專利名稱：電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件涉及在電動(dòng)車前轂閘閘蓋中安裝的組合凸
輪軸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在電動(dòng)車前轂閘中往往需要用雙向腰圓形的凸輪去推動(dòng)前轂閘中左蹄片和右蹄片上的接片，使其張開(kāi)，但當(dāng)雙向推動(dòng)左、右蹄片上的接片時(shí)，這時(shí)左、右蹄片可能向上跳起，就不能達(dá)到摩擦制動(dòng)的功能。以往是在凸輪軸一端通過(guò)鉚接片給雙面凸輪加裝墊片，用墊片來(lái)防止左、右蹄片上跳，但這種方法需要加裝鉚接片，使墊片鉚接在雙向凸輪上，費(fèi)時(shí)
費(fèi)料；另一種方法是在雙向凸輪一端直接冷鐓有墊片，但由于墊片的直徑小于雙向凸輪兩
端的距離，因此，當(dāng)雙向凸輪推開(kāi)左、右蹄片時(shí)，由于墊片直徑小，并不能壓蓋左、右蹄片雙端的接片上方，因此，起不到防止左、右蹄片上跳的作用，即相當(dāng)于沒(méi)有在雙向凸輪上加裝墊片，為克服上述缺陷，應(yīng)設(shè)計(jì)新的電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，它由螺紋軸、方軸、圓軸、腰圓形雙向凸輪，圓蓋片組成凸輪軸一體件，且圓蓋片直徑等于腰圓形雙向凸輪兩端端部距離，可防止左、右蹄片上跳。 —種電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，凸輪軸一體件由螺紋軸、方軸、圓軸、腰圓形
雙向凸輪和圓蓋片組成，螺紋軸、方軸、圓軸、腰圓形雙向凸輪和圓蓋片垂直地配置于凸輪
軸一體件中心軸線上，軸向連接成凸輪軸一體件，所述的圓蓋片的直徑等于腰圓形雙向凸
輪兩端端部的距離，外端的圓蓋片內(nèi)側(cè)面與腰圓形雙向凸輪相連接，圓軸一端與腰圓形雙
向凸輪外側(cè)面相連接，另一端與方軸內(nèi)側(cè)面相連接，方軸外側(cè)面與螺紋軸內(nèi)側(cè)面相連接。 本發(fā)明電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件的圓軸安裝在轂閘閘蓋的襯套內(nèi)，圓軸一側(cè)
相連接的腰圓形雙向凸輪的兩端有形狀相同對(duì)稱配置的圓弧形凸輪，兩端的圓弧形凸輪通
過(guò)中間的凸輪矩形塊相連接，構(gòu)成腰圓形雙向凸輪，兩端的半圓弧形凸輪在曲拐帶動(dòng)下轉(zhuǎn)
動(dòng)時(shí)可同時(shí)推動(dòng)左、右蹄片上的左、右接片，使左、右蹄片張開(kāi)，左、右蹄片的固定片上的摩
擦片與電機(jī)輪轂內(nèi)壁相摩擦，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的制動(dòng)，為了防止凸輪推動(dòng)接片時(shí)左、右蹄片上
爬，則在腰圓形雙向凸輪內(nèi)側(cè)連接的圓蓋片其直徑應(yīng)等于腰圓形雙向凸輪兩端端部距離，
以確保凸輪軸一體件在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其圓蓋片正好壓在左、右蹄片的接片上部，從而不致
使左、右蹄片上爬而失去剎車制動(dòng)的功能。 圓軸另一側(cè)與方軸相連接，方軸為正方體塊，其四角分別倒有圓弧、曲拐的凸輪軸方孔套裝在凸輪軸一體件的方軸上，曲拐轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)方軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則凸輪軸一體件上的腰圓形雙向凸輪隨之而轉(zhuǎn)動(dòng)；為使曲拐一端壓裝在所述的方軸上，在方軸外側(cè)連接有螺紋軸，在螺紋軸上可以加裝法蘭面螺母，使曲拐一端與方軸相配合而不致滑出。 本發(fā)明電動(dòng)車前轂閘用凸輪一體件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可通過(guò)冷鐓、銑切和攻螺紋加工成型，確保凸輪軸一體件轉(zhuǎn)動(dòng)后，剎車穩(wěn)定可靠，不致使左、右蹄片上爬。


圖1 :為電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件1三維示意圖。 圖2 :為電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件1中的腰圓形雙向凸輪5的凸輪矩形塊6向外顯示的三維示意圖。 圖3 :為電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件1主視示意圖。
