
本實(shí)用新型的又一技術(shù)手段在于提供一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃 料油管配置，該速克達(dá)型摩托車的車架向車體后方二側(cè)延伸有一后車架， 該后車架之間設(shè)有一橫管，其中，該橫管朝容置空間中設(shè)有至少一個(gè)以上 可固定油管固定部的固定件，而該后車架則設(shè)有至少一個(gè)以上可固定延伸 部的固定件，借由該等固定件可使油管達(dá)到確實(shí)定位的功效。


圖1是現(xiàn)有速克達(dá)型燃料油管配置的立體示意圖。
圖2是圖1燃料油管配置的俯視示意圖。 圖3是本實(shí)用新型速克達(dá)型摩托車的側(cè)視示意圖。 圖4是本實(shí)用新型車架與置物箱的立體分解圖。 圖5是本實(shí)用新型燃料油管配置的立體示意圖。 圖6是本實(shí)用新型燃料油管配置的俯視示意圖。 圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體示意圖。
1速克達(dá)型摩托車 11車架 111頭管
112車架主管 114上升管部
1l5后車架 117固定架 13噴射引擎
1 4油箱
113水平管部
1 1 6橫管 1 2置物箱 1 3 1噴嘴
14l燃油泵
1 4 2油管14 2 1固定部 1 4 2 2延伸部
1 4 2 3撓曲部 1 5束件
2速克達(dá)型摩托車 2 1車架 2 11轉(zhuǎn)向把手
2 1 2頭管 2 13前避震器 2 1 4水平管部 2 1 5上升管部 216后車架 217橫管
2 17 1固定件 2 2前輪
2 3座墊 2 4動力單元
2 4 1噴射引擎 2 4 11噴嘴
2 4 12進(jìn)氣岐管2 4 13固定元件
2 4 2傳動箱 2 5后輪
2 6外殼 2 6 a前車體蓋
2 6 b車身邊蓋 2 6 l遮膝罩
2 6 2前面板 2 6 3前置物箱
2 6 4腳踏板 2 6 5中央蓋板
2 7后燈組 2 8后置物架
3置物箱
4油箱 4 1供油機(jī)構(gòu) 4 2油管
4 2 1固定部 4 2 2延伸部
4 2 3撓曲部
5電器部品容置盒5 1 、 5 2固定件 A容置空間
具體實(shí)施方式
為使能更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式 說明如后
首先，請參閱圖3所示，本實(shí)用新型的速克達(dá)型摩托車2包括有車架 2 1、前輪2 2 、座墊2 3 、動力單元2 4 、后輪2 5及外殼2 6 。
該車架2 1的前方樞設(shè)有轉(zhuǎn)向把手2 1 1 ，該轉(zhuǎn)向把手2 1 1的下方 接設(shè)有頭管2 12，該頭管2 1 2的下方樞設(shè)有前避震器213，該前避 震器2 1 3固設(shè)有前輪2 2，該車架2 1向車體后方二側(cè)延伸有一供前腳
6踏板2 6 4設(shè)置的水平管部2 1 4，該水平管部2 1 4向車體后方延伸有 一上升管部2 1 5，該上升管部2 1 5向車體后方另延伸有一后車架2 1 6，該后車架2 1 6之間設(shè)有一橫管2 1 7。
該車架2l于上升管部215及后車架216的上方設(shè)有可供駕駛?cè)?乘坐的座墊2 3，于座墊2 3的下方設(shè)有一置物箱3，該置物箱3的后方 設(shè)有一油箱4，而于置物箱3的下方為一動力單元2 4，該動力單元2 4 接設(shè)有后輪2 5 。
動力單元2 4至少包括有一噴射引擎2 4 1及一傳動箱2 4 2 。
該外殼2 6包含有一位于摩托車2前方的前車體蓋2 6 a及車身邊蓋 2 6 b ，該前車體蓋2 6 a包括有遮膝罩2 6 1及前面板2 6 2，該遮膝 罩2 6 l朝車體后方設(shè)置有前置物箱2 6 3，于遮膝罩2 6 1下方連接有 腳踏板2 6 4， 一可與遮膝罩2 6 1相對應(yīng)的中央蓋板2 6 5;該車身邊 蓋2 6 b的尾端接設(shè)有后燈組2 7及后置物架2 8 。
請同時(shí)參閱圖3、 4所示，本實(shí)用新型主要是于速克達(dá)型摩托車2的車 架2 l的上升管部2 1 5及后車架2 1 6上設(shè)有一置物箱3，該置物箱3 后方設(shè)有一油箱4，該油箱4是固設(shè)于后車架2 1 6上，該油箱4上設(shè)有 一供油機(jī)構(gòu)4 1，該供油機(jī)構(gòu)4 l接設(shè)有一油管4 2，該油管4 2具有一 固定部4 2 1，該固定部4 2 1是向前方延設(shè)有一延伸部4 2 2，該延伸 部4 2 2延設(shè)有一撓曲部4 2 3，其中，該置物箱3及油箱4之間具有一 容置空間A，該容置空間A設(shè)有一電器部品容置盒5，該電器部品容置盒 5是可收納穩(wěn)壓器或角度感應(yīng)器等電器部品或其他摩托車零件，另于電器 部品容置盒5的上方及側(cè)邊分別設(shè)有固定件5 1、 5 2，該固定件5 1 、 5 2可固定油管4 2的固定部4 2 1;而固定部4 2 1前方的延伸部4 2 2則位于置物箱3的下方，并借由撓曲部4 2 3連接至噴射引擎2 4 l的 噴嘴2 4 1 1，其中，該噴射引擎2 4 1的進(jìn)氣岐管2 4 1 2上設(shè)有一固 定元件2 4 13，該固定元件2 4 1 3可將延伸部4 2 2予以勾扣定位。
