專利名稱：一種拖拉機駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機械，具體地說是一種拖拉機駕駛室。
背景技術(shù)：
拖拉機駕駛室是為司機遮風擋雨，為使其司機能更安全、舒適的 開車而設(shè)計。 一般，拖拉機駕駛室包括前擋板、后擋板、左側(cè)板、右 側(cè)板、頂棚等部分，現(xiàn)有的拖拉機駕駛室的各部分是采用鐵皮沖壓、 焊接成的固定結(jié)構(gòu)，安裝在拖拉機上，制作設(shè)備要求較高，成本較大， 而且不能拆卸、折疊，在裝運時占據(jù)空間較大，不便于運輸，給用戶 帶來很大不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種組合式的、方便拆裝和運輸?shù)耐侠?機駕駛室。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案 本實用新型所述的一種拖拉機駕駛室，包括頂棚、前窗、后窗、 左側(cè)窗、右側(cè)窗以及左、右車門，其特點在于該拖拉機駕駛室為框 架式結(jié)構(gòu)，包括相互獨立的前框架、后框架、左框架、右框架，前框 架、后框架、左框架、右框架通過連接裝置固定連接在一起；頂棚通 過固定裝置固定安裝在各框架的頂部；左、右車門均由車門框架和車 門玻璃組成，車門玻璃固定安裝在車門框架上，左、右車門的車門框 架分別鉸連接在左框架、右框架的側(cè)邊框上；前窗、后窗、左側(cè)窗、 右側(cè)窗均為一塊玻璃，前窗的上部鉸連接在前框架的頂梁上，后窗的 上部鉸連接在后框架的頂梁上，左側(cè)窗、右側(cè)窗分別固定安裝在左框 架、右框架上。
本實用新型為框架式結(jié)構(gòu)，便于安裝和拆卸，省去了沖壓工藝， 降低了制造成本。在運輸時，可以將組合在一起的各部分分解成為個 體，占據(jù)空間小，便于運輸，降低了運輸成本。


圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型中安裝有前窗的前框架的結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型重安裝有左車門的左框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。
一種拖拉機駕駛室，如圖1所示，包括頂棚2、前窗9、后窗、
左側(cè)窗、右側(cè)窗以及左、右車門。該拖拉機駕駛室為框架式結(jié)構(gòu)，包
括相互獨立的前框架l、后框架3、左框架4、右框架7，前框架l、 后框架3、左框架4、右框架7通過螺栓和連接件固定連接在一起； 前框架、后框架的頂梁上帶有固定孔，頂棚2的四個底邊向內(nèi)折疊形 成一個臺階，臺階上帶有與前、后框架頂梁上的固定孔相對應(yīng)的通孔， 頂棚2通過螺栓固定安裝在各框架的頂部；左車門5、右車門6均由 車門框架和車門玻璃組成，車門框架上帶有螺孔16，車門玻璃通過 與螺孔16對應(yīng)的螺釘固定安裝在車門框架上，左、右車門的車門框 架分別通過合頁17鉸連接在左框架4、右框架7的側(cè)邊框上；前窗9、 后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗均為一塊玻璃，前窗9的上部通過合頁10鉸 連接在前框架1的頂梁11上，后窗的上部也通過合頁鉸連接在后框 架3的頂梁上；左框架4帶有螺孔15，左側(cè)窗通過與螺孔15配合的 螺釘固定安裝在左框架4上的相應(yīng)位置，右側(cè)窗的安裝與左側(cè)窗類 似，通過螺釘安裝在右框架7上的相應(yīng)位置。用于連接前窗9、后窗 和左、右車門的合頁上均帶有條形孔，這樣，可以根據(jù)實際情況進行 調(diào)節(jié)前、后窗以及左、右車門的位置。
如圖2所示，前窗9上設(shè)有液壓桿8、 12，液壓桿的伸縮桿的端 頭固定連接在前窗9上，另一端固定在前框架1的側(cè)邊框上，液壓桿 8、 12是在前窗9向前敞開時起支撐作用的；前窗9的下部設(shè)有窗鎖 13。
后窗的結(jié)構(gòu)與前窗9的結(jié)構(gòu)上類似，它也設(shè)有液壓桿，液壓桿的 一端固定連接在后窗上，另一端固定在后框架的側(cè)邊框上；后窗的下 部設(shè)有窗鎖。