圖4 :為電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件1左視示意圖。
圖5 :為電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件1俯視示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，在各附圖中，1為凸輪軸一體件，2為螺紋軸，3為方軸，4為圓軸，5為腰圓形雙向凸輪，6為凸輪矩形塊，7為圓蓋片，凸輪矩形塊6位于腰圓形雙向凸輪5的中間，腰圓形雙向凸輪5兩端為對(duì)稱配置的圓弧形凸輪。
螺紋軸2、方軸3、圓軸4、腰圓形雙向凸輪5和圓蓋片7對(duì)稱配置于凸輪軸一體件1中心軸線兩側(cè)，且軸向連接成凸輪軸一體件1。 螺紋軸2為外端有倒角的外螺紋軸，螺紋軸2外徑略小于方軸3邊長(zhǎng)。 方軸3為正方體塊，方軸3的四角處倒有圓角，方軸3外側(cè)與螺紋軸2內(nèi)端垂直相
連接，方軸3內(nèi)側(cè)與圓軸4垂直相連接。 圓軸4為長(zhǎng)圓柱形軸，圓軸4 一端與方軸3內(nèi)側(cè)垂直相連接，另一端與腰圓形雙向凸輪5垂直相連接，圓軸4外徑大于方軸3的正方形邊長(zhǎng)。 腰圓形雙向凸輪5由中間的凸輪矩形塊6和兩端的圓弧形凸輪構(gòu)成，兩端的圓弧形凸輪大小相等，形狀相同，彼此對(duì)稱配置，兩端的圓弧形凸輪的厚度等于凸輪矩形塊6的厚度。 圓蓋片7為扁平形圓蓋板，圓蓋片7的直徑等于兩端圓弧形凸輪兩端端部之間的距離。 本電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件1先經(jīng)過(guò)冷鐓加工成為坯料，再銑切凸輪矩形塊6的兩個(gè)相互平行的矩形面，并對(duì)端部的圓柱軸攻外螺紋成為螺紋軸2，即可構(gòu)成所述的電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，凸輪軸一體件(1)由螺紋軸(2)、方軸(3)、圓軸(4)、腰圓形雙向凸輪(5)和圓蓋片(7)組成，其特征在于螺紋軸(2)、方軸(3)、圓軸(4)、腰圓形雙向凸輪(5)和圓蓋片(7)垂直地配置于凸輪軸一體件(1)中心軸線上，軸向連接成凸輪軸一體件(1)，所述的圓蓋片(7)的直徑等于腰圓形雙向凸輪(5)兩端端部的距離，外端的圓蓋片(7)內(nèi)側(cè)面與腰圓形雙向凸輪(5)相連接，圓軸(4)一端與腰圓形雙向凸輪(5)外側(cè)面相連接，另一端與方軸(3)內(nèi)側(cè)面相連接，方軸(3)外側(cè)面與螺紋軸(2)內(nèi)側(cè)面相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，其特征在于腰圓形雙向凸輪 (5)由中間的凸輪矩形塊(6)和兩端圓弧形凸輪構(gòu)成，兩端圓弧形凸輪大小相等，形狀相 同，彼此對(duì)稱配置，兩端圓弧形凸輪的厚度等于凸輪矩形塊(6)的厚度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，其特征在于方軸(3)為正方 體塊，四角處倒有圓角。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，其特征在于圓軸(4)為圓柱 形軸，圓軸(4)外徑大于方軸(3)的正方形邊長(zhǎng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件，其特征在于圓蓋片(7)為扁 平形圓蓋片。
全文摘要
電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件涉及在電動(dòng)車前轂閘閘蓋中安裝的組合凸輪軸領(lǐng)域。凸輪軸一體件(1)的中心軸線上軸向連接有螺紋軸(2)、方軸(3)、圓軸(4)、腰圓形雙向凸輪(5)和圓蓋片(7)，圓蓋片(7)直徑等于腰圓形雙向凸輪(5)兩端端部的距離，圓蓋片(7)內(nèi)側(cè)面與腰圓形雙向凸輪(5)相連接，圓軸(4)一端與腰圓形雙向凸輪(5)外側(cè)面相連接，另一端與方軸(3)相連接，方軸(3)外側(cè)面與螺紋軸(2)內(nèi)側(cè)面相連接。電動(dòng)車前轂閘用凸輪軸一體件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作安裝可靠，可防蹄片上爬。
文檔編號(hào)B62L1/02GK101723044SQ20081015531
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2008年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月27日
發(fā)明者楊生健, 湯志山, 王勇 申請(qǐng)人:湯志山