專利名稱：往復彈射式運輸工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明所涉及的是一種運輸工具。
背景技術：
目前，我們所知的運輸工具，例如地上的各種車輛、水中的各種艦船、天上的各種飛機， 其運動方式都是從出發(fā)點朝著一個既定的目標前進，從而將人員或貨物送達目的地。
這種運輸方式似乎是理所當然和無可厚非得的，但其問題也十分明顯1、由于其剎車方 式，是將消耗燃料所獲得的動能，通過摩擦轉化成了有害無利的熱能和聲能。難以計量，但 可以想象，每天發(fā)生在世界上的無數次剎車所帶來的驚人的能量損失。2、在陸地上，車與路 的運輸方式，不僅造成了能量的巨大消耗，而且還帶來了諸如交通事故、交通堵塞、交通污 染等嚴重后果。3、車對路面的碾壓造成自然和社會資源的極大浪費，并影響著交通運輸效率。

發(fā)明內容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種新型運輸工具，其特征是在一對(或多對)勢能 彈射器的作用下，使作為運輸工具的物體l和la在一定線路上作往復循環(huán)運動，需要運輸的 人員或貨物2在運輸工具和地面之間、或在一對相向運行的運輸工具1和la之間作橫向移動， 從而達到將人員或貨物在此線路上雙向運輸的目的。
由于1和la的往復運行距離遠遠大于2在1和3之間、或1和la之間的移動距離，因 此用很短距離的移動便可達到很長距離運輸的目的。
勢能彈射器是一個能量轉換裝置，它可以將運輸工具1和la的運行動能轉換為自身的勢 能，并使1和la減速停車，然后再將自身的勢能轉換為1和la的動能，使其啟動和加速。
勢能彈射器的儲能方式可以是物體的彈性變形、氣體的壓差或物體的重力勢能等。其中 物體的重力勢能的儲能方式最為簡單、可靠和容易控制。
本發(fā)明設計了一種可使運輸工具1和la在其運行路線兩端進行動勢能轉換的重力勢能彈 射器。它可以將運輸工具1和la在其運行路線上往復彈射，并使其就像"擺"或"諧振子" 那樣，反復循環(huán)地進行動勢能轉換，從而達到往復運行的目的。 -
這種重力彈射器由大鏈輪3a、與3a匹配的鏈條4、固定在4上的彈射塊5、與3同軸固 連的小鏈輪6、與6匹配的鏈條7、與6同軸固連的鋼絲繩纏繞軸8、吊掛重物的鋼絲繩9、 用其高度的變化來儲存和釋放能量的配重物體10、 10上的水箱與雙向水泵12之間的連接軟 管ll、以及儲水箱13組成。
為保證運輸工具1和la的往復正常運行，1和la在運行過程中損失的能量，由雙向泵 12通過軟管U，將一定量的水補充給用來提供重力勢能的配重物體10以增加其重量，從而 使1和la能夠完成下一次速度正常的彈射。
由于運輸工具1和la每次運行時的載荷不盡相同，因此每次彈射所需要的重力勢能也不 同，所轉化成的動能以及能量損失也是一個變量。所以需要不斷調整用來提供重力勢能的配 重物體10的重量以適應這種變化。
在10上附有一個水箱，雙向水泵12通過軟管11可以隨時調節(jié)水箱中的水量，從而可以 根據需要來調整10的重量。
通過測速器，隨時將l和la在各監(jiān)測點的運行速度輸入計算機，計算機根據彈射勢能、 彈射速度、以及沿程能量損失，計算出l和la在減速停車時可轉換成的勢能值，并通過電磁 阓操縱雙向水泵12，隨時調節(jié)10的重量，以避免l和la提前停車或沖擊停車造成額外的能
量損失。
在運輸工具1和la上裝有重量傳感器，它將1和la每次彈射前的載重量輸入計算機， 由計算機通過操縱雙向水泵12，來調節(jié)每次彈射所需的勢能。
當l和la的長度較長時，可在沿程多點成對設置勢能彈射器，以達到長距離、大重量、 高速度驅動的目的。
可以將運輸工具l和la設計成軌道車、輥道板、船、氣墊船、氣墊懸浮車、或者永磁懸 浮車等。由于l和la的長度占據了絕大部分道路的長度，因此極為適合將其設計成具有密封 裙板的各種氣墊船或氣墊懸浮車，并將提供懸浮動力的流體噴射器置于地面上。