如圖3所示，左車門5上設(shè)有液壓桿14，液壓桿14的伸縮桿的
端頭固定連接在左車門5的車門玻璃上，另一端固定在左框架4的側(cè) 邊框上，液壓桿14在車門打開時起支撐作用。
右車門6的結(jié)構(gòu)類似與左車門5，它也設(shè)有液壓桿，液壓桿的伸 縮桿的端頭固定連接在右車門6的車門玻璃上，另一端固定在右框架 7的側(cè)邊框上。
另外，左、右車門上均設(shè)有把手和門鎖。
由于本實用新型為各部分相互獨立的框架是結(jié)構(gòu)，運輸時，可以 將組合在一起的各部分分解成為個體，占據(jù)空間小，便于運輸，降低 了運輸成本；使用時，將各部分安裝成為一個整體，然后固定安裝在 拖拉機上。
權(quán)利要求1、一種拖拉機駕駛室，包括頂棚(2)、前窗(9)、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗以及左、右車門，其特征在于該拖拉機駕駛室為框架式結(jié)構(gòu)，包括相互獨立的前框架(1)、后框架(3)、左框架(4)、右框架(7)，前框架(1)、后框架(3)、左框架(4)、右框架(7)通過連接裝置固定連接在一起；頂棚(2)通過固定裝置固定安裝在各框架的頂部；左車門(5)、右車門(6)均由車門框架和車門玻璃組成，車門玻璃固定安裝在車門框架上，左、右車門的車門框架分別鉸連接在左框架(4)、右框架(7)的側(cè)邊框上；前窗(9)、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗均為一塊玻璃，前窗(9)的上部鉸連接在前框架(1)的頂梁(11)上，后窗的上部鉸連接在后框架(3)的頂梁上，左側(cè)窗、右側(cè)窗分別固定安裝在左框架(4)、右框架(7)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機駕駛室，其特征在于所述前 窗(9)上均設(shè)有液壓桿(8)，液壓桿(8)的一端固定連接在前窗(9) 上，另一端固定在前框架(1)的側(cè)邊框上；前窗(9)的下部設(shè)有窗 鎖(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機駕駛室，其特征在于所述后 窗上設(shè)有液壓桿，液壓桿的一端固定連接在后窗上，另一端固定在后 框架的側(cè)邊框上；后窗的下部設(shè)有窗鎖。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的拖拉機駕駛室，其特征在于 所述左車門(5)上設(shè)有液壓桿(14)，液壓桿(14)的一端固定連接 在左車門(5)的車門玻璃上，另一端固定在左框架(4)的側(cè)邊框上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖拉機駕駛室，其特征在于所述右 車門(6)上設(shè)有液壓桿，液壓桿的一端固定連接在右車門(6)的車 門玻璃上，另一端固定在右框架(7)的側(cè)邊框上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機駕駛室，其特征在于所述左、 右車門上均設(shè)有把手和門鎖。
專利摘要本實用新型涉及一種拖拉機駕駛室，包括頂棚、前窗、后窗、左、右側(cè)窗以及左、右車門，其特點在于該拖拉機駕駛室為框架式結(jié)構(gòu)，包括相互獨立的前框架、后框架、左框架、右框架，它們通過連接裝置固定連接在一起；頂棚固定安裝在各框架的頂部；左、右車門均由車門框架和車門玻璃組成，車門玻璃固定安裝在車門框架上，左、右車門的車門框架分別鉸連接在左框架、右框架的側(cè)邊框上；前窗、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗均為一塊玻璃，前窗的上部鉸連接在前框架的頂梁上，后窗的上部鉸連接在后框架的頂梁上，左側(cè)窗、右側(cè)窗分別固定安裝在左框架、右框架上。本實用新型便于安裝和拆卸，降低了制造成本，便于運輸，降低了運輸成本。
文檔編號B62D33/06GK201179896SQ200820016450
公開日2009年1月14日 申請日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者姜柏成, 王金星, 蔣廣有 申請人:姜柏成