請?jiān)賲㈤唸D5、 6所示，本實(shí)用新型借由于置物箱3及油箱4之間的容 置空間A內(nèi)，并于容置空間A設(shè)一電器部品容置盒5，利用電器部品容置 盒5的固定件5 1、 5 2來固定油管4 2的固定部4 2 1，而延伸部4 2 2則設(shè)于置物箱3的下方，并固定于距離噴嘴2 4 1 l較近的進(jìn)氣岐管2 4 1 2的固定元件2 4 1 3上，再將撓曲部4 2 3連接至噴射引擎2 4 1的噴嘴2 4 11，借此，可有效的縮短油管4 2的整體長度，以降低成本， 而延伸部4 2 2則可隨噴射引擎2 4 l搖擺，使撓曲部4 2 3的擺動幅度 得以降低，以避免油管4 2因搖擺產(chǎn)生拉扯斷裂的情事，并可防止置物箱 3對油管4 2產(chǎn)生干涉，進(jìn)而可避免置物箱3的限縮，而影響置物箱3的 空間。
又請參閱圖7所示，本實(shí)用新型于實(shí)施時(shí)，是可于車架2 l上的橫管 2 1 7朝容置空間A設(shè)置至少一個(gè)以上可固定油管4 2固定部4 2 1的固 定件2 1 7 1，借由該固定件2 1 7 l可將油管4 2確實(shí)的予以定位。
本實(shí)用新型的功效在于，借由將速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管4 2的固定部4 2 1設(shè)置于置物箱3及油箱4之間的容置空間A中，使油管 4 2的延伸部4 2 2可位于置物箱3的下方，并將延伸部4 2 2固定于噴 射引擎2 4 1的進(jìn)氣岐管2 4 1 2上，而撓曲部4 2 3連接至噴射引擎2 4 l的噴嘴2 4 1 l上，不僅可有效的縮短油管4 2的長度，以降低成本， 并可避免油管4 2隨著噴射引擎2 4 l搖擺時(shí)，置物箱3會對油管4 2產(chǎn) 生干涉、碰撞的功效；且借由將油管4 2的延伸部4 2 2前端固定于距離 噴射引擎2 4 l噴嘴2 4 1 l較近的進(jìn)氣岐管2 4 1 2上，可相對縮短撓 曲部4 2 3的長度，可避免撓曲部4 2 3因擺動幅度過大，而造成油管4 2過度拉扯而斷裂的功效。
權(quán)利要求1.一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，該速克達(dá)型摩托車的車架向車體后方二側(cè)延伸有水平管部、上升管部及后車架，該車架上設(shè)有一置物箱，該置物箱后方設(shè)有一油箱，該油箱上設(shè)有供油機(jī)構(gòu)，該供油機(jī)構(gòu)接設(shè)有一油管，該油管具有一固定部，該固定部朝車體前方延設(shè)有一延伸部，該延伸部延設(shè)有一撓曲部，其特征在于該置物箱及油箱之間具有一容置空間，且該容置空間內(nèi)至少設(shè)有一固定件，該油管的固定部置于該容置空間中，并借由固定件予以固定，而油管的撓曲部則連接至噴射引擎的噴嘴。
2. 如權(quán)利要求l所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該延伸部位于置物箱的下方。
3. 如權(quán)利要求l所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該容置空間還設(shè)有一電器部品容置盒，且該固定件設(shè)于電器部 品容置盒上。
4. 如權(quán)利要求3所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該固定件設(shè)于電器部品容置盒的上方，供油管固定。
5. 如權(quán)利要求3所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該固定件設(shè)于電器部品容置盒的側(cè)邊，供油管固定。
6. 如權(quán)利要求3所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該電器部品容置盒收納穩(wěn)壓器或角度感應(yīng)器。
7. 如權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該后車架設(shè)有一橫管。
8. 如權(quán)利要求7所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該固定件設(shè)于橫管上。
9. 如權(quán)利要求1所述的速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，其 特征在于該噴射引擎上具有一進(jìn)氣岐管，且該進(jìn)氣岐管上設(shè)有一固定元 件，且該固定元件固定油管延伸部。
專利摘要一種速克達(dá)型摩托車噴射引擎燃料油管配置，該速克達(dá)型摩托車的車架上設(shè)有一置物箱，該置物箱后方設(shè)有一油箱，該油箱上設(shè)有供油機(jī)構(gòu)，該供油機(jī)構(gòu)接設(shè)有一油管，該油管具有一固定部，該固定部向前方延設(shè)有一延伸部，該延伸部延設(shè)有一撓曲部，其中，該置物箱及油箱之間具有一容置空間，且油管的固定部是設(shè)于該容置空間中，而延伸部則設(shè)于置物箱的下方，并借由撓曲部連接至噴射引擎，借此，可達(dá)到有效的縮短油管的長度，以降低成本，并避免置物箱對油管產(chǎn)生干涉的功效。
文檔編號B62J37/00GK201276173SQ20082013000
公開日2009年7月22日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者施辰樺, 柯秀萍 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司