需要運輸的人員或貨物2在運輸工具1和地面3之間、或一對相向運行的運輸工具1和 la之間的橫向移動可用電瓶車、人力車或步行完成。
這種往復彈射式運輸工具不僅適于城市中的道路運輸，也適合于長距離的遠途運輸。
由于這種運輸工具的動力主要來自于動勢能的循環(huán)轉換，因此所需消耗的能量極小，是 一種極為節(jié)能和綠色的運輸方式。


附圖1描述的是這種往復彈射式運輸工具的運輸原理圖。圖中1和la是運輸工具，它 按照固定的行程、在一條固定的線路上循環(huán)往復運行。2是需要運輸的人員或貨物，他(它) 們通過在運輸工具1 (或la)和地面3之間、或一對相向運行的運輸工具1和la之間的橫向 移動與l和la在道路上的縱向運動，完成在道路上的雙向運輸。
附圖2描述的是這種往復彈射式運輸工具的彈射運行原理圖。
其中圖(a)描述的是運輸工具1位于運動行程的一端，準備彈射時的情形。圖中1是運 輸工具；2a是固定在l上的彈射擋塊；3a是大鏈輪；4是與3a匹配的鏈條；5和5a是固定 在4上的彈射塊；6是與3a同軸固連的小鏈輪；7是與6匹配的鏈條8是與6同軸固連的 鋼絲繩纏繞軸；9是吊掛重物的鋼絲繩；10是用其高度的變化來儲存和釋放能量的配重物體; 11是連接10上的水箱與雙向水泵12的連接軟管；13是儲水箱。
圖(b)描述的是運輸工具1到達運動行程的另一端，準備向回彈射時的情形。
附圖3描述的是附圖2的局部放大圖。
具體實施例方式
這種往復彈射式運輸工具不僅可用于直線道路，也可用于彎道和坡道。
權利要求
1、一種新型運輸工具，其特征是在一對(或多對)勢能彈射器的作用下，使作為運輸工具的物體1和1a在一定線路上作往復循環(huán)運動，需要運輸的人員或貨物2在運輸工具和地面之間、或在一對相向運行的運輸工具1和1a之間作橫向移動，從而達到將人員或貨物在此線路上雙向運輸的目的。
2、 根據權利要求1所述的一種新型運輸工具，其特征是所述勢能彈射器為重力勢能 彈射器，它由大鏈輪3a、與3a匹配的鏈條4、固定在4上的彈射塊5、與3a同軸固連的小 鏈輪6、與6匹配的鏈條7、與6同軸固連的鋼絲繩纏繞軸8、吊掛重物的鋼絲繩9、用其高 度的變化來儲存和釋放能量的配重物體10、 IO上的水箱與雙向水泵12之間的連接軟管11、 以及儲水箱13組成。
3、 根據權利要求1所述的一種新型運輸工具，其特征是通過增減水的重量來調節(jié)其 勢能的大小。
4、 根據權利要求l所述的一種新型運輸工具，其特征是在運輸工具l和la上裝有重 量傳感器。
5、 根據權利要求1所述的一種新型運輸工具，其特征是通過測速器，隨時將1和la 在各監(jiān)測點的運行速度輸入計算機，計算機根據彈射勢能、彈射速度、以及沿程能量損失， 計算出1和la在減速停車時可轉換成的勢能值，并通過電磁閥操縱雙向水泵12，隨時調節(jié) IO的重量。
6、 根據權利要求1所述的一種新型運輸工具，其特征是當l和la的長度較長時，在 沿程多點成對設置勢能彈射器。
7、 根據權利要求1所述的一種新型運輸工具，其特征是l和la為氣墊船。
8、 根據權利要求l所述的一種新型運輸工具，其特征是l和la為氣墊懸浮車。
9、 根據權利要求1所述的一種新型運輸工具，其特征是l和la為永磁懸浮車。
10、 根據權利要求l所述的一種新型運輸工具，其特征是將其用于城際長途運輸。
全文摘要
一種新型運輸工具，其特征是在一對(或多對)勢能彈射器的作用下，使作為運輸工具的物體1和1a在一定線路上作往復循環(huán)運動，需要運輸的人員或貨物2在運輸工具和地面之間、或在一對相向運行的運輸工具1和1a之間作橫向移動，從而達到將人員或貨物在此線路上雙向運輸的目的。
文檔編號B62D63/00GK101380979SQ20081012900
公開日2009年3月11日 申請日期2008年6月19日 優(yōu)先權日2008年6月19日
發(fā)明者徐林波 申請人:徐林波